Δοκιμή κίνησης Mercedes Benz E-Class W212 από το 2009 Sedan

Mercedes-Benz E350 4Matic. Από 2.239.600 ρούβλια.

Mercedes-Benz E350 4Matic. Από 2.239.600 ρούβλια.

Η Mercedes-Benz άρχισε να πωλεί μια ηλεκτρονική κατηγορία με ένα σύστημα 4Matic All-Wheel Drive. Η διαφορά από την προηγούμενη έκδοση είναι να αλλάξει η κατανομή των προσπαθειών έλξης, η οποία από τώρα και στο εξής είναι 45% στους εμπρός τροχούς και 55% ανά πίσω. Αυτό έγινε δυνατή χάρη στην αλληλεπίδραση εντοπισμένων 4ET και ESP

Η δοκιμή στη δημοκρατία Adyghe αρχικά δεν φαινόταν εντελώς κατάλληλη σε φυσικούς δείκτες για να επαληθεύσει τις δυνατότητες του Mercedes-Benz E350 4Matic. Όμως, ως συνήθως, ο καιρός κάνει τις δικές του προσαρμογές. Ο Nonal Weather στην ομίχλη Kuban έχει παράσχει αποδεκτές συνθήκες στο αυτοσχέδιό του αεροδρομίου και του πολυγώνου στην περιοχή του Krasnodar. Υγρή άσφαλτος και σχεδιασμένη με κατά προσέγγιση συμμόρφωση με τα πρότυπα του αριθμού, αν και όχι πλήρως, αλλά βοήθησε να δοκιμαστούν οι δυνατότητες του 4Matic System. Και το συγκρότημα Mon -Raping που εφοδιάστηκε με πανομοιότυπο όγκο επέτρεψε να αισθανθεί τη διαφορά.

Στο νέο μοντέλο Mercedes-Benz E350 4Matic στο φυλλάδιο, υπάρχει μια μηχανικά συνταγογραφούμενη κατανομή ροπής σε σχέση με τις 45:55. Με την εισαγωγή ενός συστήματος έλξης 4ET στο σύστημα ελέγχου του ηλεκτρονικού συστήματος διανομής, το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα όταν χάνεται τουλάχιστον ένας τροχός συμπλέκτη, η ανάγκη για διαφορές που μεταφέρονται στο μηδέν. Αλληλεπιδρώντας με το σύστημα ESP κατά τη μετάδοση ροπής μέσα από τα κύρια ζεύγη των εμπρός και πίσω γέφυρες, το σύστημα 4ETS αντικατέστησε τρεις συνήθεις διαφορές: μπροστά, πίσω και παρεμβολή. Οι τεχνολογικοί τεχνικοί της Mercedes-Benz πιστεύουν ότι το ηλεκτρικό σήμα θα αντιδράσει γρηγορότερα για να γλιστρήσει και με την επιβράδυνση της δύναμης έλξης στον τροχό με τον καλύτερο συμπλέκτη με το δρόμο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι με το ίδιο σύστημα κίνησης όλων των τροχών, στην E-Class θα υπάρχουν αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα 5 λίτρων και κινητήρα ντίζελ 3,5 λίτρων.

Η πρακτική έχει δείξει ότι η θεωρία είναι κοντά στην αλήθεια. Στα στοιχεία όπου απαιτείται μια απότομη ανοικοδόμηση, το νέο 4Matic System, σε συνεργασία με το σειριακά εγκατεστημένο σασί ελέγχου ευκινησίας, διατήρησε την τροχιά της κίνησης, αγωνιζόταν με τους νόμους της φυσικής που επηρεάζουν το αυτοκίνητο. Η ανάρτηση ελέγχου της ευκινησίας ήταν υπεύθυνη για την ακαμψία των απορροφητών σοκ σε μια κρίσιμη στιγμή, χωρίς να επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πετάξει άσκοπα με τη μύτη του και να μην δημιουργεί λόγους για την ολίσθηση των εμπρόσθιων τροχών λόγω της υψηλής αδρανειακής ταχύτητας. Σε καλή εκρηκτική δυναμική του Mercedes-Benz E350 με κινητήρα 272 λίτρων. Με. Και το 4Matic System πρόσθεσε βελτιωμένο χειρισμό και σταθερότητα.

Οδήγηση
Αξιόπιστη και προβλέψιμη συμπεριφορά, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες.

Άμαχος
Στο εσωτερικό, η σταθερότητα και η πολυτέλεια συνδυάζονται με υπερβολικό χώρο για τους επιβάτες.

Ανεση
Η ενεργή ανάρτηση δεν είναι μόνο με ενεργό οδήγηση, σημαντική άνεση με μετρούμενη κίνηση.

Ασφάλεια
Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για τη μεταφορά κεφαλαίων ασφαλείας.

Τιμή
Η τιμή εξηγείται από το κύρος της μάρκας και των υψηλών τεχνικών.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

+ Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε μόνο για ανάπαυση και ξεκούραση κατά τη διάρκεια της εργασίας.
- Σημαντικά μειονεκτήματα δεν έχουν καθιερωθεί.


Προδιαγραφές

Mark και Model - Mercedes -Benz E350 4Matic
Διαστάσεις - 4868x1854x1471 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3498 cm3, 272 hp/6000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 7g -Tronic
Δυναμική - 250 km/h. 7,2 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - All -Wheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530I


Συγγραφέας: Eduard Shivorshinov


 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [Φεβρουάριος 2010]