Δοκιμή κίνησης Opel Tigra Twin Top Από το 2005 Hatchback

Τρεις πηγές δημοτικότητας

Πρακτικό βαγόνι, ρολόι-μετατρέψιμο και διάσημο σπορ Sedan. Με ένα τέτοιο πρόγραμμα ευρείας μοντέλου, η ανησυχία του GI-EM θα εξασφαλίζεται πάντα με τη ζήτηση.
 

40:40:20
Η Opel παρακολουθεί προσεκτικά τις προτιμήσεις των πελατών: φωτεινή, εκφραστική τίγρη δεν φαινόταν τυχαία, αλλά κατέλαβε την αυστηρά καθορισμένη θέση στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας. Στο εγγύς μέλλον, το φάσμα των μοντέλων OPEL θα είναι το 40% που αποτελείται από κλασικά αυτοκίνητα με ένα σώμα ενός sedan ή ένα βαγόνι. Ένα άλλο 40% θα λάβει τις τελευταίες εφευρέσεις των σχεδιαστών, ενοποιώντας τα πλεονεκτήματα μεγάλων μηχανών σε σχετικά μικρό όγκο, για παράδειγμα, για το Meriv. Τέλος, το 20% είναι εξαιρετικά, μη πρακτικά μοντέλα όπως μια νέα τίγρεις. Αναλογία 40:40:20 Η εταιρεία καλεί τον τύπο της επιτυχίας.
 

Φυσικά, ξέρω ότι οι γενικές μηχανές είναι η μεγαλύτερη ανησυχία του αυτοκινήτου στον κόσμο. Και ότι δεν κατέχει ένα τρύπημα σημάτων. Αλλά ένα πράγμα που πρέπει να ξέρετε, ο άλλος να νιώσετε τι λέγεται, στο δικό του δέρμα. Το πρόγραμμα της παρουσίασης των νέων μοντέλων Ji-Um έκπληκτος: στο αεροδρόμιο θα υπάρχει κάτι που ονομάζεται Chevrolet-NyuLile Staishn Wagony, το πρωί την επόμενη μέρα προσφέρεται να οδηγήσει στην ανοικτή Opel Tiger Twin Twin, και στη συνέχεια να μεταφερθεί Diesel Saab 9-3 για να επιστρέψει το ίδιο αεροδρόμιο. Λίγο περισσότερο από τρεις ημέρες είναι πολύ διαφορετικά ούτε καν μοντέλα, αλλά μάρκες. Η συνήθης φράση προτείνει: είναι ενωμένοι
 
Ούτε το χαρακτηριστικό δεν τους ενώνουν! Και ίσως, αυτή είναι η ισχυρότερη ποιότητα μιας αήττητας ανησυχίας: μεγαλώνετε, αλλάζετε την εικόνα, πλούσια, πάρτε τα εγγόνια, αγοράζοντας πολύ, πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα μεταξύ τους. Αλλά τελικά όλη η ζωή παραμένει αληθινή σε μία εταιρεία. Δεν γνωρίζετε καν το Jzhi Um είναι σε θέση να προσφέρει ένα αυτοκίνητο αληθινά για κάθε γούστο.
 
Με έναν καλό τρόπο καταναλωτικών αγαθών
Το νεώτερο καθολικό είναι ο καρπός της κοινής επιχείρησης Ji-Em-Daewoo. Ως φρένο της ανησυχίας, ο οποίος εξαπλώνεται το δίκτυο σε όλο τον κόσμο, είναι ένας πραγματικός κοσμοπολίτης: η συνέλευση οδηγεί στη Νότια Κορέα, ένας από τους κινητήρες που φέρνει από την Αυστραλία, το αυτόματο κουτί προσφέρει το γερμανικό ZF, ο σχεδιασμός αναπτύχθηκε με ένα ψωμί των Ιταλών Pininfarina και Judjaro (εργάστηκαν σε προηγούμενα μοντέλα DEU). Τέλος, η Αμερική μοιράστηκε το εμπορικό σήμα. Στην πραγματικότητα, το γεωγραφικό πλάτος είναι μόνο από εκείνο το chevrolet, το οποίο δίνει μόνο ένα χρυσό σταυρό στο ψυγείο, αλλά όχι τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα.
 
