Δοκιμή σύγκρουσης Opel Tigra Twin Top Από το 2005 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το σώμα του νέου Tigra είναι πολύ ανθεκτικό και παρέχει καλή προστασία για τους επιβάτες. Με μετωπική πρόσκρουση, εμφανίστηκε μόνο μια μικρή παραμόρφωση. Το μετωπικό χτύπημα διεξήχθη με την απομάκρυνση της οδήγησης για να πάρει τα χειρότερα αποτελέσματα. Με πλευρική επίδραση, η οροφή έθεσε για να ελέγξει την πιθανότητα του κεφαλιού του οδηγού γι 'αυτό. Αν και οι πολυθρόνες των παιδιών δεν εγκαταστάθηκαν στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο, μπορεί κανείς να τοποθετηθεί στον μπροστινό κάτοχο συνοδηγού. Η προστασία των πεζών αποδείχθηκε κακή.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα αποδείχθηκε πολύ ισχυρό. Οι περιοχές του κατωφλίου και η μπροστινή σχάρα είναι μόνο λίγο παραμορφωμένη, καθώς και η εμβάθυνση για τα πόδια. Οι αερόσακοι προστατεύονται καλά επιβάτες, αλλά οι ζώνες είχαν πάρα πολύ μακριά φορτία στα στήθη. Η ζώνη γόνατος και των δύο σέλων δεν είναι ασφαλής: επαφή με τη στήλη διεύθυνσης και ορισμένοι τόποι τορπίλου μπορούν να οδηγήσουν σε τραυματισμό.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Σύμφωνα με τη συνήθη διαδικασία Euro NCAP, δύο μανεκέν ενηλίκων τοποθετήθηκαν στο αυτοκίνητο, οπότε δεν υπήρχε χώρος για "παιδιά". Έτσι, η αξιολόγηση των ραμμάτων των παιδιών δεν πραγματοποιήθηκε. Η καρέκλα των παιδιών μπορεί να τοποθετηθεί στη θέση του μπροστινού επιβάτη. Ωστόσο, η μόνη προειδοποίηση για τον κίνδυνο εγκατάστασης της εκμετάλλευσης του συγκράτησης "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" σε αυτό το μέρος ήταν το αυτοκόλλητο στο παρμπρίζ. Οι εμπειρογνώμονες θεωρούσαν ότι περιγράψατε ανεπαρκώς τον κίνδυνο.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας των πλευρικών κλονισμών περιελάμβανε τους πλευρικούς αερόσακους στις πλάτες των καρέκλες. Παρά το μεγαλύτερο φορτίο στο στήθος, το συνολικό αποτέλεσμα είναι πολύ άξιο.

Ασφάλεια πεζών:

Η μπροστινή άκρη και η επιφάνεια της κουκούλας στη ζώνη όπου η κεφαλή ενός ενήλικα θα πέσει στο δρόμο, παρείχαν κάποια μαλάκυνση της απεργίας, σε αντίθεση με τους υπόλοιπους ελέγχους. Ο προφυλακτήρας δεν παρέσχε την κατάλληλη προστασία των πεζών.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Tigra 1.4.
Σωματότυπος	2-πόρτα μετατρέψιμο
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2004
Απόβαρο	1160

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι