Δοκιμή οδήγησης Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin, Montero) IO SWB από το 1998 SUV

Εν αναμονή του νέου

Το προηγούμενο μοντέλο του αθλητικού SUV του Mitsubishi Pajero, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο Παρίσι, εμφανίστηκε σε επίσημους Ρώσους αντιπροσώπους, πολύ καθυστερημένα (το νέο φόρεμα του βασιλιά, Motor #5-6, 1999). Με την τρέχουσα έκδοση, το αποτέλεσμα της προγραμματισμένης αποκατάστασης μετατράπηκε γρήγορα ...


Το φόρεμα δεν επανασυνδεθεί ή γύρισε, αλλά μόνο ελαφρώς ανανεωμένο. Το σώμα παραμένει αμετάβλητο, με εξαίρεση ορισμένα αρθρωτά μέρη. Έτσι, η κουκούλα και τα μπροστινά φτερά είναι διαφορετικά. Οι διαφορές στον πίσω προφυλακτήρα και τα φανάρια είναι ελάχιστα αισθητές. Η έκφραση στο πρόσωπο του αυτοκινήτου έχει αλλάξει λόγω του νέου μπροστινού προφυλακτήρα και του πλέγματος του καλοριφέρ (στην επάνω έκδοση του GLS Chrome). Οι προβολείς αντικαθίστανται επίσης, το πλαίσιο τους καλύπτεται τώρα με Chrome. Μπορείτε να αναφέρετε νέους τροχούς. Κατά τη γνώμη μου, η προηγούμενη έκδοση του Pajero Sport φαινόταν αυστηρότερη ...


Στην καμπίνα, σχεδόν όλα είναι ακόμα. Το Torpedo έγινε δύο σκοτεινές κορυφές, ελαφρύ πυθμένα. Οι κάτοχοι του κυπέλλου εμφανίστηκαν στην κεντρική κονσόλα του δαπέδου. Το σαλόνι στην τροποποίηση GLS έγινε δέρμα, το οποίο δεν έβλαψε τα άνετα καθίσματα σε όλα τα ολισθηρά και ο οδηγός κρατά αξιόπιστα στη θέση του.


Ο κινητήρας είναι ο ίδιος, σε σχήμα V 3 λίτρα των έξι, αλλά το κιβώτιο είναι ένα άλλο μηχάνημα InvECS-II 4 ταχυτήτων. Νωρίτερα, θυμάμαι, ο Pajero Sport με αυτόματα κιβώτια στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, δεν παρέχεται επίσημα.


Δεδομένου ότι μιλούσα νωρίτερα, ζητώ συγνώμη για το λάθος που έγινε στο προηγούμενο υλικό σχετικά με αυτό το μηχάνημα. Παραθέτω: Οι μπροστινές και οι κεντρικές διαφορές δεν έχουν κλειδαριές. Όσον αφορά το κέντρο, αυτό, φυσικά, είναι παράλογο. Σε ένα πλήρες αυτοκίνητο -τροχού με μια απεριόριστη διαφορά χωρίς να μπλοκάρει όταν απενεργοποιείτε μια γέφυρα σπάζοντας τη ροπή, το άλλο ζευγάρι τροχών θα σταματήσει απλά να περιστρέφεται (το ίδιο πράγμα συμβαίνει όταν ένας τροχός ενός συμβατικού αυτοκινήτου κρεμάει).


Το Pajero Sport δεν έχει καθόλου διαφορικό διαφορικό. Αυτό έγινε για να απλοποιηθεί και να μειωθεί το κόστος της δομής. Παρενέργειες του SO -Called Η κυκλοφορία ισχύος, η αυξημένη φθορά της μετάδοσης και των ελαστικών, η αυξημένη αντίσταση στην κύλιση και, ως εκ τούτου, η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Ως εκ τούτου, στο εγχειρίδιο λειτουργίας για το SUV, συνιστάται να μην καταχραστείτε όλα τα δίσκους και να συνδέσετε την μπροστινή γέφυρα μόνο σε δύσκολες οδικές συνθήκες σε μια χαλαρή ή ολισθηρή επίστρωση.


Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται στο δρόμο που δεν διακρίνεται από τον προκάτοχό του. Το Pajero Sport εξακολουθεί να οδηγεί, όπως ένα τυπικό SUV, μόνο η ακαμψία της ανάρτησης είναι υψηλότερη, η οποία βελτιώνει σημαντικά το χειρισμό. Το τιμόνι παρέχει μια καλή αίσθηση του αυτοκινήτου, τα ρολά στις στροφές δεν φαίνονται τρομακτικές. Τα φρένα είναι πολύ αποτελεσματικά, σας επιτρέπουν να σταματήσετε με σιγουριά το σκληρό (κάτω από δύο τόνους) αυτοκίνητο.


Ας επιστρέψουμε στη μετάδοση. Ο τελευταίος κινητήρας SUV 177-ίππων (με μηχανικό κουτί 5 ταχυτήτων) επιταχύνθηκε αρκετά χαρούμενα. Τώρα η κατάσταση είναι χειρότερη με το πολυβόλο. Το σύνολο ταχύτητας εμφανίζεται αργή, προσεκτικά, σαν να γλιστρούν οι τροχοί ή ένα βαρύ ρυμουλκούμενο κρέμεται πίσω. Η αντίδραση στο κλωτσιές (ή, στα ρωσικά, το πεντάλ στο πάτωμα) είναι απρόθυμη. Οι προσπάθειες να διδάξουν το κουτί για να αλλάξουν αργότερα αξιοσημείωτα αποτελέσματα δεν έφεραν. Το Sport Sport στην πίσω πόρτα του προηγούμενου μοντέλου ήταν πιο κατάλληλο ...


Είναι αλήθεια, ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η επίδραση της απόκρυψης της ταχύτητας εκδηλώνεται στο κίνημα ότι δεν υπάρχει ακόμα ογδόντα, αλλά κοιτάζετε το ταχύμετρο και διαπιστώσετε ότι ήδη ταξιδεύετε σε εκατό. Επιπλέον, η βραδύτητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι γνωστή μόνο σε σύγκριση με τις μηχανικές, υπό κανονικές συνθήκες, το ενημερωμένο Pajero Sport μετακινείται εύκολα και άνετα στο διάστημα. Το Reserve Power σας επιτρέπει να εκπαιδεύσετε τη μετάδοση στους τρόπους του οδηγού. Εάν ο τελευταίος δεν θέλει να συμμετάσχει σε μια τέτοια παιδαγωγική, η μετάδοση μπορεί να στερηθεί την ικανότητα προσαρμογής, για την οποία υπάρχει ένα ειδικό κουμπί στην τορπίλη ...


Το ελαφρώς ενημερωμένο Pajero Sport διατήρησε πλήρως όλες τις ιδιότητες του προηγούμενου μοντέλου. Κάποια βραδύτητα των αυτόματων τελών μετάδοσης για άνεση. Θα περιμένουμε ένα νέο αυτοκίνητο κατ 'αρχήν, το πρωτότυπο του οποίου παρουσιάστηκε στο τέλος του περασμένου έτους στο Τόκιο (Motor #11, 1999). Και κρίνοντας από το βαθμό επεξεργασίας του πρωτότυπου, δεν ήταν πολύ καιρό να περιμένουμε.
 
Πέτρος Ιβανίτσκι
 

Πηγή: Motor Magazine [Ιανουάριος-Φεβρουάριος 2000]