Δοκιμή δοκιμής Lexus RX από το 2008 SUV
Μια αναφορά σχετικά με τη δοκιμαστική μονάδα lexus rx450h στην Ιαπωνία
Lexus rx για Ιαπωνικά Η μπλε διακόσμηση με έμβλημα και μπλε φώτα LED υπογραμμίζει το RX450H που ανήκει στην κατηγορία των υβριδικών αυτοκινήτων.
Στην Ιαπωνία, τα φορολογικά οφέλη διανέμονται σε αυτό το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης και του φόρου βάρους, απομακρύνονται πλήρως. Τελικά, αγοράζοντας RX450H, οι Ιάπωνες μπορούν να εξοικονομήσουν έως και 350 χιλιάδες γιεν.
Αρχικά δημιουργήθηκε για τις αμερικανικές και ευρωπαϊκές αγορές, το Crossover Lexus RX πωλείται επίσημα στην Ιαπωνία, όπου προηγουμένως παρουσιάστηκε στο πλαίσιο της μάρκας Toyota Harrier. Ταυτόχρονα, η τιμή ενός νέου αυτοκινήτου έχει γίνει σημαντικά υψηλότερη. Θα καταλάβουν, οι οπαδοί των εμπορικών σημάτων Toyota και Lexus εγκρίνουν αυτή την πράξη;
Παραδόξως, φαίνεται ότι οι οπαδοί θα καταλάβουν και θα εγκρίνουν. Για τον μήνα που έχει περάσει από την κυκλοφορία του RX προς πώληση στην Ιαπωνία, ελήφθησαν περίπου 2.500 αιτήσεις για την αγορά αυτοκινήτου έναντι των αναμενόμενων 650. Το Premium-SUV στο πλαίσιο της μάρκας Lexus ήταν απροσδόκητα απαιτητική στην ιστορική του πατρίδα. Είναι περίεργο από αυτές τις 2.500 εφαρμογές, περίπου χίλια υποβλήθηκαν στην υβριδική έκδοση του RX450H, αν και εμφανίστηκε στην πώληση μόνο τρεις μήνες μετά το RX350. Αποδεικνύεται ότι οι αγοραστές περιμένουν συνειδητά αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Παρά την αυξημένη ζήτηση για υβριδικό SUV στην Ιαπωνία, δεν υπάρχει ακόμη μεγάλη ποικιλία σε αυτό το τμήμα. Έτσι, ένα ζωντανό ενδιαφέρον για το RX450H είναι αρκετά λογικό τόσο από εκείνους που δεν έχουν ακόμη εμπειρία στην κατοχή ενός υβριδικού crossover, όσο και από έμπειρους υβριδικούς χρήστες Harrier, οι οποίοι ήταν αρκετά ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητό τους, αλλά τώρα θέλουν ένα αυτοκίνητο υψηλότερης τάξης .
Το RX450H ανταποκρίνεται πραγματικά σε υψηλές προσδοκίες των καταναλωτών. Αλλά είναι τόσο διαφορετικό από το Harrier; Ας προσπαθήσουμε να μάθουμε.
Νέο στην καμπίνα Η νέα συσκευή ελέγχου πλοήγησης Remote Touch, που μοιάζει με ποντίκι υπολογιστή. Η τρέχουσα τοποθεσία και η καταχώρηση (ENTER) είναι πολύ εύλογα τοποθετημένες. Οι αναγνώσεις των συσκευών εμφανίζονται επιπλέον στο παρμπρίζ, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να μην πάρει τα μάτια του από το δρόμο, μια τέτοια οθόνη περιλαμβάνεται στον τυπικό εξοπλισμό της σειράς (στο RX350 είναι εγκατεστημένο ως επιλογή).
Τα καθίσματα RX450H, ανάλογα με την τροποποίηση, είναι επενδεδυμένα είτε με ημι -ανυλενικό δέρμα (στη φωτογραφία) είτε με κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα. Η παθητική ασφάλεια παρέχεται από τους μετωπικούς και πλευρικούς αερόσακους του οδηγού και του συνοδηγού, μαξιλάρια για την προστασία των γόνατων, των μπροστινών και πίσω ασφαλιστικών κουρτίνων, καθώς και των πίσω μαξιλαριών.
Τα πίσω καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν 120 mm.
Το οπτικά RX είναι το ίδιο Harrier, μόνο περισσότερο μέγεθος. Η μάσκα καλοριφέρ, η διακόσμηση των παραθύρων και των πίσω καθρέφτη είναι η ίδια, αλλά στο Lexus είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας. Το RX450H Hybridged υπογραμμίζεται με μπλε μαλλί και μπλε λαμπτήρες LED.
