Δοκιμή δοκιμής Mazda BT-50 από το 2006-
Γρήγορη δεξαμενή
Mazda BT-50. Τιμή: από 626 000 τρίψιμο. Πώληση: Από τον Οκτώβριο του 2008 Οι οπαδοί των pickups της Mazda προσπαθούν να αποκρυπτογραφήσουν τη συντομογραφία BT για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η πιο συνηθισμένη επιλογή είναι μια γρήγορη δεξαμενή. Οι δοκιμές ενός ενημερωμένου μηχανήματος έλαβαν χώρα στην Κροατία, όπου εξακολουθούν να υπάρχουν ορυχεία μάχης της ηχώ του προηγούμενου πολέμου
Δοκιμαστικός πιλότος
Stanislav Pavlov, 36 ετών, Αναπληρωτής Επικεφαλής Εκδότης του περιοδικού, εμπειρία οδήγησης για 20 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Mazda6
Θυμάμαι ότι πριν από δύο χρόνια, οι pickups θεωρούνταν το εξωτικό των ρωσικών δρόμων. Αλλά ο χρόνος συνεχίζεται και τα SUV που καταγράφηκαν τελικά στη χώρα μας. Η επιβεβαίωση είναι τουλάχιστον το γεγονός ότι στη Ρωσία, τα pickups Mazda BT-50 διασκορπίστηκαν από μια μεγάλη κυκλοφορία από ό, τι σε οποιαδήποτε χώρα στην Ευρώπη. Έτσι, αυτά τα αυτοκίνητα είναι σε ζήτηση από την εγχώρια αγορά.
Οι νόμοι του ανταγωνισμού, ακόμη και στην εποχή των οικονομικών κατακλυσμάτων, παραμένουν αμετάβλητοι. Δύο χρόνια μετά την έναρξη των πωλήσεων, αποκαταστάθηκε μια γρήγορη δεξαμενή. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για την εμφάνιση. Το αυτοκίνητο διατήρησε έναν θεαματικό μπροστινό προφυλακτήρα, αλλά κάτι έχει αλλάξει. Χάρη στο νέο σχέδιο, οι pickups φαίνονται πιο δυνατές και κατάλληλες. Αυτή είναι η αξία της επένδυσης με τη μορφή του γράμματος h, τα επάνω πόδια των οποίων αναπτύσσονται από τις χαρακτηριστικές γραμμές της κουκούλας και το χαμηλότερο από τη βάση του προφυλακτήρα. Αυτό ενώνει οπτικά τις λεπτομέρειες του μέσου, σχηματίζοντας ένα θαρραλέο και αναλογικό πρόσωπο ενός αυτοκινήτου με οικογενειακά χαρακτηριστικά της Mazda. Τα οικογενειακά χαρακτηριστικά θα πρέπει να γίνονται κατανοητά ως πλέγμα πενταγωνικού καλοριφέρ, το οποίο περιγράφεται πιο έντονα στο νέο μοντέλο. Επιπλέον, οι σχεδιαστές έχουν αναπτύξει νέα μπλοκ προβολέα με ασημένια πλαίσια που επεκτείνουν οπτικά την μπροστινή προβολή. Η τραπεζαλική μορφή χαμηλότερων κενών, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, υπονοεί ότι δεν έχετε μόνο ένα άξονα εργασίας μπροστά σας. Οι Ιάπωνες προγραμματιστές είναι σίγουροι: το πνευματικό τους τέκνο είναι σε θέση να απολαμβάνει, όπως όταν ταξιδεύει σε επιβατικό αυτοκίνητο ή SUV.
