Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz S-Class W220 2002-2005 sedan
Όλος ο καιρός είναι χάρη
Λένε ότι η αληθινή λάμψη του αστεριού εκδηλώνεται στην ικανότητά του να λάμπει μέσα από το πέπλο των σύννεφων και ένα πέπλο ομίχλης. Σε αυτή την περίπτωση, το αστέρι των τριών Beam επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά την απολύτως δυνατότητα του μεγέθους του. Η ιστορία του Mercedesovsky All-Wheel Drive στην τρέχουσα μορφή της προέρχεται το 1997, όταν η E-Class 4Matic και η ML γεννήθηκαν με σύντομο διάλειμμα. Χρησιμοποίησαν το σύστημα 4ETS (σύστημα ηλεκτρονικής έλξης 4 τροχών), το οποίο χαρακτηρίστηκε από το γεγονός ότι με σταθερή πλήρη κίνηση, και οι τρεις διαφορές παραμένουν ελεύθερες. Όταν γλιστράει ένας από τους τροχούς 4TS χρησιμοποιώντας το σύστημα φρένων εργασίας, το επιβραδύνει, ρίχνοντας τη ροπή σε τροχούς με τον καλύτερο συμπλέκτη. Στο όριο, ολόκληρη η στιγμή μπορεί να μεταδοθεί σε έναν τροχό. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι ένα τέτοιο σχέδιο είναι βέλτιστα ενσωματωμένο στο σύμπλεγμα ηλεκτρονικών ελέγχου που οδηγείται από το ESP. Γιατί όλα αυτά τα S-Class; Το γεγονός είναι ότι το σούπερ sedan της Στουτγάρδης ήταν σε δύσκολη κατάσταση, που υποβλήθηκε σε πρωτοφανή πίεση από το Μόναχο επτά και το Ingolstadt οκτώ. Από την πλευρά του υπήρχε μια εικόνα και φήμη (η BMW ήρθε στη δημοφιλή σειρά League C 7 το 1977, Audi C V8 το 1988, η Mercedes-Benz ήταν σε αυτό εδώ και αιώνες), αλλά η έβδομη σειρά BMW διέφυγε στα κορυφαία ηλεκτρονικά, το Ο ηγέτης και το Audi A8 έφεραν στην τεχνική τελειότητα την ιδέα του All -Wheel Drive. Η κάλυψη των γεγονότων με συναισθήματα έγινε όλο και πιο δύσκολη.
Το περασμένο φθινόπωρο, η S-Class απάντησε σε ένα τριπλό σε έναν κυβερνήτη αντιπάλους σε ένα gulp, αν όχι θανατηφόρο, τότε σίγουρα καταστροφικό. Κάθε ένα από τα κελύφη σχεδιάστηκε: V12 Biturbo, Presafe και 4matic. Ο πρώτος έφερε την επικαιροποιημένη ναυαρχίδα τριών βημάτων στους ηγέτες από την άποψη της δυναμικής, η δεύτερη από την άποψη της ασφάλειας, και ο τρίτος έδωσε ένα πλεονέκτημα (τουλάχιστον πάνω από τη BMW) σε σταθερότητα σε ασταθείς επικαλύψεις. Σχετικά με το Presafe, αξίζει να πούμε ιδιαίτερα αυτό το πνευματικό σύστημα της νέας γενιάς, το οποίο, αν το ατύχημα είναι πιθανό, τραβά τις ζώνες, κλείνει τα παράθυρα και εκκολάπτονται και μετακινεί τα καθίσματα στη βέλτιστη θέση. Η πιθανότητα σύγκρουσης υπολογίζεται με βάση τις αναγνώσεις των αισθητήρων που παρακολουθούν τη συμπεριφορά του μηχανήματος και τις ενέργειες του οδηγού. Στη Ρωσία, στη Ρωσία, όπου οι επικαλύψεις είναι ασταθείς για το μεγαλύτερο μέρος του έτους, μια ναυαρχίδα All -Wheel Drive έλαβε γρήγορα αναγνώριση. Η ασυνεπής βγήκε μόνο με το γεγονός ότι ο κινητήρας Miracle 550 ίππων δεν συμμετέχει θεμελιωδώς με το σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς, οπότε το S 500 4Matic ήταν σε αντιβασιλέματα. Και τα κατώτερα βήματα κατέλαβαν το S 430 43Matic και το S 350 4Matic. Πέντε λίτρα με όλα τα δίσκους διαχωρίζονται μόνο σε μια μακρά βάση δεδομένων ακριβώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες. Το σύνολο του μπόνους 120 εκατοστών είναι επωφελής για τους ανώτερους επιβάτες, επίλυση πειστικά το πρόβλημα του χώρου διαβίωσης. Παραμένει να πνιγεί σε δερμάτινες καρέκλες με ξεχωριστές ηλεκτρικές μονάδες, εξαερισμό και θέρμανση και να απολαμβάνει άνεση. Έχοντας ασχοληθεί με τις ρυθμίσεις ελέγχου του κλίματος, το Leaf μέσω του επιχειρηματικού τύπου ή των καναλιών της τηλεόρασης LCD. Γενικά, δημιουργήστε τον δικό σας κόσμο, περιφραγμένο από τη γύρω πραγματικότητα της αδιαπέρασης θωράκισης της ηχητικής μόνωσης και των κουρτινών γύρω από την περίμετρο. Και ο οδηγός δεν προσβάλλεται. Κάτω από αυτό είναι μια εξίσου έξυπνη καρέκλα, στα χέρια, ένα τιμόνι ρυθμιζόμενο προς όλες τις κατευθύνσεις, ανεβαίνοντας στην είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο. Το μπλοκ ελέγχου του κλίματος, η τηλεόρασή σας είναι ένα παραμύθι!
Η 4Matic μετάδοση, μεταδίδοντας το 40% της στιγμής στον μπροστινό άξονα, με την υποστήριξη ενεργού εναιωρήματος αέρα με μεταβλητή κάθαρση, επιτρέπει σε αυτό το ισχυρό αυτοκίνητο να συνειδητοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του σε διάφορες συνθήκες. Το S 500 είναι πολύ εύκολα και σχεδόν ανεπαίσθητα κερδίζοντας τρεις ταχύτητες και στη συνέχεια χωρίς να μειωθεί ο ρυθμός επιτάχυνσης. Οι γρήγορες στροφές μπορούν να κρατηθούν γρήγορα και άνετα, αλλά μπορείτε να μη ρεαλιστικά γρήγορα και ελαφρώς λιγότερο άνετα. Ταυτόχρονα, οι αισθήσεις από τον έλεγχο του μηχανήματος είναι καθαρά πίσω -δηλαδή η φυλή δεν επηρεάστηκε. Δεν χρειάζεται να μιλούν για την ομαλότητα του μαθήματος και την ποιότητα του συστήματος φρένων.
Λένε ότι η αληθινή λάμψη του αστεριού εκδηλώνεται στην ικανότητά του να λάμπει μέσα από το πέπλο των σύννεφων και ένα πέπλο ομίχλης. Σε αυτή την περίπτωση, το αστέρι των τριών Beam επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά την απολύτως δυνατότητα του μεγέθους του. Η ακτινοβολία του αντανακλάται πιο έντονα στον καθρέφτη πάγου, τρέχει σε σπινθήρες στο χιόνι και σπάει σε εκατομμύρια πυρκαγιά στις σταγόνες βροχής. Δεν υπάρχει κακός καιρός!
Κείμενο: Leonid Klyuyev
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
