Δοκιμή κίνησης Mercedes Benz CL C216 από το 2006 Coupe
Ένα επάγγελμα
Είναι γενικά αποδεκτό ότι η πολυτέλεια είναι αναγκαστικά υπερβολική. Το παλάτι διαφέρει από ένα απλό σπίτι κυρίως σε μέγεθος, η τιμή του γιοτ εξαρτάται καλά αν απλά σε μήκος, και όχι στο τετράγωνο του μήκους. Υπάρχει όμως μια κατηγορία αυτοκινήτων, η οποία είναι τόσο αριστοκρατική όσο και πιο ακριβή από άλλα συναφή μοντέλα, αν και υστερεί πίσω τους. Αυτό είναι ένα coupe - θεωρούνται περισσότερο αθλήματα από sedans ή hatchbacks, και επομένως κάθε εκατοστό ή γραμμάριο είναι πιο ακριβό. Φέτος η Mercedes-Benz ενημέρωσε τρεις γραμμές coupe ταυτόχρονα-το πολυτελές CL και το αρχικό CLS εκσυγχρονίστηκε. Και η CLC αντικατέστησε την έκδοση του αθλητικού συστήματος της προηγούμενης γενιάς του C-Klasse. Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Κινητήρας, 4 στη σειρά /βενζίνη V6
Volume Raboche (κυβικός Cub) 1796 /2496
Power (L.S. At RPM) 184 στο 5500/204 στα 6100
Στιγμή (NM στις RPM) 250 στα 2800-5000 /245 στα 2900-5500
Η πίσω μονάδα δίσκου
Πλαίσιο της μεταφοράς του Chimekhanic, 6-ταχύτητας
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4452/1728/1405
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1480 /1525
Μέγιστη ταχύτητα (km /h) 235/240
Επιτάχυνση σε 100 km /h (c) 8.6 /8.4
Μικτή κατανάλωση καυσίμου
Κύκλος (l /100 km) 7.8 /9.2
Τιμή στη Μόσχα (Rub.) 1 328 300/1 476 300
Είναι καλό να είσαι ο παλαιότερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο στην ιστορία της εταιρείας υπάρχει κάτι για σχεδόν οποιοδήποτε λόγο. Τι έγινε από την πρώτη της. Και τώρα, η ενημέρωση του Mercedes-Benz Coupe δεν ήταν χωρίς αναμνήσεις του πρώτου διαμερίσματος στον κόσμο με έναν κινητήρα. Αυτοί, όπως ήταν εύκολο να μαντέψουν, έκαναν Benz το 1895 και Daimler το 1897.
Το coupe έχει γίνει αθλητικές εκδόσεις sedans και λιμουζίνων. Επειδή κάποτε λιγότερα μέρη, το αυτοκίνητο είναι ευκολότερο και με τον ίδιο κινητήρα αποδεικνύεται γρηγορότερα. Είναι σύμφωνα με αυτή τη συνταγή ότι η CLC δημιουργήθηκε. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με αυτή τη συνταγή, ο προκάτοχός του έγινε, το μοντέλο Sport Coupe στην οικογένεια S-Klasse. Λίγο μικρότερο, τρεις πόρτες αντί για τέσσερις (το δεύτερο hatchback στην ιστορία της μάρκας μετά από A-Klasse, παρεμπιπτόντως) και με μια πιο γρήγορη σιλουέτα. Το αυτοκίνητο ολοκλήρωσε το 70 % των πελατών αυτού του μοντέλου δεν είχε αποκτήσει ποτέ πριν από την Mercedes-Benz. Μετά την αλλαγή των γενεών C-Klasse, περίμεναν λίγο με το διαμέρισμα και μετά τον εκσυγχρονισμό του CLC ξεχώρισε σε ξεχωριστή τάξη, όπως ονομάζεται Daimler. Ονομάζουμε αυτόν τον εκσυγχρονισμό επειδή το πλαίσιο του σώματος έμεινε χωρίς αξιοσημείωτες αλλαγές και η νέα εμφάνιση εδώ είναι, πρώτα απ 'όλα. Το εντελώς νέο-CLC έλαβε το μπροστινό μέρος του νέου C-Klasse, το οποίο του πρόσθεσε αρκετά κατάλληλο για το coupe της βιαιότητας. Ενημερώθηκε το σώμα και πίσω. Ταυτόχρονα, έχασε τις λεπτομέρειες που χαρακτηρίζουν το Sportcoupe - στενό γυαλί στην κορυφή του κατακόρυφου πίνακα της πόρτας του κορμού. Λένε ότι σχεδόν δεν λύνει το πρόβλημα με την ορατότητα.
