Δοκιμή Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Σούσι σε σοκολάτα

Για τη σύγχρονη ρωσική λογοτεχνία, ο δημοσιογράφος Igor Svinarenko, ευρέως γνωστός σε στενούς κύκλους ως κορυφή, δεν έκανε λιγότερο από τον φίλο του, Leonid Parfyonov, για να δημιουργήσει μια ειδική εκπομπή των δημοσιογράφων NTV. Ο κ. Pvinarenko Autopilot προσφέρθηκε να ταξιδέψει μια εβδομάδα στο νέο Lexus RX300.
Θα πω αμέσως: Είμαι απλώς χρήστης. Ο Sitt - ξεκίνησε - πήγε. Έφτασε - σταμάτησε - και ξέχασε να σκεφτεί. Οχημα! Δεν είναι άνθρωπος για ένα αυτοκίνητο. Και το αυτοκίνητο είναι για ένα άτομο. Σαν αυτό.
 
Μια φορά κι έναν καιρό, σκέψεις για γραμματόσημα και ξένα αυτοκίνητα, κύβους και πάνελ, τελωνειακή εκκαθάριση και ABC σμήνος στο κεφάλι μου. Αλλά αυτό είναι όλα πριν από τη συνάντηση με ένα ιδανικό αυτοκίνητο. Ιδανικό όχι με την έννοια στην οποία εσείς, οι οπαδοί των αυτοκινήτων, σκεφτήκατε. Και σε ένα άλλο: αυτή είναι μια καθαρή ιδέα ενός αυτοκινήτου, που έφερε στο σημείο του παραλογισμού. Το αυτοκίνητο όπως ένα όχημα σε μια καθαρή μορφή, απολύτως απαλλαγμένη από πλευρικά στρώματα (ένα παιχνίδι, κύρος, αγωνίζεται ενάντια σε ένα προσωπικό σύμπλεγμα κατωτερότητας, κάλυψη, αυτο -ασθενείς κλπ.) Μία φορά, αφού έδωσε ένα αυτοκίνητο για την υπηρεσία, εγώ Έλαβε πέντε για προσωρινή χρήση - εννοώ Vazovskaya. Ήταν ένα αυτοκίνητο με ευγενή ίχνη σκουριάς και σπασμένο δεξί κάθισμα. Φαίνεται ότι γεννήθηκε στην εποχή του ιστορικού υλισμού: πήγα γύρω από αυτό που σκοτώθηκε πέντε, κοιτάζοντας το με μεγάλη θλίψη, αλλά έπρεπε να πάω. Αναστέναξε - και πήγε. Και εδώ είναι το πιο αστείο αποτέλεσμα αυτού του πειράματος: το μηχάνημα συμπεριφέρθηκε άψογα και τις τρεις ημέρες που ήμασταν μαζί! Με έδωσε σωστά από το σημείο Α στο σημείο Β, και στη συνέχεια και τα δύο με και περισσότερο κατά μήκος του αλφαβήτου: ο κουρασμένος, αλλά ικανοποιημένος στην παράγραφο Μ επέστρεψε: και πιάστηκε να σκεφτεί ότι σε αυτές τις τρεις μέρες δεν σκέφτηκε ποτέ αυτό το μηχάνημα! Πού να βάλετε, πώς να φυλάξετε, πού να πάρετε ανταλλακτικά και ούτω καθεξής. Τέλος, ποιος και τι θα σκεφτεί για μένα όταν θα την οδηγήσω θεαματικά. Ελευθερία, ελαφρότητα, ηρεμία - αυτές οι λέξεις έρχονται στο μυαλό όταν θυμάμαι αυτό το τέλειο μηχάνημα.
Δύο -cassette. Ωστόσο, η εισαγωγή καθυστέρησε. Ο αναγνώστης περίμενε ήδη την περιγραφή του ενθουσιασμού για το Lexus. Πάμε...
