Δοκιμή DRIVE NISSAN SKYLINE ΘΕΡΑΜΑ 2002 - 2007 sedan

Σύγκριση Nissan Skyline Coupe και Nissan Fairlady Z, 2003 (Μέρος II)

Nissan Skyline Coupe: Αν πάτε μακριά, θέλω άνεση και ενθουσιασμό από την οδήγηση
Υπάρχει μια άποψη ότι είναι πολύ δύσκολο για τις ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων να διατηρήσουν μια συγκεκριμένη εικόνα ενός αυτοκινήτου από έτος σε έτος, κάτι που τελικά θα το αποκαλούσε μάρκα με την κλασική έννοια της λέξης. Το μοντέλο, το οποίο, για παράδειγμα, σε μία γενιά, διακρίθηκε από την λογική του ανάπτυξη, θα μπορούσε εύκολα να αλλάξει τις διαστάσεις σε μια άλλη γενιά και να γίνει μια υποδειγματική ψηλή μηχανή. Αλλά ο χρόνος έρχεται στην επόμενη αλλαγή των γενεών - και αυτό το ίδιο μοντέλο γίνεται και πάλι χαμηλός. Μια τέτοια τάση για τη συνεχή αλλαγή των εξωτερικών (και όχι μόνο) χαρακτηριστικών, αυτή η ασυνέπεια δίνει σε ορισμένους κριτικούς έναν λόγο να πιστεύουν ότι το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου ή μάλλον το σύνολο των χαρακτηριστικών χαρακτηριστικών που μεταδίδονται από γενιά σε γενιά, δεν είναι έτσι Εύκολο να αντέχει στην Ιαπωνία. Μετά από όλα, παντού τώρα υπάρχει ένας τόσο τεταμένος αγώνας για μεταβλητή μόδα (διαφορετικά μπορείτε να πετάξετε με τις πωλήσεις) ότι οι κατασκευαστές δεν είναι πλέον μέχρι να διατηρήσουν το εμπορικό σήμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μεταξύ των ιαπωνικών αυτοκινήτων είναι ακόμα δύσκολο να βρεθεί ένα μοντέλο που δεν θα αξιολογηθεί όχι μόνο ως αυτοκίνητο με ένα σύνολο συγκεκριμένων θετικών ιδιοτήτων και ελλείψεων, αλλά λαμβάνοντας υπόψη το εμπορικό σήμα στους πελάτες.
Ίσως η οικογένεια αυτοκινήτων του ορίζοντα είναι μία από τις λίγες περιπτώσεις όταν οι Ιάπωνες κατάφεραν να αντέξουν σε ένα τέτοιο εμπορικό σήμα. Η εφαρμογή του επόμενου ορίζοντα νέας γενιάς μπορεί να διαμορφωθεί με διαφορετικούς τρόπους. Αλλά οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων γνωρίζουν πάντα: ανεξάρτητα από το πώς τα στιγμιαία πλεονεκτήματα ή τα μειονεκτήματα που μπορεί να έχει το νέο μηχάνημα, θα προκαλέσει πάντα το ενδιαφέρον, αν είναι μόνο επειδή είναι εκπρόσωπος της γραμμής ορίζοντα.
Η υπόθεση με το νέο Coupe Skyline δεν αποτελεί εξαίρεση από αυτή την άποψη. Κοίτα: Μόλις εμφανίστηκε, καθώς προσέλκυσε αμέσως την προσοχή όλων των αυτοκινητιστών. Και μόνο επειδή είναι μέλος της ένδοξης δυναστείας του ορίζοντα.
