Mitsubishi Outlander Test Drive από το 2007 SUV

Mitsubishi Outlander XL 2.4

Η Mitsubishi Outlander XL έχει αποκτήσει μια άλλη διαμόρφωση. Η κύρια κάρτα Trump ήταν ο νέος κινητήρας 2.4 Mivec. Έχει γίνει πιο ισχυρό και ευκολότερο σε σύγκριση με τον κινητήρα προηγούμενης γενιάς.
Ο μεγάλος Outlander, ο οποίος τονίζεται από τη συντομογραφία XL, απέκτησε έναν νέο κινητήρα 2,4 Mivec. Η έκδοση με έναν κινητήρα τριών λίθων έχει αποδειχθεί στη ρωσική αγορά. Ακόμα, με μια τόσο ισχυρή μονάδα κάτω από την κουκούλα, το αυτοκίνητο έχει ελκυστική εμφάνιση και καλό χειρισμό.
Και τώρα το Outlander XL έχει λάβει έναν νέο κινητήρα 2,4 λίτρων. Αυτό δεν είναι ένας συνηθισμένος κινητήρας που διαφοροποιεί μόνο τη γκάμα. Μιλάμε για έναν εντελώς νέο κινητήρα με αξίωση για την κύρια θέση της Mitsubishi Motors Corporation. Ποια είναι η μοναδικότητα της καινοτομίας;
Αρχικά, αξίζει να συγκριθεί πόσο χάνει την έκδοση των τριών. Με την εξουσία, η διαφορά είναι αξιοπρεπής και τα 50 άλογα. Διαφορετικά, οι αριθμοί δεν διαφέρουν τόσο πολύ. Η απώλεια επιτάχυνσης στα 100 km/h είναι 1,1 s. Η μέγιστη ταχύτητα είναι μικρότερη κατά 10 km/h και φτάνει τα 190 km/h. Αισθάνεται ότι η διαφορά με έναν ισχυρότερο κινητήρα αισθάνεται ελαφρώς.
Ο νέος κινητήρας μπορεί να συγκεντρωθεί με μια ήδη οικεία μηχανική 5 -ταχύτητας ή ένα μη διαθέσιμο μεταβλητή που δεν χαλάει την εντύπωση ενός δυναμικού κινητήρα. Τα καλά χαρακτηριστικά επιτυγχάνονται σε μεγάλο βαθμό χάρη στην επιτυχημένη συμμαχία του μεταμεσολικού κινητήρα. Αλλά το μυστικό της επιτυχίας δεν είναι μόνο αυτό. Η ίδια η μονάδα ισχύος αξίζει την άνευ όρων προσοχή. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τη νέα τεχνολογία: Το μπλοκ κυλίνδρου είναι αλουμίνιο και ρίχνεται υπό πίεση. Σύμφωνα με την ίδια αρχή, γίνεται ο επικεφαλής των μπλοκ και η πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό επέτρεψε τη μείωση της μάζας, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του κινητήρα, κατά 30%. Επίσης, για να μειώσουν το βάρος, άλλαξαν την αρχή της λειτουργίας της μονάδας βαλβίδας. Και ο κινητήρας έχασε 16 κιλά, μειώνοντας και σε μέγεθος λόγω της αντικατάστασης μιας σφηνοειδούς ιμάντα με μια αλυσίδα. Ο νέος κινητήρας καταναλώνει 100,3 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ.
Οδήγηση
Η ανάρτηση είναι άνετη, αλλά όχι πολύ μαλακή. Τα ρολά είναι ελάχιστα.
Σαλόνι
Το σαλόνι είναι ευρύχωρο, μόνο το τραχύ πλαστικό μπορεί να αναστατωθεί.
Τιμή
Με παρόμοια χαρακτηριστικά με μια μονάδα ισχύος τριών λίθων, η τιμή προσελκύει.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Προβλέψιμο χειρισμό, αποτελεσματικά φρένα, άνετο εσωτερικό.
- Άγνωστη στερέωση του εφεδρικού τροχού, σκληρό πλαστικό.
Προδιαγραφές
Mark και Model - Mitsubishi Outlander XL
Διαστάσεις - 4640/2670/1800 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2360 cm3, 170 hp/6000 min -1
Μετάδοση - CVT, 6 -Speed
Δυναμική - 185 km/h; 10.6 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Honda CR -V, Hyundai Santafe, BMW X3
Συγγραφέας: Maxim Egorov
Φωτογραφία: Sergey Krestov
 
 

 

Πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Μάρτιος 2008]