Δοκιμή Drive Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV
Τυχοδιώκτες
Southwalk τώρα σε πλάτος: όχι ιδιαίτερα πρακτικό, αλλά μοντέρνο και διάσημο. Ένα πρόβλημα είναι ακριβό. Για να αναζητήσετε μια εναλλακτική λύση στη δευτερογενή αγορά, ο Igor Kozlov και ο Vitaly Uryukov πήγε. Φωτογραφία: Konstantin Yakubov. Seduisen και το όφελος
Στο σαλόνι της Avtow, το οποίο είναι στο Yaroslavka, το Trad-in αυτό είναι ένα ολόκληρο τμήμα, με το προσωπικό των διαχειριστών και της μηχανικής, που έχει τη δική του αίθουσα επίδειξης. Θεωρητικά, το αυτοκίνητο οποιουδήποτε εμπορικού σήματος (εξαιρουμένης της δεξιάς) και του έτους απελευθέρωσης χωρίς περιορισμό των χιλιομέτρων είναι έτοιμη εδώ. Ωστόσο, η αρχαία τεχνική εδώ, κατά κανόνα, μην το δίνουν πιο κερδοφόρα να συνειδητοποιήσουμε στην αγορά. Η κύρια μάζα αποτελείται από μηχανήματα σε ηλικία πέντε ετών και έξι ετών με χιλιόμετρα έως 150 χιλιάδες. Προκειμένου να προσελκύσουν δυνητικούς πελάτες στη συναλλαγή, η εταιρεία διαθέτει ένα ολόκληρο σύστημα κινήτρων. Μπορώ,
Ας υποθέσουμε ότι θα περάσετε σε ένα αντίγραφο trad-in, αξίζει περισσότερο από το αποκτηθέν, και να πάρετε τη διαφορά σε μετρητά. Ή αντίστροφα, πολλά φτηνά αυτοκίνητα ανταλλαγή για ένα ακριβό. Κατά την αξιολόγηση, επίσης, η τιμή αγοράς είναι μερικές φορές ανώτερη από τη μέση αγορά! Ο λόγος είναι απλός: το παλιό αυτοκίνητο που υιοθετείται πραγματοποιείται νέα. Μια καλή υπηρεσία μετατρέπει τους τυχαίους ανθρώπους σε κανονικούς πελάτες. Αγωνίζονται γι 'αυτούς όχι μόνο στο Trade-Inn υπάρχουν κατευθύνσεις ταχείας εξόφλησης και εμπορίου της Επιτροπής. Τα μοντέλα προφίλ προετοιμάζονται για τα εκατό, συμπεριλαμβανομένης της κασσίτερου, της βαφής, της αντικατάστασης των θολωμένων παρμπρίζ και την επόμενη. Άλλοι είναι ικανοποιημένοι μόνο με στεγνό καθάρισμα, πλύσιμο και ... μια λίστα με ελαττώματα. Οι διακρίσεις αναγκάζονται, επειδή για την πώληση εξοπλισμού από όλο τον κόσμο, είτε οι ειδικές, ούτε τα μέρη εξαφανίζονται. Αλλά στα υπόλοιπα
Ολοκληρωμένη ισότητα: Οποιοδήποτε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί (μέχρι πέντε μάρκες ταυτόχρονα), δοκιμάστε να πάτε και να αγοράσετε με πίστωση. Το σύνολο των εγγράφων, συμπεριλαμβανομένων των νομικών εγγυήσεων, περιλαμβάνεται στην τιμή και δεν χρεώνεται. Pushcha invalo
Από αυτά που παρουσιάζονται στο σαλόνι του τζιπ, το Nissan-Passiardder άρεσε, και κανένα ατύχημα. Η κύρια μάζα των αυτοκινήτων 19982001. Η απελευθέρωση που προσφέρεται για 1522 χιλιάδες δολάρια αποδείχθηκε ότι εισάγεται: εκείνη την εποχή ο ιχνηλάτης δεν πωλήθηκε επίσημα και δεν πιστοποίησε. Μόνο το 2005, μια νέα και τελικά νομιμοποιημένη έκδοση εμφανίστηκε στην αγορά. Χρησιμοποιούνται δείγματα ενώ μπορείτε να βρείτε κυρίως στο εμπόριο για τη φυσική αγορά, είναι πολύ μικρά (ανάλογα, το τελωνειακό επιτόκιο για τους εμπόρους-οινοπνευματοποιός είναι υπερβολικά μεγάλος). Είναι αυτή η επιλογή που αποφασίσαμε να αγοράσουμε. Μετά από μια λογική διαπραγμάτευση στη διάθεσή μας, σχεδόν νέα (έκδοση 2006) ντίζελ Svostnik με χιλιόμετρα 4195 χλμ αξίας $ 48.400 (η τιμή των νέων $ 54.490).