Φυσικά, το να γίνει αντικείμενο αυξημένης προσοχής είναι μόνο το ήμισυ της περίπτωση. Στη συνέχεια τίθεται το ερώτημα για το βαθμό στον οποίο αυτός ο νέος απόγονος της δυναστείας δικαιολογεί την εμπιστοσύνη που του έχει ανατεθεί. Για παράδειγμα, οι ίδιοι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων λένε ότι οι αγοραστές στην Ιαπωνία δεν περίμεναν την εμφάνιση μιας νέας γενιάς ορίζοντα, αν και γνώριζαν εκ των προτέρων ότι θα φαινόταν σύντομα, αλλά άρχισε να διαλύει ενεργά το μοντέλο πολύ παρόμοιο με αυτό - Fairlady Z . Αλλά πιστεύω ότι πιστεύω ότι πιστεύω ότι μόνο αυτοί οι οδηγοί ενεργούσαν που χρειάζονται ένα αυτοκίνητο με έντονο αθλητικό χαρακτήρα. Εάν ο αγοραστής προτιμά να έχει ένα αυτοκίνητο στη διάθεσή του, στην οποία μπορείτε να ξεπεράσετε βολικά μεγάλες αποστάσεις και η οδήγηση θα επιτρέψει στον οδηγό, όπως λένε, ελαφρώς διασκορπίστε το αίμα, γι 'αυτόν την εμφάνιση ενός νέου ορίζοντα coupe είναι ένα πολύ αξιοσημείωτο Εκδήλωση.
Και στην πραγματικότητα, πώς μπορείτε να χάσετε ένα μοντέλο που έχει πολλά πλεονεκτήματα; Πρώτον, το Skyline Coupe έχει μια μάλλον σκληρή ανάρτηση, η οποία, ωστόσο, παρέχει στο μηχάνημα επαρκή ομαλότητα. Δεύτερον, το σώμα του έχει επαρκή ακαμψία ενάντια στη συστροφή και αυτή η ακαμψία δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο υπερβολικά να κουνάει τις διαδρομές στις στροφές, αλλά, αντίθετα, σας επιτρέπει να ταιριάζει εύκολα και φυσικά στη στροφή. Τρίτον - ένας κινητήρας που ήδη σε χαμηλή ταχύτητα αναπτύσσει μια ισχυρή ροπή, Ομαλά κατανεμημένο σε όλη τη διάρκεια της επένδυσης των επαναστάσεων, μέχρι το υψηλότερο. Με μια λέξη, πώς να μην δώσετε προσοχή στο αυτοκίνητο που απλά δημιουργήθηκε για να πάρει τη μέγιστη ευχαρίστηση από μια μακρά βόλτα; Φυσικά, αν λάβετε υπόψη μόνο την ταχύτητα των απότομων στροφών, τότε αυτό το μοντέλο δεν είναι το καλύτερο σε αυτόν τον δείκτη. Αλλά αν αξιολογήσετε το αυτοκίνητο στο σύνολό του, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις δυνατότητές του; Στη συνέχεια, στο σύνολο των πλεονεκτημάτων της, θα πρέπει να διεκδικήσει δικαίως την υψηλότερη θέση στην βαθμολογία αυτοκινήτων.
Για τα τελευταία χρόνια, κάτι συνέβη συνεχώς στην οικογένεια αυτοκινήτων Skyline. Αλλά κάθε φορά που οι οπαδοί αυτού του μοντέλου περίμεναν και ελπίζοντας ότι η επόμενη φορά που ο ορίζοντας θα κυκλοφορήσει με το εμπορικό σήμα του ορίζοντα. Ναι, πράγματι, αυτό είναι το θέμα! Αποδεικνύεται ότι η έκφραση για τη διατήρηση της μάρκας δεν σημαίνει απλώς να φτιάχνετε καλά αυτοκίνητα. Το κύριο πράγμα είναι να κάνουν όλοι οι θαυμαστές μιας συγκεκριμένης σύνθεσης (ορίζοντας ή οποιοδήποτε άλλο) πιστεύουν ότι κάτι αντάξιο θα εμφανίζεται πάντα κάτω από αυτό το εμπορικό σήμα. Εδώ, για παράδειγμα, το νέο Coupe Skyline έχει σχεδιαστεί ως συνέχεια των προηγούμενων επιχειρήσεων και των οπαδών - δεν έχει σημασία αν είναι ικανοποιημένοι με τις επόμενες καινοτομίες ή όχι - και πάλι την επιθυμία να περιμένουμε το επόμενο αυτοκίνητο να δει και να συγκρίνει . Και έτσι στο άπειρο. Πρόκειται για μια μόνιμη προσδοκία του νέου και υπάρχουν ενδείξεις ότι η μάρκα Skyline υπάρχει πραγματικά και όσο περισσότερο, τόσο περισσότερο αυξάνει την εξουσία της.
 
 
Nissan Fairlady Z: Ένα πραγματικά αθλήματα και ελκυστικό αυτοκίνητο κατηγορίας μεγάλων περιηγήσεων
Καθ 'όλη τη διάρκεια της δοκιμής μου Fairlady Z, αναρωτήθηκα και αναρωτήθηκα πώς μπορείτε να ταξινομήσετε αυτό το μηχάνημα. Τι είναι αυτό: πραγματικά ένα σπορ αυτοκίνητο, ή είναι μια τουριστική μηχανή ταξιδιού;
Η πορεία των σκέψεών μου ήταν η εξής: Το μηχάνημα ήταν εξοπλισμένο με 6κύλινδρο κινητήρα με θέση κυλίνδρου σχήματος V. Ο όγκος εργασίας του είναι 3500 cc, μια ισχυρή ροπή προκύπτει ήδη στην περιοχή χαμηλής ταχύτητας, η οποία δίνει στο αυτοκίνητο την ευκαιρία να κάνει ένα ισχυρό τσίμπημα από ένα μέρος στο λατομείο. Μόλις το βέλος ταχυτομέτρου ξεπερνά ένα σημάδι 4.500 περιστροφών ανά λεπτό, στο αυτοκίνητο, και έτσι σπεύδουν με μεγάλη ταχύτητα, σαν να ανοίγει ένας δεύτερος άνεμος. Έτσι, ο κινητήρας συνδυάζει τις ιδιότητες ταχύτητας λόγω της ομοιόμορφης αυξανόμενης ροπής και της καλής συμπεριφοράς στο φάσμα των συνήθως χρησιμοποιούμενων περιστροφών (το ονομάζουμε πρακτικές ταχύτητες).
Τώρα θεωρούμε αναμφισβήτητα τη διαχείριση του Fairlady Z., αν ο οδηγός, η οδήγηση ενός μηχανήματος, θα κάνει μια απότομη κίνηση του τιμονιού στην κίνηση, το αυτοκίνητο θα αλλάξει την κατεύθυνση κίνησης σύμφωνα με την πρόθεση του οδηγού, αλλά όχι απότομα , αλλά ομαλά. Ταυτόχρονα, οι πίσω τροχοί θα παραμείνουν αδιάφοροι για το τι συμβαίνει και το μηχάνημα θα συνεχίσει να κινείται χωρίς να χάσει σταθερότητα. Αυτή η ικανότητα ενός αυτοκινήτου να διορθώσει τον έλεγχο του ελέγχου καθιστά δυνατή μια ενεργή, πραγματικά αθλητική οδήγηση, ακόμη και με υπερβολική επιτρεπόμενη όρια ταχύτητας.
Ταυτόχρονα, ο οδηγός δεν έχει πειρασμό να βυθιστεί τελείως και το αυτοκίνητο που ελέγχεται από αυτόν στον κόσμο των υψηλών ταχύτητων. Όχι, όσον αφορά τον κινητήρα, είναι έτοιμος να εργαστεί χωρίς άγχος και διακοπές. Αλλά ταυτόχρονα δεν προκαλεί τον οδηγό Για να δώσουμε αέριο (ας ακίνου, αλλιώς!). Ναι, και η δυνατότητα ελέγχου του Fairlady Z είναι τέτοια που σε μια στροφή δεν προσπαθεί πραγματικά να μείνει σε έναν κύκλο. Με άλλα λόγια, παρόλο που το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σταθερό, υπενθυμίζει πάντα την ανήκειά του στην κατηγορία βαρέως βάρους
Λοιπόν, τι είδους αυτοκίνητο θα αποδώσει σε αυτό το αυτοκίνητο; Τι είναι: ένα σπορ αυτοκίνητο ή είναι τουρίστας; Ειλικρινά, βρήκα για τον εαυτό μου την απάντηση σε αυτή την ερώτηση όχι αμέσως, αλλά μόνο μετά την ολοκλήρωση της δοκιμαστικής μονάδας, όταν αποφάσισα να επικοινωνήσω ξανά με το φυλλάδιο διαφήμισης και να γνωρίσω προσεκτικά το περιεχόμενό του. Στην πρώτη σελίδα του φυλλαδίου που μου έδωσε ήταν ένα κολάζ που εμφανίζει την ιστορία της ανάπτυξης της οικογένειας αυτοκινήτων Fairlady. Μια φωτογραφία της τροποποίησης της έκδοσης S τοποθετήθηκε στο επάνω μέρος της στροφής με μια σημείωση που δηλώνει: αυτό το μηχάνημα με 6κύλινδρο κινητήρα προκάλεσε πραγματική έκρηξη στα αθλητικά οχήματα της Βόρειας Αμερικής. Εδώ, παρακαλώ, όλα έπεσαν στη θέση τους!
Εν ολίγοις, το Fairlady Z από τα εξωτερικά του σημάδια (και είναι τα καλύτερα σύμφωνα με την έννοια του αθλητικού σχεδιασμού) μοιάζει με μια μηχανή που μπορεί να προκαλέσει οδηγό σε υψηλές εκμεταλλεύσεις. Είναι καλό αν πρέπει να πάτε σε ευθεία γραμμή όλη την ώρα, δεν θα είναι δύσκολο να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο κατά μήκος του κυβερνήτη. Αλλά ταυτόχρονα, ένα πράγμα είναι συνεχώς ανησυχούν: αξίζει να γίνει η παραμικρή κίνηση με ένα τιμόνι - και το αυτοκίνητο θα πετάξει απότομα στην άκρη. Αυτό το είδος ελέγχου, φαίνεται, θα πρέπει να απολαμβάνει μόνο. Αλλά αυτό είναι μόνο κάπου σε έναν ορεινό δρόμο, επαναλαμβάνεται με στροφές. Και τότε, αν ο οδηγός δεν είναι ακόμα κουρασμένος. Διαφορετικά, τα αιχμηρά τμήματα του αυτοκινήτου στο πλάι, ακόμη και λόγω μιας μικρής απόκλισης του τιμονιού, μπορεί να είναι επικίνδυνη. Και αν όλα αυτά πολλαπλασιάζονται με τη διάρκεια του ταξιδιού; Πρέπει να φανταστείτε πόσο κουραστικό είναι να κρατάτε το τιμόνι χωρίς να χαλαρώσετε, για αρκετές ώρες στη σειρά. Εδώ ο καθένας μπορεί να κουραστεί. Και εκεί δεν απέχει πολύ από το λάθος!
Έτσι, στο Fairlady Z, βλέπουμε ένα συγκεκριμένο κράμα ενός σπορ αυτοκινήτου και τις ποικιλίες του για τουριστικά ταξίδια (Grand Touring Car). Με αυτή τη μορφή, το μοντέλο υπήρχε για περισσότερα από 30 χρόνια. Και το αγοράζουν - και ως εκ τούτου, κάποιος του αρέσει. Διαφορετικά, ποιος είναι ο λόγος για τη μακροζωία αυτής της συμβίωσης;
 