Αρχικά, το BT-50 σχεδιάστηκε ως το πρώτο βήμα Zoom-Zoom, όχι διαφορετικό από την άποψη της άνεσης από τους Brothers των επιβατών. Ήταν αυτή η προσέγγιση που εξασφάλισε μια καλή εφαρμογή στη Ρωσία, επειδή αυτά τα φορτηγά σπάνια φέρουν πατάτες ή καυσόξυλα. Μια μηχανή πλήρους κίνησης βρίσκεται συχνά σε μεγάλες πόλεις, συμπεριλαμβανομένης της Μόσχας. Επιπλέον, μια ποικιλία μοτοσικλετών νερού, ATV, σκούτερ, snowmobiles και άλλου εξοπλισμού που πρέπει να μεταφερθούν σε κάτι κερδίζουν πιο δημοφιλείς. Το Mazda BT-50 σε τέτοιες περιπτώσεις είναι ένας απαραίτητος βοηθός. Εάν κάτι δεν ταιριάζει στο σώμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τρέιλερ. Ένα pickup είναι σε θέση να σύρει ένα καλάθι που ζυγίζει 3 τόνους πίσω από αυτό. Αλήθεια, το τρέιλερ πρέπει να έχει τα δικά του φρένα προαπαιτούμενα. Σε απουσία τους, μόνο 750 kg μπορούν να ρυμουλκηθούν. Θυμηθείτε ότι τώρα το αυτοκίνητο παράγεται σε τρεις παραλλαγές της κανονικής καμπίνας (2 καθίσματα, ένα μακρύ σώμα φορτίου), Freestyle Cab (4 καθίσματα ανοιχτά στο κέντρο της πόρτας) και διπλό καμπίνα (2 μπροστινά καθίσματα, ένα οπίσθιο περιθώριο 3 θέσεων τύπου καναπέ). Μόνο η πιο άνετη και δαπανηρή διπλή καμπίνα μεταφέρεται επίσημα στη χώρα μας. Από τα διακριτικά χαρακτηριστικά, αξίζει να σημειωθεί τα αλεξίπτωτα της pickupa, τα οποία ουσιαστικά δεν υπερβαίνουν το σώμα, όπως και στα περισσότερα φορτηγά.
Στο εσωτερικό του, η διπλή καμπίνα θυμίζει πολύ ένα συνηθισμένο SUV. Επιπλέον, μπορούμε να μιλήσουμε για ένα ακριβό SUV, το οποίο επιβεβαιώνεται από πλούσια δερμάτινη ταπετσαρία. Ο πίνακας ελέγχου, ο οποίος τώρα έλαβε τον οπίσθιο φωτισμό Red Zoom-Zoom, αποτελείται από τρεις κλήσεις με ασημένια άκρη. Η απόφαση αυτή πρέπει να αναγνωρίζεται ως αμφιλεγόμενη, διότι, σύμφωνα με ορισμένους ιδιοκτήτες του BT-50, το πράσινο χρώμα ήταν πιο κατάλληλο για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Ένα συρτάρι είναι διατεταγμένο πάνω από το γάντι, το οποίο αντέχει 10 κιλά. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πικνίκ. Η κονσόλα δαπέδου συνδυάζεται σε ένα μπλοκ με ένα διαμέρισμα για την αποθήκευση μικρών αντικειμένων, ένα αφαιρούμενο τασάκι και τέσσερις κατόχους. Οι λάτρεις της μουσικής προορίζονται για ένα σύστημα ήχου με συσκευή ελέγχου στάθμης ήχου ανάλογα με την ταχύτητα.
Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στα καθίσματα, δηλαδή το στοιχείο, το οποίο ποικίλλει δραματικά σε φορτηγά και αυτοκίνητα. Στην κατασκευή των εμπρόσθιων καθισμάτων, τα οποία έγιναν αισθητά μεγαλύτερα, υψηλής -ελαστικής πολυουρεθάνης αφρού χρησιμοποιήθηκε. Έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πρόσθετη υποστήριξη κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους. Σε αντίθεση με την πρώτη γενιά BT-50, τα καθίσματα έλαβαν πρόσθετη υποστήριξη. Αυτός είναι ένας υπαινιγμός κάποιου είδους αθλητισμού. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, ασχολούμαστε με την πίσω -τροχό και με ένα πλήρες αυτοκίνητο αυτοκινήτων ταυτόχρονα. Ξεκινήστε με μια επιλογή 2WD. ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΕ. Παρατηρήστε αμέσως μια καλή δυναμική επιτάχυνσης. Είναι αλήθεια ότι για να εξασφαλίσετε την κατάλληλη επιτάχυνση, πρέπει να μεταβείτε γρήγορα από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα. Στο τρίτο, μπορείτε να επιταχύνετε ήρεμα στα 80 km/h. Στη συνέχεια, ένα ντίζελ 2,5 -litar αρχίζει να μεγαλώνει άσεμνα, απαιτώντας να αλλάξει αμέσως τη μετάδοση. Με τη βέλτιστη μετάβαση από τη μία ταχύτητα στην άλλη επιτάχυνση, μέχρι εκατό διαρκούν 17 δευτερόλεπτα. Με συνδεδεμένη με πλήρη κίνηση, αυτή η ένδειξη θα είναι 0,9 πιο χειρότερη.