Επομένως, πήρα ένα αυτοκίνητο που αποδείχθηκε ότι ήταν τζιπ (στην λαϊκή, αντιεπαγγελματική αίσθηση της λέξης) και βυθίστηκε σε αυτό. Gright, λοίμωξη! Σκέφτηκα με κάποια ανησυχία. Όπως, είναι δικό μου; Πρώτον, ξεκίνησε ένα παιχνίδι αγάπης - αλλιώς δεν μπορεί να καλέσει. Όχι αμέσως το πεντάλ στο πάτωμα! Οχι. Για μεγάλο χρονικό διάστημα στρίβει τους καθρέφτες με ένα joystick. Άνοιξε και έκλεισε τα παράθυρα. Μετακόμισε ολόκληρο το κάθισμα εμπρός και πίσω και ρύθμισε την πλάτη και ο κύλινδρος φουσκώθηκε για την ευκολία της κάτω πλάτης: ανατίναξε σε διαφορετικές κατευθύνσεις από τα ακροφύσια κλιματισμού ή μάλλον τον έλεγχο του κλίματος. Κοίταξε γύρω: όλα αυτά τα ασημένια, ελαφριά, κουμπιά βγαίνουν από παντού, μερικούς αισθητήρες, κλήσεις: κάποιο περίεργο συναίσθημα, κάποιο είδος deja vue. Τι? Οπου? Και ξαφνικά συνειδητοποίησα τι ήταν εμπνευσμένο από: αρχαία ιαπωνικές ταινίες. Είναι σαν να κάθομαι μέσα σε μια πλούσια δύο -cassette. Η εντύπωση εντείθηκε από τη μουσική που συνέβαινε από όλες τις πλευρές. Είναι αλήθεια ότι ήταν απλά ένα ραδιόφωνο σε 6-και-line, σαν ένα πανί, δεν είχα τίποτα να κολλήσω εκείνη τη στιγμή.
Έχοντας παίξει αρκετά, άφησα τη ρωσική αυλή Toyota. Το κίνημα στην οδό Schepkin είναι ένα -με βάση, αλλά ο φρουρός δεν με άφησε στη δεξιά πλευρά που χρειαζόμουν και δύο αυτοκίνητα χτύπησαν κάπου μέσα στην πορεία της ροής και μπλοκάρουν το πέρασμα. Έπρεπε να στρίψω αριστερά και να πάω ενάντια σε όλους τους κανόνες. Και εκείνη τη στιγμή το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μηχανήματος άνοιξε: αυτό - μαζί μου μέσα - χάθηκε σιωπηλά, μελαγχολικά δίνοντας τη θέση του στο δρόμο. Και με κοίταξαν σαν τους ηττημένους να κοιτάξουν το μεγάλο αφεντικό. Μια εβδομάδα αργότερα, όταν το φορτηγό χωματερής κόπηκε απρόσεκτα, θυμήθηκα αυτή την εμπειρία, αυτή η λεπτή αίσθηση με μια ελαφριά νοσταλγική θλίψη: μου φαίνεται ότι αυτό το αυτοκίνητο θεωρήθηκε από τους επερχόμενους οδηγούς αναψυχής με μια busty ομορφιά με προχωρημένους μαθητές, οι οποίοι Για κάποιο λόγο αποφάσισε να μου δώσει, αν και ήταν, αν και ήταν, αν και δεν το ρώτησα. Αλλά, σημειώνουμε, δεν μπορούσα να αρνηθώ.
Και έτσι, αυτό σημαίνει ότι πηγαίνω σε αηδιαστική κυκλοφοριακή συμφόρηση της Μόσχας. Παρεμπιπτόντως, δεν είναι τόσο ενοχλητικά αν ένα άτομο έχει ένα νέο μηχάνημα, αλλά και με αυτόματο κουτί. Και, μην ξεχνάτε, με τον έλεγχο του κλίματος! Πηγαίνετε στον εαυτό σας αργά, κάτω, με την έννοια του ύψους, εξετάζοντας τους γείτονες κατά μήκος του δρόμου: εδώ ήρθε στο μυαλό μου μια μεγάλη σκέψη για το πώς να απαλλαγούμε από κυκλοφοριακές συμφόρηση στη Μόσχα. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα εγκεφαλικό επεισόδιο της στυλό! Λοιπόν, πιο συγκεκριμένα, δύο εγκεφαλικά επεισόδια. Το πρώτο: απαγορεύει τα φορτηγά ταξιδεύουν γύρω από την πόλη διαφορετικά όπως στη νύχτα. Και το δεύτερο: όλες αυτές οι αποθήκες, όπου τα αγαθά λαμβάνονται από όλες τις πλευρές, ας είναι ανοιχτά τη νύχτα! Και θα πιάσουν ένα μη εξουσιοδοτημένο φορτηγό χωματερής κατά τη διάρκεια της ημέρας στον κήπο - και με την ποινή του: θα ξέρουν, σκύλα παιδιά. Διαφορετικά, πίνουν το αίμα μας, πουθενά για να οδηγούν στο Lexus ...
