Δοκιμάστε το Mini Cooper από το 2006 Hatchback

Ψήφιστος έφηβος

Τι θα συμβεί αν οι μίνι cooper s προσθέσετε ένα ζευγάρι των θυρών και 244 mm, που ανακάλυψε Ανατόλι Fomin. Φωτογραφία: Konstantin Yakubov.
 
Mini Coopers Clubman.
BMW Ανησυχία αναβίωσε το θρυλικό μίνι το 2001. Το 2004, ένα ελαφρύ ανακαίνιση ακολούθησε, το 2007 - πιο σταθερή, και στο τέλος του έτους, η οικογένεια αναπληρώνονται με ένα επίμηκες έκδοση του Clubmen.
Κινητήρες: βενζίνη 1,6 l (120 hp)? Με ένα υπερτροφοδοτούμενο 1,6 l (175 hp). Turbodiesel 1.6 L (110 hp) δεν παραδίδουν στη Ρωσία.
Μειωτήρες: 6-ταχύτητας μηχανικό και υδρομηχανικός μηχανή.
Συσκευασία: Mini Cooper Clubman? Mini Coopers Clubman.
Οι τιμές στη Ρωσία: 787 500 - 1490000 ρούβλια. ($ 32.000 - 60.500).
Η τιμή του αυτοκινήτου δοκιμής: 1.414.000 ρούβλια. ($ 57 700)
Mini-Cooper S Clackman - πεντάθυρο hatchback με μια ασυνήθιστη διάταξη θυρών: στα αριστερά - ένα, στα δεξιά, και δύο ακόμη από πίσω. Στο υπόλοιπο του αυτοκινήτου με μια μακροπρόθεσμη 80 χιλιοστά μεταξόνιο - γνωστό μίνι. Η τελευταία φορά που συναντήθηκαν πρόσφατα (SMS, 2007, Νο 10).
Το μέγεθος δεν μετράει
Το γράμμα S είναι ακόμα στην εποχή του John Cooper, ο οποίος δημιούργησε τον αθλητισμό εκδόσεις από τα πρώτα mini, σημειώνονται οι πιο ισχυρές. Αυτή η 175-ισχυρή 1.6 L κινητήρα με άμεση ένεση και υπερσυμπίεση. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του είναι υψηλή ισχύ και ροπή, καλή απόδοση και χαμηλό βάρος. Προηγουμένως, ο πιο ισχυρός κινητήρας ήταν εξοπλισμένο με έναν υπερσυμπιεστή δίσκο, μόνο ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο πιστεύεται. Μετά επανασχεδιασμό που το 2007, το αυτοκίνητο με το Λογοτεχνικό S διατίθεται με αυτόματο κιβώτιο, αφού η θέση του ρυθμιστή, περιορίζεται από το μέγεθος των μεταδιδόμενων ροπής, κατέλαβαν το υδρομηχανικός αυτόματο της γερμανικής ZF.
Το σκηνικό του, όπως και το συμπέρασμα του πλαισίου, ασχολήθηκε σε ειδικούς της BMW, και ξέρουν την αίσθηση των στροφών υψηλής ταχύτητας. Έτσι, η υδρομηχανική δεν είναι ιξώδης, είναι ομαλά, αλλά πολύ έντονα. Μια απότομη κίνηση με το δεξί πεντάλ κάθε φορά αντιστοιχεί στα ανάγλυφα ελαστικά στην άσφαλτο. Το σύστημα κατά της δοκιμής έχει διαμορφωθεί ότι δεν επιτρέπει εντατική ολίσθηση, αλλά ρίχνει τη σύριγγα που ξεφλούδισε τον πάγο - παρακαλώ! Η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετή για να μετατρέψει τα χειμερινά ελαστικά και σε ξηρή άσφαλτο, ακόμη και στην τρίτη ταχύτητα. Αυτό προσθέτει ενθουσιασμό, αλλά οι γοφοί στο Mini-Cooper S Clubman δεν επεκτείνεται περισσότερο από ένα χειμώνα.
Οι προσδοκίες ενός άρχιστη εκκίνηση είναι πλήρως δικαιολογημένες, αλλά δεν υπάρχει έκτακτος ομιλητής στις δεύτερες εκατό. Για αυτό χρειάζεστε μια αντοχή 250. Ωστόσο, περιμένετε τη ζωή από το μίνι από τις ταχύτητες και ακόμη και το χρέος! Ανησυχίες που περισσότερο Αποτελεσματική, αλλά η αδρανής στροβιλοσυμπιεστή είναι κακή θα επηρεάσει τη φύση, δεν δικαιολογούσε. Το πρόβλημα διάσπασης έχει λυθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο μικροσκοπικός στροβιλοσυμπιεστής το κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να μην παρατηρήσετε απλά. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την ιδιοσυγκρασία και τις δεξιότητές σας. Έφτασα ένα μοναδικό εύρος σειράς: από 7 έως 1 6 l / 100 km! Θέλετε πάντα να είστε πρώτοι και να χρησιμοποιήσετε όλη τη δύναμη - ετοιμαστείτε να ανεφοδιάσετε κάθε 300 χλμ. Πέρα από την πόλη είναι μια δεξαμενή 50 λίτρων (από το δρόμο, 10 l περισσότερο από το συνηθισμένο μίνι) είναι εύκολο να τεντωθεί 800 χιλιόμετρα.
