Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 406 Coupe 2003 - 2004 Coupe

Νέοι Λιοντάρια

Μην βιάζεστε να ανοίξετε την πόρτα. Περιμένετε κοντά, μοιάζουν με αυτό, πιθανότατα βιώνει έναν άνθρωπο, κοιτάζοντας τους κίτρινους μαθητές της μητέρας λιοντάρι, καταστέλλουν τη θέλησή του, στερεί την ικανότητα να σκέφτεται και να ενεργεί. Ο κόσμος σε όλο τον κόσμο εξαφανίζεται, και παραμένει ένας με έναν περήφανο και έντονο αρπακτικό.
Μετάβαση στις Άλπεις
Υπήρξε ένας φόβος απογοήτευσης. Στη φαντασία, δύσκολα στοιβάζονται, καθώς ένα μεγάλο sedan μεσαίας τάξης μπορεί να μετατραπεί σε ένα αθλητικό coupe. Ο Peugeot-Pininfarina Tandem πέτυχε. Αυτό το μηχάνημα φαίνεται να υφαίνεται από τις ρέουσες γραμμές. Φαίνεται ότι δεν υπάρχουν στυλιστικά κόλπα σε αυτό, όλα είναι απλά: οι επαληθευμένες αναλογίες, ομαλές και καθαρές γραμμές, κομψά περιγραφόμενες γωνίες, αλλά αυτό είναι αρκετό για να παράγει μια ανεξίτηλη εντύπωση. Και θέλω να ξεχάσω τα πάντα, θαυμάσουν άπειρα το αυτοκίνητο.
Κατά την εφαρμογή του έργου, η δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου, σχεδόν 50 χρόνια συνεργασίας των γαλλικών αυτοκινήτων και των ιταλικών σχεδιαστών ήρθε σε ένα ουσιαστικά νέο επίπεδο. Ο Peugeot πήγε σε ένα πρωτοφανές βήμα και ανέθεσε τον ξένο εταίρο της όχι μόνο σχεδιασμό σχεδιασμού, αλλά και μια συγκεκριμένη συμμετοχή στην παραγωγή ενός νέου μοντέλου. Η συναρμολόγηση και η ζωγραφική του σώματος πραγματοποιείται στην επιχείρηση Pininfarina στο Grullsco, η εγκατάσταση όλων των μηχανικών εξαρτημάτων και μονάδων και εσωτερικής διακόσμησης, καθώς και δοκιμές οδικών και πολύγωνων τελικών αυτοκινήτων συμβαίνουν στο κύριο εργοστάσιο Pininfarina στο San Giorgio Canavaise.
Αυτό εξηγείται σαν διπλή υπηκοότητα 406 coupe. Φαίνεται ότι η Peugeot εγκατέλειψε σοβαρά τα ζητήματα της επέκτασης της αγοράς για τα προϊόντα τους και το 406 Coupe αποφάσισε ως ηγέτης.
Νύχια και χαίτη
Είστε εντελώς αιχμαλωσία της γοητείας αυτού του αυτοκινήτου και δεν μπορείτε να αποκόψετε μακριά από αυτόν; Αλλά ας δούμε ακόμα κάτω από αυτές τις κομψές και κομψές ρόμπες. Εκεί, πιθανότατα θα έχουμε κάτι τόσο ευχάριστο και ελκυστικό.
Η διακόσμηση της καμπίνας είναι μια οργανική συνέχεια της εικόνας και δεν θα απογοητεύσει ακόμα και τον πιο απαιτητικό και απαιτητική εστέτ. Μοιάζει με ένα πολύ γνωστό 406η sedan, αλλά κάπως σαν εγκεφαλικά επεισόδια μικρές καθιστούν εντελώς διαφορετική, δημιουργώντας μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα των εξελιγμένων αριστοκρατική πολυτέλεια με τονιστεί σπορ μοτίβα. Λεπτό χρώμιο μπορντούρα των πινάκων ενδείξεων στο ταμπλό του αυτοκινήτου και γυαλισμένο λαβή μοχλού ταχυτήτων αλουμινίου. Ματ, ελαφρώς αφρώδη πάνελ από ίνες άνθρακα σε Torpedo. Όλες οι γραμμές ομαλή, αλλά αυστηρές και εκφραστική, εκτελούνται εσωτερική δύναμη.
