Δοκιμαστική κίνηση Mazda RX-8 2003-2008 διαμέρισμα
Λέσχη Rotari
Αυτό είναι ένα είδος εισβολής. Εισβολή του τεσσάρων διαμερισμάτων. Ήδη κουρασμένος από όλους για να εξηγήσει γιατί η όμορφη Mercedes CLS έχει τέσσερις πόρτες, και πάλι όλα τα ίδια. Μόνο το αυτοκίνητο είναι μικρότερο και το δεύτερο σύνολο θυρών δεν είναι αρκετά μια πόρτα, αλλά, δεν υπάρχει φύλλο, όπως ένα μικρό ψυγείο. Αλλά κάθε dope και σχεδιαστής γνωρίζει: το ψυγείο πρέπει να είναι κόκκινο. Όχι λευκό. Έτσι, το νέο Mazda RX-8, το οποίο, όπως υπόσχεται η διαφήμιση, είναι υποχρεωμένη να μετατρέψει μερικές από τις ιδέες μας για τη ζωή, απευθύνεται απλώς στην εκπληκτική και την ανάδευση των θεμελίων. Λοιπόν, ας δούμε, κοιτάξτε. 
Στην εικόνα, όλοι φαίνονται ένας γίγαντας μέχρι να παραμείνει ένας άνθρωπος αξιοπρεπούς ύψους και βάρους δίπλα στο αυτοκίνητο. Τότε θα γίνει σαφές και άμεσα εκπληκτικό: το Mazda RX-8 είναι ένα μικρό αυτοκίνητο και το μόνο αθλήματα που προσφέρει τα τέσσερα του αθλήματος. Προσπαθήσατε να καθίσετε στο πίσω κάθισμα της Porsche Carrera; Μην δοκιμάσετε καν - αυτό είναι ένα κομψό σχέδιο με το χαριτωμένο όνομα ενός κουτιού σκύλου. Ωστόσο, ο σκύλος δεν πρέπει να σπρώχνει εκεί. Αλλά όλα αλλάζουν στη ζωή μας όταν έρχονται δύο περισσότερες πόρτες και ένας καναπές στο RX-8. Το γεγονός είναι ότι δεν χρειάζεται να σπρώξετε πίσω και να γυρίσετε το μπροστινό κάθισμα για να σέρνετε πίσω: με την μπροστινή πόρτα ανοιχτή, το χαριτωμένο κόκκινο ψυγείο ανοίγει ακριβώς τόσο πολύ ώστε να χάσετε ένα άλλο μισό. Επιπλέον, ανοίγουν προς το κίνημα. 
Συναντηθήκαμε με αυτή τη βροχερή Μόσχα το πρωί, και αυτό έθεσε ένα σημάδι. Επειδή σε ένα κόκκινο αθλητικό μηχάνημα με περιστροφικό κινητήρα (ακόμη και ένα αυτοκίνητο, ένας καλά γνωστός αυτοκινητιστής ως κινητήρας Vankel, αν και κανείς δεν έχει δει τον ίδιο τον Felix Vankel) θέλω να πετάξω κατά μήκος ενός κανονικού δρόμου κατά μήκος της ακτής του Ειρηνικού ή κατά μήκος της ακτής του Tegernze, ή, σε ακραίες περιπτώσεις, κατά μήκος της λίμνης Senezhsky. Αλλά για να σύρετε στη βροχερή Μόσχα, γεμάτη με εξαρτώμενες από καιρό ηλίθιοι, είναι πάρα πολύ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο βρίσκεται στη λαβή και χτυπά από το πρώτο στο δεύτερο με 231 ίππους - αυτό πρέπει να είναι ένας μαζοχιστής ή, αντίθετα, την προηγούμενη μέρα για να επιστρέψει από διακοπές από την Ελβετία, έτσι ώστε τα νεύρα να είναι σαν ένα ρόπαλο του μπέιζμπολ. Παρά το γεγονός ότι στο Tachometer Red Revolutions αρχίζουν στα 9000, θα πρέπει να είστε ικανοποιημένοι με τα μικρά. 
