Δοκιμή Drive Opel Astra sedan από το sedan του 2007
Μεθανομανία
Το ήδη ευρύ φάσμα των σωμάτων του Opel Astra αναπτύχθηκε με ένα sedan. Και ένα τέτοιο χαρούμενο γεγονός συνέβη επειδή αυτή η επιλογή εξακολουθεί να είναι το κύριο πράγμα στη χώρα μας. Εάν θυμηθείτε την πρόσφατη ιστορία, αυτή η περίσταση ώθησε τους διάσημους ευρωπαίους κατασκευαστές να επανασυνδέσουν τα hatchbacks σε sedans. Τώρα τα σώματα του Opel Astra είναι επτά! Για να τονώσει τη ρωσική ζήτηση για βοήθεια, hatchbacks, coupe, φορτάμαξες και ακόμη και εμπορικές εκδόσεις ρίχνονται από ένα sedan. Σε δίκαιη κατάσταση, αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά την ποικιλία, η ενότητα του στυλ εντοπίζεται σαφώς σε όλες τις εκδόσεις. Στο sedan, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να αντέξουν τις κλασικές γραμμές που είναι εγγενείς σε αυτό το είδος σώματος είναι μια επιμήκη γραμμή παραθύρων με αρνητική κλίση των ράφια πίσω πόρτας.
Οι αθόρυβες διαστάσεις προκαλούν σεβασμό. Αλλά η εξωτερική εκφραστικότητα δεν είναι η μόνη κάρτα Trump της καινοτομίας. Το μήκος του sedan Astra από Opel είναι 4587 mm, πλάτος 1753 mm, ύψος 1458 mm. Οι μηχανικοί φρόντισαν τον κορμό, ο ελάχιστος όγκος των οποίων είναι 490 λίτρα. Εάν διπλώνετε την πίσω σειρά καθισμάτων, ο κορμός αυξάνεται στα 870 λίτρα. Το μήκος του μεταφερόμενου φορτίου μπορεί να φτάσει τα 1721 mm. Αυτός είναι ένας πολύ καλός δείκτης.
Δεν ήταν δυνατόν να βρεθεί κάτι ασυνήθιστο πίσω από το τιμόνι, σε σύγκριση με άλλους αστέρες, δεν ήταν δυνατόν να βρεθεί. Η εργονομία παρέμεινε στο ίδιο αξιοπρεπές επίπεδο. Ο πίνακας ελέγχου διαβάζεται καλά και δεν υπερφορτώνεται με πληροφορίες. Υπάρχει μόνο ένα ταχύμετρο, ταχύμετρο και αισθητήρας καυσίμου. Σε κίνηση, η καινοτομία εκπλήσσει με άνεση. Η οδήγηση κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων υψηλής ταχύτητας είναι μια ευχαρίστηση. Τα χτυπήματα, τόσο μεγάλα όσο και μικρά, επεξεργάζονται γρήγορα, σαφώς και χωρίς ήχο συνοδεία.
Το sedan είναι προσαρμοσμένο στους δρόμους. Το πλαίσιο IDS αποτελείται από μπροστινή ανάρτηση του τύπου McPherson και της πίσω στρέψης. Ο συνδυασμός δεν είναι κακός, αλλά στις στροφές υπάρχει κατεδάφιση του πίσω άξονα ακόμη και με ελαφρά εκφόρτιση αερίου. Μπορείτε να αποφύγετε μια δυσάρεστη στιγμή με δύο τρόπους. Το πρώτο που αγοράζει ένα αυτοκίνητο με δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης ESP Plus. Ο δεύτερος τρόπος για να επιλέξετε τον σωστό κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Μόνο τρεις κινητήρες προσφέρουν: δύο βενζίνη 1,6 και 1,8, καθώς και ένα ντίζελ 1,7. Μπορείτε να ξεχάσετε αμέσως το τελευταίο. Πιθανότατα δεν θα παραδοθεί στη Ρωσία. 1.6 Η βενζίνη μπορεί να συγκεντρωθεί με μηχανική 5 ταχυτήτων ή ρομπότ, το οποίο θα εμφανιστεί λίγο αργότερα. Και είτε μηχανική 5 ταχυτήτων είτε αυτόματη 4 ταχυτήτων είναι κατάλληλη για τη μονάδα 1.8. Όπως βρέθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής, για μια ανάρτηση, άνετη, αλλά όχι προσαρμοσμένη σε αιχμηρούς ελιγμούς, οι κινητήρες 1,6 λίτρων με μηχανικούς και 1,8 με πολυβόλο είναι ιδανικά. Παρά τη διαφορά των 25 hp, είναι πολύ παρόμοια. Η επιτάχυνση σε 100 km/h σε κάθε μία διαρκεί λίγο λιγότερο από 12 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη στιγμή αναπτύσσεται κατά την επίτευξη των 4000 λεπτών-1. Και οι δύο κινητήρες έχουν μέτρια πρόσφυση στο κάτω μέρος και αποδεκτές στην κορυφή των 60006500 min-1. Αυτή η κατάσταση των υποθέσεων μειώνει την ευκαιρία να το παρακάμψει με αέριο στην επόμενη κάμψη, βάζοντας το αυτοκίνητο πλάγια. Είναι σαφές ότι τίποτα δεν είναι αδύνατο, αλλά σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1.8 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτές οι πιθανότητες είναι υπέροχες. Μπορείτε να πάτε γρήγορα, αλλά δεδομένου ότι δεν ασχολείστε με ένα σπορ αυτοκίνητο.
