Opel Corsa OPC Test Drive από το 2007 hatchback

Δοκιμαστική κίνηση στη Ρωσία: Opel Corsa OPC

Μέχρι στιγμής, οι τεχνικές Torgmash αγωνίζονται με το Turbo Monster Kalina, το οποίο θα εξετάσει εκείνη της οδού Μόσχας για να τεμαχιστεί αυτό το Σαββατοκύριακο, ένα απολύτως αξιόπιστο Opel Corsa OPC
Πίσω από την εμφάνιση των όμορφων παιδιών, ένας πραγματικός γίγαντας εξουσίας είναι κρυμμένος. Οι τεχνίτες από το Opel Performance Car κατάφεραν να αφαιρέσουν από 1,6 λίτρα μέχρι 192 ίππους! Η στροφή ανάφλεξης και ο κινητήρας σας ανακοινώνει με ειρηνικό. Ένας εξαιρετικός κινητήρας επιταχύνει γρήγορα το ελαφρύ CORSA σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Είναι τόσο ελαστικό που γυρίζει ελεύθερα μέχρι σχεδόν 6,500 περιστροφές. Η μέση ροπή των 230 nm είναι επίσης εκπληκτική, αλλά με ισχυρή πίεση στο πεντάλ αερίου, η μέγιστη στιγμή φτάνει τα 266 nm!
 
Πως? Τι είδους εξαρτήματα συντονισμού χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή αυτού του κινητήρα Opel δεν λέει. Παραμένει να μαντέψει τι είδους έμβολα και τα υπόλοιπα είναι κρυμμένα στον κινητήρα CORSA OPC. Φυσικά, το θέμα δεν έγινε με την ενίσχυση του KSHM. Όλος ο κόσμος του Turbuslav, που αναπτύχθηκε από το Opelian Center of Tuning, είναι γνωστό. Κατά την εναλλαγή των ταχύτητων του KP, ακούγεται η ευχάριστη σφυρίχτρα του. Μια σαφής μετάδοση 6 ταχυτήτων ελέγχει τη διάθεση του αναγκαστικού κινητήρα. Η εναλλαγή ταχύτητας δεν προκαλεί δυσκολίες, το κύριο πράγμα δεν είναι να χάσετε και να ενεργοποιήσετε την επόμενη ταχύτητα στο χρόνο. Είναι βολικό να κρατάτε τη λαβή KP.
Μόλις καθίσετε στο σαλόνι αυτού του Corsa, αρχίζετε αμέσως να επαινέσετε τα πολύχρωμα καθίσματα του Sparco. Ήταν προικισμένοι ρυθμίζοντας την πλάτη και το ύψος. Ακόμη και με ύψος 189 cm βρήκα την καλύτερη επιλογή για τον εαυτό μου να καθίσω άνετα σε αυτές τις δερμάτινες καρέκλες. Προκειμένου το μάτι να χαίρεται, μπορείτε να μετακινήσετε τους πλευρικούς καθρέφτες, αρκεί για μια κανονική ανασκόπηση της κατάστασης στο δρόμο. Είναι αλήθεια, όταν φεύγετε από τον κεντρικό δρόμο, κοιτάζοντας γύρω, θα πρέπει να τεντώσετε τα πίσω πλάτη ράφια της οροφής. Οι πίσω επιβάτες θα πρέπει να είναι σκληροί, καθώς οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη την άνεση των μπροστινών επιβατών. Θα έχω μια καλή τσάντα, αλλά όχι σε ανθρώπους από πίσω. Όλα είναι ήδη σαφή: ένα σπορ αυτοκίνητο είναι μόνο για δύο. Εάν περιμένετε να μεταφέρετε πολλά άτομα μαζί σας, είναι καλύτερο να δώσετε προσοχή στο φορτισμένο Vectra OPC.
 