Πολύ μικρό. Μέχρι στιγμής βρίσκεστε στη Μόσχα. Μόλις μπορείτε να ξεφύγετε από αυτό το κτήμα επιτυχημένων επιχειρηματιών και τους επιρροή συζύγους τους, έρχονται άλλα παιχνίδια. Αποδεικνύεται ότι ο κινητήρας των 1300 αγελάδων λειτουργεί με τρόπο ως κινητήρας BMW τριών λίτρων. Είναι όλα σχετικά με τη συμπαγής και την ισχύ του κινητήρα, όπου αντί για ένα έμβολο είναι ένας φλογερός τριγωνικός ρότορας. Από το 1928, ένα μέλος του NSDAP, ένας ορφανός και αυτο -τραβηγμένος έκανε έναν επαναστατικό κινητήρα, που άρεσε τα σοβιετικά αυτοκίνητα, και τώρα τελικά Ιαπωνικά. Οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού του θα γίνουν περισσότερο ή λιγότερο διαφανείς για εσάς, μόλις μάθετε να προφέρετε τη λέξη επιταχοειδές την πρώτη φορά. Στην εταιρεία Mazda, αυτή η λέξη προφέρεται χωρίς δισταγμό, διότι μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών σήμερα είναι η μόνη εταιρεία που συνεχίζει να τρέχει τα σχέδια ενός καθηγητή στο Πανεπιστήμιο του Μονάχου από το 1987 από τον F. Vankel. 
Λένε ότι ο κινητήρας δεν είναι πολύ μεγάλη ροπή. Λοιπόν, τότε αγοράστε τον εαυτό σας ένα ντίζελ τρακτέρ και φτάστε ψηλά. Επιταχύνουμε στο Rublevka ακριβώς όσο το δυνατόν περισσότερο: από έναν αστυνομικό σε άλλο, από τον ένα εκατομμυριούχο στο άλλο. Εάν εσείς μπερδεύετε να αλλάξετε τα γρανάζια, θα σας υπενθυμίσουμε αυτό με ένα αδύναμο τσίμπημα - ακόμα ένα τσίμπημα είναι καλύτερο από το βρυχηθμό του κινητήρα. Με αυτόν τον κινητήρα, θα ήταν πιο προσεκτικό. Λόγω των διαρθρωτικών χαρακτηριστικών, δεν γίνεται τόσο εξαγριωμένο όσο ένα συνηθισμένο έμβολο και δεν είναι αμέσως, αλλά σταδιακά. Εάν αυτό δεν ληφθεί υπόψη, τότε μπορεί να εμφανιστούν προβλήματα. Το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος, όπως λένε οι ευγενείς Ιάπωνες, αυτό είναι χαρακτηριστικό της καλλιέργειας αυτοκινήτων εκεί και δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα αθλήματα, το τιμόνι είναι πολύ ευαίσθητο. Το RX-8 είναι ένα αυτοκίνητο για έναν νεαρό και δυναμικό οδηγό. Εάν δεν λάβετε καν υπόψη το χρώμα του σώματος.
Αγοράζοντας ένα νέο Mazda RX-8, μπορείτε να επιλέξετε μία από τις δύο επιλογές κινητήρα: αυξημένη ισχύς (231 hp, 8200 σ.α.λ., μέγιστη 3 rpm) ή βασική μονάδα ισχύος (192 hp, 7000 rpm, max.-7500 rpm) . Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο θα περάσει 9,45 λίτρα ανά 100 χλμ. Διαδρομής και σε αστικές συνθήκες - περισσότερα από 12 λίτρα. Οι τροχοί είναι 18 ιντσών. Υπάρχει ένα σύστημα ABS με EBD, καθώς και το σύστημα DCS με TCS. Για κάθε επιβάτη και οδηγό υπάρχουν οι δικές του αερόσακοι. Σε ένα μοντέλο με κινητήρα 231 ίππων, οι προβολείς Xenon είναι επιπλέον εγκατεστημένοι. Η μουσική στο αυτοκίνητο παίζει από το Bose CD Magical Malicols. 
