Mini Countryman Cooper Test Drive από το 2010 SUV

Mini Countryman - Perfect Blond Car

Παρά τον ευχάριστο χειρισμό, το Mini Countryman είναι ένα ιδανικό ξανθό αυτοκίνητο ... μέχρι στιγμής, κανείς δεν κατάφερε ακόμα να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο αυξημένης ικανότητας σταυροειδούς για ξανθιές. Infiniti ex; Πολύ δροσερά χειριστήρια. BMW x1; Πολύ επιθετικό.

Mazda CX-7; Είναι σκληρός, αθλήματα μπορεί να του αρέσει το όμορφο σεξ, αλλά να διεκδικήσει τον τίτλο του κοριτσιού όχι στα δεξιά.

Το μόνο εκατό τοις εκατό ξανθιά μεταξύ των αυτοκινήτων σήμερα είναι στη δοκιμασία μου. Αυτός είναι ο Mini Countryman. Έχει ακόμη και μασχάλες απολύτως λευκές. Κοίταξα τα πιο μυστικά μέρη της και κατέρρευσε από υπερβολική δόση με λάμψη.

Γαμώτο στο κέντρο
Όταν κοιτάζετε το εσωτερικό του Mini Countryman από μακριά, για παράδειγμα, φυλλάδιο μέσα από ένα φυλλάδιο, νομίζετε: διασκεδαστικό. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι και προσπαθώντας να αντιμετωπίσει τις λειτουργίες στον μπροστινό πίνακα, αναφωνεί: είναι πατήσαμε! Με τους σχεδιαστές. Βλέπετε αυτό το τεράστιο στρογγυλό τηγανίτα που χτυπήσατε ακριβώς στο κέντρο; Αυτό είναι ένα γιγαντιαίο μουσικό ταχύμετρο. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι δεν διαβάζεται καθόλου. Φανταστείτε πόση δύναμη και δεξιότητα έπρεπε να δαπανηθούν για να μετατρέψετε μια τέτοια τεράστια συσκευή σε τυφλή; Αυτό έγινε πολύ κομψό. Δύο εγκεφαλικά επεισόδια. Το βέλος ταχύμετρου σημειώθηκε με το ίδιο χρώμα με τους αριθμούς και το τελευταίο μετατράπηκε σε στοιχείο διακόσμησης. Έτσι, έγινε σαν το ενυδρείο. Δεν είναι απαραίτητο να ταΐζουμε τα ψάρια σε αυτό όταν πεθαίνουν, αλλάζουν σε νέα κατά τη διάρκεια του επόμενου.


Barbie Sport ή Bright Hare; Αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο, αλλά μια προσπάθεια να γίνει μια εικονική πραγματικότητα της πραγματικής

Πιστεύετε ότι αυτό είναι όλο; Όχι, ας ρίξουμε μια ματιά στον μπροστινό πίνακα πιο προσεκτικά. Κάτω από το ενυδρείο στην τυφλή ζώνη, βρίσκονται τα κουμπιά του so -called door του ανοίγματος του παραθύρου και της κεντρικής κλειδαριάς. Αφαιρέθηκαν από το γνωστό μέρος για όλους τους οδηγούς στον κόσμο στις λαβές της πόρτας, επειδή είναι άσχημο. Η πόρτα έμεινε καθαρή παρθένα. Τώρα γενικά εξυπηρετεί μόνο την τέχνη οποιωνδήποτε λειτουργιών. Ακόμη χαμηλότερα, όπου τα αξιοπρεπή αυτοκίνητα ξεκινούν ήδη ένα χαλί, υπάρχουν τόσο αποκλείοντας και τα παράθυρα. Φοβάμαι να βρω και να ενεργοποιήσω όλα αυτά, θα πρέπει να σταματήσετε στο πλάι των εργαλείων έκτακτης ανάγκης. Μην προσπαθήσετε καν να το κάνετε εν κινήσει.