Μαλακό προσφορά διάτρητο δέρμα άριστης ποιότητας σε πολύ άνετα καθίσματα. πάνελ των θυρών είναι επίσης καλυμμένη με δέρμα, οι ραφές είναι σκόπιμα αγενής, όπως ο αθλητισμός στυλ απαιτεί. Εντυπωσιακά κομψό συνδυασμό του μαύρου και του καφέ και κίτρινο, όπως Ζάχαρη Sands. Από όλα τα πιθανά χρώματα του χώρου εσωτερικό διαμέρισμα, αυτό είναι ίσως το πιο κομψό ένα.
Το κλίμα στην καμπίνα δεν είναι καθόλου ζάχαρη, και μια αυτόματη εγκατάσταση κλιματισμού με ηλεκτρονικό έλεγχο θα φροντίσει γι 'αυτό. Το υπόλοιπο της άνεσης είναι εφοδιασμένο με μια πλήρη και εξαντλητικό σύνολο του ηλεκτρικού ελέγχου σε όλα όσα μπορεί να ελεγχθεί μόνο με αυτόν τον τρόπο, συμπεριλαμβανομένης της αυτόματης εναλλαγής λειτουργία ημέρας-νύχτας στο κάτοπτρο και τον αισθητήρα βροχής στο παρμπρίζ.
Δηλαδή, σχεδόν όλοι. Όλως περιέργως, αλλά η κολώνα του τιμονιού ρυθμίζεται χειροκίνητα. Και δεν υπάρχει cruise control. ελπίδα Ας ότι δεν είμαστε λίγο τυχεροί και η έκδοση που έγινε η δοκιμή δεν ήταν η υψηλότερη ρύθμιση. Όσο για το cruise control, τότε είναι απαραίτητο να υποθέσουμε ότι το αθλητικό πνεύμα αυτής της coupe συνεπάγεται αυτο-έλεγχο της μηχανής, χωρίς να αναπαράγουν με όλα τα είδη των ηλεκτρονικών συσκευών.
Καταστέλλει ότι η αξιοπρεπής ταλαιπωρία δημιουργεί ένα χαμηλό ταβάνι, ειδικά όταν το ύψος από 185 εκ. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι είναι εντελώς καταστροφική, αλλά είναι κάπως απροσδόκητο μέσα στο αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου. Ρίξει πίσω το πίσω μέρος του καθίσματος στην πλάτη δεν επιτρέπει την απουσία διαμήκους προσαρμογής της κολώνας του τιμονιού. Παρ 'όλα αυτά, πιάνετε τον εαυτό σας στην ύπουλη σκέψη ότι αυτός και ο άλλος είστε έτοιμοι γι' αυτήν απλόχερα συγχωρήσει, όπως και για την ομορφιά συχνά συγχωρεί τις γυναίκες κάποια έλλειψη μυαλού.
Στο μέρος όπου σε άλλα μηχανήματα μπορείτε να βρείτε τη λαβή cruise control, στα δεξιά κάτω από τον τροχό, είναι το χειριστήριο του στερεοφωνικού ελέγχου. Παραδόξως, αλλά πολύ βολικό. Ένα ίδιο στερεοφωνικό σύστημα με CD changer και οκτώ ηχεία JBL αξίζει την υψηλότερη βαθμολογία.
Και το κύριο πράγμα για την καμπίνα - έξω από το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ πιο συμπαγής από το εσωτερικό. Είναι ευρύχωρο ως ένα πλήρες sedan, και είναι απόλυτα στελεχωμένο του εγωισμού, χαρακτηριστικό πολλών στην τάξη coupe.
