Mini Cooper Test Drive από το 2006 hatchback

Φορτισμένοι νάνοι

Δεν είναι απολύτως σημαντικό να εξετάσουμε: Renault Clio Sport ή Turbo Shack με επικεφαλής τον Mini Cooper S, Opel Corsa OPC και VW Polo GTI. Ο καθένας είναι ενωμένος με το ίδιο σύνθημα μια μικρή θήκη, αλλά ένας ισχυρός πυρήνας, σε συνδυασμό με τη μέγιστη ευχαρίστηση από την οδήγηση
    
Οι υποψήφιοι είναι εντυπωσιακοί με ροπή 7.000 περιστροφών και στο Redlin. Αλλά όλοι δεν αντιμετωπίζουν την εξουσία με μια τέτοια δύναμη. Ποιος είναι ο καλύτερος?
Μόνο σε υψηλές ταχύτητες η Renault αρχίζει να ξυπνάει
 
Δηλαδή, μόνο μετά από 5.000 περιστροφές. Δεν είναι μια πολύ επιτυχημένη επιλογή για τις αστικές συνθήκες, επειδή μόνο έξω από την πόλη Renault δείχνει τις πραγματικές ευκαιρίες της. Εάν στην πόλη το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται απλά γρήγορα και ακόμη και μερικές φορές αντιδράσει, τότε στη φύση μετατρέπεται σε πραγματική ευφορία. Μετά από 5.500 επαναστάσεις που έφτασαν και 215 nm, η Renault φτάνει σε ορμονική έκρηξη! Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Ήμασταν πολύ ευχαριστημένοι με τον έλεγχο στην περιστροφή, που συνήθως δεν είναι το καλύτερο για τους εκπροσώπους της Renault. Μπορείτε να πείτε λίγα καλά για το σημείο ελέγχου του σημείου ελέγχου, το οποίο μοιάζει περισσότερο με ένα κακώς προσαρτημένο τούβλο LEGO.
Μίνι στροβιλόνισμα
 
Ο αληθινός νικητής κρύβεται κάτω από την κουκούλα του μίνι αυτοκινήτου. Το σύνολο λαμβάνει τον τίτλο του κινητήρα της χρονιάς. Οι κινητήρες των υπόλοιπων υποψηφίων συμπεριφέρονται επίσης με αξιοπρέπεια, αλλά το Mini είναι απλώς ένα παραμύθι. Ας ρίξουμε τα εσωτερικά και να επιστρέψουμε στην καμπίνα: ένα κομψό δερμάτινο φινίρισμα στο ρετρό στυλ, τι άλλο χρειάζεται κάποιος για πλήρη ευτυχία; Και, φυσικά, μια αξέχαστη αίσθηση που μπορεί να κάνει μόνο πίσω από το τιμόνι ενός μικροσκοπικού αγγλικού σε όλες τις βρετανικές παραδόσεις.
Λίγο για τα υπόλοιπα
 
Τα υπόλοιπα εντυπωσίασαν λιγότερο, αλλά και άξια σεβασμού. Αξίζει μόνο να πούμε ότι το πλεονέκτημα του Opel είναι ένα εξελιγμένο πακέτο συσκευών, το οποίο περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση. Με το άλμα του στο μελλοντικό Opel είναι το ακριβώς αντίθετο της μίνι ιδέα. Λοιπόν, η έκδοση VW Polo GTI Cup για άλλη μια φορά υπενθύμισε ποια είναι η πραγματική γερμανική ποιότητα και κυρίως ο λόγος της τιμής και της ποιότητας. Μόνο 23.275 ευρώ βρίσκεται στην Ευρώπη αυτόν τον Γερμανό αθλητή. Σε γενικές γραμμές, όλοι οι υποψήφιοι είναι καλοί, αλλά η επιλογή, όπως πάντα, είναι ήδη για τον αγοραστή.
Μερικά τεχνικά δεδομένα:
Mini (BMW) Renault
Κινητήρας/μικρή βενζίνη/1.598 βενζίνη/1.998
Ισχύς 175 hp 197 hp
Περιστρεφόμενη ροπή στις επαναστάσεις/min 240 215
Από 0 έως 100 km/h 7.0 7.4
Μέγιστη ταχύτητα 225 215
Κατανάλωση καυσίμου (L/100 km) 11.45 9.29
Απελευθέρωση CO2 στην ατμόσφαιρα 149 199
Απόσταση πέδησης από 100 έως 0 km/h 36.5 35.9
Τιμή στην Ευρώπη, Ευρώ από 22.100 από 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Autolet.ru