Το μόνο που βλέπετε εδώ είναι ωραίο να παρατηρήσετε μόνο όταν το σκοτάδι είναι παχιά πάνω από την πόλη

Pussel της οικονομίας
Μπορείτε να εξηγήσετε μια τέτοια τολμηρή προσέγγιση στο εσωτερικό σχεδιασμό μόνο ένα χαρακτηριστικό του κοινού -στόχου αυτού του αυτοκινήτου. Αυτό δεν ενοχλεί τις γυναίκες με λευκά μαλλιά. Δεν αντιμετωπίζουν δυσκολίες με τα παράθυρα ανοίγματος/κλεισίματος και εμποδίζουν τα. Δεν διαταράσσονται από έναν διαστρεβλωμένο τρόπο για να συμπεριλάβουν φώτα ομίχλης, χειροκίνητη αναζήτηση ραδιοφωνικών σταθμών και ρύθμισης του κλίματος. Τέτοια υλικά προφίλοι αφορούν τους απλούς χρήστες που αντιλαμβάνονται το μηχάνημα ως πολύπλοκο μηχανισμό. Η ξανθιά, που κάθεται σε μίνι countryman, αμέσως και φυσικά γίνεται μέρος της. Επικοινωνεί με το αυτοκίνητο όχι σαν εμάς. Το κάνει σαν κάρτα SIM σε κινητό τηλέφωνο ή μονάδα flash σε φορητό υπολογιστή. Επειδή αυτό είναι ένα αυτοκίνητο γι 'αυτήν.


Πίσω μέρη

Είναι εξαιρετικά δύσκολο για ένα συνηθισμένο άτομο από κουδούνια σχεδιαστή και σφυρίχτρες σε μίνι, και γρήγορα αρχίζουν να ενοχλούν. Το κλιματικό μπλοκ, η μουσική και ακόμη και το διαλείπουσα κουμπί της λειτουργίας υαλοκαθαριστήρα, όλα πραγματικά εξοργίζονται εδώ. Στο τέλος του πρώτου ταξιδιού, ήμουν ήδη καυτός από το θυμό στο σχεδιασμό και το μάρκετινγκ αγγλο-γερμανικής μεγαλοφυίας. Το σύστημα πολυμέσων πρέπει να ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα joystick που αφαιρείται από το παλιό TU-154. Μόνο εκεί έπαιξε έναν εντελώς διαφορετικό ρόλο ήταν μέρος του κλιματιστικού, ένα λεπτό ρεύμα που κατευθύνει τη ροή του μόλις κρύου αέρα στις κορυφές των επιβατών αέρα που συμπιέζονται από την οικονομική θέση. Ακριβώς το ίδιο psenka πρέπει να χειριστεί στο Mini Countryman. Επιπλέον, δεν έχει καθοριστεί καθόλου και παραλείπει τον στόχο, όπως μια γάτα σε ένα ολισθηρό πάτωμα. Καταφέρατε να επισημάνετε την επιθυμητή λειτουργία; Τώρα προσπαθήστε να κάνετε κλικ στο τσίμπημα για ενεργοποίηση; Ήρεμη, μην είστε νευρικοί, δοκιμάστε ξανά. Η σκοτεινή είσοδος απαγορεύεται. Αγοράστε για τον εαυτό μου το υπεροξείδιο του υδρογόνου ή της Toyota RAV4 και να είμαι ευτυχισμένος, γι 'αυτό μίλησα με τον εαυτό μου, μέχρι να σκοτεινιάσει στην πόλη.


Στον κορμό, αν θέλετε, θα ταιριάζει ένα άλλο ζευγάρι μπότες.

Νυχτερινός
Μόλις ήρθε η νύχτα, το Salon Mini Countryman ήρθε στη ζωή και τελικά απολάμβανα την περισυλλογή του. Όχι, δεν πήγα πουθενά. Στάθηκα κοντά στο καφέ στο Sretenka και απλά κοίταξα το Mini από μέσα. Έχει ένα ειδικό κουμπί που αλλάζει τον τόνο του φωτισμού από πορτοκαλί σε μοβ και μπλε. Παρακολούθησα τον συμπατριώτη να γοητεύεται είτε σε ένα παράθυρο είτε σε ένα νυχτερινό μπαρ. Ένα τεράστιο ταχύμετρο βρήκε επίσης ξαφνικά ένα νόημα. Αποδείχθηκε ότι ήταν ασυνήθιστα ελκυστικός στο σκοτάδι. Και όμορφες πόρτες! Επίλυσε το αίνιγμα του νέου crossover. Είναι για το πίσω μέρος του φεγγαριού. Για τον υπόγειο κόσμο. Για έναν πολικό κύκλο.


