Nissan Note Test Drive από το 2005 minivan

Στη μουσική της πόλης

Νέο -Aplery χωρική γεωμετρία
Η επιτυχία αυτού του αυτοκινήτου στην αγορά μας καθορίστηκε από τρεις παράγοντες: την αξιοπιστία της Nissan, το ευρύχωρο (στο πλαίσιο της τάξης, φυσικά) το σαλόνι και τις εξαιρετικές ιδιότητες λειτουργίας. Η εμφάνισή του είναι αμφιλεγόμενη. Κάποιος του αρέσει ο πρωτοποριακός σχεδιασμός και το απροσδόκητο πλαστικό της πλάτης της οροφής, κάποιος θεωρεί ότι ένα μηχάνημα με φανάρια για αεροσκάφη χαμηλής πτήσης τουλάχιστον περίεργο. Προσωπικά, η σημείωση είναι όμορφη για μένα. Επιπλέον, η γωνιακή τροφή της Nissan κρύβεται ειλικρινά ευρύχωρο σαλόνι και ένα μεγάλο κορμό. Αλλά όλα ξεκινούν με τις πόρτες. Παίρνουμε την άνετη λαβή, ανοιχτή, χτυπάμε πίσω. Ήχος και αίσθηση ενός ακριβού αυτοκινήτου. Δεν είναι ζευγάρι ανταγωνιστές! Τα μπροστινά καθίσματα είναι καλά για την υποστήριξή τους και ένα εκτεταμένο φάσμα προσαρμογών. Μπορείτε να κανονίσετε μια προσγείωση οποιουδήποτε είδους από την ξαπλώστε σε minivan-Vertical. Το πίσω κάθισμα είναι επίπεδο, αλλά η υφή της ταπετσαρίας κρατά τους επιβάτες καλά από τις κινήσεις. Όπως και στην περίπτωση του Peugeot, η Nissan έξω φαίνεται πιο πρωτότυπη από ό, τι από το εσωτερικό. Τόσο τα μάτια όσο και τα χέρια χαίρονται στο λακωνικό του τιμονιού τριών σπιτιού στην εμφάνιση και ευχάριστη στην αφή. Η ασπίδα οργάνων και άλλα διοικητικά όργανα είναι ένα παραδοσιακό θέμα Nissan που βαρύνει τους κύκλους και τα τόξα. Υπάρχουν επίσης εντελώς δύσκολες στιγμές ενός είδους όχι πολύ βολικής διαχείρισης του δέκτη, αδύναμη σταθεροποίηση του αυτόματου επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση D και εξοικονομώντας αυτοματοποίηση των ηλεκτρικών παραθύρων για όλους εκτός από τον οδηγό. Η σημείωση έχει μια καλή επισκόπηση προς όλες τις κατευθύνσεις. Εξωτερικοί καθρέφτες του σωστού μεγέθους και στα σωστά σημεία.
 
Η δυναμική μιας μηχανής με κινητήρα 1,6 -λίτρα και αυτόματα θα πρέπει να αναγνωρίζεται ως υποκειμενικά καλύτερη μεταξύ των ανταγωνιστών της δοκιμής. Σε αυτή την περίπτωση, ο θόρυβος περιορίζεται στον ήχο του κινητήρα στην κορυφή. Όλα τα είδη των οδικών ήχων δεν διαρρέουν μέσα στην καμπίνα. Η Nissan ανταποκρίνεται στη στροφή του τιμονιού με μια προσπάθεια μετατόπισης στη μύτη, ενώ το περιεχόμενο πληροφοριών είναι πολύ καλό. Τα ρολά είναι παρόντα, αλλά δεν υπερβαίνουν το πεδίο της ευπρέπειας. Αλλά η επιβράδυνση, τουλάχιστον σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, δεν φαίνεται τόσο πειστική. Και το πεντάλ πρέπει να συμπιεστεί ισχυρότερο, και η πληροφόρηση του είναι έτσι. Μετά από πέντε λεπτά, μπορείτε να το συνηθίσετε, αλλά ακόμα ...
Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό είναι η ανάρτηση Noto. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τέτοιο λάκκο που να κάνει τη Nissan Bend και να μειώσει την ταχύτητα. Αυτή η ποιότητα σε συνδυασμό με ένα μεγάλο εσωτερικό όγκο και απροσδόκητα στερεές πόρτες σβήνει δίνουν μια αίσθηση ενός μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Και αυτό αξίζει πολύ ως μέρος της τάξης μας.
 
Ο μεγάλος χώρος εργασίας του οδηγού στην πραγματικότητα αποδείχθηκε ο πιο βολικός μεταξύ των ανταγωνιστών

Ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων σάς επιτρέπει να συμπιέσετε σχεδόν αγωνιστικά γεωργικά από ένα μέτριο κινητήρα

Το ορθογώνιο πίσω μέρος του σώματος Nissan Note αφήνει πολύ χώρο για τους επιβάτες και τις μεγάλες αποσκευές
 
Κινητήρας
Τύπος βενζίνης R4
Όγκος εργασίας, CM3 598
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου./min 110/6000
Μέγιστη. Στιγμή, NM σε περίπου./Min 153/4400
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 180
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 11,5
γενικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 6-9
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 40
Βάση τροχών, MM 2600
Μήκος, mm 4080
Πλάτος, mm 1695
Ύψος, mm 1690
Διάμετρος της στροφής, m 10
Εκκαθάριση, cm 14.5
Μάζα εξοπλισμού.
Τιμή, 20 $ 990
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα