Δοκιμή οδήγησης Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV

Ένα αυτοκίνητο για δύο

Πιο σχετικά πρόσφατα στις ΗΠΑ (κυρίως στα νότια κράτη) υπήρξε ένας τρόπος για τα τουριστικά λεωφορεία που μετατράπηκαν για τη μεταφορά ενός ενιαίου επιβάτη. Δεν πρόκειται για Kempers και όχι για σπίτια σε τροχούς, οι ιδιοκτήτες των οποίων δεν είναι συχνά πολύ πλούσιοι άνθρωποι. Αντίστροφα. Κάποιοι κάτοικοι του Τέξας (όπου όλα είναι τα μεγαλύτερα στον κόσμο), που δεν είναι ικανοποιημένοι με το επίπεδο άνεσης, που του έδωσε τον πίσω καναπέ μιας αντιπροσωπευτικής λιμουζίνας, διέταξε ένα λεωφορείο για πέντε αστέρια. Σας παρακαλούμε! Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, ένα εξειδικευμένο εργαστήριο θα μπορούσε να εξοπλίσει ένα γραφείο, μια τραπεζαρία, ένα διαμέρισμα για συναντήσεις, ένα υπνοδωμάτιο ή ακόμα και μια πισίνα σε ένα colossus multi -ton -tank.
 
Τέτοια λεωφορεία - σε αντίθεση με τους κατασκηνωτές - δεν χρησιμοποιήθηκαν για τη ζωή, αλλά μόνο για ταξίδια και σε μικρές αποστάσεις (διασχίζοντας τη χώρα και ακόμη και το προσωπικό εξακολουθεί να είναι πολύ πιο βολικό με τρένο ή αεροπλάνο).
 
Η Γιγαντομανία γρήγορα ήρθε στο μηδέν - κυρίως λόγω περιορισμών στους κανόνες του δρόμου: απαγορεύτηκαν τα τεράστια αυτοκίνητα να εισέλθουν στο επιχειρηματικό τμήμα των περισσότερων πόλεων. Αλλά η ιδέα της χρήσης μεγάλου πλαισίου για την κατασκευή λιμουζίνων δεν έχει πεθάνει.
 
Εδώ, τα SUV άρχισαν να κερδίζουν δημοτικότητα εδώ, και οι σχεδιαστές των κινητών διαμερισμάτων έστρεψαν τα μάτια στο μεγαλύτερο από αυτά - πλήρης. Φυσικά, δεν μπορείτε να κολλήσετε μια κουζίνα ή ένα υπνοδωμάτιο στο SUV, αλλά ήταν δυνατό να αυξήσετε την άνεση της σειριακής μηχανής εκείνων των ετών.
 
Σταδιακά, οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να παράγουν όλο και περισσότερες εκδόσεις πολυτελείας, η ζήτηση για μεμονωμένες υπηρεσίες των εταιρειών συντονισμού άρχισε να πέφτει και με την απώλεια πελατών πολλοί από αυτούς έπαψαν να υπάρχουν ή άλλαξαν το προφίλ τους. Αλλά όχι όλα. Υπήρχαν ακόμα λάτρεις των αποκλειστικών αυτοκινήτων, υπάρχουν διάφορα στούντιο και στούντιο σχεδιασμού, που ασχολούνται με την ολοκλήρωση των ήδη υπερσύγχρονων μηχανών. Το αρχικό υλικό για αυτούς εξυπηρετείται αρκετά συχνά από το Lincoln Navigator, με βάση την πλατφόρμα φορτηγών F-150 (Motor # 11, 1997).
 
Πρόσφατα, ένα τέτοιο αυτοκίνητο ήταν στο συντακτικό μας γραφείο - Navigator, σχεδόν εντελώς διακοσμημένο στη Ρωσία. Σχεδόν - επειδή η εργασία του σώματος και η τροποποίηση της μετάδοσης πραγματοποιήθηκαν στην Αμερική.
 
