Peugeot 207 CC Test από το 2006 μετατρέψιμο

Αντίπολη

Ένιωσα έναν ξένο σε αυτές τις διακοπές της ζωής των γυναικών. Η μόνη ευχαρίστηση είναι μια διπλωμένη οροφή.

 
Τι επισκέφτηκε τη χαρά της επικοινωνίας με το νέο γαλλικό SS; Έλλειψη δυναμικής. Το αυτοκίνητο ζυγίζει λίγο πολύ, η εξοπλισμένη μάζα είναι 1352 κιλά. Ταυτόχρονα, στο εργοστάσιο κάτω από την κουκούλα έβαλαν έναν κινητήρα με χωρητικότητα μόνο 120 hp. Επιπλέον, ο κινητήρας των 1,6 λίτρων συμπληρώθηκε, όπως ήταν, σε μια ψευδαίσθηση του οδηγού σαν εμένα, σαν αυτόματη τετρατάχυτη. Ως αποτέλεσμα, μια όμορφη μηχανή, η οποία, από όλα τα εξωτερικά σημάδια, πρέπει να φέρει ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη κάθε δευτερόλεπτο, το κάνει μόνο όταν ο καιρός είναι αρκετά ζεστός και ηλιόλουστος όταν η οροφή είναι κρυμμένη στον κορμό.
 
Πηγαίνετε και θαυμάζετε τον ουρανό, οι άνθρωποι σας θαυμάζουν. Δεν χρειάζεται να βιαστούμε οπουδήποτε. Πρέπει να τεντώσουμε την ευχαρίστηση. Ωστόσο, θα τεντώσει από μόνο του, αφού το αυτοκίνητο δεν μεταβαίνει μέχρι εκατό καταλαμβάνει σχεδόν 13 δευτερόλεπτα. 207 SS επιταχύνεται με το στέλεχος, η μετάδοση στο μηχάνημα είναι μακρά. Φυσικά, μπορεί να πετάξει προς τα εμπρός αν είναι για κάποιο χρονικό διάστημα να βγει. Αλλά στην πόλη πρέπει να επιβραδύνετε. Και και πάλι για να μην κερδίσει ταχύτητα. Όντας βασανιστήρια!
 
Εν τω μεταξύ, το αυτοκίνητο έχει μια καλά -τσιμπημένη ανάρτηση, ένα μάλλον ισχυρό σώμα που διατηρεί σιωπή ακόμη και με μια διπλωμένη σκληρή οροφή. Μετά από όλα, υπάρχει στο Arsenal 207 SS αρκετά ζωντανό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, που δημιουργήθηκε σε συμμαχία με τη BMW Motorriers. Υπάρχει ένα ζευγάρι σε ένα ζευγάρι! Τι υπάρχει ένας κινητήρας turbo, ακόμη και κάτω από ένα ατμοσφαιρικό 1,6 λίτρων, ζητείται ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά το μάρκετινγκ θέλει να δει ένα πολυβόλο σε ένα αυτοκίνητο κυρίες. Το μάρκετινγκ βλέπει στη Ρωσία ότι η καλύτερη έκδοση του 207 SS είναι η πιο αδύναμη. Έτσι, οι οδηγοί με βενζίνη στο αίμα λαμβάνουν έναν σύνδεσμο 1,6 λίτρα μηχανών αλλοδαπών σε αυτά για μια δοκιμή. Ωστόσο, το στυλ οδήγησης των κυριών σπάνια υποδηλώνει επιθετικότητα. Και ως μη επιθετικό όχημα Peugeot 207 cc πλήρως συνεπές μοντέλο. Ακόμα και το ESP είναι απενεργοποιημένο εδώ μόνο σε ταχύτητα 60 χλμ./H, δεν μπορείτε να παίξετε.
 
Αλλά αισθάνεστε να μπείτε σε μια στροφή γρήγορα, να ρίξετε την κοπή αερίου και το αυτοκίνητο θα εκτεθεί! Ωστόσο, το ESP στέλνει γεια, υπενθυμίζοντας ότι οι λιγότερο αυστηρές ρυθμίσεις παραμένουν το προνόμιο της πιο ισχυρής έκδοσης. Και ο σχεδιασμός του λιονταριού δεν με πιάνει γενικά. Η προβολή αποκλεισμού της πλευράς με μια θεαματική μετάφραση στο κάτω μέρος και μερικές γωνίες με την χαμηλότερη οροφή. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, είμαι έτοιμος να παραδεχτώ ότι αυτό το μηχάνημα, πιθανότατα, θα ήθελε οι κυρίες για αυτό και οι απόψεις τους είπαν για αυτό και στη συνέχεια. Όλοι θα ήθελαν σίγουρα αυτό στον εαυτό τους. Για να πάτε για ψώνια με μια φίλη, στη συνέχεια διπλώστε την οροφή και μετακινήστε σε κάποια δημοφιλή παραλία της Μόσχας, πιο μακριά στο καφενείο μόδας, τότε ενδιαφέρονται αποτελεσματικά ο κύριος στο τιμόνι ενός ανοιχτού SL.
 
Αλλά αυτές οι απλές γυναικείες χαρές είναι αλλοδαπές για μένα! Και για να βρω τουλάχιστον κάποια δικαιολογία ότι οδηγώ αυτό το μηχάνημα, πρέπει να μειώσω την οροφή. Ειλικρινά, θα ήθελα να καθίσω όλη την ώρα της δοκιμής στο κάθισμα του συνοδηγού. Και είναι εξαιρετικά επιθυμητό να υπήρχε ένα κορίτσι ταυτόχρονα (κάπως πήγαμε με έναν άνδρα συνάδελφο και να πιάσουμε διφορούμενες απόψεις για τον εαυτό μας). Τότε, ίσως, θα μπορούσα να βρω αρμονία στις σχέσεις με αυτό το Peugeot. Και έτσι το χωρισμό με το διαμέρισμα Cabiolet δεν ήταν λυπηρό για μένα.
 
Τιμές και διαμόρφωση

Το Peugeot 207 CC πωλείται σε δύο εκδόσεις. Αυτό που είναι απλούστερο ονομάζεται Dinamique και εκτιμάται από αντιπροσώπους σε περίπου 750.000 ρούβλια. Για τον αθλητισμό ζητούν 805.000 ρούβλια.

 
Νικολάι Ιλίσιν
 
 
 
 
 
 
 
 

Πηγή: Motor Magazine [Οκτώβριος 2007]