Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999 Διαμέρισμα

2+2

Αθλητισμός αυτοκινήτων και ρωσικών δρόμων. Τι μπορεί να είναι κοινό μεταξύ τους; Φαινόταν ότι ο ίδιος ο Κύριος ο ίδιος ο Θεός δεν μπορούσε να τους συνδυάσει. Αλλά η μανιακή λαχτάρα ενός ρωσικού ατόμου για γρήγορη οδήγηση δεν είναι σε θέση να καταστρέψει την απουσία δρόμων εκεί. Και αγοράζουν. Και ταξιδεύουν στους γρήγορους ευγενικούς όμορφους ανθρώπους. Ταξιδεύουν δεξιά από αυτό που ονομάζεται περήφανη λέξη του δρόμου στη χώρα μας. Και μερικοί είναι ακόμη και όλο το χρόνο. Και η περιέργεια ξύπνησε μέσα μας: Τι είναι το χειμώνα; Γιατί πήραμε τη δοκιμή Eclipse Mitsubishi.
Πολίτης, η μύτη σου είναι σπασμένη!
Αυτή είναι η δεύτερη γενιά της Eclipse Mitsubishi. Η ευρωπαϊκή έκδοση παραδίδεται στη Ρωσία. Προσφέρεται μόνο με κινητήρα 16 βαλβίδων δύο λίτρων με χωρητικότητα 145 λίτρων. Με.
Τι μπορείτε να πείτε για την εμφάνιση του θάλαμου; Έχετε δει ποτέ έναν Ιάπωνα με σπασμένη μύτη; Δεν έχουμε δει και πριν. Και εδώ είναι μπροστά μας. Παρακαλώ να τον θαυμάσετε. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Ιάπωνας άνδρας (παρά το γεγονός ότι το μοντέλο Eclipse Mitsubishi παράγει στο εργοστάσιό του στις βορειοαμερικανικές Ηνωμένες Πολιτείες). Φαίνεται ότι όλα είναι όπως θα έπρεπε - χαμηλά, με στενά πονηρά κεφάλια προβολέων, μόνο στην κουκούλα του Gorbin. Παρουσιάσαμε αμέσως την τελική φάση της παραγωγής του αυτοκινήτου Mitsubishi Eclipse: Στο τέλος του μεταφορέα υπάρχει ένα βαρύ αμερικανικό παιδί, μασώντας σε κάποιο Hamurgger, και όταν το επόμενο αυτοκίνητο επιπλέει πέρα \u200b\u200bαπό αυτό, τρίβει το μανίκι του, αρπάζει ένα Χωρίς βαριά σφυρί και λίρες με όλα τα ναρκωτικά κατά μήκος της κουκούλας. Η Eclipse παίρνει ένα craxon και ένας υγιής σχηματισμός όγκου στη μύτη του.
Ας πάμε στο διαμέρισμα!
Όπως και τα περισσότερα αθλητικά κουπόνια, η Eclipse γίνεται σύμφωνα με το σχήμα 2+2. Που, σύμφωνα με τους δημιουργούς, υπονοεί: με έναν ορισμένο ενθουσιασμό μπορείτε να καθίσετε από πίσω, αλλά δεν αξίζει να μετρήσετε τις ανέσεις. Και δεν είναι ότι δεν υπάρχει πουθενά πουθενά, μόνο το κεφάλι στηρίζεται καλά στο πίσω παράθυρο. Αλλά το κάθισμα του οδηγού έχει έως και έξι ρυθμίσεις (μετρώντας το προσκέφαλο) συν σε αυτό, μπορείτε να διαμορφώσετε το ύψος της στήλης διεύθυνσης.
Καθισμένος πίσω από το τιμόνι, βρίσκεστε σε ένα είδος minicokpit, που περιορίζεται από τη μία πλευρά με μια υψηλή κεντρική κονσόλα, σαν να σέρνεται από τον μπροστινό πίνακα και από την άλλη με ένα ευρύ υποβιβασμό της πόρτας. Πολύ βολικό - όλα είναι σωστά. Ο μοχλός μεταγωγής είναι ασυνήθιστα γεμάτος, αλλά, καθισμένος κάτω, το βρίσκετε πολύ βοηθό. Όλα τα άλλα είναι αρκετά παραδοσιακά, μόνο το τασάκι είναι πολύ κάτω - πιέζοντας τον ταύρο σε ένα μικρό κουτί μεταξύ των καθισμάτων εν κινήσει, σίγουρα δεν υπάρχει ευκαιρία. Έτσι είναι καλύτερα να στερεώσετε τη ζώνη και να μην το κάπνισμα, όπως λένε. Παρεμπιπτόντως, οι ζώνες έχουν μια αρκετά μεγάλη γκάμα ρύθμισης ύψους.