Κάπου στην Πενσυλβανία, μια εξειδικευμένη εταιρεία επέκτεινε ένα πλαίσιο 950 mm και σε ένα σώμα που κόβεται στο σώμα συγκολλούσε ένα θαμπό ένθετο. Οι κατακόρυφες λωρίδες σε αυτό (πέντε σε κάθε πλευρά) επιβάλλουν μια μικρή διάθεση με την εμφάνισή τους. Εάν στη θέση τους, τα παράθυρα, ακόμη και αν το Strato, θα φαινόταν πιο λογικό και κομψό, αλλά, προφανώς, ο πελάτης ήθελε ή ίσως η φαντασία των Αμερικανών tuningers δεν ξεπέρασε το σιδερένιο φύλλο. Το προκύπτον, το βαγόνι με αποτέλεσμα να χάνει εξωτερικά τον τυποποιημένο πλοηγό. Ωστόσο, τέτοιοι φακοί σε τμήματα για κάποιο λόγο θεωρούνται καλός τόνος.
 
Αφήνει πολύ να είναι επιθυμητό και ποιότητα εκτέλεσης. Σε μια προσεκτική εξέταση, είναι σαφές ότι τα κατακόρυφα κενά μεταξύ του ένθετου και των θυρών στο άνω και κάτω μέρη είναι ανομοιογενή. Είχαμε ήδη να ασχοληθούμε με αμερικανικά μηχανήματα που χτίστηκαν με ποιότητα μακριά από την αναφορά - οπότε δεν εκπλήσσουμε. Εκτός από την επιμήκυνση, το σώμα δεν έχει υποβληθεί σε αλλαγές.
 
Κατά τη διάρκεια της τροποποίησης του αυτοκινήτου, εγκατέλειψαν την ιδέα της χρήσης του στο Off -Road - εγκατεστημένο σειριακό σε πλοηγό, η ελεγχόμενη ανάρτηση αναδιαμορφώνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει στο σώμα μια οριζόντια θέση, αλλά δεν αλλάζει το οδική εκκαθάριση.
 
Το διαμέρισμα του οδηγού παρέμεινε στάνταρ - όπως μια μηχανή μεταφοράς. Ήταν το διαμέρισμα που εμφανίστηκε το διαμέρισμα πίσω από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων (όπως στην λιμουζίνα), στην οποία μπορείτε να κλείσετε το χρωματισμένο γυαλί και το πάνελ που καλύπτονται από το δέρμα.
 
Ο κύριος, επιβάτης, διαμέρισμα είναι τυποποιημένο κάτω από την καμπίνα του γιοτ και στάθηκε σε ανοιχτά χρώματα - προφανώς, για αντίθεση με ένα μαύρο σώμα. Το θέμα της θάλασσας αντικατοπτρίζεται από τρεις συσκευές πλοίων στο πάνω μέρος του μπροστινού διαχωρισμού - ένα υγρόμετρο, ένα ρολόι και ένα βαρόμετρο. Ο υπόλοιπος εξοπλισμός είναι αρκετά γη. Η Κεντρική Κονσόλα διαθέτει τηλεόραση με οθόνη 14 ιντσών, βίντεο εγγραφής και ραδιόφωνο.
 
Ένα τεράστιο σαλόνι έχει σχεδιαστεί για μόνο δύο επιβάτες - γι 'αυτούς υπάρχουν ξεχωριστές καρέκλες. Ένα άλλο κάθισμα - ένα μικρό πτυσσόμενο κάθισμα - βρίσκεται στα αριστερά προς τα εμπρός, αλλά είναι πολύ άβολα και χρησιμοποιείται μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Μαζί με το αυτοκίνητο, ο καναπές έφτασε από την Αμερική - για εγκατάσταση στην καμπίνα, αλλά ο πελάτης δεν του άρεσε. Οι Ρώσοι σχεδιαστές πρότειναν να αντικαταστήσουν τον καναπέ με τις μπροστινές καρέκλες από το αυτοκίνητο της πόλης του Λίνκολν. Υπήρχαν προβλήματα με την εγκατάστασή τους - αποδείχθηκε ότι οι ηλεκτρικές κινήσεις των προσαρμογών είναι πολύ ογκώδεις. Οι καρέκλες είτε έγιναν πολύ ψηλά (το πάτωμα στο πίσω μέρος του πλοηγού μεγάλωσε), είτε αποδείχθηκε ότι μετατοπίζεται προς τα εμπρός και επικαλύπτεται μέρος της πόρτας, το οποίο στερήθηκε την παρουσία ενός επιμήκους σώματος.
 