Τα βαθιά και άνετα πίσω καθίσματα θα πάρουν εύκολα στην αγκαλιά τους δύο ενηλίκων, εξάλλου, έτσι ώστε να φτάσουν εκεί, μην πηγαίνετε εκεί και καπνίζουν κάτω από το κάθισμα σε αναζήτηση μοχλού ή δαχτυλιδιών. Αρκεί να τραβήξει το κλειδί στο τέλος του καθίσματος, και όλα τα περαιτέρω θα κάνουν ένα σερβο, θα μετακινηθείτε προς τα εμπρός και επιστρέφοντας όταν οι δορυφόροι ή οι σύντροφοι θα βρίσκονται στα μέρη τους.
ΚΑΡΔΙΑ ΛΙΟΝΤΑΡΙΟΥ
Η ισχύς του κινητήρα γίνεται για τη μέτρηση της ιπποδύναμης. Γιατί όχι το λιοντάρι; Πρέπει να υποτεθεί ότι το λιοντάρι δεν είναι ασθενέστερο από το άλογο, απλά ότι δεν ήταν δυνατόν να επιτρέψουμε σε οποιονδήποτε, γιατί κανένας βασιλιάς anima επέτρεψε να βλάψει τον εαυτό του σε ένα βαγόνι. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η καναπής του ομιλή της ομιλίας δεν μπορεί να είναι και δεν είμαστε πολύ εμβάπτιση ενάντια στην αλήθεια, προσπαθώντας να εκτιμήσουμε τις δυνατότητές της όχι σε ιπποδύναμη, αλλά στις δυνάμεις του λιονταριού. Αυτά τα ισχυρά και καλά εκτεταμένα θηρία σε αυτό το 194.
Οι κάτοικοί τους χωρίζονται από εσάς με μεγάλη μόνωση θορύβου, η οποία μερικές φορές μπορεί να παίξει ένα δυσάρεστο αστείο αν δεν είστε ακόμα χρησιμοποιημένοι για το εκρηκτικό ηθικό τους. Δίνοντας τους μια ομάδα στην αρχή, είναι εύκολο να υπερβολική δόση της προσπάθειας και, χωρίς να έχει ένα στερεό βρυχηθμό, όχι στην περίπτωση να πιάσει την άσφαλτο, προκαλώντας μια ακυρωμένη αντίδραση των άλλων. Από την άλλη πλευρά, είναι εύκολο να αποδείξετε ότι δεν είστε απλά εξαιρετικά όμορφα και κομψά, αλλά και ένα πολύ σοβαρό αυτοκίνητο.
Σε θηρία που κάθεται κάτω από την κουκούλα, η χαριτωμένη ευελιξία και η εκρηκτική ευκρίνεια συνδυάζονται. Κάνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου και ευχάριστη τόσο στην αστική διατήρηση όσο και στην ευρύχωρη εθνική οδό. Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα 3 λίτρων υποστηρίζονται από ένα εξαιρετικό υπολογισμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με σύντομη κίνηση του μοχλού και καθαρή μετάδοση.
Το κρεμαστό κόσμημα, το τιμόνι και τα φρένα αντιστοιχούν στη φύση του κινητήρα. Το μοναδικό σύστημα πέδησης του Brembo, το οποίο έχει περάσει τις δοκιμές στα αυτοκίνητα McLaren Peugeot Racing, αξιόπιστα σφίγγει το καυτό κοπάδι λιονταριού. Η ανάρτηση ήταν σκληρή, αλλά μέτρια. Δεν επιτρέπεται στο αυτοκίνητο επικίνδυνο να κυλήσει και να ταλαντεύεται, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι τόσο δύσκολο να δημιουργηθούν προβλήματα στη σπονδυλική στήλη. Ωστόσο, στην εκδοχή μας το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα σύστημα ελέγχου ακαμψίας, το οποίο, αν το επιθυμεί, σας επιτρέπει να προσθέσετε σκαμνί που λείπουν.
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΣ ΕΑΥΤΟΣ
Είμαστε πολύ από το να καλέσει ένα νέο coupe Peugeot 100% σπορ αυτοκίνητο, αλλά για μια σειρά από χαρακτηριστικά, ιδίως διαχειρισιμότητα, την προβλεψιμότητα και την άνεση, αυτό ξεπερνά πολλούς από εκείνους που υποστηρίζουν αυτόν τον τίτλο.
Αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να εκτιμηθεί με βάση μόνο στις τεχνικές παραμέτρους ή κορεσμού από τις επιλογές. Είναι σαν ένα έργο τέχνης, και να κατανοήσουν και να εκτιμήσουν πλεονέκτημα του ότι μπορεί μόνο ένα άτομο που έχει εξαιρετική γεύση.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα που παίζουν δευτερεύοντα ρόλο στη ζωή του ανθρώπου, τις περισσότερες φορές να γίνει ένα μέσο του δημοτικού κινήματος, λιγότερο συχνά - με έμφαση το ύφος και τον τρόπο ζωής του ατόμου. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αδύνατο να το πω αυτό, γιατί είναι τόσο φορτισμένη με την εσωτερική ενέργεια που ο ίδιος μπορεί να σχηματίζει τον τρόπο ζωής του ιδιοκτήτη, περήφανα παραμένει το πράγμα από μόνο του.

Αυτόματος πιλότος χάρη Armand και Motor Show Armand Brin, (095) 200-5150, 253-5330, για το αυτοκίνητο που προβλέπεται για μια δοκιμή. Για την περίοδο δοκιμής, το αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο στην επανεισαγωγή της Εταιρείας, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Μοντέλο / Τροποποίηση PEUGEOT 406 Coupe
Automobiles Peugeot εταιρεία
Κατασκευαστής Χώρα Γαλλία
ΣΩΜΑ
Τύπος coupe
Αριθμός θυρών / καθισμάτων 2/4
ΜΗΧΑΝΗ
Πληκτρολογήστε βενζίνη με ηλεκτρονική ένεση πολλαπλών σημείων
Η τοποθεσία είναι εγκάρσια
ο όγκος της δουλειάς (κύβο. Cm) 2946
Αριθμός / Κύλινδρος Τοποθεσία 6 / V-Εικ
διάμετρος κυλίνδρου x εμβολοφόρο εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) 87.0x82.6
Σχέση συμπίεσης 10.5: 1
Ισχύς, KW (HP) με RPM. / Min. 144 (196) σε 5500
Στιγμή (nm σε rpm. / Min.) 267 στα 4000
Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο 4
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Μέτωπο
Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικό πεντατάχυτο
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Εμπρός ανεξάρτητη άνοιξη, με ελαστικές συζεύξεις, σε εγκάρσια τριγωνική μοχλούς, σταθεροποιητή εγκάρσια ευστάθεια
Πίσω ανεξάρτητη πηγή πολυδιάστατη τύπου πολλαπλών συνδέσμων
 
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος εργαλείων-σιδηροτροχιάς, υδραυλικό διακόπτη με μεταβλητό ανάλογα με την ταχύτητα του Λόγου Μεταδόσεως
Min.Diameter αναστροφή (Μ) 11.7
Βοδερμόζης
Μπροστινός δίσκος αεριζόμενος
Πίσω δίσκος
ABS τεσσάρων καναλιών με ηλεκτρονικό έλεγχο
Ζάντες
Μέγεθος ελαστικών 215/55 R16
Δίσκοι 7JX16 «»
Μεγέθη / Obeham / Βάρος
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 4620/1780/1350
Μεταξόνιο (mm) 2700
Εμπρός / Πίσω Pitch (mm) 1510/1525
Κάθαρση (mm) 110
Όγκος καυσίμου δεξαμενής (L) 60
Μάζα, ξηρό / μέγιστο (kg) 1458/1827
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 235
Επιτάχυνση έως 100 km / h (sec.) 7.9
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (l / 100 km):
Highway 8.
