Δοκιμή Drive Opel Astra sedan από το sedan του 2007
Χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο για μια γυναίκα μέχρι 25.000 $
Dmitry Krylov, 31 ετών, προσωπικός εκπαιδευτής του γυμναστηρίου. Βόλτες (προσωρινά) στο VAZ-2109. Θέλει ένα αυτοκίνητο για τη γυναίκα του. Προϋπολογισμός: 25.000 $Αποφάσισα να κάνω τη γυναίκα μου μια έκπληξη για τη γυναίκα μου. Βοηθήστε να επιλέξετε κάτι κατάλληλο, άξιο τόσο εξωτερικών όσο και σε εξοπλισμό.
Οι απαιτήσεις μου για το αυτοκίνητο
Εικόνα
Ένα νέο αυτοκίνητο ενός διάσημου εμπορικού σήματος. Καθαρά κορίτσια.
Στυλ
Χαίρομαι που το μάτι. Δεν είναι κακό αν ξεχωρίζει από το πλήθος, αλλά με μέτρο.
Ιδιότητες πλυσίματος
Δυναμική, υπάκουη, με άνετη ανάρτηση και καλή μόνωση ήχου.
Οικονομία
Φυσικά, θέλω να περάσω όσο το δυνατόν λιγότερο στη βενζίνη.
Εσωτερικό
Ένα ευρύχωρο σαλόνι, άνετο ακόμη και για μεγάλες εκδρομές του καθίσματος. Ο μεγάλος κορμός δεν είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό. Καλύτερος περισσότερος χώρος στην καμπίνα.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Καλή μουσική, ισχυρός κλιματισμός, κατά προτίμηση ABS.
Opel Astra
Επιλέχθηκε επειδή: ένα πολύ πρακτικό αυτοκίνητο, και εξακολουθεί να είναι απαιτητική μεταξύ του γυναικείου μισού.
Όταν εμφανίστηκε μόνο αυτό το αυτοκίνητο, προκάλεσε πολύ ενθουσιασμό. Αυτός και μου άρεσε και η γυναίκα μου. Υπήρχε κάτι σε αυτόν που τον ανάγκασε να γυρίσει μετά. Ο λόγος, κατά τη γνώμη μου, είναι απλός. Το Astra δεν ήταν αυτό που ήταν πριν. Μια διαφορετική προσέγγιση για το σχεδιασμό έκανε πολλά βλέμματα προς το Opel με εντελώς διαφορετικά μάτια. Το σχέδιό της για το χρόνο της ήταν ακόμη και avant -garde. Το σαλόνι δεν φαινόταν λιγότερο ενδιαφέρον. Ακόμη και χωρίς ειδικές καμπάνες και σφυρίχτρες, αλλά όλα ήταν πολύ αξιοπρεπή. Τέτοια, φυσικά, είναι τώρα, αλλά δεν ξέρω, ίσως με την πάροδο του χρόνου και με την έλευση άλλων, πιο προχωρημένων αντιπάλων, εξετάζει το επίπεδο τους κάπως κακώς. Πιθανώς, αυτός ο συντηρητισμός που ο Astra ωθεί στο παρασκήνιο σήμερα όταν επιλέγοντας κάτι για τέτοια χρήματα. Ωστόσο, δεν είμαι έτοιμος να πω τελικά ότι απορρίπτω αυτή την υποψηφιότητα ως επιλογή αυτοκινήτου για τη γυναίκα μου. Στο Astra υπάρχει κάτι που εγώ, ένα πρακτικό πρόσωπο, με κάνει να σκεφτώ σοβαρά γι 'αυτήν. Επιπλέον, ο σχεδιασμός από αυτή την άποψη δεν έχει το τελευταίο νόημα. Κατά κανόνα, τα μηχανήματα με φωτεινότερη εμφάνιση είναι δημοφιλή με αεροπειρατές. Το ίδιο μηχάνημα δεν είναι έτσι φαίνεται. 