Οι οργανικές πληροφορίες είναι παραδοσιακές και λακωνικές - ένα ταχυμετρή, ένα ταχύμετρο, ένα ζευγάρι δείκτες και λαμπτήρες ελέγχου. Η αναθεώρηση μέσω του καθρέφτη του σαλόνι, όπως αναμενόταν, υπέστη λόγω ενός εξαιρετικά ανυψωμένου, πάνω στο οποίο οι σπόιλερ σκάλες (ή αντι-πτέρυγες;) flaunts. Αλλά στους πλευρικούς καθρέφτες που κολλάνε σε σύντομους μίσχους, μπορείτε να δείτε σαφώς όλους όσους άφησαν πίσω τους. Είναι απαραίτητο μόνο να θεωρήσουμε ότι διαγράφουν πολύ τα απεικονιζόμενα αντικείμενα.
Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο αναμένετε να βρείτε έναν κορμό όπου η βαλίτσα με χρήματα θα ταιριάζει, αλλά εδώ είναι εκπληκτικά αρκετά αξιοπρεπές μέγεθος, και εκτός αυτού, το πίσω μέρος των οπίσθιων καθισμάτων σε αναλογία 50:50. Τα brunches του κορμού μπορούν να τραβηχτούν από ένα πλέγμα που περιλαμβάνεται στο κιτ και τα μεταφερόμενα λαχανικά σε αυτό, για παράδειγμα, τα κρεμμύδια εκεί ... γενικά, ο κατάλογος του τυπικού εξοπλισμού είναι πολύ μεγαλύτερος από την επιλογή των επιλογών. Για παράδειγμα, οι ABS, δύο αερόσακοι, μια ηλεκτρική μονάδα καθρέφτη και γυαλιά και άλλες γοητείες εγκαθίστανται σε όλα τα μηχανήματα ... ένα κλιματιστικό, το cruise control και κάτι στα μικρά μικρά παραγγέλλονται στην παραγγελία.
Έλεγχος στους δρόμους
Λείπει ο κινητήρας, ο Mitsubishi κόβει από το χώρο στάθμευσης σε φρέσκο \u200b\u200bχιόνι. Η λειτουργία μαλακού συμπλέκτη σας επιτρέπει να κάνετε χωρίς να γλιστρήσετε τις μονάδες δίσκου. Αλλά αξίζει να φτάσετε σε ένα τροχαίο κομμάτι - αρχίζουν αμέσως να γυρίζουν. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητό μας είναι shod το καλοκαίρι. Τώρα πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά με το φυσικό αέριο και είναι καλύτερο να μεταβείτε αμέσως σε αυξημένη ταχύτητα και να μετακινηθείτε στο Innight. Ο κινητήρας επιτρέπει εύκολα αυτό το 95 τοις εκατό της ροπής που δίνει στην περιοχή από 2400 έως 6000 σ.α.λ. Ναι, και η στιγμή είναι καλή.
Μόλις βρεθεί στην άσφαλτο, προσεκτικά πασπαλισμένο με αλάτι, αισθανόμασταν αμέσως άνετα. Φυσικά, μπορείτε να σπάσετε τους τροχούς σε μια ολίσθηση εδώ. Και στην πρώτη, ακόμα και στη δεύτερη ταχύτητα. Αλλά μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτό. Τότε η δυναμική μπορεί πραγματικά να γίνει αισθητή. Βιαστείτε, ο κινητήρας παίρνει το αυτοκίνητο σαν ένα χνούδι, πιέζοντας σημαντικά τους αναβάτες στα καθίσματα. Τα προγράμματα είναι σύντομα, απλά έχουν χρόνο για να αλλάξουν - το βέλος ταχυτομέτρου εύκολα γλιστρά σε ολόκληρη την κλίμακα στην κόκκινη ζώνη.
Για να ταιριάξετε την ευκινησία και τα φρένα - απαλά, αλλά η Eclipse είναι πολιορκία, και θα έρθετε πιο δύσκολη - σηκώνεται σαν να σκάβουν. Εάν η θήκη εμφανίζεται στην ολισθηρή επίστρωση, τίθεται σε ισχύ η ABS, έτσι ώστε να διατηρηθεί η σταθερότητα και ο χειρισμός. Αλλά η λειτουργία του συστήματος αντι -λόφου είναι θορυβώδης και δίνεται σε μεγάλο βαθμό στα πεντάλ.