Немало нареканий СМИ вызывает качество отделки панели. В этом пункте согласимся. Некоторые детали подогнаны неаккуратно, вроде крышки бардачка. Αλλά περισσότερο всего неприятным показался запах свежеиспеченной пластмассы, который приходится выветривать с помощью открытых нараспашку окон. Спасет установка гелевого дезодоранта, а еще лучше обшивка торпеды кожей. Ведь зимой, к примеру, с открытыми окнами не покатаешься. Кстати, абсолютно бесшумная работа моторчиков стеклоподъемников достойна высшей оценки.
 
Уже после 2-минутной поездки на Corsa OPC понимаешь, за что платить немалые деньги. Вас поражает идеально настроенное рулевое управление вкупе с подвеской. Не знаю, почему коллегам из Автомира и За рулем не понравилось руление. Все движения абсолютно контролируемые. Резко перестраиваться из ряда в ряд, быстро входить в повороты МКАДа вызывает ликование. Не знаю, кому там жали пальцы бугорки на руле напомним таким критикам, что OPC сделали такой руль максимально безопасного руления в экстренных ситуациях. Когда, например, вам нужно резко вильнуть в сторону вас спасет именно такой ребристый руль, а не гладкий.
 
Подвеска этой Корсы: виражи пролетаются с минимальным креном. Такое ощущение, что вы находитесь в кольцевом болиде. Скажем спасибо заднему мосту, отличным амортизаторам и заниженным пружинам. Помогает и низкопрофильная (215) резина R17. Кстати, при желании на эту Корсу свободно встанут 18-дюймовые катки, что создаст еще больше визуального эффекта. Белые литые диски фирмы OZ смотрелись бы очень гармонично с черным корпусом машины и синими суппортами Brembo.
Двигаясь по московским улицам на Opel Corsa OPC, встречаешь множество положительных кивков. Еще бы, ведь на задней двери красуется лейбл OPC символ страха для водителей овощных машин. Отличить Corsa OPC от приземленной версии Корсы можно по гармоничному обвесу, треугольной выхлопной трубе, тонированным задним фонарям и не только. В боковые поворотники встроены вентиляционные сетки.
 
Человека, готового потратить на этот автомобиль 759.000 рублей ожидает огромное количество плюсов, нежели минусов. Мелкие недостатки салона компенсируется настоящим боевым характером автомобиля. И самое приятное за удовольствие от езды плата средняя. Если при переходе на каждую скорость трансмиссии раскручивать двигатель до 3.000 оборотов расход бензина составит около 8 литров на 100 км. Αν ένα часто газовать, будьте готовы к расходу в 17 литров.
Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις εισηγμένες ιδιότητες και προσθέτοντας το μικρό μέγεθος του CORSA OPC, αυτό το αυτοκίνητο θα ταιριάζει απόλυτα στο τοπίο της πόλης.
 
Πλεονεκτήματα:
Κινητήρας με καλό πόρο
Μέτρια κατανάλωση καυσίμου
Ένα σαφές έργο της μετάδοσης
Ουδέτερο αθλητικό εναιώρημα
Άνετα καθίσματα και τιμόνι
 
Μειονεκτήματα:
Η μυρωδιά του πίνακα σαλόνι
 
Χαρακτηριστικά του Opel Corsa OPC
Κινητήρας: 4-κύλινδρος βενζίνη με υπερτροφοδοτούμενο
Όγκος: 1,6 L
Ισχύς: 192 HP στις 5.850 σ.α.λ.
Twisting: 266 nm
Μετάδοση: 6 MKPP
Μέγιστη. Ταχύτητα: 225 χλμ./Ώρα
Χρόνος επιτάχυνσης έως εκατοντάδες: 7,2 από
Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη (μέσος όρος): 8 λίτρα
Σύστημα αποφοίτησης: Direct -flow με σιλάνγκο
Σύστημα φρένων: δίσκος, δαγκάνας Brembo
Καουτσούκ: 215/45 R17
Κόστος: Από 759.000 ρούβλια
 
Αλέξανδρος Βλάσοφ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
   
   
 

Πηγή: Autolet.ru