Ωστόσο, αν επέλεξα αυτό το αυτοκίνητο για τη γυναίκα μου, τότε σίγουρα δεν θα έπαιρνε αυτοκίνητο με ρομποτικό κουτί. Κάποια σκισμένη βόλτα με την εμφάνισή της. Δοκίμασα το και το Syak, και όλα αυτά σε αυτόματη λειτουργία, το αυτοκίνητο χτυπάει πάρα πολύ με τη μύτη κατά τη διάρκεια της εναλλαγής. Το ίδιο είναι χειροκίνητο. Είναι σαφές ότι πριν αλλάξετε για μια πιο άνετη οδήγηση, πρέπει να πετάξετε το αέριο. Αλλά αυτό είναι κατανοητό για μένα, η σύζυγος, νομίζω, δεν θα είναι ευχαριστημένος. Σίγουρα ένα ρομπότ που δίνω μια εκτροπή. Αλλά μου άρεσε το έργο αναστολής. Το μηχάνημα είναι αρκετά άνετο για το καλύτερο μας προφίλ δρόμου. Συμπεριφέρεται με αξιοπρέπεια σε υψηλή ταχύτητα. Φροντίζοντας σε αυτό κατά μήκος της εθνικής οδού, συνειδητοποίησα ότι δεν θα κουραστείτε σε αυτό στο μακρύ ταξίδι. Στην πόλη, σημείωσε επίσης μια καλή κριτική. Φυσικά, το πίσω μέρος θα μπορούσε να είναι καλύτερο.
Διαφορετικά, το αυτοκίνητο είναι άξιο και άνετο, σε κάθε περίπτωση, για την τάξη του. Και τα φινίρισμα υλικών στο επίπεδο και την ποιότητα των στοιχείων τοποθέτησης του σαλόνι. Τα καθίσματα είναι πολύ άνετα. Ένας αρκετά ευρύχωρος κορμός. Η πίσω σειρά των καθισμάτων είναι επίσης καλή. Η κόρη μου είναι δέκα χρονών, πράγμα που σημαίνει ότι δύο ακόμη χρόνια θα πρέπει να πάει εκεί. Νομίζω ότι θα το άρεσε στο Astra. Έκπληκτος μόνο από μερικές εκλεπτυσμένες κεντρικές κονσόλες. Πρέπει να την αντιμετωπίσετε. Τι, πού, γιατί; Και πόσο θα το αρέσει η γυναίκα; Έχει ένα αρκετά οργανωμένο άτομο και αγαπά ότι όλα είναι σαφή στη θέση του. Στυλ
Ήταν πολύ ενδιαφέρον για το χρόνο του. Ωστόσο, τώρα έχει ήδη αντιληφθεί διαφορετικά.
Ιδιότητες πλυσίματος
Και μου άρεσε ο κινητήρας και η ανάρτηση. Ένα καλό αυτοκίνητο και κατευθυνθείτε. Μόνο το έργο του κιβωτίου ταχυτήτων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητό.
Εσωτερικό
Σκέφτηκε έξω, καλά ισορροπημένη, εργονομική. Αλλά όχι εντυπωσιακό.
Οικονομία
Στο επίπεδο και είναι πολύ χαρούμενο.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Κατ 'αρχήν, όλα όσα χρειάζονται είναι στο αυτοκίνητο.
Mark και Model Opel Astra 1.6
Διαστάσεις 4250x1795x1460 mm
Βενζινοκινητήρας, 1598 cm3, 105 hp
Μηχανική μετάδοση, ρομποτική, 5 ταχυτήτων
Μέγιστη. Ταχύτητα 185 χλμ./
Επιτάχυνση 12,3 s έως 100 km/h
Όπως: Πρακτικό, καλά εξοπλισμένο, μάλλον ισορροπημένο τόσο στο σχεδιασμό όσο και στη λειτουργικότητα.
Δεν μου αρέσει: στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, φαίνεται κάπως αρχαϊκό, πολύ εξελιγμένο στην κεντρική κονσόλα.
Honda Civic
Επιλέχθηκε επειδή: ένα νέο αυτοκίνητο με εξαιρετική εμφάνιση, η οποία δεν τον εμποδίζει να είναι πρακτικός και σε σχέση με αυτό το πολύ δημοφιλές.