Η πόλη είναι 15,9.
Τιμή που έχει εκκαθαριστεί στη Μόσχα (εταιρία Armand) $ 54 250
Ποιος άλλος
Το Peugeot 406 Coupe διαφέρει αποφασιστικά από τις απλούστερες παλέτες, συμπεριλαμβανομένου του κύκλου των αγοραστών του. Πρώτα απ 'όλα, τα μεγέθη αυτού του κύκλου. Οι πωλήσεις στη Ρωσία των συνήθων 406 δεν θεωρούνται εδώ και πολύ καιρό εκατοντάδες. Και το 406ο Coupe από τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους εφαρμόζεται μόνο 13.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι όλα τα δεκατρία προοριζόταν τον ίδιο ρόλο - ένα δώρο στη φίλη του. Και αφού ο σπάνιο από αυτούς αναπτύσσεται πάνω από 185 cm - η ανάπτυξη, στην οποία, όπως εγκαθίσταται το autopilot, το άτομο αρχίζει να αισθάνεται κάπως να τροφοδοτείται στο γαλλικό coupe, - μπορούμε να υποθέσουμε ότι δεν είναι πάρα πολύ το ύψος της οροφής αυτού του αυτοκινήτου δεν θα επηρεάσει τις πωλήσεις της.
Ανεξάρτητα από το πόσο αντιμετωπίζετε ένα προικισμένο άτομο, θα επιλέξετε το αυτοκίνητο για αυτόν δεν είναι τόσο προσεκτικά όσο για τον εαυτό σας. Ίσως, επομένως, το 406ο coupe δεν πωλείται πρακτικά με προκαταρκτική εντολή όταν ο αγοραστής έχει τη δυνατότητα να καθορίσει το πακέτο που χρειάζεστε σε όλες τις λεπτομέρειες. Ακριβώς στην καμπίνα υπάρχουν ζωντανά αυτοκίνητα - ήρθε, επέλεξε, παρουσίασε. Είναι ενδιαφέρον ότι, που είναι χαρακτηριστικό για τη Ρωσία, ο εθισμός στους ισχυρότερους από τους δύο μηχανές που προσφέρονται, 3 λίτρων, οι αγοραστές δεν εμφανίζονται επίσης. Για τον εαυτό μου, πιθανότατα θα πάρει μια προδοσία, αλλά για αυτήν - καταλαβαίνει πολλά;
Πηγαίνοντας στη γενική διάθεση, η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του Armand έκανε επίσης ένα δώρο. Ο δημιουργός του σχεδίου σκηνής για τις ομιλίες της Alla Pugacheva και άλλων Boris Krasnov έλαβε από την Εταιρεία Κόκκινο, στο κοστούμι, Coupe. Όπως είναι εύκολο να μαντέψετε, 2 λίτρα.
Πρόσθετα έως το 406ο Peugeot είναι γνωστό στην ALENA APINA. Ω, γενικά αγαπώ τα πάντα γαλλικά ", δήλωσε ο τραγουδιστής. Αλλά στην περίπτωση της οικογένειας του Durov, η οποία επίσης φτάνει στο 406ο, δεν είναι απολύτως σαφές ποιος χρειάζεται κανέναν. PEUGEOT DUROV ή DUROV PEUGEOT. Πώς θα παρουσίασε η παρουσίαση του 406ου Coupe στο τέλος του περασμένου έτους, εάν η γωνιά του Durov δεν παρείχε στους Γάλλους για ένα βράδυ ένα από τα λιοντάρια του ως τοπίο παρουσίασης;
Andrei Timofeev, Vitaly Teplov (φωτογραφία)
 

Μια πηγή: "Autopilot"