Ίσως, σε αυτό το μίνι και είναι απαραίτητο να πάτε ήσυχα, ήρεμα, όπως και στους χρηστικούς αναμνηστικούς, οι οποίοι ήταν οι πρόγονοί του Morris-Ment Maintor Trade και Mini-Clubman κρυμμένος στη δεκαετία του 1960; Αλλά για ένα τέτοιο στυλ για τα ίδια χρήματα, μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο πολύ πιο άνετο!
Ο Mini-Cooper S Clubman αντιμετώπισε καλά μόνο με μικρά ελαττώματα επικάλυψης. Thyned, για τους οποίους οι περισσότεροι οδηγοί δεν δίνουν προσοχή, εκφράστηκε απροσδόκητα δυνατά. Δεν μπορείτε να φοβάστε να σπάσετε την ανάρτηση σε ασφάλτου κύματα, αλλά το αυτοκίνητο προφίλ αυτοκινήτου επαναλαμβάνει καθώς ο γροθιά εκκεντροφόρου του εκκεντροφόρου της βαλβίδας. Οι υπερβολικές βάσεις 80mm δεν έκαναν το αυτοκίνητο αισθητά smasher. Παρά τα μικρά σκάφη, το χαμηλό χείλος του μπροστινού προφυλακτήρα θα χτυπήσει ένα μικρό παλιό αξιοσημείωτο χιόνι.
Η αυξημένη βάση και το μήκος των μίνι αντιδράσεων είναι ελαφρώς λιγότερο αιχμηρές, αλλά λένε ότι ο Clubman ήταν υπερβολικός - μεγάλη υπερβολή. Είναι ακόμα πάντα έτοιμος για τους πιο απροσδόκητους ελιγμούς.
Πηνίο
Salon Mini Cooper S Clubman επίσημα για πέντε: πίσω ιμάντες και προσκέφαλα σε τρία. Αλλά η άνεση λιμουζίνα δεν βλέπει καν δύο αν ο οδηγός είναι πάνω από τη μέση ανάπτυξη. Θα πρέπει να μειώσει το κάθισμα - τουλάχιστον για να μην υπογράψει το ανώτατο όριο κάτω από δύο καταπακτές στην οροφή. Το πίσω μέρος έχει γίνει αισθητά ευρύχωρο, αλλά η διάταξη ενός καθίσματος οδηγού προέρχεται από μια χαμηλή προσγείωση.
Η ορατότητα είναι χειρότερη από το συνηθισμένο μίνι. Μια δίθυρα πίσω πόρτα με στενό γυαλί δεν είναι δώρο, αλλά φώτιση που καθαρίζει τους υαλοκαθαριστήρες, εκτός από το φως στην καμπίνα με μια ζοφερή χειμερινή μέρα. Το διαμέρισμα αποσκευών είναι ευρύχωρο, αλλά δεν ελπίζουν ότι τουλάχιστον μερικές μεγάλες βαλίτσες θα ταιριάζουν αν δεν διπλώσουν τις πλάτες των πίσω καθισμάτων.
Και για το να βάλει ένα εκατομμύριο, ή ακόμα και το μισό! Ακριβός? Και πως! Και τι θέλεις από το αυτοκίνητο, ο οποίος έχει γίνει μια εικόνα κατά τη διάρκεια της ζωής του; Σε εικονίδια προσεύχονται ή συλλεκτικά - το μέγεθος του μεγέθους τους δεν έχει
Το Mini Cooper S Clubman είναι το ίδιο mini που αναπτύσσεται στο μήκος των δακτύλων εξάπλωσης. Λίγο πιο ήρεμη, λίγο πιο πρακτική.
+ Εξαιρετικό σασί, έλξη και ανταπόκριση κινητήρα, γρήγορο υδρομεματικό αυτόματο, απότομο τιμόνι, εξαιρετική σταθερότητα στην τροχιά.
- σκληρή ανάρτηση, μικρή απόσταση από το έδαφος, μικρό κορμό, άβολα προσγείωση στο πίσω κάθισμα.
Για τα ίδια χρήματα
BMW 135i
1.309.000 ρούβλια (37.400 ευρώ)
Compact Coupe με κομψή εμφάνιση και έναν μαγευτικό κινητήρα: Εξαιρετική δυναμική σε αποδεκτά έξοδα. Πρακτική, ωστόσο, λίγο. SP, 2008, №1.
Mercedes-Benz C180K
1 328 400 ρούβλια (37.950 ευρώ)
Κομψό και πρακτικό βαγόνι με ισχυρό κινητήρα. Το διάσημο εμπορικό σήμα, επαρκή εσωτερική ένταση για την οικογένεια με μια πτυχή. Ο κινητήρας βενζίνης 1,8 λίτρων με έναν υπερχρεωτή μονάδα δίσκου αναπτύσσει 156 hp Πλεονεκτήματα, 2007, Νο. 11.
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"