Peugeot 207 CC Test από το 2006 μετατρέψιμο

Ανοίξτε τον ήλιο

Peugeot 207 cc. Τιμή: από 722 000 τρίψιμο. Πώληση: Από το 2007
 



Ήρθε η ώρα να μετακινήσετε το χειμώνα στον κορμό! Η Peugeot εξέδωσε 207 cc. Young Lion Cub με γενεαλογία: ο πρόγονος του ήταν ο μεγαλύτερος στη φυλή των συμπαγών φακέλων.
 
10 km/h είναι πολύ αργή. Πάω πολύ αργά και θα δώσω στην κορυφή του νέου Coupe Peugeot για να μειώσει το κορυφαίο κλειδί. Είναι καλό που δεν είναι πολύ καιρό να περιμένετε: Μετά από 25 δευτερόλεπτα, η οροφή παίρνει ήδη τη σωστή θέση της. Δηλαδή, στον κορμό. Η ικανότητα μετατροπής ενός διαμερίσματος σε ένα μετατρέψιμο σε αυτή την κίνηση δεν είναι σημαντική για εμάς. Είναι αδύνατο να σταματήσετε στη μέση του δρόμου στην παιδαγωγική Ευρώπη για να βάλετε μια ομπρέλα στην τσάντα: δεν μπορούν να περάσουν τους ανθρώπους. Δεν θα έχουμε τέτοια προβλήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα: είναι ευκολότερο να σταματήσουμε από την ύφανση. Όλα τα άλλα που φουσκώνουν 207 cc είναι καλά για την αντικειμενική μας πραγματικότητα. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο έχει εφεδρικό τροχό.
 
Σε αυτή την πραγματικότητα, ο ουρανός μας νερά και πασπαλίζει. Δεν υπάρχουν προβλήματα: σε αντίθεση με τους πολλούς από τους συναδέλφους του, το μικρό πτυσσόμενο Peugeot φαίνεται αρκετά αξιοπρεπές ακόμη και όταν το διαμέρισμα προσποιείται. Το χειμώνα, όλα θα είναι όμορφα και σχεδόν όλα είναι ευχάριστα, με εξαίρεση την αδυναμία να ανοίξει η πόρτα οποιασδήποτε πανώλης Peugeot με επτά μετά το μηδέν, διατηρώντας την καθαρότητα των χεριών.
 
Μόλις τα χιονοστιβάδα ανεβαίνουν από τις ρωγμές της άσφαλτου και ο ήλιος θα χαμογελάσει από πάνω, μπορείτε να ανοίξετε με ασφάλεια. Η σόμπα υποστηρίζει το καλοκαιρινό μικροκλίμα, ακόμη και όταν είναι δροσερό στο εξωτερικό, και τα ανυψωμένα γυαλιά μαζί με την επεξεργασμένη αεροδυναμική παρέχουν κυριαρχία του εσωτερικού εναέριο χώρο σε ταχύτητες από 19 έως 190.
 
να είναι υγιής
 
Το Peugeot 207 CC προστατεύει ενεργά το περπάτημα ακόμη και όταν ο ρόλος του είναι παθητικός. Το σώμα είναι ενσωματωμένο προς τα έξω ένα δυσδιάκριτο, αλλά ισχυρό ενεργειακό -απορροφητικό κύτταρο. Η δράση του συμπληρώνεται από την ενεργό καμάρες ασφαλείας, που ενεργοποιείται ταυτόχρονα με τους αλεξιπτωτιστές.
 
Πέντε αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες μπροστά και πλευρά. Ο οδηγός έλαβε επίσης την προστασία των γόνατων από τη στήλη διεύθυνσης.
 
Μην μπείτε σε μια κατάσταση όπου χρειάζονται μαξιλάρια, καλό χειρισμό, καλός κινητήρας και δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης ESP θα βοηθήσει.
 
Ο κινητήρας 1,6 FIT 1 με στρόβιλο υψηλής πίεσης είναι καλός. Μια μηχανική πέντε -ταχύτητας είναι αρκετή. Και δεν πρέπει να περιμένετε τον συγγραφέα των πλακών με το πνεύμα κάποιων αναπτήρων, ένα πιστόλι Turbocer-Coat και Pocket από τον συγγραφέα. Το θαύμα της φραγκο-γερμανικής σκέψης κινητήρα δίνει ειλικρινά στο κιβώτιο ταχυτήτων στα 240 nm από ένα και μισό χιλιάδες σ.α.λ., αλλά είναι καιρός να αναθεωρήσουμε την κλίμακα ιδεών για το τι είναι καλό και τι είναι πολύ. Το 207ο ζυγίζει 1400 κιλά σήμερα. Είναι σαν ένα Βόλγκα! 150 Η ειλικρινής ιπποδύναμη τραβάει ένα τέτοιο βαγόνι με αυτοπεποίθηση, αλλά όχι διασκεδαστικό.
 
