Δοκιμή Drive Mercedes Benz R-Class από το 2010 minivan
Mercedes-Benz R-Slass. Οι στροβιλίσεις είναι εχθρικές
Mercedes-Benz R-Slass. Τιμή: Από 2.690.000 ρούβλια. Πώληση: Από το 2010 Ακόμη και το ψυχρόαυστο άτομο έχει ένα κατώφλι όταν ο αυτο -έλεγχος τον αλλάζει, αφήνοντας μόνη της με πανικό. Κάποιος εισέρχεται σε μια στοργή εάν ένα κρύο ανθίζει το πρωί πριν από μια ημερομηνία στο χείλος, άλλοι επιπλέουν όταν καταλαβαίνουν στο περίπτερο εγγραφής του αεροδρομίου ότι το διαβατήριο παρέμεινε στην τσέπη ενός σακάκι που δόθηκε στον στεγνό καθαρισμό. Όχι, πιστέψτε με, όλα τα λουλούδια ...
Δοκιμαστικός πιλότος
Mikhail Medvedev, 34 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Mazda3
Η μέρα γενικά ξεκίνησε έτσι. Τη νύχτα, η κατηγορία του χιονιού συνέχισε τη λευκή επιχείρησή του και το πρωί, μετατρέποντας το έργο των οδικών υπηρεσιών σε φάρσα και οι ίδιοι οι δρόμοι βρίσκονται σε κατευθύνσεις. Με δυσκολία να ξεσπάσει από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, σκέφτηκα ότι ο εφιάλτης τελείωσε τελικά. Ένας άδειος αυτοκινητόδρομος, ένα καλά θερμαινόμενο σαλόνι, μια πλήρης δεξαμενή καυσίμου τι άλλο χρειάζεται για ένα ιδανικό χειμερινό ταξίδι; Ξαφνικά...
Όλα συνέβησαν κυριολεκτικά σε μια στιγμή. Πριν από ένα δευτερόλεπτο, φαινόταν να κατέχω πλήρως την κατάσταση και, για να ξεπεράσω ένα κοπάδι ήσυχων παλμών που ήταν στην ακραία σειρά, γύρισε το αριστερό σήμα στροφής και στη συνέχεια η ορατότητα έπεσε αμέσως στο μηδέν. Πριν από τα χωρίς νόημα κύματα βούρτσες κρέμασαν ένα συμπαγές πέπλο χιονιού. Για μια στιγμή φάνηκε ότι μια επένδυση επιβατών συνέβαινε απευθείας πάνω μου από την έκπληξη, ήμουν μούδιασμα. Τι να κάνω? Να φρενάρουμε; Αλλά τότε ένας άλλος, που έχασε την ορατότητα των φτωχών, πιθανότατα θα με εισέλθει από πίσω. Αποδοχή στην πλευρά του δρόμου; Αλλά θα έπρεπε επίσης να υπάρχουν αυτοκίνητα που επρόκειτο να ξεπεράσω ... από αναποφασιστικότητα, έφεραν τα σήματα στάσης που προέκυψαν από το πέπλο του χιονιού σε λίγα μέτρα μπροστά μου. Τώρα όχι για συναίσθημα. Το τιμόνι προς τα δεξιά δεν είναι πολύ απότομα, αλλά όχι πολύ ομαλά, εξαλείφω δύο ταχύτητες κάτω και πρακτικά αναγκάζω τον εαυτό μου να κρατήσω αέριο ...
Τέλος καλό όλα καλά. Το φορτηγό απομάκρυνσης του χιονιού, το οποίο έθεσε ολόκληρες στροβίλες χιονιού που με έκαναν να πηγαίνω σε συσκευές, με πέρασα σε έλξη και χάρη στη μετάδοση του All -Wheel Drive, ακόμη και τα επιβατικά αυτοκίνητα δεν χτύπησαν στα δεξιά. Αλλά μόνο μιάμιση ώρα πριν, ρώτησα, φαινόταν, μια λογική ερώτηση: αξίζει ένα τόσο ασυνεπές αυτοκίνητο όπως η Mercedes-Benz R-Class, προσφορά στην αγορά μας αποκλειστικά με όλους τους κορυφαίους; Τώρα οι αμφιβολίες έχουν εξαφανιστεί. Εκατό χιλιάδες, αποκομμένες από την τιμή, ο καιρός δεν θα κάνει ένα ERKA σε κάθε περίπτωση ένα ακριβό αυτοκίνητο, προσβάσιμο σε λίγους, και πόσο χρήσιμο στις συνθήκες μας είναι τέσσερις τροχοί κωπηλασίας, κατάφερε να σιγουρευτεί για τη δική τους εμπειρία για άλλη μια φορά . Στην πραγματικότητα, η ημερομηνία μας με το αυτοκίνητο χρονομετρήθηκε στην αναστολή της Erka. Δεν υπάρχουν λέξεις, το πιο φρέσκο \u200b\u200bεξωτερικό της R-Class ήρθε δεξιά. Μια αρπακτική οπτική και μια επιθετική μάσκα του καλοριφέρ διακρίνουν ευνοϊκά την ενημερωμένη έκδοση από τους πρώτους, εκπληκτικούς άμορφους προβολείς και ένα σαγόνι χωρίς σπονδυλική στήλη του μπροστινού προφυλακτήρα. Το μηχάνημα έγινε πιο όμορφο από τις συσκευές σε αθλητικά κουδούνια, το τιμόνι ενός νέου σχεδίου, μια κομψή ραφή δερμάτινων πολυθρόνων ...