Ωστόσο, οι αλλαγές στην εμφάνιση δεν οδήγησαν σε αλλαγή στο εσωτερικό. Ίσως αυτό είναι ακόμη καλό, γιατί αγαπάμε τη Mercedes-Benz. Και από την άποψη ενός ανεμιστήρα της Mercedes-Benz, είναι ακόμα άγνωστο τι είναι καλύτερο-το νεότερο Mercedes-Benz ή αντίστροφα, την προηγούμενη γενιά Mercedes-Benz. Εδώ, παρακαλώ, απολαύστε το νέο CLC με ένα παραδοσιακό σαλόνι.
Το πλήρες σετ περιλαμβάνει θερμικό έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης. Αλλά το σύστημα ήχου δεν περιλαμβάνεται. Αυτή είναι η επιλογή και η επιλογή είναι πολύ ελκυστική: και οι τρεις εκδόσεις έχουν δύο δέκτες για βελτιωμένη ραδιοφωνική λήψη και οι δύο πιο ακριβές είναι εξοπλισμένες με σύστημα πλοήγησης - το Audio 50 APS διαθέτει κάρτα DVD και το COMAND APS είναι εξοπλισμένο με ένα 40 GB μοντέρνο σκληρό δίσκο, ο οποίος βρίσκεται και πλοήγηση, και υπάρχει ένα μέρος (4 GB) για τη μουσική συλλογή. Αλλά αν αυτό δεν είναι αρκετό, τότε μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη μουσική με CD, DVD ή ακόμα και με κάρτα μνήμης μορφής SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
Enginebenzine, V6 /Begoline, V8
Volume Raboche (κυβικός Cub) 2996 /6208
Power (L.S. AT RPM) 231 στα 6000/514 στα 6800
Στιγμή (nm at rpm) 300 στα 2500-5000 /630 στα 5200
Η πίσω μονάδα δίσκου
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 7 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4913/1873/1430/4915/1873/1389
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1730/1905
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 245/250
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 7.7/4.5
Μικτή κατανάλωση καυσίμου
Κύκλος (l/100 km) 9.8/14.5
Τιμή στη Μόσχα (Rub.) 2 553 000/4 921 000
Η πιο σημαντική καινοτομία είναι η διεύθυνσή του με μια μεταβλητή αναλογία εργαλείων. Αυτό σημαίνει ότι με μικρές γωνίες περιστροφής του τροχού του τροχού, γίνονται πιο αργά από ό, τι με μεγάλες. Πράγματι, σε μια μεγάλη γωνία, γυρίζουμε το τιμόνι όταν ελιγμούς και με χαμηλή ταχύτητα, οπότε δεν χρειαζόμαστε μεγάλη ακρίβεια.
Το πιο ισχυρό CLC 350 (3,5 L/272 hp) δεν πωλείται μαζί μας. Προφανώς, ένας δυνητικός πελάτης θα πρέπει να στρέψει την προσοχή του στα παρακάτω βήματα της σειράς. Για παράδειγμα, σε ένα τετράγωνο διαμέρισμα CLS, το οποίο εκσυγχρονίστηκε φέτος.
Εδώ οι διαφορές είναι επίσης, πρώτα απ 'όλα, στην εμφάνιση - επένδυση με δύο διασταυρώσεις αντί για τέσσερις, καθρέφτες αυξημένου μεγέθους με ενσωματωμένους δείκτες στροφής σε LED και νέα πίσω φώτα και έναν προφυλακτήρα. Εκτός από τα αισθητικά και τα αποτελέσματα μάρκετινγκ, τα νέα φανάρια αυξάνουν την ασφάλεια. Τα LED ενεργοποιούνται ταχύτερα από τους κλασικούς λαμπτήρες και αυτή η διαφορά είναι αξιοσημείωτη στο γυμνό μάτι, έτσι ώστε οι πιθανότητες εξοικονόμησης της πλάτης από τη σύγκρουση του οδηγού που αυξάνεται.