Αρχικά, το Civic κάνει μια εκπληκτική εντύπωση. Είναι σαν από μια άλλη ζωή. Σαν να πετάξει σε αυτόν τον πλανήτη μόνο για ανεφοδιασμό και μόλις αναπληρώσει τις δεξαμενές του με καύσιμα, θα ξεκινήσει και πάλι σε έναν άλλο γαλαξία. Ένα είδος χώρου bot. Ωστόσο, όσο περισσότερο τον βλέπω, τόσο πιο ξεκάθαρα φαντάζομαι πίσω από το τιμόνι ενός πλούσιου μαθητή με τον άνεμο στο κεφάλι μου. Civic Car για χωρισμό. Σε αυτό, μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε σε μια νυχτερινή λέσχη ή να οδηγείτε γύρω από την πόλη όλη τη νύχτα ανάμεσα σε αυτό, τοποθετώντας το μυαλό με κάποια ενέργεια. Το Civic δεν είναι αυτοκίνητο σε αυτό το σώμα. Αυτή είναι μια συγκεκριμένη εικόνα που πρέπει να είναι συνεπής όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά. Οι εγκέφαλοι πρέπει να εργάζονται σε διαφορετική μορφή. Μου φαίνεται ότι αυτός που αγοράζει που θέλει να μην είναι περισσότερο, αλλά να φανεί. Χρειάζεται η γυναίκα μου ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Δεν ξέρω, πιθανότατα, θα τον απορρίψει. Σε ένα συγκεκριμένο στάδιο της ζωής, ο καθένας από εμάς γίνεται ποιος είναι πραγματικά. Ο άνεμος εκτοξεύεται από το κεφάλι, και η ζωή, η ρουτίνα και η πρακτικότητα καταλαμβάνουν τον τόπο απερισκεψίας. Προφανώς, αυτό το στάδιο έχει έρθει στη ζωή μας, σε σχέση με το οποίο, νομίζω, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι γι 'αυτό. Πιθανότατα, αρχικά το Civic θα έκανε επίσης μια έντονη εντύπωση γι 'αυτήν, αλλά με την πάροδο του χρόνου, η ευφορία θα είχε αντικαταστήσει την επιθυμία να επιστρέψει στην αμαρτωλή γη και να κοιτάξει αυτό το θαύμα με μια νηφάλια εμφάνιση. 
Επιπλέον, αυτό ισχύει όχι μόνο για την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά και για το εσωτερικό του. Κοιτάζοντας τον ίδιο κοσμικό σχεδιασμό, θέλω ακούσια να βάλω ένα κράνος, όπως ο δικαστής Dredd, η πανοπλία του πρωτοφανής, ισχυρής, όπως η πανοπλία και το ευέλικτο, όπως το μεταξωτό, το υλικό, το προσκολλημένο στο αντιβράχιο των blasters και να πάω να κατακτήσουν Δεν σημαίνει τους δρόμους της πόλης, αλλά τις εκτάσεις του σύμπαντος. Πού είσαι, ξένοι, άλλοι, θηρευτές ή πώς είσαι εκεί; Θα πετάξω σε σας για να σας κάνει να εκπλαγείτε ακόμη και εσείς! Παρ 'όλα αυτά, μου άρεσε το αυτοκίνητο. Παρά τον εξωφρενικό εξωτερικό και τον εσωτερικό κόσμο, αξίζει να γίνει δική του στη γη μας. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για αυτό. Είναι άνετο και προβλέψιμο. Όπως το Opel, συγκεντρωμένο από ένα μηχανικό ρομποτικό κουτί. Ωστόσο, το έργο του Κομμουνιστικού Κόμματος δεν συγκρίνεται με τον Ophevskaya. Η εναλλαγή είναι πολύ ομαλή, σε σχέση με την οποία δεν προέκυψε η επιθυμία να μεταφερθεί στον χειροκίνητο τρόπο επιλογής προγραμμάτων. Ίσως αυτό το ρομπότ ήταν από την παρουσιαζόμενη Trinity ακόμα και το καλύτερο.