Οι δυνατότητες ενός στροβιλοσυμπιεστούλ, που δεν προσφέρθηκε στην αγορά μας, εντυπωσιάστηκε επίσης. Πιστέψτε το ή όχι, αλλά οι 224 -HorsePower Six στη Dynamics δεν είναι κατώτερες από μια πιο ισχυρή, αλλά λιγότερο οδυνηρή 3,5 -valve βενζίνη V6. Επιπλέον, αν το R350 κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού από τη Μόσχα στο Volokolamsk έφαγε περίπου 16 λίτρα ανά 100 χλμ., Τότε ένας μέσος όρος και 11 λίτρα ήταν αρκετοί στο ταξίδι επιστροφής.
Στο τιμόνι του Diesel Erka, μπήκα στο βράδυ της Μόσχας με σαφή συνείδηση \u200b\u200bότι αν είχα επιπλέον 2 εκατομμύρια 700 χιλιάδες ανά νέο αυτοκίνητο, σίγουρα θα αγόραζα R350CDI. Βολικό, γρήγορο, άνετο και οικονομικό μηχάνημα. Ήταν μόνο μια ματιά γύρω από αυτό ήταν αρκετή για να καταλάβει το διάσημο single -collar στους δρόμους της Μόσχας Snowy ως ένα λευκό κοράκι σε κοπάδια Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Μέχρι στιγμής, η συνείδηση \u200b\u200bτων συμπολιτών μας ανήκει Ένας δαίμονας λατρείας όλων των οχημάτων και των διασταυρώσεων, ακόμη και τέτοιων ταλαντούχων μη συμμορφούμενοι ως R -Class, όχι πολλές πιθανότητες αναγνώρισης. Τι σας αρέσει;
Όλα τα EROKS που πωλούνται στη Ρωσία είναι εκδόσεις με επιμήκη βάση, μετάδοση 4Matic και αυτόματη μετάδοση 7 -Speed. Ο τιμοκατάλογος ξεκινά από ένα σημάδι 2.690.000 ρούβλια. Τόσο πολλά ζητείται για τη βενζίνη R350, καθώς και για το ντίζελ R350CDI. Μια ειδική σειρά είναι δύσκολο να βρεθεί σφάλμα με την τυπική έκδοση της έκδοσης: ένα δερμάτινο εσωτερικό, προβολείς Bixenon, ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος, έξι αερόσακους, ένα δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης, ένα μουσικό κέντρο με οκτώ ηχεία και πολλά άλλα. Το κορυφαίο R500 με κινητήρα V8 5,5 -litar και, φυσικά, ο βελτιωμένος εξοπλισμός θα κοστίσει περισσότερα από 3.550.000 ρούβλια. Ωστόσο, αν νομίζετε ότι τα αυτοκίνητα της Mercedes-Benz δεν πρέπει να μοιάζουν με δίδυμα αδέλφια, τότε ένας πλούσιος κατάλογος πρόσθετου εξοπλισμού στον οποίο υπάρχει όλα όσα αγαπούν: από 21 ιντσών δίσκους από την AMG για 205 χιλιάδες. στο αθλητικό πακέτο εσωτερικής διακόσμησης για 310 χιλιάδες.
Οδήγηση
Για ένα επταθέσιο αυτοκίνητο, το R-Class είναι φαινομενικά αξιόπιστο στις μέγιστες λειτουργίες χάρη στην πλήρη μονάδα δίσκου.
Σαλόνι
Καλύτερα κάθε BMW, αλλά ακόμα λίγο χειρότερη από, ας πούμε, Audi Q7.
Ανεση
Παραδειγματική μόνωση θορύβου, καθώς και μια μαλακή ανάρτηση συνεπάγεται μόνο μία βαθμολογία τέλεια!
Ασφάλεια
Όλα όσα είναι δυνατά και λίγο περισσότερο.
Τιμή
Το πιο σημαντικό μείον το αυτοκίνητο του Erka είναι πιο ακριβό από την κατηγορία ML. Και αυτό παρά το γεγονός ότι τα SUV είναι πολύ πιο δημοφιλή σε εμάς.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ένα ευρύχωρο σαλόνι με ευρείες δυνατότητες μετασχηματισμού, αξιόπιστο και προβλεπόμενο χειρισμό μιας διαμάχης επικάλυψης.
- Υψηλή τιμή, χαμηλή οδική εκκαθάριση
Προδιαγραφές
Mark και Model - Mercedes -Benz R350CDI 4 - MATIC (R350CDI)
Διαστάσεις - 5157x1922x1674 mm
Κινητήρας - turbodiesel, 2987 cm3, 224 hp/3800 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 7 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 222 km/h; 8,8 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470
Η γνώμη μας
Εάν ξεχάσετε την ύπαρξη crossovers όλων των τροχών και οχήματα όλων των εορτασμών, τότε η R-Class φαίνεται να είναι μια ιδανική μηχανή όλων των καιρού: αριστοκρατική, άνετη, γρήγορη, αξιόπιστη και η υψηλή τιμή της αντισταθμίζει την αδιαμφισβήτητη εξουσία του Mercedes-Benz. Όμως, δυστυχώς και η μονάδα στην αγορά είναι ένα προϊόν κομμάτι, που σημαίνει ότι κόβω την αύξηση του ενδιαφέροντος για ένα ενημερωμένο μπλοκ δεν χρειάζεται να αναμένεται. Αλίμονο
Συγγραφέας: Mikhail Medvedev
