Δοκιμή κίνησης OPEL CORSA OPC από το 2007 Hatchback

Φορτισμένους νάνους

Δεν είναι απολύτως σημαντικό να εξεταστεί: η Renault Clio Sport ή η Turbo Gang με επικεφαλής τον Mini Cooper S, Opel Corsa Opc και VW Polo GTI. Όλα ενοποιούνται το ίδιο σύνθημα του μικρού σώματος, αλλά ο ισχυρός πυρήνας μαζί με τη μέγιστη οδήγηση
    
Οι υποψήφιοι είναι εντυπωσιακοί με μια ροπή 7.000 στροφών και το Redlin. Αλλά δεν αντιμετωπίζουν όλοι με τέτοια δύναμη. Ποιος είναι ο καλύτερος?
Μόνο στην υψηλή ταχύτητα η Renault αρχίζει να ξυπνήσει
 
Δηλαδή, μετά από 5.000 επαναστάσεις. Δεν είναι μια πολύ επιτυχημένη επιλογή για τις αστικές συνθήκες, επειδή μόνο έξω από την πόλη η Renault δείχνει τις πραγματικές ευκαιρίες της. Εάν το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται απλά γρήγορα και ακόμη και μερικές φορές αντιδρά αντιδρά, στη φύση μετατρέπεται σε μια πραγματική ευφορία. Μετά τις 5.500 επαναστάσεις και τα 215 nm Renault φθάνουν σε ορμονική έκρηξη! Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Ήμασταν πολύ ευχαριστημένοι με τη διαχείριση των στροφών, η οποία συνήθως δεν είναι η καλύτερη μεταξύ των εκπροσώπων της Renault. Καλή λίγο μπορεί να ειπωθεί για τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο θυμίζει πιο στραβό συνδεδεμένο τούβλο Lego.
Mini turbodemon
 
Ο αληθινός νικητής κρύβεται κάτω από την κουκούλα του μίνι αυτοκινήτου. Η μονάδα λαμβάνει τον τίτλο του κινητήρα του έτους. Οι κινητήρες των υπόλοιπων υποψηφίων συμπεριφέρονται επαρκώς, αλλά το Mini είναι απλά ένα παραμύθι. Κρύβουμε το εσωτερικό και θα επιστρέψουμε στο σαλόνι: ένα κομψό δερμάτινο φινίρισμα, που γίνεται σε στυλ ρετρό, τι άλλο χρειάζεστε ένα άτομο για την πλήρη ευτυχία; Και, φυσικά, μια αξέχαστη αίσθηση που μπορεί να εποπτεύεται μόνο από το τιμόνι ενός μικροσκοπικού Αγγλικού σε όλες τις βρετανικές παραδόσεις.
Λίγο για τα υπόλοιπα
 
Τα υπόλοιπα εντυπωσιάστηκαν λιγότερο, αλλά οι σέπιοι είναι επίσης άξιοι. Αξίζει να πούμε ότι το συν το OPEL είναι ένα δύσκολο πακέτο συσκευών, το οποίο περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση. Με το άλμα του στο μέλλον, το Opel αποδεικνύεται ότι είναι το αντίθετο της μίνι έννοια. Λοιπόν, η VW Polo GTI Cup Edition για άλλη μια φορά υπενθύμισε τι είναι αυτή η γερμανική ποιότητα και η κύρια αξία για τα χρήματα. Μόνο 23.275 ευρώ αξίας αυτού του γερμανικού αθλητή στην Ευρώπη. Σε γενικές γραμμές, όλοι οι δοκιμασμένοι υποψήφιοι είναι καλοί, αλλά η επιλογή, όπως πάντα, είναι ήδη για τον αγοραστή.
Ορισμένα τεχνικά δεδομένα:
Μίνι (BMW) Renault
Μηχανός / Μηχανή βενζίνης / 1.598 Βενζίνη / 1.998
Ισχύς 175 HP 197 HP
Περιστρεφόμενη στιγμή κατά την επαναφορά / min 240 215
Από 0 έως 100 km / h 7.0 7.4
Μέγιστη ταχύτητα 225 215
Κατανάλωση καυσίμου (L / 100 χλμ.) 11.45 9.29
Εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα 149 199
Διαδρομή φρένων από 100 έως 0 km / h 36,5 35,9
Τιμή στην Ευρώπη, Ευρώ από τις 22.100 από τις 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Autolet.ru.