Δοκιμή κίνησης Mercedes Benz ML 63 AMG W166 από το 2011 SUV
Mercedes-Benz M-Class: Κομψό, πιο ισχυρό ... Cooler!
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, κάθε δέκατη Mercedes-Benz που πωλείται στη Ρωσία είναι ml. Το μερίδιο του σημαντικού και δεν πρόκειται να μειωθεί ήδη επειδή πρόσφατα υπήρξε μια νέα έκδοση με πιο ισχυρούς κινητήρες και όχι προηγουμένως διαθέσιμες επιλογές. Το πρώην ML αγάπησε για την εξωτερική μνημειικότητα: μοιάζει με ένα ταχέως ιπτάμενο μπλοκ, το οποίο πολλοί οδηγοί είναι μειωμένοι από το δρόμο. Ταυτόχρονα, το μέγεθος του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ τεταμένο από την αναζήτηση χώρου στάθμευσης. Η ενημερωμένη έκδοση δεν έγινε λιγότερο ή περισσότερο, αλλά φαίνεται ευκολότερη, πιο σφιχτή λόγω των έντονων προσώπων στην κουκούλα και πλευρικά τοιχώματα, νέα μάσκα, εμπρός και πίσω οπτικά στο σύγχρονο εταιρικό στυλ Mercedes-Benz. Η επιλογή των κινητήρων στη Ρωσία είναι περιορισμένη (εξαιρουμένης της φορτισμένης ML63 AMG) με δύο στροβιλισσούς V6 3-λίτρων (258 hp), ατμοσφαιρικά 3,5 λίτρα βενζίνης (306 hp) και βενζίνη V8 (4,7 λίτρα, 408 λίτρα). Οδηγήστε και κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς 4matic επιλογή και μηχανή 7G-TRONIC PLUS. Τίποτα καινούργιο? Υποθέτω ναι. Αλλά δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα. Οι κινητήρες ML350 και ML350 CDI προστέθηκαν σε ισχύ, αντίστοιχα, 34 και 27 hp. Ταυτόχρονα, το ντίζελ είναι ήδη υπεύθυνο για τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 6. Επιπλέον, αυτές οι μονάδες ισχύος έχουν γίνει σχεδόν ένα τέταρτο (!) Πιο οικονομικά. Αυτή είναι η αξία και η εκσυγχρονισμένη μετάδοση ΑΚΕ εξακολουθεί να επτά επτά, αλλά ένας νέος υδροτρόπτης, με μειωμένη πίεση εργασίας, η οποία κατέστησε δυνατή την αύξηση της αποτελεσματικότητας. Συν σύστημα stop-stop.
Και πώς πάει όλα; Τρεις κινητήρες και τρεις διαφορετικούς χαρακτήρες. Η βενζίνη 350η ξεκινά πολύ καλά, αλλά στερείται λίγη ροπή στην αρχή της overclocking και ελαστικότητα σε υψηλές ταχύτητες. Είναι αλήθεια ότι είναι αξιοσημείωτο μόνο στο φόντο της δυναμικής ατμομηχανής του turbo κώδικα. Ακόμα, ροπή του κινητήρα 620 nm ή σχεδόν δύο φορές παραπάνω. Λοιπόν, και, φυσικά, το πιο frisky ml500. Απλώς πυροβολεί το πεντάλ αερίου, αποδίδοντας μόνο μια 525-ισχυρή ML63 AMG στη δυναμική, ξεπερνώντας τα σύνορα των 100 km / h για 4,8 s. Με τον εξοπλισμό ML και πριν δεν ήταν κακή σχετική μεταξύ των αυτοκινήτων με ένα αστέρι τριών δοκών. Για τη Ρωσία, ένα βασικό πακέτο παραμένει μια ειδική σειρά. Έχει αναπληρωθεί με έναν ενεργό βοηθό στάθμευσης και το σύνολο επιλογών έχει επεκταθεί αισθητά (συστήματα ελέγχου του Κογκρέσου από την κίνηση και τη νυχτερινή όραση, το προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας και άλλα). Οι ιδιοκτήτες ML δεν μπορούν πλέον να είναι πλήρως περιεκτικά που μπορούν πλέον να παραγγείλουν να παραγγείλουν σχεδόν όλες τις επιλογές που είναι διαθέσιμες στην τρέχουσα S-Class.