Ακόμη και στο στατικό, ο αρχηγός φαινόταν πολύ εντυπωσιακός. Ειδικά αμφισβητήθηκαν με ανάγλυφα τροχοφόρα καμάρες, τα οποία ψήνουν τεράστια ελαστικά με διάσταση 265 / 65R17. Αυτό σίγουρα δεν θα αναζητήσει εύκολα διαδρομές, αλλά ζητά από αυτό που ο οδηγός θα υποδείξει. Η τελευταία ζωή των ειδικών αποδεχμένων στο σώμα δεν έφυγε εκτός από το ότι δεν υπήρχε επένδυση για τη σχέση. Αλλά τα ελαστικά φάνηκαν να πάρουν. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο χρησίμευσε ως μοντέλο δοκιμής σε οποιεσδήποτε παρουσιάσεις παρά να εξηγήσει τόσο ανομοιογενή και ανεπαρκής τρέχουσα φθορά; Στην καμπίνα, μόνο ένα σπασμένο κάλυμμα τασάκι και ένα ολοκληρωμένο βύσμα ενός από τα αντίγραφα ασφαλείας που έσκυψαν. Όλα τα υπόλοιπα έχουν διατηρηθεί σχεδόν σε μορφή προτεραιότητας.
Το πολυτελές δερμάτινο εσωτερικό κατασκευάζεται σχεδόν άψογα. Είναι ωραίο ότι μια τέτοια αφθονία ενός αυτοκινήτου δεν δημιουργεί οδηγό από τον οδηγό ή την ταλαιπωρία. Δηλαδή, τοποθετείται γύρω από το χύμα και δεν είναι απαραίτητο να τραβήξει οπουδήποτε που όλα είναι απαραίτητα, στο χέρι. Όχι στο αδίκημα και στους επιβάτες στη διάθεσή τους 64 (!) Επιλογή μετασχηματισμού: Θέλετε ένα αυτοκίνητο καμπάνιας επτά θέσεων, θέλετε ένα ξεχωριστό γραφείο σε τροχούς. Είναι αλήθεια ότι μόνο ένας πραγματικός άνθρωπος μπορεί να απελευθερώσει την κλειδαριά της καρέκλας της δεύτερης σειράς, καθώς τα απαραίτητα σύνορα της προσπάθειας με τη δύναμη του λουριού λαβής. Είναι βολικό να εισέλθετε, είναι βολικό να πάτε, χειρολισθήρες για υποστήριξη και αρκετά, και βρίσκονται έξυπνα. Τα πλευρικά παράθυρα πίσω από την πλάτη πέφτουν εντελώς, ακόμη και κάτω από τη σφραγίδα, που σήμερα θα συναντήσετε σπάνια. Μόνο χωρίς τον οδηγό του οδηγού, το γυαλί δεν ανοίγει το κουμπί κλειδώματος στην προσωπική του διάθεση. Ωστόσο, υπάρχει μια εναλλακτική λύση στους αεραγωγούς οροφής παρέχουν ένα άνετο μικροκλίμα. Είναι λυπηρό ότι μπορείτε να προσαρμόσετε μόνο τους οδηγούς αποκλίνουσας έντασης ροής. 
