Δοκιμή Drive Opel Astra sedan από το 2007 sedan
Opel Astra sedan. Από 603 850 ρούβλια.
Το Clish στη Ρωσία είναι κάτι περισσότερο από κλισέ. Η μοιραία διάγνωση της ανίατης sedanomania όχι μόνο έβαλε το sedan του Opel Astra στον μεταφορέα Kaliningrad, αλλά και σώθηκε από την εξαφάνιση μετά την εμφάνιση του μοντέλου νέας γενιάς. Στα συμπτώματα της νόσου, διευθετήσαμε με τη βοήθεια ενός αυτοκινήτου για ένα μήνα Γένος? Αρσενικός. Υπάρχουν διακριτικά χαρακτηριστικά; Ναι, όσο θέλετε! Κακώς. Πρέπει να υπάρχει μόνο ένα. Αυτό το KVN ήταν αντικειμενικά καλό. Όπως αυτό το Opel Astra, το οποίο έχει επίσης πολλά διακριτικά χαρακτηριστικά ενός στερεού αυτοκινήτου. Όχι χωρίς λόγο, μετά από όλα, μετά την απελευθέρωση της νέας γενιάς, το μοντέλο του sedan της προηγούμενης γενιάς δεν ακουγόταν στον μεταφορέα του αυτοκινήτου.
Το σώμα Tri -Bob έχει τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα του. Πρώτα απ 'όλα, ακόμη και στο φόντο του νεοαποκτηθέντος Astra Hatchback, το προηγούμενο μοντέλο φαίνεται αρκετά μοντέρνο, συνδυάζοντας δυναμισμό και σταθερότητα στις γραμμές οργανικού σχεδιασμού. Δεν υπάρχει ούτε υπερβολική παιχνιδιάρικο, ούτε υπερβολική επιθετικότητα: για την οικογένεια τι χρειάζεστε! Ειδικά υπό το πρίσμα ενός ευρύχωρου κορμού με όγκο 490 λίτρων, πολύ αξιοπρεπής για την C-Class. Είναι κρίμα, το άγνωστο στενό άνοιγμα δεν αισθάνεται πλήρως τις δυνατότητες φόρτωσης. Δεν είναι ευχάριστο για την έλλειψη πραξικοπημάτων να σηκώσουμε το καπάκι με το χέρι και το γεγονός ότι ανοίγει μόνο με το κλειδί στην μπροστινή κονσόλα ή στο κλειδί. Αλλά η ευρυχωρία του σαλόνι δίνει όλες τις εντυπώσεις ουράνιου τόξου. Στην πίσω σειρά του χώρου, αρκετά όχι μόνο για μια παιδική καρέκλα με περιεχόμενο, αλλά και για ένα ανθισμένο ενήλικα άτομο μεσαίας χροιά. Είναι αυτοί που αισθάνονται περισσότερο την άνεση μιας παμφάγα αναστολής, η οποία εύκολα ισιώνει με το δρόμο μικρό πράγμα, περνώντας μόνο σοβαρές ατέλειες στον καμβά στο σώμα. Ωστόσο, δεν μιλάμε για υπερβολική απαλότητα: το αυτοκίνητο ταιριάζει εύκολα σε στροφές και με χαρά ελιγμούς. Εκτός αν ένα μάλλον αιχμηρό τιμόνι χύνεται με βάρος πέρα \u200b\u200bαπό το μέτρο. Αυτή η απόχρωση εκδηλώνεται σημαντικά σε χαμηλές ταχύτητες και προφανώς δεν δίνει ευχαρίστηση σε εύθραυστες γυναίκες, από τις οποίες υπάρχουν πολλά μοντέλα μεταξύ των ιδιοκτητών του μοντέλου.
Σε αντίθεση με, ας πούμε, ένας κινητήρας 140 -horsepower με όγκο 1,8 λίτρα, ικανός για γοητευτικό έντονο χαρακτήρα. Το Astra Sedan Liveliness ελαφρώς επιθυμεί μόνο ένα υποτονικό μηχάνημα 4 ταχυτήτων, η οποία, ωστόσο, μπορεί να φτιάξει ελαφρώς πατώντας πατώντας το κλειδί του αθλητισμού. Στη συνέχεια, η εναλλαγή θα γίνει πιο ενεργά και οι απαντήσεις του επιταχυντή είναι φωτεινότερες.
Τα πρόσθετα μπόνους αυτοκινήτων είναι αποδεκτές κατανάλωση καυσίμου, η οποία στον μικτό κύκλο δεν υπερβαίνει τα 10 λίτρα και σχεδόν δήλωσε την τιμή. Το κόστος του sedan πετάει στη νέα γενιά Opel Astra, η οποία, παρά τα πολλά πλεονεκτήματα του μοντέλου, είναι σίγουρα άσχετο. Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι υπάκουο, ευχάριστο στη διαχείριση και τη δυναμική. Θα ήταν πιο θανατηφόρα, ναι το τιμόνι είναι ευκολότερο!
Σαλόνι
Μπορείτε να βρείτε σφάλμα με τους διακόπτες του τιμονιού.
Ανεση
Μια ισορροπημένη ανάρτηση δεν παίρνει επιβάτες με ένα μικροσκοπικό και κρατάει το αυτοκίνητο καλά στο δρόμο.
Ασφάλεια
Το σύστημα σταθεροποίησης σε όλες τις επιλογές για τον εξοπλισμό της επιλογής.
Τιμή
Στο πλαίσιο του κόστους ενός μοντέλου νέας γενιάς, η τιμή ενός sedan φαίνεται υπερεκτιμημένη.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ένα ευρύχωρο χώρο αποσκευών, ευρύχωρο εσωτερικό, αισθητικό και άνετο εσωτερικό, ισχυρό κινητήρα, παμφάγα ανάρτηση.
- Ένα στενό άνοιγμα κορμού, ένα ξεπερασμένο πολυβόλο.
Προδιαγραφές
Mark and Model - Opel Astra Sedan 1.8
Διαστάσεις - 4578x1753x1458 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1796 cm3, 140 hp/6300 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 4 -ταχύτητα
Δυναμική - μέγιστο 188 km/h; 11,4 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Toyota Corolla, Ford Focus
Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
Φωτογραφία: Sergey Krestov