Το πρωτότυπο αυτού του σχεδίου ήταν η έννοια του Lexus LF-XH, που παρουσιάστηκε στο Τόκιο Motor Show 2007. Αλλά για να είμαι ειλικρινής, το RX ρύγχος σε σχέση με ολόκληρο το σώμα φαίνεται να είναι ένα είδος δυσάρεστου μικρού. Ο Harrier φαίνεται πιο φωτογενής από αυτή την άποψη, αλλά αυτή είναι η υποκειμενική μου εμφάνιση, αν και, είμαι βέβαιος ότι πολλοί θα συμφωνήσουν μαζί μου.
Ένα άλλο πράγμα είναι το σαλόνι. Αυτή είναι μια απόλαυση. Κάθε κάμψη όχι μόνο ευχαριστεί το μάτι, αλλά και εκτελεσμένη λειτουργικότητα. Το εσωτερικό RX είναι όμορφο, ευγενές, αντιπροσωπευτικό. Δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην απομακρυσμένη αγγίξτε το καινοτόμο σύστημα ελέγχου συστήματος πλοήγησης χρησιμοποιώντας ένα εργονομικό joystick. Αυτό το σύστημα είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Ο δρομέας στην οθόνη ανταποκρίνεται στην κίνηση του χεριού στο joystick, αλλά δεν αντιδρά στην ανάδευση όταν περνάει ανωμαλίες του δρόμου. Αυτό διευκολύνει σημαντικά το έργο με το σύστημα, καθώς δεν χρειάζεται να εξετάσουμε έντονα την οθόνη. Η ίδια η οθόνη έχει μια αρκετά μεγάλη διαγώνια και πολύ καλή ορατότητα. Έτσι, το σαλόνι του νέου Lexus RX τόσο λειτουργικά όσο και αισθητικά ενσωματωμένο από μόνη της την προφανή πρόοδο της σκέψης των σχεδιαστών.
RX450H: Υψηλή χωρητικότητα και εξοικονόμηση
Η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας περιλαμβάνει έναν κινητήρα σχήματος V με 6κύλινδρο με όγκο 3,5 λίτρα που λειτουργούν στον κύκλο Atkinson (ο κινητήρας Lexus έχει ληφθεί για πρώτη φορά), ο πίσω ηλεκτρικός κινητήρας και ο ηλεκτρονικός τροχός e-all-wheel Σύστημα. Για συνηθισμένη κίνηση και για εξοικονόμηση καυσίμων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μπροστινό -τροχό και σε ένα ολισθηρό δρόμο ή αν πρέπει να δώσετε αέριο, μπορείτε να μεταβείτε σε όλους τους τρόπους κίνησης. Μόνο ο μπροστινός κινητήρας λειτουργεί σε λειτουργία EV.
Η μπροστινή ανάρτηση του ράφι MacPherson, το πίσω μέρος είναι ανεξάρτητο δύο. Στη διαμόρφωση της ανάρτησης Air Air Version L, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση ηλεκτρονικού ελέγχου και στη διαμόρφωση του Sports Suspension της έκδοσης με ενεργό σταθεροποιητή.
Το εντυπωσιακό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής του νέου Lexus RX450H περιλαμβάνει τον κινητήρα V6 με τον κύκλο Atkinson με όγκο 3,5 λίτρων (έναντι του προηγούμενου 3,3 λίτρων) και ένα υβριδικό σύστημα. Η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας καταδεικνύει μια πολύ ισχυρή ροπή σε χαμηλές ταχύτητες: αξίζει να πιέσετε το πεντάλ του αερίου, ξεχνάτε αμέσως ότι αυτός ο κολοσσός ζυγίζει περισσότερο από δύο τόνους τόσο εύκολα, ξεκινάει.
Ένα άλλο ευχάριστο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό ενός υβριδικού αυτοκινήτου είναι μια ήσυχη δουλειά κατά την οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα, η οποία εξασφαλίζεται με χαμηλές ταχύτητες που επιτυγχάνουν μια καλή στιγμή. Η αποτελεσματικότητα του υβριδικού κινητήρα Harrier θα μπορούσε να αυξηθεί με τη βοήθεια υψηλής ώθησης των λειτουργιών ενός ενδιαφέροντος, αλλά κάπως αδέξιος. Στο Lexus RX450H, αυτή η λειτουργία δεν είναι πλέον απαραίτητη και χωρίς αυτό είναι σε θέση να πετάξει εύκολα και άνετα. Μεταξύ άλλων, το RX450H έλαβε μια βελτιωμένη λειτουργία κίνησης EV (κυκλοφορία μόνο σε ηλεκτρικό κινητήρα). Η κατανάλωση καυσίμου ενός νέου αυτοκινήτου σε λειτουργία δοκιμής 10/15 είναι 5,3 λίτρα ανά 100 χλμ. Είναι σχεδόν μισό από το RX350. Κατά τη διάρκεια της δημιουργίας του νέου μοντέλου, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην αύξηση της σκληρότητας των δομών του σώματος και των βελτιωμένων ιδιοτήτων της επικαιροποιημένης οπίσθιας ανάρτησης που επιτρέπεται να φέρει τις ιδιότητες λειτουργίας RX450H τόσο όταν μετακινούνται σε ευθεία γραμμή όσο και σε στροφές. Αυτό εκδηλώνεται από τον αρχικό σκοπό του Lexus για τον δυτικό χρήστη. Από τις παρουσιαζόμενες εκδόσεις του νέου Lexus RX, μόνο το Hybrid είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης κατά τη γνώμη μου, σε συνδυασμό με την ανάρτηση αέρα, αυτή είναι η τέλεια επιλογή.
