Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 sedan

Νέο Mitsubishi Lancer: επιταχυνόμενη βόμβα

Θα είναι μια βόμβα. Το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι σας: το αυτοκίνητο μοιάζει με αθλήματα, στην εμφάνισή του υπάρχει περισσότερο άθλημα από ό, τι στο Sedans Civic, Corolla, Mazda Mazda3 σε συνδυασμό.
Μια γρήγορη σιλουέτα συν μια αντίστροφη κλίση της επένδυσης του καλοριφέρ, των αρπακτικών προβολέων και των ευρέως διατεταγμένων τροχών. Και ταυτόχρονα τίποτα δεν είναι avant -garde, τίποτα ασυνήθιστο για έναν υγιή συντηρητικό πελάτη. Έτσι, στο συνηθισμένο sedan της κατηγορίας C, ένα απλό άτομο (καλά, στην ψυχή του είναι Schumacher) λαμβάνει αμέσως ένα σπορ αυτοκίνητο. Εάν δεν έχετε αγοράσει ένα εργοστασιακό κιτ σώματος για ένα νέο Lancer, είστε εγκληματίας.
Μια τεράστια και αεροδυναμικά επαληθευμένη σπόιλερ στο καπάκι του κορμού, των κατωφλίων και των μπροστινών εκτοξεύσεων καθιστούν έναν γρήγορο Lancer επιθετικό και παραμένουν μέσα στην αισθητική του αυτοκινήτου, η οποία διαφέρει ευνοϊκά με το σπίτι που συντρίβει στο σώμα των εισαγόμενων αυτοκινήτων. Τώρα ο δρόμος θα μετατραπεί σε αυτόματο.
Η λεπτή ταχύτητα του σώματος είναι μόνο ένα όραμα της όρασης λόγω ενός αυξημένου μήκους του αυτοκινήτου στο 4570. Τα τελευταία 10 χρόνια, το μέγεθος του Lancer έχει αυξηθεί κατά 30 cm και σχεδόν εξισορροπήθηκε με το μέγεθος του Galant πριν από 10 χρόνια. Ο Lancer σήμερα είναι το μεγαλύτερο sedan μεταξύ των ανταγωνιστών. Κατά συνέπεια, οι εσωτερικές διαστάσεις της καμπίνας είναι αρκετά αξιοπρεπείς και έχουν αυξηθεί λίγο σε σχέση με τον σημερινό Lancer που αγαπήθηκε στη Ρωσία.
Από την αμερικανική έκδοση, ο ρωσικός Lancer μπορεί να διακριθεί από ένα μεγάλο μαύρο στόμα. Κατόπιν αιτήματος των εμπόρων από τη Ρωσία, η κεντρική διασταύρωση στη μάσκα των θερμαντικών παρακολούθησης είναι ζωγραφισμένη με μαύρο χρώμα και όχι στο χρώμα του σώματος, όπως στα κράτη. Υπάρχουν ακόμα μικρές διαφορές στην οπτική, αλλά γενικά, φυσικά, τα ίδια αυτοκίνητα.