Προσοχή, τεχνικές λεπτομέρειες
Το Mini Countryman δεν είναι σαφώς ένα από τα μηχανήματα που γράφει συνήθως το περιοδικό μας. Ο σχεδιασμός του είναι σίγουρα δρόμος. Όλα αυτά τα πονηρά μενταγιόν McPherson στο μπροστινό και πολλαπλό σύνδεσμο πίσω, μεταφέροντας το σώμα και το χειρισμό της κασέτας. Φύτευση όπως στα αυτοκίνητα για δακτυλιοειδείς δακτυλίους. Και όλα τα -Wheel Drive καθώς και μια εκκαθάριση δρόμου που διευρύνεται στα 145 mm σε πολλά καθαρά επιβατικά αυτοκίνητα Monopria.

Η κεντρική διαφορά με ηλεκτρομαγνητική σύζευξη, που συνδέεται απευθείας με την κύρια μετάδοση, ρυθμίζει ομαλά την κατανομή της ισχύος μεταξύ των εμπρόσθιων και των πίσω άξονων. Στη συνηθισμένη λειτουργία κίνησης, περίπου το 50% της ροπής μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, σε ακραίες καταστάσεις, αυτή η τιμή μπορεί να φτάσει το 100%.

Το σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική ενέργεια (EPS), το οποίο αλλάζει τον βαθμό ενίσχυσης ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, έχει επίσης σχεδιαστεί για να βελτιώσει τη δυνατότητα ελέγχου του νέου μίνι και να κάνει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο πιο προβλέψιμη. Ίσως αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για ένα κλασικό ράλι; Επιπλέον, ο Mini Countryman είναι εξοπλισμένος με ένα δυναμικό σύστημα ελέγχου για τη σταθερότητα του μαθήματος (DSC), το οποίο περιλαμβάνει το σύστημα φρένων κατά του λυχνίου, ένα ηλεκτρονικό σύστημα διανομής της δύναμης φρένων EBD, το σύστημα ελέγχου των φρένων στις στροφές CBC, το Αναστολή του συστήματος και το σύστημα βοήθειας για την έναρξη της κλίσης. Επιπλέον, το σύστημα έλξης DTC (πρότυπο για το Mini Cooper S Countryman) και η λειτουργία του ηλεκτρονικού κλειδώματος του διαφορικού μπροστινού άξονα προσφέρονται.

Αλλά τι μπορεί να δώσει αυτό στον αναγνώστη μας που αποφάσισε να απομακρυνθεί από την άσφαλτο; Οι σύντομες προεξοχές, αλλά μια χαμηλή σπόιλερ και μια πολύ μικρή εκκαθάριση για την εκκαθάριση εκτός δρόμου θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέσα από ένα καλό αστάρι και να μεταβείτε σε ένα επίπεδο λιβάδι για ένα πικνίκ. Ή να παίξετε το WRC στους γκρέιντερ της Καρέλι.

Πώς πηγαίνει; εσύ ρωτάς. Όταν προσπαθώ να βγούμε από το δρόμο, έσπασα αμέσως τον μπροστινό λάσπη. Το πείραμα ολοκληρώθηκε σε αυτό. Και δεν σας συμβουλεύω να το επαναλάβετε. Το μέτωπο είναι πολύ χαμηλό. Η κάθαρση δεν είναι αρκετή 145 mm: το ψυγείο μου έχει περισσότερα. Η άσφαλτος είναι πολύ πιο διασκεδαστική. Αλλά όχι καθόλου λόγω της διαχειρισιμότητας, που οι κατασκευαστές διαθέτουν σε κάθε γωνιά. Όπως, μια ευρεία διαδρομή, ένα χαμηλό κέντρο βάρους, τροχοί τοποθετούνται στις γωνίες ... ανοησίες. Δεν υπάρχει καμία απομάκρυνση από το γεγονός ότι ένα μικρό μικρό αυτοκίνητο εύκολα και γρήγορα πηγαίνει σε μια ολίσθηση. Αυτό, στην πραγματικότητα, είναι αναζωογονητικό.

Η άνεση είναι ελάχιστη, καθώς το αυτοκίνητο είναι ακονισμένο για αθλητικό στυλ. Το τιμόνι είναι απότομο, η ανάρτηση είναι δύσκολη. Δεν επιβεβαιώνει την εμφάνισή του στη συμπεριφορά στο δρόμο. Ο κορμός είναι μικρός, μη πρακτικός. Γενικά, ένα διασκεδαστικό παιχνίδι με ανεξάρτητα μενταγιόν, ένα μηχανικό κουτί και έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρα. Για νυχτερίδες, κατοίκους της Ισλανδίας και ανοικτές καφέ κυρίες.


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ


 

Πηγή: Περιοδικό 4x4 [Απρίλιος /2011]