Όσον αφορά την άνεση κατά τη διάρκεια της κίνησης, υπάρχει μια μικρή διαμήκη ταλάντευση. Είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στους δρόμους, όπου από καιρό σε καιρό η άσφαλτο έχει γίνει κύμα. Εν τω μεταξύ, η ανάρτηση BT-50 έχει γίνει ελαφρώς πιο μαλακή. Αυτό επιτυγχάνεται με την αλλαγή των χαρακτηριστικών του SPR.
Άνετη παραλαβή
Συνεχίζοντας το θέμα της ομοιότητας TT-50 με ένα sedan ή SUV, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε διάφορα σημεία. Συγκεκριμένα, οι εξωτερικοί καθρέφτες οπίσθιων οπίσθιων προβολών είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρική μονάδα. Η καταπακτή δεξαμενής αερίου μπορεί να ανοίξει εξ αποστάσεως χρησιμοποιώντας το κουμπί στην καμπίνα. Όλα τα γυαλιά μειώνονται χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά παράθυρα και μπορεί να εγκατασταθεί ένα αφαιρούμενο τασάκι σε οποιοδήποτε κάτοχο κύπελλο. Αυτά τα φαινομενικά γνωστά πράγματα σε pickups θεωρούνται πολυτέλεια. Αν κοιτάξετε το Mazda BT-50 μέσω του καθρέφτη μπροστά από το ερχόμενο αυτοκίνητο, τότε δεν θα μαντέψετε ότι η παραλαβή πηγαίνει από πίσω. Είναι αυτό το γεγονός ότι η ζήτηση ώθησε. Πληρώνετε λιγότερα και παίρνετε ένα σχεδόν πραγματικό SUV.
Οδήγηση
Κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, παρατηρείται διαμήκη συσσώρευση.
Σαλόνι Το επίπεδο εξοπλισμού αντιστοιχεί στο μέσο SUV.
Ανεση
Η έλλειψη άνεσης εκδηλώνεται κατά την υπέρβαση των εμποδίων. Δεν μπορείτε να πάρετε οπουδήποτε πηγές.
Ασφάλεια
Το σύστημα φρένων περιλαμβάνει αεριζόμενους δίσκους με δαγκάνες κουκέτων. Τα τύμπανα πίσω φρένων είναι εξοπλισμένα με αναλογική βαλβίδα του ρυθμιστή των δυνάμεων φρένων.
Τιμή
Το BT-50 είναι φθηνότερο από τους πλησιέστερους ανταγωνιστές.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Καλή ικανότητα μεταφοράς, καλή δυναμική, ελκυστική εμφάνιση.
- Η παρουσία διαμήκης ταλάντευσης όταν κινείται σε ανομοιογενή επικαλύψεις.
Προδιαγραφές
Mark και Model - Mazda Bt -50
Διαστάσεις - 5075x1805x1755 mm
Κινητήρας - turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 min -1
Μετάδοση - μηχανική, 5 -ταχύτητα
Δυναμική - 158 km/h. 12,5 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Mitsubishi L200, Ford Ranger
Η γνώμη μας
Όσον αφορά τις πωλήσεις, η BT-50 η Ρωσία οδηγεί σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Αυτή η δημοτικότητα εξηγείται από την ευελιξία ενός αυτοκινήτου που μπορεί να εκτελέσει σκληρή δουλειά ή λειτουργίες μιας μηχανής της πόλης. Μια επιπλέον συν όλες τις διαδρομές και πλούσια διαμόρφωση. Για την άνεση, το BT-50 αντιστοιχεί στο συνηθισμένο SUV.
Συγγραφέας: Stanislav Pavlov