Τα μηχανήματα αυτού του μοντέλου Mazda μεταφέρθηκαν στη Ρωσία όχι τόσο όσο θα θέλαμε (αρχικά μιλούσε για 150 δοκιμαστικά αντίγραφα). Αν και τι σημαίνει λίγο, και τι - πολλά; Εδώ, η Lexus πρόκειται να πουλήσει πεντακόσια κομμάτια ενός νέου μοντέλου στη Ρωσία - δεν είναι αρκετό ή πολλά; Κρίνοντας με τον τρόπο με τον οποίο ρυθμίζονται οι τάξεις του Lexus στους δρόμους της Μόσχας, αυτό το μπαρ υποτιμήθηκε ελαφρώς. Ένα από τα κύρια καθήκοντα του φρέσκου ιδιοκτήτη του Mazda RX-8 είναι να αγοράσει ένα αρκετά σταθερό ακίνητο για το αυτοκίνητο. Πρώτον, έτσι ώστε να μην υποφέρει και να μην θερμαίνεται σε κυκλοφοριακές συμφόρηση στη Μόσχα, αν και λίγο πιο τέτοια μετάδοση που έχουμε τώρα και θα είμαστε πεπεισμένοι ότι δεν υπάρχουν κυκλοφοριακές συμφόρηση στη Μόσχα (πιθανότατα το κανάλι TVC θα συμφωνήσει πριν). Δεύτερον, έτσι ώστε το μωρό να έχει
Τρέξιμο - Το πουλί ζει κατά την πτήση και απλά πρέπει να διασκορπίσετε λίγο, καθώς θυμάστε ότι οι ηλεκτρονικοί περιορισμοί ήρθαν με τα εσώρουχα μου. Ή εκείνοι που καταλαβαίνουν ότι το ποσοστό γεννήσεων μειώνεται και επομένως δεν αυξάνει τον αριθμό του θλιβερό που δόθηκε. Μην αποδίδετε χρήματα στο αρχοντικό σε ένα αξιοπρεπές μέρος: Η Mazda θα σας είναι μόνο ευγνώμων. Αλλά ξέρετε πόσο αξιόπιστα ιαπωνικά αυτοκίνητα μπορούν να είναι ευγνώμονες. Όταν το Red Mazda φύγει, κάτι αλλάζει στη ζωή του δρόμου-φωτίζεται από τα χρώματα του Panton.
Στην εικόνα, αυτό το αυτοκίνητο είναι επίσης κατάλληλο για έναν νεαρό και δυναμικό κόμμα -κάτοχο ή φοιτητή. Ή μια νεαρή γυναίκα. Ή μια νέα ερωμένη. Όπου κι αν πετάτε, όλα είναι κατάλληλα. Μόνο για να ξεκινήσετε, πρέπει να την διδάξετε να κρατάει στον τροχό σφιχτά. Ή πατήστε τα φρένα. Παρεμπιπτόντως, τα φρένα αυτού του συγκεκριμένου μοντέλου έλαβαν ιαπωνική ανταμοιβή αξιοπιστίας με βάση τα αποτελέσματα των παρατεταμένων δοκιμών απευθείας στο σπίτι. Φαίνεται ότι με τις δοκιμές συντριβής όλα είναι επίσης εντάξει.
Κείμενο Igor Maltsev, φωτογραφία Konstantin Kokoshkin
Mazda RX-8 Βενζίνη, περιστροφική, κινητήρα δύο τμημάτων
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο
Power (L.S. At RPM) 231 στο 8200
Στιγμή (nm at rpm) 211 στο 5500
Η πίσω μονάδα δίσκου
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4430/1770/1340
Βάση τροχών (mm) 2700
Βάρος μάζας (kg) 1380
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 235
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 6.4
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 15,6/8,7
Τιμή στη Μόσχα ($) από 49 900
Πολλή βενζίνη έχει ρέει από το 1978, όταν η Mazda έκανε το σπορ αυτοκίνητο RX-7. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν επίσης εξοπλισμένο με κινητήρα ρότορα 130 αλόγων. Στη συνέχεια, το 1980 ο σχεδιασμός διορθώθηκε ελαφρώς και ο κινητήρας έλαβε έναν στρόβιλο και έγινε πιο ισχυρός - όσο 165 άλογα. Η δεύτερη γενιά αθλητικών αυτοκινήτων από τη Mazda κυκλοφόρησε το 1985, ενώ η ισχύς του κινητήρα με ώθηση ήταν 185 ίππους. Λοιπόν, το 1989, αύξησαν την ισχύ - μέχρι 205 άλογα.
Ο καταναλωτής θέλει να έχει ένα μικρό Ferrari - σε δυναμικά, γρήγορα, με ασφάλεια, άνετα και φθηνά. Όπως γνωρίζετε, οι απαιτήσεις για ορισμένες θέσεις είναι απλώς αμοιβαία αποκλειστικές. Στη Mazda, προσπάθησαν με κάθε δυνατό τρόπο να τους φέρουν μαζί. Η τελευταία, τρίτη γενιά εμφανίστηκε το 1991: ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 13B-MED, 255 hp. Το 1996 και το 1998, πραγματοποιήθηκε μια ανύψωση προσώπου και η ισχύς του κινητήρα μεταφέρθηκε σε 280 hp. Το 1999, το αυτοκίνητο διακόπηκε. Και ο Batman επιστρέφει. Και έχει ένα ύποπτα κόκκινο μανδύα.
Πηγή: "Autopilot"