Και από ποια πλευρά είσαι;
Ποιος μπορεί να συστήσει το Skyline Coupe;
Αναμφισβήτητα, ένας τυπικός οδηγός που θα ήθελε να αρέσει το Skyline Coupe, αγαπά να συμπεριφέρεται ενεργά, οδηγώντας ένα αυτοκίνητο με ενεργό τρόπο. Φυσικά, για μια τέτοια περίπτωση και για τέτοιους οδηγούς υπάρχουν πιο κατάλληλα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, η Honda S2000 ή η Mitsubishi Lancer Evolution, αλλά εάν προγραμματιστούν μεγάλα ταξίδια, κατά τη διάρκεια των οποίων ο οδηγός δεν σκοπεύει να αλλάξει την πίστη του, τότε θα είναι Καλύτερα να αγοράσετε μια τάξη L. Πάντα να υποστηρίζετε τον εαυτό του σε μια ελαφρώς ενθουσιασμένη κατάσταση και από αυτό για να απολαύσετε έναν τέτοιο οδηγό ορίζοντα coupe και θα πρέπει να το αγαπήσετε.
Ποιος μπορεί να προτείνει το Fairlady Z;
Σημείωσα νωρίτερα ότι το Fairlady Z είναι ένας σταυρός ανάμεσα σε ένα καθαρά σπορ αυτοκίνητο και ένα αυτοκίνητο για μακρά άνετα ταξίδια. Τώρα ένα διαμέρισμα αυτής της τάξης προσφέρεται στην ιαπωνική αγορά όχι τόσο πολύ: εκτός από το Fairlady Z και το Skyline Coupe, ίσως, μόνο, μόνο η Toyota Soarer - και αυτό είναι! Ωστόσο, για εκείνους τους οδηγούς που κοιμούνται και βλέπουν τους εαυτούς τους πίσω από το τιμόνι ενός ισχυρού αθλητικού διαμερίσματος, η απόκτηση του Fairlady Z θα εξακολουθεί να είναι μια βιαστική λύση. Είναι καλύτερο να περιμένετε μέχρι να εμφανιστεί κάτι άλλο στην αγορά, ώστε να υπάρχει κάτι που πρέπει να διαλέξετε!
Αθλητικός δημοσιογράφος Tsutsumi Tomokhiko: Επιλέγω το Skyline Coupe
Δύο αυτοκίνητα που περιγράφονται στο υλικό μου είναι ανταγωνιστές με την καλή έννοια της λέξης. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ κομψά. Τα χαριτωμένα πτερύγια τονίζουν περαιτέρω τον αθλητικό τους χαρακτήρα.
Από τη μία πλευρά, τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι οι ίδιοι. Αλλά το Fairlady Z αντιλαμβάνεται από εμένα ως πολύ frisky, που συμβάλλει στο χαμηλότερο βάρος του. Ναι, φυσικά, με ένα τέτοιο βάρος, μια τέτοια ισχύ κινητήρα και τέτοια ταχύτητα ταχύτητας της μετάδοσης, είναι εύκολο να γίνει εύκολο.
Από την άλλη πλευρά, κοιτάξτε πόσο βολικό αισθάνεται ο οδηγός, καθισμένος πίσω από το τιμόνι του Skyline Coupe! Και αν αξιολογήσετε την ικανότητα ελέγχου αυτού του αυτοκινήτου; Και το γεγονός ότι μπορείτε να πάτε περίπου στο ήμισυ της Ιαπωνίας ενώ οδηγείτε αυτό το coupe και να μην κουραστεί - μπορεί αυτό να μειωθεί; Μέσα στο Salon Fairlady Z, μια μάλλον σπαρτιατική κατάσταση και μεταμόσχευση στον ορίζοντα, αμέσως πέφτουν στον κόσμο της άνεσης. Επιπλέον, αυτή η άνεση δεν χρειάζεται να απολαμβάνει μόνη της. Μπορείτε να πάρετε μαζί σας τρεις ακόμη συναδέλφους ταξιδιώτες, και οι τέσσερις από αυτούς βιάζονται προς τα εμπρός! Αυτό είναι για μένα.
Κ. Komeda Sigami: Επιλέγω Fairlady Z
Τι, από την άποψή μου, είναι η ελκυστικότητα του skyline coupe; Συνδυάζει τέλειες εξωτερικές μορφές και ιδιότητες ταχύτητας με τις οποίες δεν είναι κατώτερες από το Fairlady Z.
Το γεγονός ότι η Nissan κυκλοφόρησε ένα τέτοιο μοντέλο όπως το Skyline Coupe είναι πραγματικά ευχάριστο για μένα. Αλλά θα επιλέξω ακόμα το Fairlady Z. και ξέρετε γιατί; Επειδή δεν αισθάνομαι ότι πρέπει να το κάνω, ότι έχω μεγαλώσει στον ορίζοντα. Ο συμβολισμός του Zo RRO, εγγενής στο Fairlady, είναι κοντά μου. Αλλά αν ήμουν μεγαλύτερος τότε, φυσικά, η επιλογή θα είχε αλλάξει.
Προδιαγραφές
Nissan Skyline Coupe 350 GT
Nissan Fairlady Z Έκδοση S
 