Στο ιαπωνικό έδαφος κατάρτισης, πέρα \u200b\u200bαπό το οποίο τα αριστερά αυτοκίνητα που έγιναν για τη ρωσική αγορά δεν απελευθερώθηκαν, υπήρχαν λίγα για το αυτοκίνητο. Το πρώτο πράγμα που έπεσε το μάτι μου ήταν ότι ένας κινητήρας 1,5 λίτρων σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ κομμένο λόγω του γεγονότος ότι εμφανίζεται πολύ γρήγορα σε buzzing υψηλές ταχύτητες. 109 L.S. Ένας κινητήρας 1,5 λίτρων σε χαρτί δεν είναι ακόμα αρκετός για σοβαρό ανταγωνισμό με δημοφιλή sedans του επιπέδου των 20 χιλιάδων δολαρίων, αλλά ο ιαπωνικός κινητήρας των 2,0 λίτρων έχει ήδη 150 hp και αυτό είναι ήδη ένας σταθερός δείκτης. Τα μηχανήματα 2 λίτρων θα είναι εξοπλισμένα με ένα μεταβλητή, το οποίο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει γρήγορα, δυνατά και χωρίς τσίμπημα. Επιταχύνοντας οριζόντια, ο 2-λίτρων Lancer βρυχάται φρενίτιδα, όπως ένας οδηγός σπιράλ μαχητής από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,5 λίτρων κάνουν την ίδια διαδικασία πολύ πιο ήσυχη. Οι Schumachers, μαζί με μια σούπερ αθλητική εμφάνιση, θα προσφερθούν ένα άλλο προφανώς αθλητικό εγκεφαλικό επεισόδιο: Τα αυτοκίνητα στο Variator θα είναι εξοπλισμένα με πέταλα τιμονιού με διακόπτες. Τώρα μπορείτε, χωρίς να απομακρύνετε τα χέρια σας μακριά από το τιμόνι, να μεταβείτε σε μειωμένο γρανάζι για να ξεπεράσετε ή να ξεκινήσετε από ένα μέρος μακρύτερο καθυστερημένο σε υψηλές ταχύτητες, έτσι ώστε το buzz ενός κινητήρα υψηλού κόστους να μην σταματά για ένα δευτερόλεπτο.
Η ταχεία πτήση του Mitsubishi Lancer σε υψηλές ταχύτητες κατά μήκος του κεκλιμένου τοίχου του χώρου υγειονομικής ταφής δεν ανιχνεύει καμία δυσκολία ελέγχου στο αυτοκίνητο. Το συνολικό αυξημένο βουητό και θορυβώδη twisters στην περιοχή των εξωτερικών πλευρικών καθρέφτη αρχίζουν σε περίπου 140-150 km/h.
Το καλύτερο που είναι σε αυτό το αυτοκίνητο είναι φρένα. Είναι κατανοητά και προβλέψιμα, παρέχοντας μια πολύ καλή επιβράδυνση σε όλο το πεντάλ, και όχι μόνο μετά από το ήμισυ του δρόμου, όπως και στον προηγούμενο Lancer. Η δοσολογία της δύναμης φρένων είναι απλά ευχάριστη. Οι αυστηροί περιορισμοί ταχύτητας στην περιοχή ελιγμών δεν έδωσαν το τιμόνι. Για ένα αυτοκίνητο, των οποίων οι αθλητικές νότες είναι ζωγραφισμένες σε όλο το σώμα, ο Lancer έχει υπερβολική εγκυρότητα. Διαφορετικά, ο Lancer δεν έχει αποτύχει μια απλή μετατόπιση (αυτό δεν μπορεί να ονομαστεί εξέταση).
Η δεύτερη εντυπωσιακή διαφορά μεταξύ του νέου Lancer και του παλιού είναι το εσωτερικό. Αυτός είναι ο ουρανός και η γη. Πολλοί αγοραστές απέφυγαν από το προηγούμενο σαλόνι Lancer, το οποίο έμοιαζε με το τελευταίο ζωντανό προϊστορικό μαμούθ. Ένα νέο σαλόνι με κανονικό ραδιόφωνο, μοντέρνο σχεδιασμό, βολικό και, κυρίως, όμορφα χειριστήρια είναι κάτι περισσότερο από καλό. Αυτό δεν είναι το τελευταίο Η λέξη avant-garde δεν είναι ένα αριστούργημα που βασίζεται στα υλικά, αλλά κανείς δεν τολμά να αναβάλει την αγορά αυτού του swift sedan λόγω ενός τρομερού εσωτερικού.