Στην καμπίνα, θα είμαστε ευχαριστημένοι με το νέο τιμόνι και τα συστήματα ήχου - ήδη γνωστά σε εμάς στο CLC. Και, φυσικά, η επωνυμία CLS Line είναι μια βαθιά χαμηλή προσγείωση, που τονίζεται από ένα τεράστιο πάνελ οργάνων και στενά πλευρικά γυαλιά που στερούνται πλαισίου - σύμφωνα με την παράδοση, το γερμανικό coupe έχει πόρτες χωρίς πλαισίες. Η Mercedes-Benz παραβίασε αυτή την παράδοση στην CLC. Αλλά ακριβώς ακολουθεί το πιο πολυτελές κλασικό διαμέρισμα της - CL.
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Βενζινοκινητήρας, V8
Όγκος τάσης (Cubic Cub) 5461
Power (L.S. at/min) 388 στα 6000
Στιγμή (nm at rpm) 530 στα 2800 - 4800
Η μονάδα είναι πλήρης
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 7 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 5065/1871/1418
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 2045
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 250
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 5.4
Μικτή κατανάλωση καυσίμου
Κύκλος (l/100 km) 12.1
Τιμή στη Μόσχα (RUB.) 5 339 100
Το ίδιο το διαμέρισμα, με κόστος περίπου ενός διαμερίσματος της Μόσχας, αναπόφευκτα θα αποτελέσει το επίκεντρο όλων των καλύτερων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Δέρμα. Δέντρο. Χρώμιο. Η εκλεπτυσμένη μορφή κάθε λεπτομέρειας. Όσον αφορά το φινίρισμα και την άνεση, αυτό το διαμέρισμα είναι απλώς μια συντομευμένη λιμουζίνα. Και, φυσικά, παρατηρείται επίσης η παράδοση των υαλοπίνακες - δεν υπάρχει μόνο ένα πλαίσιο για τις πόρτες, αλλά και το κεντρικό ράφι, έτσι ώστε τα μειωμένα γυαλιά να δημιουργούν την ίδια εντύπωση με την οδήγηση σε ένα μετατρέψιμο. Αλλά είναι στο μετατρέψιμο, όχι στον συγγενή. Η τιμή περιγράφει σαφώς τον κύκλο των πελατών και οι περισσότεροι από αυτούς ακόμη και στη Ρωσία μέχρι τη στιγμή της πιθανότητας αγοράς ενός τέτοιου μηχανήματος καταλαβαίνουν ότι δεν πρέπει να εφαρμοστούν όλες οι ευκαιρίες. Αλλά ταυτόχρονα, θεωρούν ότι είναι απαραίτητο να οργανώσουν αυτές τις ευκαιρίες. Μια νέα έκδοση είναι ειδικά σχεδιασμένη για αυτούς - CL 500 4Matic. Η οδήγηση πλήρους τροχού επεκτείνει ελαφρώς τις ήδη εντυπωσιακές ικανότητές της. Αλλά ταυτόχρονα, το επίπεδο άνεσης που οι τυπικοί αγοραστές περιμένουν από αυτό. Ως εκ τούτου, εάν πρόκειται να επιτύχετε φοβισμένες κραυγές του επιβάτη και μια βιασύνη της αδρεναλίνης, τότε καλύτερα να επιλέξετε άλλα Mercedes-Benz Coupe. Το όφελος από αυτούς, όπως βλέπετε, είναι πολλά.
Περιλήψεις μετά
1. Το έμβλημα Mercedes-Benz στο διαμέρισμα τοποθετείται στην ίδια την επένδυση και δεν διεξάγεται στο πόδι πάνω από το ψυγείο. Προφανώς, για να μειωθεί η αντίσταση στον αέρα.
2. Στο διαμέρισμα της σειράς C126 (τότε το coupe ονομάστηκε SEC) το 1981, το πρώτο μαξιλάρι προτάθηκε στον κόσμο - μέχρι στιγμής μόνο για τον οδηγό και μόνο ως επιλογή. Στη σειρά 140 (1992), εμφανίστηκε το πρόγραμμα σταθεροποίησης ESP (1996).
3. Μια αθλητική σιλουέτα είναι αρκετά συμβατή με τις καθημερινές ανάγκες: το CLC του πίσω καθίσματος είναι διπλωμένο και χωρίζεται σε δύο άνισα μέρη.
4. Πακέτο Αθλητισμού - Αυτά είναι ελαστικά χαμηλής ποιότητας, μια μαύρη ταπετσαρία οροφής και αθλητικός ήχος του κινητήρα.
Κείμενο: Valery Chusov
Φωτογραφία: Daimler AG
Μια πηγή: "Autopilot"
