PEUGEOT 307 ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ 2005 - 2008 Hatchback
Από μόνο του
Παραδόξως, το bestseller hatchback Peugeot 307 δεν έχει αποκτήσει ακόμα μια πραγματικά καυτή τροποποίηση. Το ερώτημα είναι αυτό που λοιπόν να εξετάσουμε το φορτισμένο 180 -horsepower 307 γάτα;
Το Restyling του περασμένου έτους έδωσε στην οικογένεια 307 όχι μόνο ένα νέο πρόσωπο κάτω από την κουκούλα, τελικά αποδείχθηκε ότι ήταν ένας εξαιρετικά συνθέτης κινητήρας 2 λίτρων. Γενικά, ήταν διαθέσιμο νωρίτερα, αλλά μόνο για 307 ss. Και το κουβέλι coupe από την πενταμελές 307 διακρίνεται όχι μόνο από την παρουσία μιας πτυσσόμενης οροφής, αλλά και για 200 κιλά υπερβολικού βάρους. Αποδεικνύεται ότι τώρα μπορείτε να περιμένετε κάτι περισσότερο από το αυτοκίνητο. Ωστόσο, το φορτίο στον ισχυρό κινητήρα συνδέεται με μια πλήρη γέμιση των επιλογών. Ο κινητήρας 180 ίππων-το πεπρωμένο του πιο πολυτελούς 307ου, γάτα. Στο ζωολογικό λεξικό, αυτό το όνομα είναι το ζώο της οικογένειας γάτας και στον τιμοκατάλογο των αντιπροσώπων της Peugeot - ένα αυτοκίνητο αξίας άνω των 30.000 δολαρίων. Στον όρο γάτα, καθορίζεται κάποια σημασιολογική αβεβαιότητα, ένα λιοντάρι μπορεί να αποδειχθεί ζώα, ή μπορούν - μια συνηθισμένη γάτα ή ακόμα και ένα εξωτικό κτήμα. Στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, επίσης, δεν θα μαντέψετε αμέσως τι είδους θηρίο μπροστά σας. Όχι, δεν υπάρχει αμφιβολία στη φυλή του λιονταριού, αλλά εκτός από δίσκους 17 ιντσών, έναν οβάλ σωλήνα εξάτμισης και μια μικρή πινακίδα 180, τίποτα δεν διακρίνει αυτό το ζωικό πρίγκιπα από συγγενείς στις πόρτες. Αν και μια σχετικά μέτρια εμφάνιση είναι ένα παραδοσιακό χαρακτηριστικό όλων των φορτισμένων Peugeot.
Αλλά αξίζει να ανοίξει η πόρτα και όλα γίνονται σαφή. Πού αλλού είδατε ένα τόσο φωτεινό και ακριβό εσωτερικό στην τάξη του γκολφ; Ποιος άλλος είναι ικανός για μια τέτοια διατροφή - για να καλύψει ολόκληρο το σαλόνι με σκούρο κόκκινο δέρμα με σκόπιμα μεγάλα ράμματα; Ωστόσο, τοποθετούνται επίσης αθλητικές προθέσεις - ένθετα αλουμινίου, επικαλύψεις πεντάλ, στρογγυλό μεταλλικό κουμπί του μοχλού ταχύτητας. Οι λευκές κλίμακες συσκευών λαμβάνονται σε δακτυλίους χρωμίου. Μετά την αποκατάσταση, εμφανίστηκε ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος στο σαλόνι, το οποίο, αν και φαίνεται απλό, αλλά ταυτόχρονα βολικό. Το υπόλοιπο είναι καλή ορατότητα, ευρυχωρία μπροστά και πίσω, ευρύχωρος κορμός. Υπάρχει μια μικρή λεπτομέρεια μέσα σε 307 αιλουροειδείς, η οποία θα ζεσταίνει την ψυχή οποιουδήποτε ατόμου κατανόησης - έναν δείκτη θερμοκρασίας λαδιού. Δεν είναι εύκολο να το παρατηρήσετε - η ηλεκτρονική κλίμακα κρύβεται μέτρια στο παράθυρο στον πίνακα του ταχυτομέτρου. Αλλά δεν είναι λιγότερο κατάλληλο εδώ από ολόκληρη τη διακόσμηση.