Οι φορείς διαχείρισης και ελέγχου είναι ένα ενδιαφέρον θέμα για συνομιλία. Η εικόνα του αυτοκινήτου είναι ολόκληρη και τίποτα δεν χτυπά από αυτό. Ξεκινά, παραδοσιακά για το Peugeot, με ιξώδες μοχλό της CP και συνεχίζεται μέσω του αερίου φρένου έως ότου η φύση της ανάρτησης είναι σε παρατυπίες. Η εντύπωση είναι ότι ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι καουτσούκ. Είναι ένα πράγμα: επιταχύνει με αυτόν τον τρόπο, έτσι επιβραδύνεται, και έτσι βιδώνει σε στροφές. Τα τελευταία 207 SS καθιστούν πιο πρόθυμη να είναι πιο πρόθυμη στην πλειοψηφία των μπροστινών τροχών. Αλλά υπάρχουν καθυστερήσεις: πρέπει να περιμένετε υπομονετικά μέχρι το αυτοκίνητο να καεί στην εξωτερική πλευρά πριν ξεκουραστεί με ελαστικά στην άσφαλτο. Όταν συμβεί αυτό, μπορεί να σημειωθεί ότι το λιοντάρι είναι υπέροχο και η ταχύτητα στο τόξο είναι σταθερή. Οι καθυστερήσεις είναι εντυπωσιακές περισσότερο από ό, τι πρέπει να οφείλεται στο γεγονός ότι οι παλιές ιδέες κάθονται στο μυαλό μου για το πόσο μικρά αυτοκίνητα ταξιδεύουν. Και το 207 SS δεν είναι καθόλου εύκολο όσο το συμπαγές. Φανταστείτε ότι οδηγείτε ένα μεσαίου μεγέθους sedan μιας συγκρίσιμης μάζας και θα καταλάβετε ότι οι μηχανικοί της ανάρτησης δεν έφαγαν μάταια τα σπαράγγια τους.
 
Όλα αυτά τα κιλά δεν είναι μόνο μια πτυσσόμενη οροφή. Αυτή είναι η ακαμψία του ανοιχτού σώματος και πολλά βαρύ κομμάτια σιδήρου που κάνουν όλα τα είδη οχημάτων του αυτοκινήτου με το περιβάλλον ασφαλέστερο. Με όλους, συμπεριλαμβανομένης της ίδιας της μητέρας, της γης: στο Peugeot, εξασφάλισαν σοβαρά τους αναβάτες σε περίπτωση πραξικοπήματος του αυτοκινήτου με ισχυρά μπροστινά ράφια και ενεργά τόξα ασφαλείας, τα οποία ανήλθαν σε 20 εκατοστά με τον κίνδυνο ανατροπής.
 
Έτσι, μπορείτε να είστε ήρεμοι για τους θυελλώδεις φίλους. Είναι ασφαλείς, στην ομορφιά, στον αέρα και στο τιμόνι. Και δεν υπάρχει απειλή ότι συχνά θα ζητηθούν από εκεί. Η Peugeot έκανε ένα εξαιρετικό περπάτημα coupe-capricate, το οποίο μοιράζεται την ευχαρίστηση του ταξιδιού ακριβώς εξίσου μεταξύ του οδηγού και του επιβάτη. Οι σκέψεις σχετικά με τις διακρίσεις θα προκύψουν μόνο αν η ζωή μας κάνει να θυμηθούμε ότι η Peugeot 207 CC έχει μια δεύτερη σειρά καθισμάτων. Ωστόσο, αυτό το διαμέρισμα σήμερα είναι ήδη κατάλληλο για συνεδρίαση: για να χωρέσει το τρίτο εκεί, δεν είναι απαραίτητο να είναι ένα πλέξιμο των κλαμπ για γκολφ.
 
Δεν αγαπάμε
 
Όμορφη: Μπορείτε να επιλέξετε όχι μόνο το χρωματικό σχέδιο μιας μεγάλης οθόνης. Μπορείτε να επιλέξετε ακόμη και ένα από τα επτά αρώματα, αν θέλετε.
 
Ωραία: Αξεσουάρ αγάπης; Το Peugeot προσφέρει την κουρτίνα του ανέμου. Δεν υπάρχει μεγάλη ανάγκη για αυτό: Η αεροδυναμική 207 cc είναι τόσο καλή.
 
Οδήγηση
 
Σίγουρη συμπεριφορά ενός κανονικά συντονισμένου ευρωπαϊκού αυτοκινήτου. Ξεχωριστά επαίνους ή κακομεταχειρισμένα το αυτοκίνητο για τίποτα.
 
Σαλόνι
 
Ακριβαία διακόσμηση με δερμάτινο διαμέρισμα στο πρόσωπο. Καλά καθίσματα και βολικό τιμόνι. Υπάρχει ένας μικρός χώρος ακόμη και για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων.
 
Ανεση
 
Καλή μελέτη της αεροδυναμικής με ανοιχτή κορυφή. Μια πυκνή, αλλά όχι άκαμπτη αναστολή.
 
Ασφάλεια
 
Σοβαρός εξοπλισμός.
 
Τιμή
 
Φυσικά υψηλή.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 207 CC
 
Διαστάσεις, MM 4037/1750/1397 mm
Βενζίνη, με τη σειρά, με υπερτροφοδοτούμενα 150 hp/5800 min-1
Μηχανική μετάδοση, 5 ταχυτήτων
Δυναμική 0-100 km/h, από 8.6
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 210
Οι ανταγωνιστές στη Ρωσία δεν προσφέρουν άμεσους ανταγωνιστές
 
 
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
 
+ Λειτουργίες με στέγη με ένα κλικ στο κλειδί, σχεδιασμό, ασφάλεια, άνεση, εσωτερική διακόσμηση, εφεδρικό τροχό.
 
Τα ελαττώματα της εργονομίας του οδηγού, όμορφα, αλλά ολισθηρά πεντάλ.
 
Η γνώμη μας
 
Άνεση και ασφάλεια. Το Peugeot 207 CC προσπαθεί μόνο να φανεί σαν ένα παιχνίδι: αυτό είναι ένα στερεό και γενναιόδωρα εξοπλισμένο σοβαρό συμπαγές για επιπόλαιη χρήση. Το μικρό κάπριτο διαμέρισμα από το Peugeot ωριμάστηκε με εκείνους που ήταν Yun όταν βγήκε το Peugeot 206 CC.
 
 
Κείμενο: Dmitry Sokolov
Φωτογραφία: Peugeot
 

Πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Μάιος 2007]