Έπρεπε να αποσυναρμολογήσω τους ηλεκτρικούς μηχανισμούς - τώρα πρέπει να πραγματοποιήσετε όλη την προσαρμογή με το χέρι (αν και δεν υπάρχει πραγματική ανάγκη για αυτό). Το αίσθημα των επιβατών δεν θα επισκεφθεί - το κεντρικό υποβραχιόνιο είναι αρκετά ευρύ. Στο πάνω μέρος του υπάρχει ένα τηλέφωνο, καθώς και οι πίνακες ελέγχου του πίνακα ενός τηλεοπτικού-video-εξοπλισμού και ενός κλίματος σαλόνι.
 
Απέναντι από την αριστερή πολυθρόνα είναι ένα μπαρ-χρονικό. Η πτυσσόμενη πόρτα του μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τραπέζι. Όλα τα εσωτερικά πάνελ καλύπτονται με δέρμα, τα οποία θα διαφοροποιήσουν τα στενά ξύλινα ένθετα. Πάνω από την τηλεόραση και κάτω από τη ράβδο υπάρχουν πλαστικές γρίλιες του κλιματισμού και των εκτροπών θερμαντήρα. Το πάτωμα της καμπίνας καλύπτεται με πιο σκούρο χαλί σε σύγκριση με τον υπόλοιπο τόνο.
 
Πίσω από τις πλάτες των καθισμάτων - στην πέμπτη πόρτα - αποδείχθηκε το οριζόντιο σύνταγμα, κάτω από το οποίο ένα υπογούφερ 700 Watt, δύο ενισχυτές και ένας εναλλάκτης CD που είναι ικανοί να στρέψουν και δίσκους βίντεο είναι κρυμμένοι. Τα κύρια ηχεία τοποθετούνται στο σύνταγμα, τα υπόλοιπα βρίσκονται στην πόρτα και στον μπροστινό τοίχο.
 
Τι είναι κρυμμένο κάτω από την πολυτελή επένδυση του σαλόνι; Τι χρειάστηκε η ειδική ταξιαρχία των εσωτερικών πλοιάρχων επτά μήνες επίπονης εργασίας;
 
Μας παρουσιάστηκαν φωτογραφίες κατά την άφιξη ενός αυτοκινήτου στη Μόσχα. Μπορούν να δουν σαφώς πλήρη καταστροφή στο πίσω μέρος, επιβατικό τμήμα - γυμνό σίδερο, συγκολλημένες ραφές, καλωδίωσης ...
 
Ο πελάτης, όπως αποδείχθηκε, μάλλον αόριστα φανταζόταν αυτό που χρειαζόταν. Ορισμένες από τις επιθυμίες του ήταν γενικά αδύνατο να εγκατασταθούν σε ένα αυτοκίνητο, άλλοι απαίτησαν σοβαρές αλλαγές. Ως αποτέλεσμα, μόνο η έγκριση του έργου με τον πελάτη πήρε πέντε εβδομάδες ...
 
Πρώτα απ 'όλα, οι νευρικοί τοποθετήθηκαν - ειδικές νευρώσεις, οι οποίες βρίσκονται σε κάποια απόσταση από τα πάνελ του σώματος και χρησιμεύουν για την εγκατάσταση του εσωτερικού περιβλήματος. Πρώτον, οι νευρικοί έβαλαν χάλυβα, συγκολλημένοι, τότε αντικαταστάθηκαν από αλουμίνιο, στερεωμένα πριτσίνια. Από μέσα, ολόκληρο το σώμα ήταν επικολλημένο με ηχομονωτικό υλικό. Εγκατεστημένα πλαίσια για εξοπλισμό και καθίσματα, οδηγοί για γυαλί στο διαμέρισμα, έβαλαν τις καλωδιώσεις και τους αγωγούς των κλιματιστικών. Υπάρχουν δύο από αυτούς στο αυτοκίνητο: το ένα εξυπηρετεί το διαμέρισμα του οδηγού, ο άλλος είναι επιβάτης. Η διάταξη του πρόσθετου κλιματιστικού ήταν ανεπιτυχής, έπρεπε να βγάλω τους ηλεκτρικούς κινητήρες του ανεμιστήρα και να καλύψω τον κύριο αυτοκινητόδρομο με τη μόνωση ήχου - όταν ο αέρας είναι ενεργοποιημένος, buzzed σαν όργανο.
 