Αποτέλεσμα
Andrei Kochetov, συντάκτης:
Η απώλεια περιττής βιαιότητας πήγε στην ευγάλη. Σταμάτησε να χτυπάει τον εταιρικό κώδικα ενδυμασίας της σύγχρονης επιβατικής γραμμής του εμπορικού σήματος. Από τους τρεις κινητήρες, το ντίζελ άρεσε περισσότερο από άλλους. Στο υπόβαθρό του, ένας κινητήρας βενζίνης 3,5 λίτρων είναι καλός μόνο στις μέσες ταχύτητες και η φύση της 408-ισχυρής έκδοσης είναι υπερβολικά εκρηκτική για το crossover. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από την ιδιοσυγκρασία του αγοραστή που μπορεί να δώσει 35 εκατομμύρια ρούβλια για το ml.
Στην εσωτερική διακόσμηση υπάρχει μια φαντασία πτήσης. Αυτό το σαλόνι με ένα πραγματικά φυσικό δέντρο. Για πληροφορίες: Πλατομάτες υπό δρυς ή καρυδιά στο Mercedes-Benz δεν υπάρχει
Οι πίνακες ελέγχου όλων των εκδόσεων είναι οι ίδιες. Το βενζίνη ML έχει έναν κλάδο κόκκινου ταχυμετρομέτρου από 6200 σ.α.λ.
Το σύστημα πολυμέσων υψηλής ποιότητας, με την πλοήγηση και την κάμερα οπίσθιας προβολής, περιλαμβάνεται στο τυποποιημένο εξοπλισμό μιας ειδικής σειράς. Η διαχείριση των λειτουργιών είναι επίσης ένα παραδοσιακό joystick σε μια σήραγγα μεταξύ των μπροστινών καρέκλες. Καλύτερη θα ήταν η οθόνη αφής ...
Η τρίτη περιοχή ελέγχου του κλίματος που εξυπηρετεί τη δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι διαθέσιμη για επιπλέον χρέωση.
Ένα άλλο παράδειγμα όπου μπορείτε να περάσετε χρήματα όταν αγοράζετε ml, ένα ζευγάρι οθόνες για άτομα που κάθονται από πίσω
Ο κινητήρας βενζίνης ML500 αναπτύσσει χωρητικότητα 408 hp και η μέγιστη ροπή του φθάνει τα 600 nm
Ο πίσω καναπές είναι ευρεία και βολική, αλλά ενημερώνεται σκόπιμα σε δύο επιβάτες.
Το ντίζελ έχει έναν κλάδο κόκκινου ταχυμετρομέτρου με 4200
Χαρακτηριστικά ml πρώην: στους προβολείς του ανώτερου μοχλού-SANITORS, στο χαμηλότερο έλεγχο κρουαζιέρας
Όπως και πριν, ο επιλογέας αυτοκινήτου βρίσκεται στο αμερικανικό τρόπο στα δεξιά του τιμονιού
Η μετάδοση μπορεί να μετατοπιστεί και να σηκώνεται με το χέρι κάτω από το τιμόνι.
Το σαλόνι είναι rinicked από το φυσικό δέρμα αρκετών ποικιλιών σχετικά με την επιλογή του αγοραστή και για επιπλέον χρέωση. Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, με μεγάλους κυλίνδρους στήριξης και ρύθμιση ρύθμισης
Η γωνία κλίσης και το ύψος του συγκράτησης κεφαλής είναι επίσης αρκετά ρυθμιζόμενο για να πιέσετε το κουμπί στο πλάι
Μια πηγή: GZR 2012/13.