Το διαμέρισμα φορτίου είναι καλό σε οποιαδήποτε επιλογή, ο μέγιστος δυνατός όγκος επηρεάζεται από τη φαντασία. Αν αυτό δεν κατεβείτε! Ωστόσο, οι βρόχοι για τη στερέωση των αποσκευών εδώ, και για μικρά πράγματα υπάρχει ένα ειδικό πλέγμα. Υπάρχει μια τσέπη για το κιτ πρώτων βοηθειών (είναι στην ταπετσαρία της πέμπτης πόρτας), αλλά είναι καλύτερα να μην το χρησιμοποιήσουν. Οι φυσαλίδες και τα μπουκάλια μας είναι απίθανο να σταθούν οι αρθρώσεις μέσω του κεφαλιού θα ρέει. Για να βυθιστείτε τις συντάκτες, αρκεί να σηκώσετε το ποτήρι της πίσω πόρτας, αυτό είναι ακριβώς το άνοιγμα που βρίσκεται πολύ υψηλό, θα πρέπει να το ρίξετε, σαν να μπάλα στο καλάθι μπάσκετ. Από το κάτω μέρος της ανάθεσης του popeeder μοιάζει με τους ισχυρούς μοχλούς ανεξάρτητων αναστολών. Είναι ευκολότερο να αντιγράψετε το προφίλ του δρόμου μαζί τους, διατηρώντας την επαφή των τροχών με την επιχείρηση της Γης. Το Pasfainder είναι έτοιμο για σοβαρή εκτός δρόμου
Όλα τα ζωτικά στοιχεία καλύπτονται με ασφάλεια με ασπίδες, η δεξαμενή καυσίμου είναι κρυμμένη στο βάθος του πλαισίου και οι δίσκοι των τροχών στη σκιά των μοχλών. Ανεπιθύμητες ενσωματωμένες μόνο τις κορώνες και τους αισθητήρες ABS στον οπίσθιο άξονα. Η ανεξήγητη θλίψη τρελών βότσαλα, που έπεσε στο κενό, διανέμει εύκολα έναν ακριβό αισθητήρα. Ενώ κοστίζει, αν και στις μάχες το αυτοκίνητο έχει ήδη επισκεφθεί περισσότερες από μία φορές. Αποδεικτικά στοιχεία αυτού του πολυάριθμου αυλακωτού και των χτυπημάτων σε χάλυβα και πλαστική προστασία. Και η ασπίδα του κουτιού διανομής, προφανώς, αντικαταστάθηκε εδώ, είναι απολύτως νέο, με μια τιμή. Μου άρεσε πραγματικά το αποθεματικό είναι πλήρες μέγεθος, που συνδέεται από το εξωτερικό στο πάτωμα του κορμού. Στην πραγματικότητα, ο τροχός αναστέλλεται στην αλυσίδα από την κεντρική τρύπα και το μήκος της φύσης είναι αρκετό για να βγάλει τα πάντα από το αυτοκίνητο και να αναχωρήσει. Δεν χρειάζεται να γράψετε πίσω σε αυτό είναι, ένα βαρούλκο με ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι κρίμα ότι η επιπλέον ασφάλιση δεν προβλέπεται να μην χάσει!
Κάτω από την κουκούλα, η διάταξη ως συνήθως είναι πυκνή, αλλά όχι τόσο για να χαθείτε. Επιπλέον, τα μονοπάτια για τα οποία επιτρέπεται η κίνηση του ιδιοκτήτη είναι σημειωμένη με πολύχρωμα γιλέκα. Ο κινητήρας ντίζελ τροφοδοτείται με μια αξιόπιστη κίνηση αλυσίδας του χρονισμού και σε όγκο 2,5 λίτρων, έχει μια πραγματικά πολεμική δύναμη και τη στιγμή (174 hp και 403 n.m., αντίστοιχα). Η μονάδα είναι αρκετά βολική για την εξυπηρέτηση: τα κεριά πυρακτώσεως είναι εύκολα διαθέσιμα (υλικά αναλώσιμα στο κλίμα μας) και φίλτρο καθαρισμού καυσίμου. Ακριβώς γιατί δεν υπάρχει γερανός για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος; Φαίνεται ότι πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο εξ ολοκλήρου ότι δεν είναι για κάθε ιδιοκτήτη. Και η δεξαμενή με υγρό φρένων κλείνει στενά με μια αδιαφανή οθόνη κάθε ελπίδα ανά αισθητήρα 
επίπεδο? Ιππασία στην πραγματική ευχαρίστηση του Pasfainnder. Το κανονικό για τους κυλίνδρους θυσίας είναι σχεδόν απούσα, το τιμόνι και τα φρένα είναι διαφανή και ενημερωτικά. Οι δονήσεις που χαρακτηρίζουν τα αυτοκίνητα ντίζελ είναι μόλις αισθητά, ο ήχος του κινητήρα είναι μαλακός και ακόμη και ευχάριστος. Αστεία αφή Κατά τη μετακίνηση με τους εξωτερικούς καθρέφτες αντιστροφής συμβάλλουν βοηθητικά, αντανακλώντας την κατάσταση στη νεκρή ζώνη.
Το αυτοκίνητο είναι σίγουρα καλό. Όλες οι συνέπειες της προηγούμενης λειτουργίας είναι ασήμαντες και είναι απίθανο να επηρεάσουν τον πόρο: ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι αρκετό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και έσωσε στην αγορά έξι εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια που αξίζει να δαπανήσουν σε ένα συναρπαστικό ταξίδι αυτοκινήτων. Είμαστε σίγουροι, popeeder δεν θα αφήσει να πάει!
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