Η επένδυση της καμπίνας είναι κατασκευασμένη από ένα πλαστικό φύλλων δύο κουνουπιών, το οποίο σχηματίζεται εύκολα κατά τη διάρκεια της θέρμανσης. Για να απαλλαγείτε από ορατές συνδετήρες, υπάρχουν ειδικά μάνδαλα και έμβολα στο εσωτερικό των πάνελ. Είναι αδύνατο να αποσυναρμολογήσετε το σαλόνι, να μην γνωρίζετε ακριβώς πού να κάνετε κλικ και τι να παραλάβετε και να μην σπάσετε τίποτα ταυτόχρονα - είναι αδύνατο. Τα πλαστικά φύλλα καλύπτονται με δέρμα, κάτω από τα οποία τα ελαστικά παρεμβύσματα που δημιουργούν ανακούφιση τοποθετούνται σε μέρη. Το ανώτατο όριο της καμπίνας είναι ενθουσιασμένο από υαλοβάμβακα. Μια απόσταση μερικών εκατοστών, απαραίτητη για την τοποθέτηση του μηχανισμού καταπακτών, έμεινε μεταξύ της και της οροφής.
 
Αφού το εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν εντελώς τοποθετημένο, το αυτοκίνητο οδηγήθηκε ανελέητα κατά μήκος των χειρότερων δρόμων, προσπαθώντας να κουνήσει το εσωτερικό. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι απαιτούνται ορισμένες βελτιώσεις.
 
Κατά την επιμονή του πελάτη, το αυτοκίνητο εγκαταστάθηκε όχι με το αυτοκίνητο, αλλά το συνηθισμένο - 220 -Volt - μια τηλεόραση και μια εγγραφή βίντεο. Η επιθυμητή τάση παρέχεται από τον μετατροπέα 12/220, ο οποίος εκδίδει 1 kW. Για τη δύναμή της, κάτω από την κουκούλα είναι πιο ισχυρό από ό, τι στη βασική έκδοση, μια γεννήτρια και δύο μπαταρίες. Τα τελευταία γίνονται στην Αμερική χρησιμοποιώντας κάποιο είδος διαστημικής τεχνολογίας και με διαστάσεις που δεν είναι πολύ ανώτερες από τις συνήθεις, έχουν χωρητικότητα 700 και 1000 ΑΗ. Παρεμπιπτόντως, ο μετατροπέας λειτουργεί επίσης προς την αντίθετη κατεύθυνση, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση των μπαταριών - από την έξοδο στο γκαράζ.
 
Υπάρχει επίσης ένα προ -θερμοκρασία με ένα χρονοδιακόπτη που εργάζεται για βενζίνη - σε μια δεδομένη στιγμή ένα ζεστό αυτοκίνητο θα σας περιμένει.
 
Πολλοί επιπλέον εξοπλισμός έφαγαν το χώρο στην καμπίνα - δεν υπήρχε χώρος για αποσκευές. Εάν ανοίξετε την πλάτη, πέμπτη πόρτα, μόνο οι πλευρές αλουμινίου ηλεκτρικού εξοπλισμού και μια μικροσκοπική θέση για εργαλεία είναι ορατά προς τα κάτω δεξιά. Ο εφεδρικός τροχός παραμένει στο κανονικό μέρος - έξω από την οπίσθια προεξοχή ...
 
Η επιθεώρηση ολοκληρώνεται, ήρθε η ώρα να φτάσετε στην καμπίνα. Ναι, στο σαλόνι των επιβατών, αφού το κύριο σε αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι σαφώς οδηγός. Επιπλέον, οι τρέχουσες ιδιότητες του Lincoln Navigator έχουν ήδη μελετηθεί καλά από εμάς.
 