Η ανάρτηση, όπως αρμόζει σε ένα σπορ αυτοκίνητο, είναι σκληρή και ενεργειακή -έντονη. Φυσικά, το ρολό στις γωνίες είναι πρακτικά απουσιάζει. Αλλά ταυτόχρονα δεν υπάρχει κούνημα - αντίθετα, οι παρατυπίες ξεπερνούνται πολύ απαλά, και μέσα από όλα τα είδη τραμ το αυτοκίνητο απλά κυλάει, ταλαντεύεται ελαφρώς.
Αποδεικνύεται ότι εκείνοι που, παρά οτιδήποτε, αγοράζουν και ταξιδεύουν. Το κύριο πράγμα είναι να βάλετε τον καιρό και να κυλήσετε την υγεία σας. Η Eclipse θα είναι μια καλή εξαγορά για νέους και ενεργητικούς ανθρώπους με αξιοπρεπή εισόδημα, για παράδειγμα, εκπρόσωποι του κόσμου των επιχειρήσεων. Μετά από όλα, ένα πιασάρικο αθλητικό χώρο είναι ένας επιπλέον λόγος για να τονίσετε τη δική σας προσωπικότητα, για να επιδείξετε την κοινωνική σας κατάσταση. Και η τιμή (36.000 δολάρια) Mitsubishi Eclipse σας επιτρέπει να κάνετε χωρίς υπερβολικές υλικές θυσίες.
Οι συντάκτες εκφράζουν την ευγνωμοσύνη στο Diamant, (095) 401-2333, το οποίο παρείχε το αυτοκίνητο για μια δοκιμή.
Για την περίοδο της δοκιμής, το αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο στην ασφαλιστική εταιρεία της RESA-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Τι άλλο
Η Hyundai κατάφερε να κάνει ένα αυτοκίνητο με πολύ περίεργο και ελκυστικό σχεδιασμό, το οποίο είναι σχεδόν το κύριο στοιχείο της επιτυχίας ενός σπορ αυτοκινήτου από τους πελάτες. Και αν και σε ορισμένους τεχνικούς δείκτες είναι λίγο πίσω από τους πιο επιφανείς ανταγωνιστές της, οι Κορεάτες έχουν πάντα μια ισχυρή κάρτα ατού - τιμή. Οι πωλήσεις του Hyundai Coupe θα πρέπει να ξεκινήσουν και πόσο θα κοστίσει δεν είναι ακόμη γνωστό, αλλά πιθανότατα το κόστος του θα είναι μικρότερο από την έκλειψη.
Μιλήσαμε λεπτομερώς για το Alfa Romeo GTV πέρυσι. Τα πλεονεκτήματα αυτού του μηχανήματος, φυσικά, είναι εκπληκτικά σχεδιασμός από την Pininfarina και ο προοδευτικός σχεδιασμός του κινητήρα και των μενταγιόν, τα οποία δεν επιβραδύνουν για να επηρεάσουν τις ιδιότητες του έλκηθρου του άλφα. Αλλά για τα πάντα, φυσικά, πρέπει να πληρώσετε - η τιμή του GTV στη Ρωσία είναι περίπου 45.000 δολάρια.
Το Opel Calibra δεν φαίνεται τόσο πιασάρικο - έχει ένα πιο αυστηρό, κλασικό εξωτερικό. Αλλά ένα τέτοιο στυλ έχει τους οπαδούς του. Επιπλέον, η Calibra έχει εξαιρετική αεροδυναμική και εξαιρετική γερμανική μηχανή. Και με την υπηρεσία είναι απλούστερη. Ακόμα, η μάρκα Opel είναι πολύ συνηθισμένη στη χώρα μας - αντίστοιχα, ο αριθμός των σημείων εξυπηρέτησης είναι αρκετά μεγάλος.

Καταλήβος
Η έκλειψη σημαίνει μια έκλειψη. Και εκείνοι που αγαπούν αυτό το αυτοκίνητο προτιμούν μια φωτεινότερη μετάφραση - παραφροσύνη.
Ο πρώτος που εξοικειώθηκε με το μοντέλο που κόβει την ανάσα του 97ου μοντέλου έτους ήταν ο διευθυντής της εταιρείας Diamant Alexander Smirnov.
Το Mitsubishi Eclipse φέτος έχει αλλάξει πολύ σε σύγκριση με την προηγούμενη. Και μου φαίνεται προσωπικά ότι οι αλλαγές είναι οι πιο θετικές. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο ενδιαφέρον και με κάποιο τρόπο, ή κάτι τέτοιο, πιο μοντέρνο.