Η αθλητική έκδοση του Evo X, η οποία βρισκόταν στον ιστότοπο δίπλα στον ρωσικό Lancer, αλλά δεν ήταν διαθέσιμη για κάμερες, ακόμα πιο θυμωμένη και ακόμα πιο δυναμική. Στο βλέμμα του, οι σπινθήρες του μπόξερ διαβάζονται πριν από την αποφασιστική μάχη. Οι πλευρές του ήταν καλυμμένες με τους μύες των τροχοφόρων καμάρων και το σαλόνι εμπλουτίστηκε με όμορφες εσωτερικές λεπτομέρειες. Δεν θα μαντέψουμε πώς θα αναπτυχθεί η εξέλιξη της ανάπτυξης του ορκωτού φίλου του μοντέλου Subaru Impreza, αλλά για τον Lancer και τον Lancer Evo X μπορούμε σίγουρα να πούμε ότι αυτή είναι η καλύτερη γενιά μεταξύ όλων των προηγούμενων. Όπως, ωστόσο, θα πρέπει να είναι σύμφωνα με το νόμο της τεχνολογικής προόδου.
Στη Ρωσική Ομοσπονδία, θα παρέχονται αυτοκίνητα με κινητήρες 1,5 MiveC (109 hp) και 2,0 MiveC (150 hp). Για τον πρώτο από τους κινητήρες, θα προσφέρονται μηχανικά κιβώτια 5 ταχυτήτων και αυτόματο μηχάνημα, για ένα άλλο, 2,0 λίτρων, τον ίδιο μηχανικό και μεταβλητή.
Το Mitsubishi προσφέρει βασικές διαμορφώσεις πρόσκληση και πρόσκληση+. Όλα τα αυτοκίνητα θα είναι καλά εξοπλισμένα, συμπεριλαμβανομένου του κλιματισμού, των ABS και EBD (ηλεκτρονικό σύστημα κατανομής των δυνάμεων των φρένων), τροχούς 16 ιντσών με πλήρη προμήθεια στον κορμό, μπροστινά μαξιλάρια Ασφάλεια, θέρμανση και άλλες επιλογές που είναι ήδη εξοικειωμένες με τον καταναλωτή. Μιάμισι -λίτρα Mitsubishi Lancer πρόσκληση για τον μηχανικό θα κοστίσει $ 17 χιλιάδες 990. Ο ίδιος εξοπλισμός με ένα αυτόματο κουτί θα κοστίσει $ 1 χιλιάδες 300 επιπλέον.
Το πρόσκληση+ εξοπλισμός χαρακτηρίζεται από την παρουσία ενός δομημένου ραδιόφωνο, ενός δερμάτινου τιμονιού με κουμπιά ελέγχου ήχου, δερμάτινους μοχλούς κιβωτίων ταχυτήτων και φρένο στάθμευσης, το οποίο θα προσθέσει 1 χιλιάδες 150 δολάρια στο κόστος της τυπικής διαμόρφωσης.
Οι τιμές για μια έκδοση δύο -λίτρα ξεκινούν από $ 20 χιλιάδες 140 για τη μηχανική στη διαμόρφωση πρόσκλησης. Το πιο ακριβό και εξελιγμένο θα είναι ο έντονος εξοπλισμός με μεταβλητή 24 χιλιάδων $ 300. Είναι δυνατό μόνο για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2,0, στον οποίο θα προστεθεί αθλητική ανάρτηση, ένα διαχωριστικό σε ένα διαμέρισμα κινητήρα για να αυξήσει τη σκληρότητα του σώματος, μια διακόσμηση χρωμίου του πλέγματος του ψυγείου και η πιο νόστιμη λεπτομέρεια μεγάλη αεροδυναμική κιτ σώματος με ένα μεγάλο σπόιλερ στο καπάκι του κορμού. Για την ασφάλεια στην έκδοση υψηλής ταχύτητας του New Lancer, οι πρόσθετοι πλευρικοί αερόσακοι και το μαξιλάρι του οδηγού είναι επίσης υπεύθυνα.
 
Kirill Orlov
autoneews.ru
 

Πηγή: drom.ru