Δεν μου άρεσε η οπίσθια αναθεώρηση στο Civic. Δεν υπάρχουν προβλήματα με το μέτωπο, αλλά κάπως δεν είχα την επιθυμία να γυρίσω πίσω. Το μόνο ένα πράγμα δεν είναι ορατό. Τα ευρύχωρα και τα πίσω ράφια επικαλύπτονται πλήρως την αναθεώρηση. Φάνηκε επίσης ότι το αυτοκίνητο είναι σκληρό για τους δρόμους μας. Οποιαδήποτε μικρότερη λακκούβα κάνει το Civic Tremble με ολόκληρο το σώμα του. Και αυτό, μου φαίνεται, αναπόφευκτα θα οδηγήσει στο γεγονός ότι όλα και όλα θα σκοντάψουν στην καμπίνα. Ωστόσο, μπορεί να κάνω λάθος.
Στυλ
Πολύ ενδιαφέρουσα, από την άποψη του σχεδιασμού, ένα αυτοκίνητο. Προφανώς μπροστά από την εποχή του.
Ιδιότητες πλυσίματος
Ένα υπάκουο και δυναμικό αυτοκίνητο. Είναι απότομο, επιταχύνει αποτελεσματικά και επιβραδύνεται. Η ανάρτηση λειτουργεί καλά με παρατυπίες.
Εσωτερικό
Όλα είναι, όλα είναι εξωφρενικά ενδιαφέροντα, αλλά, φοβάμαι, τελικά να κουραστεί, όπως ένας κοσμικός σκοπευτής.
Οικονομία
Στο επίπεδο των ανταγωνιστών.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Υπάρχουν τα πάντα για ασφαλή και άνετη οδήγηση.
Mark και μοντέλο Honda Civic 1.8
Διαστάσεις 4250x1760x1460 mm
Βενζινοκινητήρας, 1798 cm3, 140 hp
Μηχανική μετάδοση, ρομποτική, 6 ταχυτήτων
Μέγιστη. Ταχύτητα 207 χλμ./
Επιτάχυνση 8,9 s έως 100 km/h
Όπως: Ένα υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και άνεσης, καλή δουλειά ενός ρομποτικού κιβωτίου, χειρισμό.
Δεν μου αρέσει: Πάρα πολύ εμφανίζεται εξωτερική εμφάνιση, φοβάμαι, γρήγορα κουρασμένος.
Toyota Auris
Επιλέχθηκε επειδή: ένα αυτοκίνητο μοντέλου 2007 με ευχάριστη εμφάνιση και καλές κλίσεις.
Με αυτό το αυτοκίνητο, η Toyota, στην περίπτωσή μου, έφτασε στο σημείο. Εδώ κοιτάζω τον Auris και βλέπω πώς καθόταν η γυναίκα μου πίσω από το τιμόνι. Το μηχάνημα είναι μέτρια αίγλη και μέτρια πρακτική. Από τη μία πλευρά, δεν πιάνει σαν το Civic, αλλά όχι τόσο απλό όσο το Astra. Από αυτήν φυσάει καινοτομία και ταυτόχρονα δεν επιδιώκει να είναι στο προσκήνιο. Το Auris είναι εκατό τοις εκατό γυναικείο αυτοκίνητο. Είναι θηλυκό. Ένα κορίτσι ηλικίας περίπου δεκαοκτώ έως είκοσι ετών θα φαίνεται επίσης καλό σε αυτήν, αλλά είναι η συγκράτηση του στυλ που δίνει στην Toyota μια μοναδική γοητεία που είναι εγγενής σε νεαρές παντρεμένες κυρίες. Τίποτα περιττό, αλλά θεαματικό. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το εσωτερικό. Και εδώ υπάρχει μια συγκεκριμένη επιδρομή, αλλά δεν τελειώνει, επιτρέποντάς του να επικεντρωθεί σε κάτι πιο σημαντικό, στη διοίκηση. Αν και, φυσικά, μερικές στιγμές έχουν προκαλέσει αμηχανία. Τι οδηγήθηκαν στην Toyota όταν έφεραν το κουμπί ελέγχου του υπολογιστή διαδρομής στον πίνακα οργάνων; Συγγνώμη, αλλά είναι απλώς ενοχλητικό. Για να το πιέσετε και να δείτε πόσο, για παράδειγμα, παραμένει να οδηγήσετε χιλιόμετρα στο υπόλοιπο καύσιμο στη δεξαμενή, πρέπει να τεντώσετε το χέρι σας μέσα από το τιμόνι. Είναι σαφές ότι σε μια στροφή θα είναι λιγότερο από εμένα, και όμως
Ωστόσο, αυτός είναι ο μόνος εργονομικός εσφαλμένος υπολογισμός. Διαφορετικά, η εργονομία του καθίσματος του οδηγού είναι εξαιρετική. Ο μοχλός φρένων στάθμευσης βρίσκεται πολύ καλά. Το τραβάς χωρίς να κλίνει και να μην κοιτάς. Ένας επιλογέας επιλογής ρομποτικού κουτιού είναι επίσης στη θέση του. Επιπλέον, όπως και το Civic, υπάρχει η πιθανότητα μετατόπισης εργαλείων με πέταλα τιμονιού. Το ίδιο το κουτί είναι επίσης αρκετά επαρκές, ωστόσο, οι καθυστερήσεις στη μετάβαση και τα νεύμα υπάρχουν. Και ήταν επίσης πολύ έκπληκτος από το γεγονός ότι κατά την απελευθέρωση του πεντάλ φρένου, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Ούτε το Astra ούτε το Civic το επέτρεψαν στον εαυτό τους. Αμέσως όπως σε ένα μηχάνημα. Από τη μία πλευρά, φαίνεται να είναι βολικό, αλλά αν θεωρήσετε ότι, στην πραγματικότητα, τα μηχανικά κουτιά βρίσκονται στα μηχανήματα, είναι πολύ περίεργο. 
Μου άρεσε ο Auris σε κίνηση. Και η ανάρτηση είναι αρκετά άνετη και χειρίζεται σε αποδεκτό επίπεδο. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τη δυναμική και τη μέγιστη ταχύτητα. Το μηχάνημα επιταχύνει πρόθυμα, αποτελεσματικά επιβραδύνεται. Δεν υπάρχουν προβλήματα με μεγάλη ταχύτητα. Κρατάει τέλεια το δρόμο. Σε κάθε περίπτωση, για να το συνεχίσετε στα 170 km/h. Ήταν μόνο εκπληκτικό το γεγονός ότι με αυτή την ταχύτητα με κάποιο ακατανόητο τρόπο, η χαμηλότερη πλαστική λασπώδη προστασία του διαμερίσματος του κινητήρα σχεδόν έσπασε. Προφανώς, δεν ήταν αξιόπιστα σταθερό. Όχι το έγκλημα, φυσικά, αλλά τι γίνεται με την φανταχτερή ποιότητα της Toyota; Μου άρεσε πραγματικά το αυτοκίνητο, ειδικά αν αφηρήσετε τον εαυτό μου και μεταφέρω συναισθήματα στη γυναίκα μου. Νομίζω ότι θα είναι ευτυχής σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Μολύβι
Χαίρομαι που το μάτι. Απόλαυσα αρκετά. Πραγματικό θηλυκό αυτοκίνητο.
Ιδιότητες πλυσίματος
Καλό αυτοκίνητο. Είναι βολικό να το οδηγείτε τόσο γύρω από την πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο.
Εσωτερικό
Ευχάριστο τόσο στο μάτι όσο και στο σώμα. Υπάρχουν στοιχεία στυλ. Είναι αρκετά ευρύχωρο και αρκετά εργονομικό.
Οικονομία
Το ίδιο με τους αντιπάλους. Σε κάθε περίπτωση, εάν υπάρχει διαφορά, είναι μικρή.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Αξίζει, ειδικά όταν λαμβάνετε υπόψη τους αερόσακους 7.
Toyota Auris 1.6 Μάρκα και μοντέλο
Διαστάσεις 4220x1760x1515 mm
Κινητήρας λεκάνης, 1598 cm3, 124 hp
Μηχανική μετάδοση, ρομποτική, 5 ταχυτήτων
Μέγιστη. Ταχύτητα 190 χλμ./
Επιτάχυνση 11,2 s έως 100 km/h
Όπως: Μια ισορροπημένη εμφάνιση, ένα ενδιαφέρον και πρακτικό εσωτερικό.