Το Astra sedan θα εμφανιστεί σε τρία επίπεδα Trim: Essentia, Enloy και Cosmo. Οι τιμές θα είναι $ 600800 υψηλότερες από αυτές των hatchbacks που έχουν λαμπερά. Ως αποτέλεσμα, ο αγοραστής θα πρέπει να περάσει τουλάχιστον 19.880 δολάρια. Η πιο ακριβή έκδοση θα κοστίσει 24.880 δολάρια. Με πολλούς τρόπους, οι τιμές δικαιολογούνται από το περιεχόμενο, αλλά υπάρχουν πολλές προσφορές σε αυτό το τμήμα, οπότε η μάχη για Ένα μέρος κάτω από τον ήλιο αναμένεται να είναι σοβαρό.
Στο sedan στο σπίτι Τα τελικά υλικά είναι ευχάριστα ευχάριστα. Το μαλακό πλαστικό δημιουργεί ένα αίσθημα ότι βρίσκεται σε ένα αυτοκίνητο υψηλότερης τάξης. Σε ορισμένα μέρη η ποιότητα των ομάδων που ταιριάζει, αλλά γενικά, το σαλόνι αξίζει ειλικρινείς τέσσερα σημεία. Από το ασυνήθιστο και το νέο, μπορούν να σημειωθούν μαύρα ένθετα στην Κεντρική Κονσόλα και στο τιμόνι. Είναι αλήθεια ότι για τη διακόσμηση του τιμονιού, το οποίο ονομάζεται επίσημα επικάλυψη τύπου πιάνου, θα ζητήσουν ξεχωριστά χρήματα αυτή την επιλογή. Η ανάρτηση Sedan Opel Astra είναι συντονισμένη με μέγιστη άνεση. Στους άμεσους αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας, είναι χαρά να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο και στις εκκαθάρισης θα πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί. Υπέροχα πράγματα για να ηχητικά μόνωση. Ο εξωτερικός θόρυβος δεν διεισδύει καθόλου στο σαλόνι, αλλά το Idyll μερικές φορές παραβιάζει τον ήχο του κινητήρα, ο οποίος εκδηλώνεται πιο κοντά στις μέγιστες στροφές.
Οδήγηση
Το sedan χαρακτηρίζεται από άνεση, μια καλά και ισορροπημένη ανάρτηση, δυστυχώς, που δεν έχει προσαρμοστεί στην ενεργό οδήγηση.
Σαλόνι
Προσελκύει την προσοχή με την ποιότητα των τελικών υλικών, αλλά σε ορισμένα μέρη υπάρχουν ελαττώματα συναρμολόγησης.
Ανεση
Το γεγονός ότι η παγκόσμια πλατφόρμα ελήφθη ως βάση και όχι το hatchback, επέτρεψε στο σαλόνι και τον κορμό όσο το δυνατόν ευρύχωρο.
Ασφάλεια
Τα εγκατεστημένα συστήματα ασφαλείας πληρούν τα σύγχρονα πρότυπα.
Τιμή
Για αυτά τα χρήματα, το ζήτημα της επιλογής μεταξύ των ανταγωνιστών είναι οξύ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Opel Astra
Διαστάσεις, ΜΜ 4587x1753x1458
Βενζινοκινητήρας, 1598 cm3, 115 hp/min-1
Μηχανική μετάδοση, 5 ταχυτήτων
Δυναμική 0-100 km/h, c 11.7
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 191
Ανταγωνιστές Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, καλής ποιότητας υλικών φινιρίσματος.
- στραγγαλισμό κινητήρων, μη ενημερωτικό τιμόνι.
Η γνώμη μας
Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε καλό, αλλά δεδομένης της τιμής που ζητείται γι 'αυτό, δεν θα πρέπει να είναι εύκολο. Δεδομένου ότι η επιλογή είναι πολύ μεγάλη για αυτά τα χρήματα και η καινοτομία δεν έχει ατού της προσβασιμότητας. Θα πρέπει να κερδίσετε τον αγοραστή με κάτι άλλο. Ίσως θα είναι ένα κλασικό σχήμα σώματος.
Μέγιστος εγωόφ