Μήκος / πλάτος / ύψος σώματος
4640 /1815 /1395 mm
4310 /1815 /1315 mm
 
Μήκος / πλάτος / ύψος σαλόνι
2025 /1455 /1135 mm
1005 /1475 /1100 mm
 
Μεταξόνιο
2850 mm
2650 mm
 
Πλάτος βόλτα (μπροστά / πίσω)
1535 /1540 mm
1535 /1545 mm
 
Βάρος αυτοκινήτου
1530 κιλά
1440 kg
 
Κινητήρας
6κύλινδρος με κυλίνδρους σχήματος V, DOHC
6κύλινδρος με κυλίνδρους σχήματος V, DOHC
 
Ο όγκος εργασίας των κυλίνδρων
3498SS
3498SS
 
Μέγιστη ενέργεια
280 hp σε 6200 τόμος/min
280 hp σε 6200 τόμος/min
 
Μέγιστη ροπή
37.0 kg/m στις 4800 σ.α.λ.
37.0 kg/m στις 4800 σ.α.λ.
 
Κατανάλωση καυσίμου στη λειτουργία 1015
9.3 (8.6) km/l*, ή περίπου 10.8 (11.6) l ανά 100 km
9,7 km/l, ή περίπου 10,3 λίτρα ανά 100 χλμ.
 
Φρένα (πίσω και μπροστά)
Αεριζόμενος
Αεριζόμενος
 
Το μέγεθος των μπροστινών ελαστικών
225/50R17
225/45R18
 
Το μέγεθος των πίσω ελαστικών
235/50R17
245/45R18
 
* Σε αγκύλες, δίνεται η κατανάλωση καυσίμου τροποποίησης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
Συγγραφέας: Tsutsumi Tomochiko (Tsutsumi Tomohiko)
Μάρτιος 2003

Πηγή: Autogallerynet