Δοκιμή Drive Opel Astra sedan από το 2007 sedan
Opel Astra - το κακοποίησε!
Συνεχίζουμε να χλευάζουμε το κόκκινο Sedan Opel Astra, το οποίο πήγαμε σε μια μακρά δοκιμασία. Επιπλέον, όπως αποδείχθηκε, όχι μόνο αποφασίσαμε να χλευάζουμε αυτό το μηχάνημα. Η Astra δέχτηκε επίθεση από ληστές! Κατ 'αρχήν, δεν συνέβη τίποτα τρομερό. Μόνο μια όμορφη νύχτα, το αυτοκίνητο έχασε μια πλαστική επένδυση στον δεξιό καθρέφτη. Επιπλέον, δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για κάποιο ατύχημα σε αυτή την περίπτωση, επειδή η Astra ήταν σταθμευμένη από τη δεξιά πλευρά στο πλάι του δρόμου και, εκτός αυτού, όλα τα λοφώδη για το σώμα παρέμειναν άθικτοι στην ίδια την υπόθεση και την ασφάλεια . Σε γενικές γραμμές, αυτό το στοιχείο γίνεται σαφές, απλά κλαπεί. Προφανώς ένας άλλος ιδιοκτήτης του ίδιου κόκκινου Astra. Το κακό άτομο που το έκανε αυτό αν διαβάσετε αυτές τις γραμμές, ας ντρέπεστε. Πολύ ντροπή.
Οι τελευταίες εβδομάδες της δοκιμής μας έχουν περάσει ήρεμα (εκτός, φυσικά, η κλοπή της επικάλυψης του καθρέφτη). Το Astra-Sedan εξακολουθεί να ευχαριστεί την καλή ομαλότητα, έναν τεράστιο κορμό και έναν αξιοπρεπή χώρο για αυτή την τάξη στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Και δεν υπήρχαν μεγάλες αξιώσεις στον κινητήρα των 1.6 λίτρων, ακόμη και παρά τον όγκο του.
Αλλά θα ήθελα να προειδοποιήσω αμέσως κατά την αγορά Opel Astra με κινητήρα 1,6 λίτρων δεν υπολογίζουν στην ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Η δοκιμή μας έδειξε ότι δεν πρέπει να πιστεύετε δεδομένα διαβατηρίου. Σύμφωνα με τις επίσημες πληροφορίες που βλέπουμε στην ιστοσελίδα του Ρωσικού Αντιπροσωπευτικού Γραφείου Opel, όταν μετακινείται κατά μήκος της οδού Astra, ένα sedan με κινητήρα 1,6 λίτρων και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να ξοδεύει μόνο 5,3-5,4 λίτρα για κάθε 100 χλμ. Και στην πόλη, η κατανάλωση πρέπει να είναι 8,8-8,9 λίτρα. Ωστόσο, οι πραγματικοί αριθμοί ήταν ελαφρώς διαφορετικοί.
Φυσικά, καταλαβαίνουμε απόλυτα ότι η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται σοβαρά από τη φλάντζα, η οποία βρίσκεται μεταξύ του τιμονιού και του καθίσματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο διεξήχθη ένα μακρύ πείραμα. Αρχικά, ο οδηγός έπρεπε να οδηγήσει με κανονικό ρυθμό πόλης, στον οποίο κινούνται το 80% των οδηγών μας. Δηλαδή, πρέπει να επιταχύνετε ήρεμα, εάν είναι απαραίτητο για να ξεπεράσετε κάποιον θα μπορούσε να καεί με ασφάλεια στο πεντάλ του αερίου, ωστόσο, να οδηγήσει το βέλος ταχυτομέτρου στην κόκκινη ζώνη και να ταξιδέψει γύρω από το δακτύλιο ταχύτερα από 140 km/h απαγορεύτηκε. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι το Astra με έναν μέσο οδηγό που οδηγεί κατά μέσο όρο 10,6 λίτρα για κάθε 100 χλμ. Με διαδρομή 60% City + 40% Highway. Και αυτό, επαναλαμβάνουμε για άλλη μια φορά, με μια ήρεμη διαδρομή σύμφωνα με το όριο ταχύτητας.
Και τι θα συμβεί αν βάλετε έναν δρομέα της πόλης πίσω από το τιμόνι και του επιτρέψτε να στρίψει συνεχώς τον κινητήρα; Σε αυτή την περίπτωση, το βέλος ταχυτομέτρων σπάνια όταν έπεσε κάτω από 3000 σ.α.λ. (και πιο συχνά υπήρχαν 4000 περιστροφές), η δυναμική του αυτοκινήτου άρχισε να απολαμβάνει τον οδηγό και στα φανάρια που αποδείχθηκε ότι ήταν πάντα η πρώτη. Αλλά η κατανάλωση που ήδη ανήλθε σε 15,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Διαδρομή!
Αλλά τι γίνεται με 8,8-8,9 λίτρα ανά 100 χλμ.; Πώς να οδηγήσετε για να συναντήσετε αυτούς τους δείκτες, επειδή δεν λαμβάνονται από το ανώτατο όριο. Ή από το ανώτατο όριο; Για να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση, αρχίσαμε να ζούμε σε σούπερ -οικονομία: Το κλιματιστικό απενεργοποιήθηκε, ο κινητήρας δεν προωθούσε πάνω από 2500 σ.α.λ., επιταχύνθηκε πολύ αργά, προσπάθησε να προβλέψει το πράσινο φως εκ των προτέρων. Σε γενικές γραμμές, ήταν άρρωστοι στο δρόμο όσο καλύτερα μπορούσαν. Και ως εκ τούτου, καταφέραμε να διασφαλίσουμε ότι η κατανάλωση στην πόλη είναι το πολυπόθητο 8,9 λίτρων!
Αλλά τι τα νεύρα κοστίζουν! Και εκτός αυτού, μια τέτοια ιππασία ήταν απλά ανασφαλής. Εξάλλου, το βλέμμα του οδηγού συνδέθηκε συνεχώς στην οθόνη του υπολογιστή ON -board, όπου παρουσιάστηκε άμεση κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, το αυτοκίνητό μας συχνά ξεπεράστηκε και κόβεται, στην καμπίνα, λόγω του conde απενεργοποιημένο, ήταν βουλωμένο (και τα παράθυρα δεν μπορούν επίσης να ανοίξουν με αεροδυναμική). Και γενικά, δεν υπήρχε χαρά από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου με στυλ σε δεδομένα διαβατηρίου. Ως εκ τούτου, συμφιλιώσαμε με το γεγονός ότι στην πόλη το αυτοκίνητο απαιτεί περίπου 10,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Ο μέσος όρος, γενικά, δείκτης.
Πηγή: Auto.mail.ru
