Δοκιμή Drive Opel Astra sedan από το 2007 sedan

Opel Astra και μαύρο χιόνι

Όταν το κόκκινο sedan Opel Astra εγκατέλειψε τη γραμμή συναρμολόγησης, δεν υποθέτει καν ότι τους πρώτους μήνες έπρεπε να επιβιώσει τόσο πολύ. Πρώτον, το αυτοκίνητο ταξίδεψε κατά μήκος των δρόμων της Αγίας Πετρούπολης κατά μήκος του κουάκερ χιονιού ανάμεσα σε τεράστια χιονοστιβάδα, τα οποία για κάποιο λόγο κανείς δεν καθαρίστηκε. Και με την έλευση της άνοιξης, το αυτοκίνητο αντιμετώπισε νέα προβλήματα: κοιλότητες, σκόνη και μαύρο χιόνι.

Ναι, ναι, με μαύρο χιόνι. Στα τέλη Μαρτίου και ακόμη και στις αρχές Απριλίου, θα μπορούσε να βρεθεί σε οποιοδήποτε δρόμο της πολιτιστικής πρωτεύουσας. Πράγματι, καθ 'όλη τη διάρκεια του μακρού χειμώνα, οι αρχές της Αγίας Πετρούπολης δεν μπορούσαν να οργανώσουν την έγκαιρη απομάκρυνση του χιονιού (απομακρύνθηκε μόνο από τους κύριους αυτοκινητόδρομους, και ακόμη και τότε δεν ήταν πολύ ενεργός). Ως αποτέλεσμα, οι ελκυστήρες απλώς πέταξαν χιόνι που συλλέχθηκαν από το δρόμο προς την πλευρά του δρόμου. Και από πάνω απ 'όλα αυτά καλύφθηκαν με βρωμιά, σκόνη, σωματίδια αιθάλης με όλα όσα πετά στην ατμόσφαιρα μας. Ως αποτέλεσμα, το χιόνι έγινε μαύρο. Θεωρητικά, έπρεπε να συλλεχθεί επειγόντως και να θάψει κάπου, όπως γίνεται με ραδιενεργά απόβλητα. Πράγματι, σύμφωνα με τους οικολόγους, ο αριθμός των επιβλαβών ουσιών σε τέτοιο χιόνι υπερβαίνει όλα τα επιτρεπόμενα πρότυπα εκατοντάδες φορές ... Φυσικά, κανείς δεν πρόκειται να εξάγει αυτό το χιόνι, λειώθηκε, το δηλητήριο απορροφήθηκε στο έδαφος (λένε , τα φυτά μπορούν τώρα να φυτευτούν μόνο όταν αλλάξουν το έδαφος) και τα παιδιά το έτρωγαν. Έφαγαν, τα παιδιά αγαπούν να τρώνε κρύο χιόνι. Ειδικά μαύρο.

Με την έλευση της άνοιξης στην Αγία Πετρούπολη, όχι μόνο το χιόνι, αλλά και η άσφαλτος κατέβηκε. Οι κοιλότητες, οι αποτυχίες του εδάφους, η ορθότητα άρχισαν να εμφανίζονται σε εντελώς απροσδόκητες θέσεις και μιλάμε για πραγματικά μεγάλες λακκούβες, που πέφτουν στις οποίες μπορείτε εύκολα να βλάψετε την ανάρτηση ή να σπάσετε τον τροχό. Και, το χειρότερο, κακό στην Αγία Πετρούπολη, φαίνεται, όλοι οι δρόμοι, ακόμη και εκείνοι που έχουν επισκευαστεί πρόσφατα (σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις των υπαλλήλων, η θεραπεία απαιτείται τώρα από 70% (!) Δρόμοι στην Αγία Πετρούπολη) . Οι αποτυχίες ήταν ακόμη και στο πρόσφατα χτισμένο δακτύλιο, σύμφωνα με το οποίο οι άνθρωποι χρησιμοποιήθηκαν για να ταξιδεύουν σε ταχύτητες στα 100-120 km/h και ταχύτερα. Ως αποτέλεσμα, δεκάδες αυτοκίνητα έμειναν χωρίς τροχούς, οι αξιωματούχοι λένε ότι τα φορτηγά που έβγαλαν το χιόνι φταίφησαν (θυμάστε ότι το χιόνι έπεσε απροσδόκητα τον Δεκέμβριο), καθώς και τα υπόγεια ύδατα. Αυτοί, λένε, σηκώθηκαν και άρχισαν να διαβρώνουν τα θεμέλια των κομματιών. Γενικά, η φύση είναι φταίξιμο.

Και για να υπολογίζετε στο γεγονός ότι τις επόμενες ημέρες θα επισκευαστούν οι δρόμοι δεν αξίζει τον κόπο. Η πόλη απλά δεν έχει αρκετά χρήματα και οι οικοδόμοι είναι απίθανο να έχουν χρόνο να αντιμετωπίσουν όλη τη δουλειά. Και αν έχουν χρόνο, τότε δεν πρέπει να υπολογίζετε σε επισκευές υψηλής ποιότητας. Έτσι, η Πετρούπολη επέστρεψε για μεγάλο χρονικό διάστημα στην εποχή των κακών δρόμων και αυτό είναι πολύ λυπηρό.

Στο πλαίσιο αυτής της φρίκης, το κύριο χαρακτηριστικό της μηχανής δεν ήταν καθόλου η ισχύς του κινητήρα ή της δυνατότητας ελέγχου, αλλά της στοιχειώδους ομαλότητας. Μετά από όλα, κανένας χειρισμός supercar δεν θα μπορούσε να σώσει από ατελείωτες κοιλότητες και σπασμένη άσφαλτο. Και σε τέτοιες συνθήκες λειτουργίας, μια αυξημένη εκκαθάριση του δρόμου ήρθε χρήσιμη. Μετά από όλα, εάν η εκκαθάριση που προορίζεται για την Ευρώπη είναι μόνο 130 mm, τότε στη Ρωσία που πωλείται στη Ρωσία είναι ήδη 155 mm. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση πρόκειται για την απόσταση από το έδαφος στο κάτω σημείο. Και τα επιπλέον 25 mm στην Αγία Πετρούπολη ήταν πολύ ευπρόσδεκτοι. Παρόλο που είναι ακόμα απαραίτητο να ανταγωνίζονται τα SUV και να πηδούν γύρω από τα σύνορα με ένα μεγάλο μάτι στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου στο sedan είναι πολύ μεγάλο.

Εκτός από την άξια εκκαθάριση του δρόμου, πρέπει επίσης να σημειωθεί ομαλότητα. Φυσικά, συνέβαλαν τα παχιά χειμερινά ελαστικά των διαστάσεων του 205/55 R16, αλλά η ίδια η αναστολή επεξεργάστηκε για συνείδηση. Άφησε να κινηθεί με αυτοπεποίθηση στην Αγία Πετρούπολη. Προκειμένου να βιώσετε δυσάρεστα χτυπήματα, ήταν απαραίτητο να μπείτε σε μια μεγάλη τρύπα με μια πολύ αξιοπρεπή ταχύτητα. Αλλά αν φροντίσετε λίγο το αυτοκίνητο, τότε το πέρασμα των Potholes αντανακλάται στην καμπίνα μόνο ένα μικρό ακροφύσιο που δεν ερεθίζει καθόλου. Φυσικά, τα αυτοκίνητα premium του Astra-Sedan εξακολουθούν να απέχουν πολύ από την άνεση, αλλά για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας C στην ευρωπαϊκή ταξινόμηση, δεν είναι καθόλου κακό! Αν και η άνεση της Astra παρέχεται μόνο κατά την οδήγηση με μέτρια ταχύτητα. Στα 90-100 km/h, το πέρασμα των αρθρώσεων και των λακκούβων αντανακλάται από δυσάρεστες σοκ.

Η Astra ευχαρίστησε επίσης ότι διατηρεί αξιοπρεπώς την ευθεία γραμμή κατά την οδήγηση κατά μήκος της σωστής άσφαλτου (υπάρχουν επίσης αρκετοί δρόμοι στην Αγία Πετρούπολη). Λόγω του επιμήκους μεταξόνιο, το sedan αντιμετωπίζει καλά με τέτοια ασφάλτα, αν και, φυσικά, δεν αξίζει να υπολογίζετε σε ένα θαύμα σε αυτή την περίπτωση. Ταχύτερα από 100 km/h σε τέτοιες συνθήκες, είναι καλύτερο να μην πάτε.

Την άνοιξη, το προηγουμένως αποκαλυφθεί πρόβλημα του sedan δεν έχει συσκευές εδώ δεν έχει συσκευές για την κάλυψη ανοίγματος. Αφού μετακόμισε στους δρόμους, ολόκληρο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου καλύπτεται με ένα παχύ στρώμα σκόνης ή βρωμιάς (τον Μάρτιο-Απριλίου οι δρόμοι της Αγίας Πετρούπολης ήταν είτε σκονισμένοι είτε βρώμικοι) και όταν ο οδηγός ανοίγει τον κορμό, τα δάχτυλά του είναι Σίγουρα για να πάρετε βρώμικο. Και όταν έρχεται χρόνος για να κλείσετε το καπάκι, το χέρι παίρνει βρώμικο για δεύτερη φορά. Και είναι πολύ ενοχλητικό. Επιπλέον, αποδείχθηκε ότι η απομάκρυνση των πραγμάτων από την μακρινή γωνία του κορμού δεν είναι έτσι και απλά παντελόνια σε αυτή την περίπτωση, στην περίπτωση αυτή, ο προφυλακτήρας αναγκαστικά σκουπίζει. Κάποιο είδος κορμού-μούγκου αποδεικνύεται. Αν και τα μεγέθη του πρέπει να αποδοθούν φόρο τιμής. Ο κορμός εδώ είναι πραγματικά μεγάλος.



 

Πηγή: Auto.mail.ru