Δοκιμή οδήγησης Nissan Terrano II 5 Πόρτες 2002 - 2005 SUV
... 9500 χλμ.
Η συντακτική μας Nissan τερμάτισε την περίοδο της παιδικής ηλικίας χωρίς σύννεφα. Μετά από 500 χλμ., Θα έχει την πρώτη έξοδο. Ή μάλλον, το πρώτο. Εν αναμονή αυτού του σημαντικού γεγονότος και στο πλαίσιο μιας τεράστιας προειδοποίησης από το λογιστικό τμήμα σχετικά με την ανάγκη προστασίας της επίσημης τεχνικής, σκεφτήκαμε σε ένα καίγοντας θέμα - το οποίο κοστίζει το περιεχόμενο του κύρους (παλαιά πρότυπα) στις συνθήκες των συνθηκών Η αναλογία του ρουμπί -δίδυμου (με νέα πρότυπα). Το κύριο στοιχείο κόστους για οποιονδήποτε αυτοκινητιστή είναι η βενζίνη. Η δηλωμένη κατανάλωση Nissan Terrano II στον κύκλο της πόλης είναι 13,3 λίτρα ανά 100 χλμ. Θεωρητικά, μια πλήρης δεξαμενή θα πρέπει να είναι αρκετή για 550-600 χλμ., Αλλά η πρακτική δείχνει ότι η Nissan πέφτει στους γερανούς κάθε 450-500 χλμ. Με καθημερινή ενεργό οδήγηση γύρω από την πόλη. Δηλαδή, η πραγματική κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 16 λίτρα ανά 100 χλμ.
Το διαβατήριο συνέστησε καύσιμο με οκτάνιο αριθμό τουλάχιστον 91 και στην αρχή της μακροπρόθεσμης δοκιμής μας ανεφοδιάσαμε βενζίνη AI-92. Που σας ενημερώθηκε, αλλά με κράτηση σχετικά με την ανάγκη για τακτική εφαρμογή προσθέτων για τον καθαρισμό και τη στίλβωση του συστήματος καυσίμων. Αυτό συνέχισε έως ότου ένα από τα άρθρα της αλιείας πλημμύρισε την πλήρη δεξαμενή του 95ου, υποστηρίζοντας το παράπτωμα του από το γεγονός ότι το 95ο μας είναι το 92ο τους. Δεν πραγματοποιήσαμε εργαστηριακή ανάλυση, αλλά ο Terrano τρέχει στο 95ο πολύ πιο freak και αποφασίσαμε να το τροφοδοτήσουμε σε αυτούς.
Θα πιστέψουμε την άλγεβρα - θα υπολογίσουμε ποια είναι η ενεργή εκμετάλλευση ενός νέου τζιπ στην πόλη, ας πούμε, σε ένα μήνα, ρίχνει έξω. Κατά μέσο όρο, ανεφοδιάζουμε τη Nissan μία φορά κάθε πέντε ημέρες, χωρίς να περιμένουμε τη στιγμή που ο δείκτης της απουσίας καυσίμου έριξε φωτιά. Δηλαδή, 60 λίτρα χύθηκαν έξι φορές το μήνα. Η μέση τιμή του AI-95 κατά τη διάρκεια της υπογραφής του αριθμού σε έντυπη μορφή ήταν 3,60 ρούβλια. Θα ασχοληθούμε με αριθμητική: 3.60 ρούβλια. x 60L x 6 \u003d 1296 ρούβλια. Προκειμένου να εξοικονομήσουμε χρήματα, αντικαταστήσουμε το κόστος του AI -92 - κατά μέσο όρο 3,00 ρούβλια: 3,00 ρούβλια. x 60L x 6 \u003d 1080 ρούβλια. Εάν λάβουμε υπόψη ότι μία φορά το μήνα είναι σκόπιμο να γεμίσετε ένα καλό πρόσθετο, το οποίο κοστίζει περίπου 100 ρούβλια, τότε οι αποταμιεύσεις θα είναι λίγο περισσότερο από 100 ρούβλια. κάθε μήνα.
Ποιος είπε ότι δεν υπάρχει διαχωρισμός στην πολιτεία μας; Προφανώς, αυτός που δεν οδήγησε ποτέ γύρω από τη Μόσχα σε ένα αυτοκίνητο που πέφτει κάτω από τον ορισμό ενός τζιπ. Ακολουθεί ένα παράδειγμα: μετά από λαμπρά περάσαμε το Σαββατοκύριακο, μπήκαμε στη Μόσχα και αμέσως πέφτουμε κάτω από το βομβαρδισμό των ζήλων κηδεμόνων της τάξης - η είσοδος στη Μόσχα των μολυσμένων οχημάτων απαγορεύεται! Εδώ είναι, η στιγμή της αλήθειας. Τελειώνουμε στην πλησιέστερη Autobana και διαβάζουμε τον τιμοκατάλογο: εγχώρια αυτοκίνητα - 50 ρούβλια, ξένα αυτοκίνητα - 60 ρούβλια, τζιπ - 70 ρούβλια. Εδώ είναι η ελευθερία, η ισότητα και η αδελφότητα. Κάποιος παίρνει την εντύπωση ότι οι περισσότεροι από τους εργάτες της Μόσχας ενός κουρέλι και σαμπουάν πιστεύουν ότι κάθε ιδιοκτήτης ενός τζιπ είναι παράνομος γιος του Rockefeller. Σε γενικές γραμμές, βάλτε περίπου 280 ρούβλια το μήνα στην εποχή των βροχών στο νεροχύτη του αυτοκινήτου.
Η παροιμία του οδηγού λέει: Οι περισσότερες διαρροές - το φρέσκο \u200b\u200bλάδι. Φυσικά, είναι αλήθεια αν είστε ιδιοκτήτης μιας Lada μιας προχωρημένης ηλικίας και με χιλιόμετρα πάνω από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και τι γίνεται αν μια φυσική κυκλοφορία υγρού στο σύστημα λίπανσης δεν εμφανίζεται στον κινητήρα του μηχανήματος; Φυσικά, αλλάζει τακτικά αυτό το πετρέλαιο (μαζί με ένα φίλτρο λαδιού). Σύνολο: Το κόστος του φίλτρου Nissanovsky είναι περίπου 120 ρούβλια, καθώς και μια τράπεζα πετρελαίου πέντε λίτρα - περίπου 1200 ρούβλια. Εάν δεν θέλετε να πάρετε βρώμικο τον εαυτό σας - αλλά σίγουρα δεν θέλετε, τότε η αντικατάσταση πετρελαίου στον κινητήρα θα σας κοστίσει 2000 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, αποφασίσαμε να το καταφέρουμε μετά από 10.000 χιλιόμετρα εκτέλεσης, αν και η εντολή συνιστά να καταφεύγουν σε αυτή τη διαδικασία κάθε 5-7,5 χιλιάδες χιλιόμετρα υπό τις συνθήκες εντατικής αστικής λειτουργίας του μηχανήματος.
Συνιστάται να αντικατασταθεί το ψυκτικό με ξένη παραγωγή μηχανών κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά σε ένα τζιπ, το οποίο λειτουργεί τακτικά σε ακραία λειτουργία, είναι σκόπιμο να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία μία φορά το χρόνο, πριν από τους παγετούς. Όγκος - 7 λίτρα. Ρίξτε το εγγενές αντιψυχοκίνητο, σε τιμή 7,5 ρούβλια. Ανά λίτρο, δεν συνιστούμε - οι εισαγόμενοι κινητήρες δεν έχουν σχεδιαστεί γι 'αυτό. Ως εκ τούτου, αγοράστε, για παράδειγμα, ένα αμερικανικό πράσινο αντιψυκτικό για 1200 για ένα βάζο και αραιώστε το με νερό σε ποσοστό 3,5 λίτρα νερού ανά γαλόνι (4,85 λίτρα) αντιψυκτικού. Θα είναι απλώς δυνατό για μια επαρκή ποσότητα αντιψυκτικού προκειμένου να εξελιχθεί τελείως το σύστημα και θα παραμείνει στην κορυφή.
Μας φαίνεται επίσης ότι θα πρέπει να αλλάξετε τα μπροστινά τακάκια φρένων. Αλλά τώρα, πριν από ένα ταξίδι στην υπηρεσία και, το σημαντικότερο, μέχρι την επακόλουθη επικοινωνία με το λογιστικό τμήμα, είναι καλύτερο να μην το σκεφτείτε
Nikolai Kachurin, Dmitry Novokreshhenov (φωτογραφία)
Πηγή: "Autopilot"