Η υψηλή ισχύς και η μέτρια κατανάλωση καυσίμου καθιστούν το Lexus RX450H ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για την ταξίδια αυτοκινητόδρομων. Το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο ευαίσθητο ώστε η επικοινωνία με αυτό φαίνεται υπερ-διαδραστικό, αλλά για μακρά ταξίδια είναι.
Το μόνο υβριδικό SUV στην Ιαπωνία
Η κατανάλωση καυσίμου RX450H σε λειτουργία 10/15 είναι 5,3 λίτρα ανά 100 km. Για σύγκριση, τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας BMW X5 και Audi Q7 καταναλώνουν 12,5 λίτρα ανά 100 km (κινητήρα 3.0i) και 14,1 λίτρα ανά 100 km (3.6FSI Quattro), αντίστοιχα.
Η τελευταία οθόνη πολλαπλών πληροφοριών ηλεκτρο -φωτιστικού εμφανίζει τη μέση κατανάλωση καυσίμου και μια πιθανή απόσταση που μπορεί να περάσει το αυτοκίνητο στην υπάρχουσα ποσότητα καυσίμου. Η οθόνη έχει μεγάλη γωνία προβολής και υψηλή αντίθεση.
Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας Η πολύ λεπτή πλευρά του ζητήματος είναι οικονομική. Περιττό να πούμε ότι το νέο αυτοκίνητο RX είναι ακριβό. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι στην Ιαπωνία όλα τα μοντέλα Lexus RX διανέμονται από διάφορα οφέλη ως αυτοκίνητα με αυξημένα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον, το μοντέλο RX450H απαλλάσσεται πλήρως από τον φόρο αγοράς και βάρους. Λόγω αυτού, η διαφορά τιμής μεταξύ των RX450H και RX350 δεν φαίνεται τόσο τερατώδεις. Και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, και πάλι, προσθέτει μια βαθμολογία υπέρ του RX450H, ειδικά εάν προγραμματίζονται ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις.
Αναμφισβήτητα, στην κατηγορία Premium-SUV, τα υβριδικά crossovers καταλαμβάνουν μια πολύ αξιόλογη θέση και ο ρόλος τους αυξάνεται σταθερά. Ωστόσο, αποφασίζοντας να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, δεν κινδυνεύετε να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της επιλογής. Σχεδόν μιλώντας, στις Bezes ... αλλά δεν θα βιαστούμε με αιχμηρές παροιμίες. Σημειώστε ότι στην ευρωπαϊκή αγορά το RX450H έχει ήδη καταφέρει να γίνει άξιος ανταγωνιστής τόσο από την άποψη της συναρμολόγησης όσο και της εξουσίας και αποδείχθηκε ως ένα φωτεινό, άνετο, οικονομικό SUV. Από το επόμενο έτος, οι επίσημες πωλήσεις ευρωπαϊκών υβριδικών crossovers θα ξεκινήσουν στην Ιαπωνία και το Lexus RX450H θα έχει την ευκαιρία να ανταγωνιστεί μαζί τους στην πατρίδα τους.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Lexus rx450h
Πλήρες μήκος: 4 770 mm.
Πλήρες πλάτος: 1 885 mm.
Πλήρες ύψος: 1 690 mm.
Το μήκος του μεταξόνου: 2 640 mm.
Βάρος: 2 130 kg.
Οδηγήστε: Ολοκληρώστε.
Κινητήρας: 3,5 λίτρων 6-κυλίνδρου-σχήματος V DOHC. Η μέγιστη ισχύς είναι 183 kW (249 hp) στις 6.000 σ.α.λ., μέγιστη ροπή 317 nm (32,3 kg-m) στις 4.800 σ.α.λ.
Μπροστινό ηλεκτρικό κινητήρα: Ισχύς 123 kW (167 hp), ροπή 335 nm (34,2 kg-m).
Πίσω ηλεκτρικός κινητήρας: ισχύς 50 kW (68 hp), ροπή 139 nm (14,2 kg-m).
Μετάδοση: Variator.
Κατανάλωση καυσίμου σε 10/15: 5,3 λίτρων ανά 100 χλμ.
Μια πηγή: carview.co.jp