Δεν μου αρέσει: το έργο ενός ρομποτικού μηχανικού κουτιού, η θέση του κουμπιού του υπολογιστή διαδρομής.
Volvo C30
Επιλέχθηκε επειδή: ένα κομψό μικρό πράγμα από τη Volvo. Είναι δημοφιλές μεταξύ των εξαιρετικών προσωπικοτήτων, ειδικότερα, σε πλούσιο ασθενέστερο σεξ.
Πραγματικά δεν το πίστευα, επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο για τη γυναίκα μου, θα βρω κάτι που θα μου ταιριάζει εντελώς. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, μέχρι που έτρεξα στο Volvo C30 προσωπικά, το θεωρούσα αποκλειστικά μια γυναικεία μηχανή. Ίσως επειδή πριν δεν την έχω δει με μαύρο χρώμα. Τώρα η γνώμη μου έχει αλλάξει δραματικά. Λοιπόν, τι είναι λαμπερό; Αυτή, θα έλεγα, αγόρι. Και παρόλο που δεν μου αρέσει πραγματικά αυτή η λέξη, αλλά εμφανίζει την ουσία αυτού του αυτοκινήτου για εκατό τοις εκατό. Υπάρχει και να γίνει, η δύναμη και η πίεση, και πολλά άλλα, τα οποία αντιστοιχούν πλήρως στον αρσενικό χαρακτήρα. Πιθανώς, αν τώρα δεν θα ήταν καθήκον να επιλέξουμε ένα αυτοκίνητο για τη σύζυγό του, χωρίς δισταγμό, θα έπαιρνε C30 στον εαυτό του. Ναι, δεν είναι τόσο λειτουργικό όσο το Astra, το Civic ή το Auris. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει πρακτικά κανένας κορμός (δεν μπορώ να φανταστώ πώς να βάλω κάτι μεγαλύτερο από ένα αστικό σε αυτό). Ναι, είναι ενοχλητικό να καθίσετε στη δεύτερη σειρά καθισμάτων λόγω διάταξης τριών θυρών. Και καθισμένος εκεί δεν είναι πολύ άνετο: υπάρχει ένα μέρος πάνω από το κεφάλι σας, αλλά σαφώς δεν είναι αρκετό για τα πόδια σας. Αλλά αυτά τα μικρά πράγματα με ενοχλούν το λιγότερο. Δεν περιμένετε λειτουργικότητα από αυτό το μηχάνημα, περιμένετε μια χρέωση θετικών συναισθημάτων από αυτό και τα πήρα. 
Μου άρεσε πραγματικά πώς πήγαινε. Έχω ένα κανονικό, ειλικρινές αυτόματο κουτί στο υψηλό. Το έργο της είναι επαρκές και αρκετά γρήγορα. Αλλά πάνω απ 'όλα μου άρεσε πώς αυτό το αυτοκίνητο κρατά στο δρόμο. Και το γεγονός ότι με ταχύτητα σε απότομο γυρίζει ο πίσω άξονας ελαφρώς χτυπάει τόσο πολύ, ώστε να προσθέτει μια κίνηση ακόμα περισσότερο. Τελικά, γνωρίζοντας ένα τέτοιο χαρακτηριστικό του C30, μερικές φορές μπορείτε να είστε βαρετοί. Παραδόξως, ακόμη και μια συμπιεσμένη αναστολή σε αυτό το μηχάνημα γίνεται αντιληπτό με εντελώς διαφορετικό τρόπο από τους άλλους. Μου αρέσει να αισθάνομαι το δρόμο σε αυτό το αυτοκίνητο όχι μόνο μέσω ανατροφοδότησης με το τιμόνι. Μου αρέσει ότι είναι αυτή η δυσκαμψία που σας επιτρέπει να συγχωνεύσετε με το μηχάνημα σχεδόν μαζί, αισθάνεται με ολόκληρο το σώμα. Έχω μια αρκετά καλή, λόγω επαγγελματικής δραστηριότητας, αναπτύσσεται μια συσκευή αιθουσαίου συστήματος και επομένως αισθάνομαι ακόμη και η παραμικρή απόκλιση από τον κανόνα αμέσως. Και αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να οδηγεί κυριολεκτικά στα πρόθυρα ενός φάουλ, ειδικά όταν το σύστημα σταθεροποίησης είναι απενεργοποιημένο. Και παρόλο που δεν είμαι ερασιτέχνης για ανόπτηση, το C30 για κάποιο λόγο πιέζει όλη την ώρα. Και γιατί όχι, αν είναι ευχαρίστηση και ασφαλές. Νομίζω ότι αυτό το αυτοκίνητο θα ήθελε τη γυναίκα μου. Αλλά όχι, γι 'αυτήν δεν θα έπαιρνα ένα. Η πρακτικότητα δεν είναι αρκετή, αλλά η σύζυγος και το παιδί, και το παιδί, και τελικά.
Στυλ
Ένα αξέχαστο μικρό πράγμα. Δεν μπορείτε να συγχέετε με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να κοιτάξετε το προφίλ ή από την πρύμνη.
Ιδιότητες πλυσίματος
Δεν θα μπορούσα καν να φανταστώ ότι η Volvo θα μπορούσε να ανάψει ελαφρώς για να συναντηθεί με αυτό το auto -mass.
Εσωτερικό Τίποτα ιδιαίτερο, αλλά όλα είναι αυστηρά, συνοπτικά και υψηλής ποιότητας, και αυτό δωροδοκίες.
Οικονομία
Αρκετά κατάλληλη όρεξη για αυτόν τον κινητήρα.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Φαίνεται να είναι όλα, σε κάθε περίπτωση, όλα όσα χρειάζεστε είναι παρόντα.
Mark και μοντέλο Volvo C30 2.4
Διαστάσεις 4250x1782x1447 mm
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 2435 cm3, 170 hp
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 5 ταχυτήτων
Μέγιστη. Ταχύτητα 215 χλμ./
Επιτάχυνση 8,9 s έως 100 km/h
Όπως: Ειλικρινή λειτουργία του μηχανήματος, ισχυρός κινητήρας, εμφάνιση.
Δεν μου αρέσει: Κατά την κατανόησή μου για τον κορμό στο αυτοκίνητο, υπάρχει απλά όχι, και ο χώρος από την πλάτη δεν είναι αρκετός για σίγουρο.
Η επιλογή του αναγνώστη
Μετά από αυτό, δύο αυτοκίνητα εγκαταστάθηκαν σταθερά στον εγκέφαλό μου. Το πρώτο Toyota Auris, το οποίο σίγουρα τοποθετώ ως αυτοκίνητο για τη γυναίκα μου. Το δεύτερο Volvo C30. Νομίζω ότι στο εγγύς μέλλον θα το θεωρήσω ως ένα είδος στόχου, το οποίο πρέπει να προσπαθήσετε για τον εαυτό μου. Η Honda Civic και η Opel Astra είναι επίσης καλές, αλλά το πρώτο είναι πολύ αποκαλυπτό και, φοβάμαι, σύντομα αυτός ο κόσμος κουράζεται. Το δεύτερο, αντίθετα, είναι πολύ πρακτικό. Ωστόσο, αν δεν είναι δυνατόν να πάρετε γρήγορα την Toyota Auris, θα εξετάσω και πάλι τον υποψήφιο Astra.
Η επιλογή των συντακτών
Στις ιδιότητες των καταναλωτών, όλα τα αυτοκίνητα είναι περισσότερο ή λιγότερο συγκρίσιμα. Μόνο το Volvo C30 είναι κάπως ξεχωριστό σε αυτά τα τέσσερα λόγω ενός τριών πόρτων και ενός μη πρακτικού κορμού. Η επιλογή μας είναι αυτή τη φορά η Honda Civic. Και το σημείο εδώ δεν είναι στο διαβόητο σχεδιασμό του χώρου, αλλά στην ικανότητα του μηχανήματος να ανταποκρίνεται επαρκώς στο γεγονός ότι σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή ο οδηγός το απαιτεί.
Κείμενο: 5 τροχοί
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