Οι αναγκασμένοι τέσσερις είναι ένας από τους ηγέτες που βρίσκονται σε συγκεκριμένη δύναμη μεταξύ των ευρωπαϊκών ατμόσφαιρων 2 λίτρων. Στο σχεδιασμό, υπήρχε ένας χώρος για λύσεις όπως το έμβολο που ψύχεται πετρέλαιο, ένα ελαφρύ σφόνδυλο, άλλαξε φάσεις κατανομής αερίου στην είσοδο. Ο χαρακτήρας του κινητήρα υψηλής ταχύτητας είναι εκρηκτικός. Το σήμα 4000 στο ζενίθ της κλίμακας ταχυτομέτρων είναι μια γραμμή ορόσημο. Στο δρόμο προς αυτή την κορυφή, ο κινητήρας είναι ελαφρώς διαφορετικός από τη συνηθισμένη μονάδα 2 λίτρων 143 ίππων και στη συνέχεια ανθίζει με ζουμερό. Έως 7000 σ.α.λ., ο κινητήρας είναι απλά υπέροχος - συνεχώς έτοιμος να επιταχύνει, ανταποκρίνεται αμέσως στις αλλαγές στην παροχή καυσίμου. Και πώς τραγουδά ταυτόχρονα - ένας σφιχτός ήχος μιας διαμορφωμένης απελευθέρωσης είναι σαν ένα buzz μιας θυμωμένης σφήνας! Απλά αγγίξτε αυτό το 307 YU - και τότε θα εφαρμόσετε πάγο σε τρομερή υπερηφάνεια. Πράγματι, στα περιβόητα φανάρια, η γάτα είναι από τα αγαπημένα. Επιπλέον, κανείς δεν αναμένει τέτοια ευελιξία από σχεδόν συνηθισμένη 307η (εκτός από τον οδηγό της). Τα πρώτα εκατό υποβάλλονται από το βέλος Speedometer 8,8 δευτερόλεπτα μετά την αρχή και η οροφή υψηλής ταχύτητας είναι στο εξωτερικό το δεύτερο - 220 km/h.
Παραδόξως - έχοντας έναν τόσο θαυμάσιο κινητήρα, το αυτοκίνητο είναι ικανοποιημένο μόνο με μηχανική μετάδοση 5 βημάτων. Γιατί η κίνηση σε υψηλές ταχύτητες γρήγορα ελαστικά - ο κινητήρας κρέμεται συνεχώς στη ζώνη υψηλότερων περιστροφών και ο ήχος της εξάτμισης από την αναζωογονητική πολύ γρήγορα μετατρέπεται σε ενοχλητικό και κουραστικό. Σίγουρα λείπει ένα άλλο πρόγραμμα. Το ίδιο το κιβώτιο είναι καλό για τα κατάλληλα επιλεγμένα ποσοστά ταχύτητας, αλλά, δυστυχώς, ο εκλογικός μηχανισμός δεν διαφέρει από το πρότυπο - τις ίδιες μεγάλες κινήσεις και τη μέση σαφήνεια της ένταξης. Ο ορισμός των αμάχων προτείνει τον εαυτό του 
Ναι - πολιτικός. Ειλικρινά, οι ψευδαισθήσεις για τον αθλητισμό 307 αιλουροειδών, καθώς επικοινωνούν με αυτό, είναι όλο και όλο και λιγότερο. Ένας αθλητικός κινητήρας δεν σημαίνει σπορ αυτοκίνητο. Αλλά, προφανώς, οι δημιουργοί δεν προσπάθησαν να το κάνουν. Εξάλλου, η Peugeot γνωρίζει πολλά για τα φορτισμένα μηχανήματα, αλλά αυτή τη φορά τα φρένα, η ανάρτηση και το τιμόνι παρέμειναν το ίδιο όπως στο υπόλοιπο 307 X - ακριβώς αυτό που είναι πολιτικό. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι ο πολιτικός δεν σημαίνει κακό ή βαρετό. Θα στραφεί η γλώσσα για να το πει αυτό για το πιο ισχυρό και πλούσια εξοπλισμένο Peugeot 307; Για να βεβαιωθείτε ότι δεν βαρεθεί πραγματικά, αρκεί να οδηγήσετε μια δέσμη στροφών. Ο λεπτός χειρισμός, ο οποίος είναι διάσημος για το Peugeot 307, δεν έχει πάει πουθενά! Οι σωστές, σαφείς ρυθμίσεις υδραυλικής ισχύος παρέχουν κατανοητή ανατροφοδότηση, η οποία σας επιτρέπει να αισθάνεστε καλά στο αυτοκίνητο, να μετακινηθείτε σε μια ευθεία γραμμή χωρίς περιττό άγχος και να περάσετε με ακρίβεια τις στροφές. Σε περιθωριακούς τρόπους, ακόμη και χωρίς τη βοήθεια του ESP, το αυτοκίνητο σταθεροποιείται εύκολα. Τα φρένα είναι αξιόπιστα, το πεντάλ έχει μια μικρή πορεία που σας επιτρέπει να ελέγχετε την επιβράδυνση μόνο από την προσπάθεια. Και η αναστολή ...
Η ανάρτηση άφησε μια διπλή εντύπωση. Σε έναν επίπεδο δρόμο ή μικρές παρατυπίες, αντιμετωπίζει καλά τα καθήκοντά της. Αλλά σε μεγάλες οδικές ατέλειες, συμπεριφέρεται αβέβαια, περνώντας δυσάρεστα κάθετα και διαγώνια σοκ στο σώμα. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί εν μέρει από το γεγονός ότι με την αύξηση του εύρους του εγκεφαλικού επεισοδίου, οι απορροφητές σοκ μεταβαίνουν σε έναν αυστηρότερο τρόπο λειτουργίας. Ωστόσο, αυτό δεν κάνει το αυτοκίνητο λιγότερο ευάλωτο σε ξαφνικές δοκιμές - το πέρασμα των μεμονωμένων κοιλοτήτων και της χάρης είναι γεμάτη με επιθετικά διαλείμματα. Πρέπει να είστε προσεκτικοί. Λοιπόν, τι πρέπει να ληφθεί υπόψη το Peugeot 307 Feline; Σίγουρα δεν είναι μια οικογένεια και όχι καυτό hatchback! Ίσως αυτό είναι ένας συμπαγής εκπρόσωπος του τμήματος premium; Γι 'αυτό, παρεμπιπτόντως, λέει και δεν γνωρίζω σημαντική τιμή, μου φαίνεται προσωπικά ότι η 307 αιλουροειδών δεν είναι πλήρως κατάλληλη για κανέναν από τους ορισμούς - αυτό είναι μόνο ένα αυτοκίνητο από μόνο του. Όπως αρμόζει σε γάτα - ένα ζώο της οικογένειας γάτας.
Peugeot 307 Τιμή και εξοπλισμός γάτας
Το αυτοκίνητο στη διαμόρφωση των αιλουροειδών μπορεί να αγοραστεί μόνο με κινητήρα 180 ίππων και μηχανική 5 ταχυτήτων. Δύο - τρία και πέντε -δοχεία hatchbacks. Στην πρώτη περίπτωση, η αγορά θα κοστίσει 869.000 ρούβλια, στο δεύτερο - 881.000 ρούβλια. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ABS, ESP, φώτα ομίχλης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, έλεγχο του κλίματος, καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα όλων των θυρών, ελέγχου ταχύτητας, οπίσθιοι αισθητήρες στάθμευσης, Xenon, στερεοφωνικό σύστημα με Cheiner σε 6 CD, κράμα 17 -ιντσών Τροχοί. Αυτό που δεν συμπεριλήφθηκε στη λίστα και απαιτεί προσαυξήσεις, λίγο: συναγερμό, καταπακτή, Bluetooth hands-free, το χρώμα του μεταλλικού.
Κείμενο: Andrey Makarov
Μια πηγή: Motor Magazine [Ιούνιος 2006]