Η πόρτα ανοίγει ευρέως, υπάρχει μια μόδα κάτω από το κατώφλι - για ένα τόσο υψηλό αυτοκίνητο, η προσγείωση είναι αρκετά βολική. Έχοντας βυθιστεί στην πιο μαλακή καρέκλα και κλείνοντας την πόρτα, αρχίζω να αισθάνομαι σαν στο σπίτι. Οι ήχοι μιας εξωτερικής ζωής διεισδύουν στο σαλόνι - κάθονται, ως τυλιγμένο σε βαμβακερό μαλλί. Κάντε κλικ στα πλήκτρα στο υποβραχιόνιο. Οι μηχανισμοί που ανοίγουν την καταπακτή και τα παράθυρα λειτουργούν σιωπηλά. Ενεργοποίησα το ραδιόφωνο - πολλά ηχεία ήρθαν στη ζωή. Συγκεντρώνοντας τις σειρές, χτύπησε τυχαία το ραπ. Το subwoofer διογκώθηκε στο πίσω μέρος του κεφαλιού, έτσι ώστε οι κατώτερες κατηγορίες έπρεπε να αφαιρεθούν επειγόντως. Τώρα - τηλεόραση. Χάρη στην έντονη χρωματισμό των γυαλιών της καμπίνας, είναι αρκετά σκοτεινό ακόμα και σε μια καθαρή μέρα - η οθόνη δεν κοιτάζει, η εικόνα είναι καθαρή. Σε κίνηση, ωστόσο, η τεχνική είναι πολύ ασταθής, επομένως είναι προτιμότερο να παρακολουθήσετε ένα βίντεο.
 
Χαμηλώ το γυαλί στο διαμέρισμα - για να επικοινωνήσω με τον οδηγό. Το αυτοκίνητο είναι ομαλά άγγιξε, ξεδιπλώνεται, επιταχύνεται απότομα ... Βρισκόμαστε στη ροή της κυκλοφορίας. Σχεδόν τίποτα δεν είναι ορατό μέσα από τα πλευρικά γυαλιά - ακόμη και με τις κουρτίνες που επέστησαν, δεν είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσετε το δρόμο μέσα από το στενό παράθυρο μεταξύ των σαλόνια. Ανυψώνω το άνοιγμα - σηκώνω το γυαλί και αφού είναι ένα αδιαφανές διαμέρισμα. Τώρα μπορείτε να επικεντρωθείτε στις δικές σας αισθήσεις. Το αυτοκίνητο κινείται απαλά, παίζει λίγο μερικές φορές στις παρατυπίες του δρόμου. Οι στροφές, οι επιταχύνσεις και η πέδηση γίνονται αισθητές μόνο μέσω της αιθουσαίης συσκευής - δεν υπάρχουν κυλίνδρους σώματος. Ο Lincoln Navigator, ακόμη και σε τυποποιημένη διαμόρφωση, είναι διάσημη για την ομαλότητα, και ακόμη και με μια επιμήκη βάση, είναι αρκετά ικανή να ανταγωνιστεί με την Rolls-Royce.
 
Ολοκληρωμένη απομόνωση από τον έξω κόσμο και η μικρή ταλάντωση - αρχίζει να φαίνεται ότι βρίσκεστε σε ένα πλοίο, μια επιφάνεια νερού. Το εσωτερικό της θάλασσας ενισχύει μόνο αυτή την εντύπωση. Χαλαρώθηκα τόσο πολύ που δεν πήρα καν πίσω από το τιμόνι - απολάμβανα προσεκτικά την άνεση μέχρι το τέλος του ταξιδιού και άφησα το αυτοκίνητο με μεγάλη λύπη.
 
Ειλικρινά, θα γνωρίσω το αυτοκίνητο, ήμουν σκεπτικός. Όχι σε σχέση με αυτόν - μάλλον, η ίδια η ιδέα της αλλαγής του φαινόταν αμφίβολη. Ως αποτέλεσμα, ο εκσυγχρονισμένος πλοηγός έκανε μια μεγάλη εντύπωση. Ο στόχος που οι ειδικοί έθεσαν για τον εαυτό τους είναι να χτίσουν ένα εξαιρετικά άνετο αυτοκίνητο - επιτυγχάνεται.
 
Φυσικά, υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα - για παράδειγμα, μια σπασμένη κατώτερη σχάρα του αγωγού στην καμπίνα (πιθανώς κάποιος άγγιξε το πόδι σας), ή ένα ελαφρώς ξεφλουδισμένο - στην κορυφή της πέμπτης πόρτας, αλλά, δεδομένου του όγκου και των αποτελεσμάτων Από το έργο που έγινε, δεν μπορείτε να στραφείτε σε αυτά τα μικρά.
 
Εβενδόλιος Ρομαντόφσκι
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό