Δοκιμή Drive Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 Sedan
Εκεί πίσω από τον ορίζοντα
Ο Skyline είναι ένα σπάνιο παράδειγμα ενός επιτυχημένου συμβιβασμού. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικό χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες, εξαιρετική δυναμική, αλλά όλα αυτά δεν είναι επιζήμια άνεση.Αυτοκίνητα με αθλητικό χαρακτήρα και ρομαντικό όνομα ορίζοντα (ορίζοντας) Nissan κυκλοφόρησε από το 1957. Το μακρύ γενεαλογικό επιβεβαιώνει τις ασυνήθιστες ιδιότητες του μοντέλου, το οποίο έχει γίνει το αγαπημένο αντικείμενο επαγγελματικής συντονισμού και ένα είδος εθνικής υπερηφάνειας, αφού μέχρι το 2003 παραχθεί μόνο με τον δεξιό τροχό και δεν εξήχθη οπουδήποτε.
Το αυτοκίνητο επισημαίνεται με συντηρητισμό - ένας ισχυρός κινητήρας, πιο συχνά ο οπίσθιος ή τετρακίνητος δίσκος, το σώμα είναι ένα sedan ή ένα διπλό κουπέ. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των γενεών, με εξαίρεση το τελευταίο, υπήρχαν ταχεία χαρακτηριστικά ενός γωνιακού σώματος και διπλού στρογγυλού φανών σε μια επίπεδη πρύμνη. Αλλά για δύο χρόνια τώρα πώς το Skyline πωλείται όχι μόνο στην Ιαπωνία, αλλά και στην Αμερική κάτω από το βαρετό όνομα Infiniti G35 - με αριστερό τροχό και έναν κινητήρα 3,5 λίτρων που δεν συμβαίνει στην ιαπωνική έκδοση.
Ο ιαπωνικός ορίζοντας στην τρέχουσα μορφή παράγεται από το 2001. Η εσωτερική διακόσμηση υπογραμμίζει ότι αυτό το μηχάνημα είναι για έναν φιλόδοξο οδηγό με ένα παχουλό πορτοφόλι. Μια ταπετσαρία καθίσματος Τι αξίζει τον κόπο: Ανθεκτικό στη φθορά τεχνητό σουέτ φαίνεται πύργοι πολλών δερμάτινων σαλονιών. Σε μια καρέκλα, βολική ακόμη και σε έναν μεγάλο οδηγό, κάθονται έτσι. Στη βασική έκδοση - Τριπλό (κανονικό, αθλητικό, χειμερινό) Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ABS, δύο αερόσακους, ηλεκτρόπτερα, κλιματική εγκατάσταση, κέντρο ήχου με ενσωματωμένο CD-changer.
Ο Skyline είναι ένα σπάνιο παράδειγμα ενός επιτυχημένου συμβιβασμού. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικό χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες, εξαιρετική δυναμική, αλλά όλα αυτά δεν είναι επιζήμια άνεση. Στις μηχούμενες εκδρομές γύρω από την πόλη - η συνηθισμένη μεγάλη και βολική επιχειρηματική τάξη. Αλλά αξίζει να πάτε στο κομμάτι υψηλής ταχύτητας, μεταβείτε στη λειτουργία Αθλητισμού και να κόψετε ελαφρώς για να πιέσετε τον επιταχυντή - το πνεύμα ταχύτητας ξυπνά κάτω από την κουκούλα. Το αυτοκίνητο γίνεται ένα ισχυρό κλασικό που θα απολαύσει τον οδηγό.
Στη Ρωσία, ο Skyline απολαμβάνει σπάνια με την πλατωνική αγάπη - είναι γνωστό, αλλά σπάνια συναντά την αγορά αυτοκινήτων. Ο λόγος είναι σαφής - το αυτοκίνητο είναι ακριβό, δεν αγοράζεται για εξοικονόμηση στο σωστό τιμόνι, αλλά, όπως λένε, από την αγάπη για την τέχνη.
Andrey Kochetov
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"