Πρώτον, είναι ένα αυτοκίνητο νεολαίας. Και δεύτερον, όπως φαίνεται από μια εμπειρία μισού μηνός του εμπορίου, σαφώς θηλυκά. Υπάρχει ακόμη και ένα ενδιαφέρον μοτίβο: αν ένας άνθρωπος ταξιδεύει στον Pajero, τότε η σύζυγός του (ή εκεί, δεν ξέρω ποιος είναι σε αυτόν) αγοράζει έκλειψη. Πόσα τέτοια ζευγάρια είχαμε ήδη! Αλλά αυτό είναι μόνο ότι δεν υπάρχουν ακόμα παιδιά: το μέτωπο είναι καλό, αλλά πίσω, εσείς ο ίδιος καταλαβαίνετε, δεν φτιάχνετε ούτε ένα μωρό ...
Πρόκειται για συζύγους. Οι σύζυγοι τους στο Pajero, κατά κανόνα, προτιμούν να διατηρούν το Incognito. Και μεταξύ των ανθρώπων που είναι γνωστοί στο ευρύ κοινό - ηθοποιοί, τραγουδιστές, δείχνουν επιχειρηματίες, πολιτικούς - Eclipse που είναι καινούργια, που είναι παλιά, δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλής. Δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνει, η προκατάληψη είναι πολύ ισχυρή: για να δημιουργηθεί μια εικόνα, κάτι τόσο τεράστιο και θαρραλέο είναι απαραίτητο. Δύο έως τρεις φορές περισσότερη έκλειψη. Ωστόσο, ο Arkady Ukupnik, ο οποίος όχι πολύ καιρό πριν αγόρασε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, έχει μια εντελώς διαφορετική γνώμη. Για κάποιο λόγο, του φαίνεται ότι η δημοτικότητα δεν δημιουργείται σε βάρος του αυτοκινήτου, αλλά με καθαρά μουσικά μέσα.
Κάποια στιγμή, ένας σολίστας Mitsubishi Eclipse της ομάδας Kar-Men Sergey Lemokh, ένας μεγάλος εραστής όλων των ειδών εξοπλισμού αυτοκινήτων. Το πάθος είναι πολύ αδύναμο μια λέξη ", δήλωσε ο Σεργκέι. - Γυρίζω τα αυτοκίνητα, είμαι απλώς άρρωστος. Δεν έχω κανονικό διαμέρισμα, κανένα ακριβό εξοπλισμό, δεν υπάρχει τραπεζικός λογαριασμός - αλλά έχω ένα κανονικό μηχάνημα, το οποίο είναι ένα σπίτι για μένα. Πηγαίνω πολύ: μόνο τους τελευταίους έξι μήνες τερμάτισα εβδομήντα χιλιάδες. Αλλά ο Σεργκέι δεν του άρεσε η έκλειψη. Ταξίδεψε - και σταμάτησε. Δεν ενδιαφέρομαι. Έχω μετατραπεί στο Cadillac.
Εάν στη Ρωσία η Eclipse χάνει τη δημοτικότητα στους μεγαλύτερους αδελφούς της που παράγουν την ίδια εταιρεία, τότε στο εξωτερικό όλα είναι ακριβώς το αντίθετο. Το ενημερωμένο Eclipse έχει κάνει ένα πραγματικό πραξικόπημα στην αγορά. Οι πωλήσεις Eclipse αυξήθηκαν κατά 23 % ετησίως, παρά το γεγονός ότι οι συνολικές πωλήσεις της Mitsubishi μειώθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Σχεδόν 5 χιλιάδες eclips πωλήθηκαν μηνιαίως.
Φυσικά, είμαστε περήφανοι που έχουμε κάνει ένα τόσο καλό αυτοκίνητο. Αλλά στην πραγματικότητα, η υπόθεση δεν περιορίζεται από μια έκλειψη. Θα ήθελα να υπενθυμίσω στους πελάτες μας ότι υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα στη σύνθεση Mitsubishi ", ο Kevin Ormes θεωρούσε το καθήκον του να παρατηρήσει το καθήκον του.
Στην Αμερική, η Eclipse κατάφερε ακόμη και να κερδίσει τον τίτλο του πιο μισθωμένου αυτοκινήτου πέρυσι. Ειδικά στα νότια κράτη, όπου τα νεαρά ζευγάρια χωρίς παιδιά αγαπούν πολύ να το πάρουν τα σαββατοκύριακα για ένα ταξίδι στην ακτή.
Είναι αλήθεια ότι κτύπησαν την έκλειψη πιο συχνά από το συνηθισμένο - σωστά κάποια έκλειψη ευρήματα στον οδηγό ...
 
Αλέξανδρος Kalugin

 

Πηγή: "Autopilot"