Δοκιμή δοκιμής Nissan X-Trail από το 2011 SUV
Mitsubishi Outlander και Nissan X-Trail
Η ιστορία της παγκόσμιας λογοτεχνίας, επικεντρωμένη στο ζευγαρωμένο τεστ, Mitsubishi Outlander και Nissan X-Trail, διακηρύσσει: Η απροσεξία είναι πιο πολύτιμη από την εξουσία ... Οι σχεδιαστές δουλεύουν με τη μορφή, εμείς, δημοσιογράφους, με περιεχόμενα. Η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη ως θάνατος.
Αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι εμείς, γράφουμε, είμαστε αλλοδαποί στην αισθητική. Παρ 'όλα αυτά, ένας σεβαστός αναγνώστης, από την πλευρά μου, ήταν το ρόλο μου να συμφωνήσω με την πρόταση του καλλιτεχνικού μας σκηνοθέτη να γράψω μια δοκιμασία στην οποία θα αναφερόταν τρεις δωδεκάδες δραματικές συγκρούσεις που περιγράφουν η Georges Porty. Ο Γάλλος απέδειξε ότι όλα τα θέματα της παγκόσμιας τέχνης μπορούν να μειωθούν σε μια σύντομη λίστα καταστάσεων. Θα ήταν καλύτερο να οδηγηθεί σε μοιχεία, συνοδευόμενη από δολοφονία. Γιατί είναι αυτή η αντιπαλότητα σε ένα δημιουργικό ... όχι, δεν θα κάνω εκδίκηση, ο θρίαμβος μου είναι μια τιμωρία για τους σκεπτικιστές. Και το πιο σημαντικό, η ουσία του άρθρου όχι μόνο δεν τραυματίστηκε, αλλά επίσης έπαιξε με αντανακλάσεις των θησαυρών του παγκόσμιου πολιτισμού.
Επισκέπτης με την Apple
Τι είναι ένα σύγχρονο οικογενειακό crossover, αν όχι μια προσευχή για διακρατικές εταιρείες για τη σωτηρία: άνθρωποι, αγαπούν αυτό το σχέδιο, αυτούς τους κινητήρες και εσωτερικούς χώρους, διαφορετικά το δεύτερο κύμα κρίσης θα μας ταλαντεύεται! Στο πλαίσιο μιας οικονομικής ύφεσης και για άλλη μια φορά ένα προεξέχον τέλος του κόσμου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι σαν κυνηγεμένα ζώα. Σε όλα αυτά τα kuterom, η αυτοκινητοβιομηχανία κάνει μια γενναία προσπάθεια να εκπλήξει, να προσελκύσει και να αποπλανήσει ότι η τρέλα ή η φιλοδοξία ή ο αγώνας εναντίον του Θεού από μόνη της. Ωστόσο, οι έμποροι θεωρούν αυτό μόνο ένα επίτευγμα, όπως οι Mitsubishi Outlander και Nissan X-Trail.
Η μονομαχία αυτών των crossovers είναι απίθανο να αξίζει μια τολμηρή αντιπαλότητα του άνισου ή μίσους μεταξύ των αγαπημένων, υπάρχουν μάλλον μικρά εγκλήματα αγάπης, όπως η μοιχεία. Για παράδειγμα, ο Mitsubishi, σχεδιάζοντας τον Outlander, άλλαξε σαφώς τις παραδόσεις του με τον γραμματέα από το γραφείο της Apple. Το νέο ιαπωνικό crossover αντιγράφει σαφώς τη γραμμή καθαρού, λακωνικού σχεδιασμού των προϊόντων της Apple τουλάχιστον φλερτ, βινιέτες και άλλες καλλιτεχνικές μουσικές, πιο ελεύθερο καθαρό χώρο. Αυτό το στυλ για το Mitsu, σε αντίθεση με το παρελθόν από το Ikebana για να επιτεθεί στο αεροσκάφος στο πνεύμα, θυσιάζουν όλους για χάρη του πάθους. Το X-Trail στο Design πήγε με τον δικό του τρόπο. Απέρριψε οποιαδήποτε αυτοπεποίθηση στο όνομα του ιδανικού. Αφήστε τα πάντα να είναι στην παιδική χαρά, οι καλλιτέχνες από τη Nissan αποφάσισαν και για πολλά χρόνια αντλούν από το πρόσωπο της σχολής μαθητών τους, οι οποίοι διέπραξαν ακούσια αιμομιξία με καουτσούκ.
Χτυπήματα.
Το Mittsubishi είναι αισθητά συγκλονιστικό στις παρατυπίες της ανακούφισης
Ομορφα.
Το βαρύτερο και το λεπτομερές Nissan είναι πιο άνετο για το Off-road
Αγκαλιάστε τον οδηγό
Το Nissan X-Trail μέσα ως συνηθισμένος κακοποιός, δεν αισθάνεται τύψεις. Η τρύπα του σε πλαστικό με μη ευαίσθητες συσκευές κενά αδιάφορα. Ένας αδιάφορος μπροστινός πίνακας με πυρετωδώς διάσπαρτα μάρτυρες του ελέγχου κοιτάζει γύρω σας κάπου μακριά. Δεν υπάρχει αίνιγμα ή εξέγερση, είναι απλώς μια ξαφνική ατυχία. Θα δούμε καλύτερα μέσα στο Mitsubishi, όπου κάθε λεπτομέρεια φαίνεται να απαγάγει την προσοχή σας, όπου υπάρχει αγάπη γύρω, ακόμα κι αν συναντήσετε μεμονωμένα εμπόδια. Ο Outlander έχει βρεθεί πρόσφατα Mitsubishi που βρήκε το στυλ του εσωτερικού, το οποίο μπορούμε να δούμε, για παράδειγμα, στο παλιό Chevrolet Tahoe. Η κίνηση του σχεδιασμού, η οποία επιτρέπει στον μπροστινό πίνακα, είναι σαν να αγκαλιάζετε έναν οδηγό και στις δύο πλευρές. Πρόκειται για μια παλιά αναξιόπιστα ξεχασμένη ενσάρκωση φροντίδας για ένα άτομο στο τιμόνι, όταν όλες οι λειτουργίες ελέγχου δεν βρίσκονται μόνο σε φιλική προς τη γωνία του οδηγού, αλλά και όσο το δυνατόν και για καλύτερη προσβασιμότητα από την περιφερική όραση. Χωρίς αμφιβολία, αυτός είναι ένας από τους καλύτερους εσωτερικούς χώρους στην τάξη της τάξης σήμερα. Η απόρριψη αυτής της έννοιας στο μέλλον, αν υπάρχει, θα σημαίνει ακούσια δολοφονία, ατιμία, απώλεια ενός στενού όντος, δικαστικό λάθος ... Γενικά, πλήρη τρέλα.
Αγάπη.
Ο μπροστινός πίνακας του Outlander φαίνεται να αγκαλιάζει τον οδηγό και προσπαθεί να του δείξει όλες τις γοητείες του
Οικονομία. Mitsubishi πλοήγηση προϋπολογισμός εικόνας, μακριά από την τελειότητα
Παρκέ. Outlander All -Wheel Drive δημιουργείται για ολισθηρούς δρόμους και σε μικρότερο βαθμό για το Off -Road
Συνεχείς θυσίες
Σε κίνηση, οι αντιπάλους ποικίλλουν ακόμη περισσότερο. Εάν ήταν συγγενείς και έζησαν στο ίδιο διαμέρισμα, το μίσος θα είχε ξεσπάσει μεταξύ τους. Απλώς φανταστείτε ότι ένα X-Trail, που δεν έχει το πιο κοινωνικό, μάλλον ένας ελαφρώς συσφίγγιος χαρακτήρας, θα ζούσε σε ένα πρόγραμμα, σηκώθηκε στις 8.35, πήγε στο κρεβάτι στις 23.07, έτρωγε τακτικά επιχειρηματικό γεύμα, δεν ξεχάστηκε να ακολουθήσει ύποπτα θέματα το αυτοκίνητο του μετρό. Ένας άλλος outlander θα οδηγούσε έναν απολύτως μποέμ χαλαρό τρόπο ζωής, είχε δείπνο τα μεσάνυχτα, παραγγέλλοντας σούσι με παράδοση στο σπίτι, άκουγε δυνατά τη μουσική και δεν βγήκε από το Facebook ακόμη και στο μπάνιο. Εδώ μόλις περιέγραψα ότι η Nissan είναι αισθητά υψηλότερη και βαρύτερη από τον αντίπαλο. Για να διατηρηθεί η σίγουρη δύναμη σε αυτό το περίπτερο, το τιμόνι έγινε σοβαρή, πρέπει να στρίψουν το τιμόνι, να τεντώσουν τους μύες, αλλά υπάρχει ένα αίσθημα πλήρους ελέγχου του πλαισίου. Το τιμόνι Mitsubishi δημιουργήθηκε από μηχανικούς που, στον ελεύθερο χρόνο του, αγαπούν να παίζουν με μπαλόνια, είναι υπάκουος ακόμη και στο μικρό δάχτυλο. Κατά συνέπεια, η αναστολή συμπεριφέρεται ως φατρία της δίκαιης Ρωσίας στο Κοινοβούλιο, η οποία είτε έχει αυτοπεποίθηση για χάρη των αγαπημένων, τότε ξαφνικά μια θυσία σε συγγενείς στο όνομα του καθήκοντος.
Μια ματιά από.
Δείγμα εμπρός πάνελ Nissan της αδιαφορίας
Εκτός δρόμου. Οι ηλεκτρονικοί βοηθοί X-Trail στο Off-road είναι πιο επαρκείς από αυτό του Outlander
Αναπολώ. Η κάμερα πίσω προβολής είναι χτισμένη στον καθρέφτη. Malusky. Αλλά στο επίπεδο των ματιών
Σοκολάτα
Όταν πηγαίνετε μακριά -ROAD, ο Outlander κουνάει σαν παράλογη ζήλια. Οποιοδήποτε χτύπημα διεισδύει αμέσως στο σαλόνι. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο είναι στην άσφαλτο. Κάθε μικροσκοπία κάτω από τους τροχούς σίγουρα γίνεται αισθητή. Το πλεονέκτημα του X-Trail στην σχεδόν πλήρη αδιαφορία του για την ποιότητα της επιφάνειας της Γης, είτε πρόκειται για πεδίο είτε για αυτοκινητόδρομο. Παντού είναι πολύ άνετο. Το X-Trail χτυπήθηκε γενικά από έναν σπάνιο συνδυασμό, όπως η αγάπη για τον εχθρό, δηλαδή, ήθελα να πω, άνετο χειρισμό. Η Nissan είναι επίσης μπροστά από τη δυνατότητα σταυροειδούς. Κερδίζει όχι μόνο στη γεωμετρία, επιδεικνύοντας ένα σωστά κοπιασμένο μέτωπο. Το πλεονέκτημά του στην πιο σωστή εργασία των ηλεκτρονικών βοηθών. Φέρνοντας αυτές τις γραμμές, είμαι σχεδόν έτοιμος να του αγοράσω μια σοκολάτα, αλλά ήρθε η ώρα να ονομάσουμε τον νικητή της μονομαχίας. Και δεδομένου ότι κανείς εκτός από εμένα σήμερα είναι στο δικαστικό συμβούλιο, η Mitsubishi Outlander απονέμεται με πλειοψηφία. Το SUV, του οποίου το εξωτερικό τραβάει στο πνεύμα της μήλου, το εσωτερικό είναι ευχάριστα εργονομικό και το τιμόνι είναι γοητευτικά ελαφρύ. Γιατί κερδίζει, όχι ένα αυτοκίνητο Nissan X-Trail με μια ζοφερή εμφάνιση και έναν κυνικό μπροστινό πίνακα; Επειδή ο Mitsu σκέφτεται περισσότερο για ένα άτομο, αν και εκφράζει τις προσπάθειές του σε μια κάπως αμήχανη μορφή, αλλά ειλικρινά. Επιπλέον, στο πλαίσιο του X-Trail με τη σύσφιρά του στο τιμόνι Outlander φαίνεται χαλαρό, αλλά μπορεί να ελέγξει την νίκη της ξέγνοιαστο;
Αέρας.
Η οροφή στο πίσω μέρος είναι υψηλότερη από αυτή του αντιπάλου
Ευρύχωρος.
Καταρχάς, αυτά τα μικρά crossovers γίνονται μακρύτερα και η γραφή για τις στενές σειρές είναι ήδη κάπως άσεμνη
Φορτίο.
Ο κορμός Mitsubishi είναι αισθητά μικρότερος από αυτόν ενός ανταγωνιστή. Ο καναπές είναι καλύτερος να σύρετε στη Nissan
Βρωμιά.
Το Nissan Trunk είναι πιο πρακτικό επειδή είναι επενδεδυμένο με βρώμικο πλαστικό
Τεχνικές λεπτομέρειες
Το Mitsubishi Outlander παρέχεται στη Ρωσία με 4 κυλίνδρους κινητήρες 2.0 και 2,4 λίτρα, με χωρητικότητα 146 και 167 λίτρα. Με. αντίστοιχα. Στη νέα έκδοση, το crossover έλαβε τη λειτουργία της εξερεύνησης του ελέγχου, στην οποία η ταχύτητα του κινητήρα και η πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου αλλάζουν σχεδόν ταυτόχρονα. Χάρη σε αυτό, η αίσθηση της ολίσθησης που συνήθως δημιουργείται από το Variator αποδυναμώνεται. Μια άλλη καινοτομία, άξια προσοχής, προβολείς Xenon ευρείας γωνίας με εκτεταμένη περιοχή φωτισμού. Δημιουργούν ακτίνες με ελαφρύ ρεύμα ίσο με 1350 lumens. Το πλάτος κάθε δέσμης είναι 80, και όχι 42 όπως το συνηθισμένο Xenon. Στην πρόσθια ανάρτηση Outlander, εισήχθη ένα διπλό υποπλαίσιο για την αύξηση της ακαμψίας, της βελτίωσης του χειρισμού και της σταθερότητας, καθώς και της ασφάλειας στις συγκρούσεις. Η οπίσθια ανάρτηση έχει την επίδραση της παθητικής ανατροπής χάρη στους επίπεδες διαμήκους μοχλούς της νέας δομής.
Το Nissan X-Trail έχει μια πολύ μεγαλύτερη επιλογή κινητήρων. Διατίθεται με δύο βενζίνη (2,0 L, 141 hp και 2,5 L, 169 hp) και δύο κινητήρες ντίζελ (2,0 L, 150 hp και 173 hp). Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του crossover στη βαφή. Σύντομη μπροστινή και οπίσθια προεξοχή (955 mm και 1055 mm, αντίστοιχα), υπέροχες δείκτες των γωνιών εισόδου/συνεδρίου (28/24) και κάταγμα (21).
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
