Test Drive Mini Cooper από το 2006 hatchback
MINI COOPER - "Angry παιδί"
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16014.jpg)
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε ένα νέο mini από την προηγούμενη; Προς τα έξω αλλάξει λίγο. Cross-στροφή σημάδια από τον προφυλακτήρα κινήθηκε για να εμποδίσει προβολείς, ομίχλη χάλυβα έγινε η μεγαλύτερη. MINI από 61 χιλιοστά αυξήθηκε σε μήκος. Η κουκούλα αυξήθηκε υψηλότερη, η οποία υπαγορεύτηκε από τα πρότυπα ασφαλείας Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στην υπόθεση του έναν πεζό. Το εσωτερικό είναι το ίδιο κινουμένων σχεδίων, δημιουργώντας διάθεση. Ένα τεράστιο ταχύμετρο, περισσότερο θυμίζει το ρολόι του πλοίου, τώρα που βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο του πίνακα. Υλικά και ποιότητα των εξαρτημάτων είναι πάνω απ 'όλα επαίνους. Αυτό δεν είναι απλώς μια κατηγορία Ένα αυτοκίνητο, αυτό είναι η αγγλική BMW για εξελιγμένα. Αντί για ένα κανονικό κλειδί - ένα τσιπ που εισάγεται στην υποδοχή κοντά στις συσκευές, και αρχίσει το αυτοκίνητο με το πλήκτρο. Η ορατότητα είναι εξαιρετική χάρη στην σχεδόν κάθετη ράφια, και μέτρια διαστάσεις επιτρέπουν μίνι στάθμευσης, ακόμη και απέναντι από το δρόμο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16015.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16016.jpg)
Λόγω της σκληρής ανάρτησης, ο οδηγός αισθάνεται ένα οδικό κάλυμμα κυριολεκτικά κάθε εκατοστό του σώματος. Με ταχύτητα περίπου 100 km / h. Πήρα τους μπροστινούς τροχούς σε ένα ρηχό λάκκο. Αν δεν ήταν στερεωμένο, θα ήταν γυμνό ένα χτύπημα, χτυπώντας το κεφάλι του για το ανώτατο όριο. Όταν οδηγείτε τις αρθρώσεις και τα κομμάτια του τραμ, το αυτοκίνητο παραμένει στην τροχιά, αλλά οι ήχοι μεταδίδονται στο σώμα λεπτομερώς. Αυτή η έλλειψη mini είναι εύκολο να συγχωρήσει. Πολύ σημαντική διαφάνεια αυτού του πλαισίου.
Δεν είναι μυστικό ότι το Mini ήταν ευπρόσδεκτη ένα δώρο για εκπροσώπους του ασθενέστερου πάτου. Αλλά τα κορίτσια μπορεί να μην έχουν αρκετή άνεση σε αυτό το αυτοκίνητο. Μετά τη δοκιμή Mini Cooper, είναι εύκολο να αναγνωριστεί το πιο θαρραλέο των μικρών αυτοκινήτων.
Έκπληκτα φρένα ελαφρά. Ή στο νέο αυτοκίνητο, τα μαξιλάρια δεν έχουν ακόμη γελάσει ή μας υπερθέρβασαν. Με πέδηση έκτακτης ανάγκης, παρέχεται μια αποτελεσματική επιβράδυνση. Για χάρη της δικαιοσύνης, αξίζει να σημειωθεί η χαμηλή θερμοκρασία του αέρα σε εκείνη την ημέρα - περίπου +5.
Με την έναρξη της νύχτας, το σαλόνι του αυτοκινήτου μεταμορφώνεται. Το διάσπαρτο φως βρίσκεται εδώ σε όλα τα αλιεύματα, μπορείτε ακόμη και να ενεργοποιήσετε τον οπίσθιο φωτισμό για παπούτσια. Εάν είστε κουρασμένοι από κίτρινο φως, μπορεί να αλλάξει σε μπλε ή μοβ, τα κορίτσια θα εκτιμήσουν αυτήν την επιλογή. Ωστόσο, φροντίστε με την άνεση στα πίσω μέρη οι φίλες με μακριά πόδια δεν θα λειτουργήσουν. Αυτά τα καθίσματα είναι πιο κατάλληλα για παιδιά. Ο κορμός, όπως φέρει το hatchback a-class, μικρό, αλλά δεν υπάρχει αποβάθρα σε αυτό. Το Mini είναι εξοπλισμένο με μοντέρνα ελαστικά Goodyear Excellence με τρέξιμο σε επίπεδη τεχνολογία, η οποία σας επιτρέπει να φτάσετε σε ένα ελαστικό με ταχύτητα μέχρι 80 km / h. Είναι αλήθεια, τότε το ελαστικό θα πρέπει να πετάξει έξω.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16017.jpg)
Ποιος είναι ο ακριβός Mini Cooper; Η τιμή, ανάλογα με τη διαμόρφωση, ξεκινά από 22.400. Η ποιότητα της εσωτερικής διακόσμησης στο MINI αντιστοιχεί σε αυτό το κόστος, αλλά για αυτό το ποσό μπορείτε να αγοράσετε αυτοκίνητα και να χτυπήσετε. Για καθημερινή χρήση, ένα τέτοιο άκαμπτο εναιώρημα και το κοφτερό τιμόνι δεν μπορεί να αρέσει. Αλλά αν το δεύτερο μισό σας αγαπά τα τυχερά παιχνίδια, αγοράστε με τόλμη mini. Είναι πιθανό να πάρετε τα κλειδιά τα Σαββατοκύριακα το Σαββατοκύριακο. Μην ανησυχείτε για την αξιοπιστία του μωρού - με αξιολογήσεις στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, το Mini είναι μεταξύ των ηγετών. Και στην πρόσφατα διεξάγεται τεστ Euro NCAP Mini Crash, ακόμη και στο σώμα ένα μετατρέψιμο, ειλικρινά κέρδισε 5 αστέρια. Επιχειρήματα για την αγορά αρκετά (και να πείσει το κορίτσι, νομίζουμε ότι θα είναι εύκολο)!
Μια πηγή: Auto.mail.ru.
Video Crash Tests Mini Cooper από το 2006
Δοκιμάστε τον Mini Cooper από το 2006
Δοκιμή συντριβής MINI COOPER από το 2006
Δοκιμή σύγκρουσης: Λεπτομέρειες33%
Οδηγός και επιβάτες
14%
Πεζοί
29%
Παιδιά-επιβάτες