Εν τούτοις, το βαγόνι είναι εντελώς Soreden και αυτό δεν είναι ένα μειονέκτημα. Τι μπορείτε να πείτε για το στυλό σας; Σχετικά με την κάμερα-σαπούνι; Σχετικά με τα κλιπ χαρτιού; Αυτά τα στοιχεία έχουν μόνο ένα απλό χαρακτηριστικό. Επίσης, το Chevrolet-Nyubo γίνεται για χάρη μιας εργασίας για να παραδώσει τον ιδιοκτήτη του και την οικογένειά του με το Camp από το σημείο Α στο σημείο Β και είναι καλά κατασκευασμένο. Τίποτα άλλο από το να λέει, εκλεπτυσμένη απόλαυση από την ιππασία ή ο Θεός απαγορεύει, η αισθητική ευχαρίστηση φαίνεται από αυτό δεν απαιτείται.
 
Όχι, φυσικά, έβαλα πολλά πλεονεκτήματα σε ένα σημειωματάριο και μείους. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο είναι θορυβώδες μετά από 110120 km / h. Θα ήθελα μεγαλύτερη σαφήνεια στο συμπλέκτη. Ευχαρίστησε μια σημαντική οδική εκκαθάριση. Άρεσε το ευρύχωρο πίσω κάθισμα (το αυτοκίνητο οδηγεί στην τάξη). Αλλά όλα αυτά είναι απλά ένα φόντο για τη συνολική εντύπωση ενός άνετου, πρακτικού βαγονιού, από το οποίο παίρνετε ακριβώς αυτό που περιμένετε, και κανένα gram.
 
Όχι μάταια, δοκιμάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα στους δρόμους της Αγγλίας, βελτιώνοντας τον σχεδιασμό μιας ελαφρώς πιο αυστηρότερης άνοιξης, λίγο λεπτότερο, ο σταθεροποιητής καθίσταται για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι και μετά από μισή ώρα μετά την έναρξη παύει να θαυμάσει Η διαδικασία διαχείρισης, όλα είναι γνωστά και κατανοητά. Και θα ήταν αρκετά βαρετό αν όχι δύο ερωτήσεις.
Το πρώτο είναι το όνομά του; Φαίνεται ότι το ji-uh δεν αρέσει το όνομα Daewoo, το οποίο επιβεβαιώνει, για παράδειγμα, την ρητή επέκταση της μάρκας Chevrolet. Υποδοχή Barin, ας είναι chevrolet. Το νέο βαγόνι πρώτα ήθελε να καλέσει τον Latzetti, στη συνέχεια να υποκυρώθηκε στο Nubir, επειδή το Sedan του Nyubile, ο οποίος κληρονόμησε από το Daewoo, είναι καλά προς πώληση. Ωστόσο, το Hatchback Latzetti επίσης. Σύνολο, υπάρχει ένα λυμάτων, latzetti και είσοδος latitude-staish που βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα J200.
 
Προκειμένου να συγχέεται τελικά, αναφέρεται ότι το αυτοκίνητο, το οποίο μιλάμε τώρα, πηγαίνει στην πολωνική αγορά με το όνομα του Latzetti Stayshn Wagon. Και στην Κίνα, με βάση το Latzetti, το ποδήλατο-Excel δημοσιεύεται.
 
Σε γενικές γραμμές, υπάρχει μια ορισμένη διαταραχή για τα μοντέλα DEU, αντικαθίστανται από το Chevrolet, τα ονόματα συγχέονται. Παραμένει να ελπίζουμε ότι δεν θα επηρεάσει τις πωλήσεις και τις συνοδές μετά την πώληση, καθώς νοιάζεστε το nubire της!
 
Ποια είναι η τιμή? Για ένα αυτοκίνητο που εφαρμόζεται για την υψηλή κατάταξη των καταναλωτικών αγαθών (από τον Θεό, χωρίς ειρωνεία), το ερώτημα είναι το κλειδί. Η τιμή γίνεται το πολύ σημαντικό, το οποίο, τι είναι τόσο αμαρτία, το αυτοκίνητο (ή εγώ;) Ξεκινήστε στην τεχνική.
 
Το κόστος της βασικής έκδοσης του chevrolet-nision είναι αρκετά ελκυστική 15 χιλιάδες ευρώ. Για τόσο πολύ το αυτοκίνητο θα αγοραστεί στην Ευρώπη. Για τη Ρωσία, η τιμή δεν έχει ακόμη καθοριστεί οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν μέχρι το τέλος του έτους, τότε θα εξετάσουμε την τιμή σε ρούβλια. Το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στα σαλόνια των αντιπροσώπων του GI-EM και η εταιρεία θα κάνει σύντομα τις ακόλουθες καινοτομίες τριών θυρών Kalos, Chevrolet Niva και ένα νέο Mathiz.
 
Αλλά αυτό είναι θέμα του μέλλοντος και εδώ δίνει ήδη την τίγρη με έναν κινητήρα, σας προσκαλώντας να παίξετε;
 
Anton Chuikin. Στοκ Φωτογραφία συγγραφέας και gm
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"