Το δεύτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου - εκείνων που άνοιξαν αμέσως, ήταν αυτό: όλα είναι στα νεύρα! Λίγο που θα έρθει από την πλευρά, φωνάζω ήδη: πού, σκύλα, ανεβαίνετε! Ούτε μια ώρα μπορώ να τυλίξω την πλευρά μου! Μετά τα πρωινά, έστειλα τη γυναίκα μου για να δω αν η ομορφιά μου αξίζει κάτω από το παράθυρο ή ήδη, tyu -U. Ο φόβος - ωστόσο, εικονικός: το αυτοκίνητο, αφενός, δεν είναι δικό μου, αλλά από την άλλη, ασφαλισμένη στο σύνολό του - ο γείτονας έπεσε. Με περίμενε να παραβιάσω κοντά στο σπίτι και έπειτα ήρθε με μια ζοφερή εμφάνιση και ρώτησε: Δεν φοβάστε ότι θα κλέψουν; Σε απάντηση, γέλασα στο πρόσωπό του. Ωστόσο, συνέχισε:
- Θυμάσαι τα τέσσερα μου;
Και τι να θυμάστε, σκάβει μέσα της όλο το Σαββατοκύριακο, έτσι ώστε τουλάχιστον με κάποιο τρόπο να συνεχίσει. Δεν μπορείτε να κοιτάξετε χωρίς δάκρυα.
-έτσι την έκλεψαν χθες.
Ποιος, φτωχός, πιέζει; Αποδείχθηκε κάποιο είδος ηλίθιου από τη γειτονική αυλή. Εκεί βρέθηκε την επόμενη μέρα.
Κοιμήθηκα εκείνο το βράδυ με έναν ελαφρύ ενθουσιασμό, αλλά κοιμήθηκα ήρεμα.
Κλίντον και Μόνικα. Την επόμενη μέρα είχα μια σοβαρή επιχείρηση - την παρουσίαση δύο από τα δικά μου βιβλία. Ακριβώς στο πρώην VDNH, άνοιξε μια έκθεση βιβλίου. Πήγα εκεί ... έσπευσα κατά μήκος του άξονα Rostokinsky, και υπάρχει μια κυκλοφοριακή συμφόρηση, επειδή από το διάστημα μεταξύ των τραμ των τραμ απομάκρυναν τις πλάκες και τα αυτοκίνητα φοβήθηκαν να πάρουν αυτό το εμπόδιο. Αρχικά έσπευσα, νομίζω ότι εδώ θα χρησιμοποιήσουμε το overpassness! Αλλά η γυναίκα μου τράβηξε το μανίκι μου:
- Λυπάμαι το αυτοκίνητο, τέρας!
Λοιπόν, εντάξει, λυπάμαι. Για χάρη μιας τέτοιας ημέρας: Πήγα, πάρκο, πιάνοντας την έντονη θέα των αυτοκινητιστών. Διαβάζουν μια τέτοια σκέψη: Πού είσαι, μπάσταρδος, έκλεψαν τόσα χρήματα; Έβαλα το αυτοκίνητο, κοιτάζω γύρω από την αναζήτηση του συν -συγγραφέα μου Alfred Koch (συνθέσαμε ένα βιβλίο βότκας μαζί του). Εδώ είναι, κατάλληλος με τις λέξεις:
- Και νομίζω: Ποιος συμβαίνει σε ένα τόσο όμορφο ασημένιο αυτοκίνητο; Και αυτό, αποδεικνύεται, εσύ!
Ω, πώς, το άτομο του άρεσε, παρά το γεγονός ότι ο ίδιος πηγαίνει στη BMW κάποιου τελευταίου μοντέλου εκεί-τόσο υγιές, μαύρο, μοιάζει με καρχαρία.
Λοιπόν, πήγαμε στη στάση του εκδοτικού μας οίκου, παρουσιάσαμε το βιβλίο μας στο κοινό, υπέγραψε κάποια αντίγραφα εκεί και στη συνέχεια μια πρόταση για την πλύση αυτού του θέματος προέρχεται από τους εραστές του βιβλίου. Επί τόπου. Πήρα ήδη το ποτήρι στο χέρι μου, αλλά ξαφνικά αναρωτήθηκα: πόσο θα χρησιμοποιηθεί ο οδηγός ενός τέτοιου αυτοκινήτου στο τιμόνι; Εν ολίγοις, απέφυγα από το αλκοόλ ...
Βγαίνω έξω, όλα σε τέτοια στοχασμό ... Κατακρίνομαι ... αντί για R, έβαλα το στυλό στο D και το κάτω μέρος με το κάτω μέρος σε κάποιο είδος εμπόδιο. Ορκίζοντας βρώμικο, βγαίνω και πηγαίνω να δω τι είναι αυτό. Αποδείχθηκε ότι μπροστά μου βρισκόταν ένα μπλοκ σκυροδέματος, στο οποίο έτρεξα ελαφρώς με την προστασία του στροφαλοθάλαμου. Βρώμικο, βλέπετε, το μπλοκ με το οποίο έκαναν σεξ, όπως μια Κλίντον με μαϊμού, - θα αναπαράγω τις σκέψεις μου σε μια μαλακή μορφή. Αισθάνομαι αυτή την άμυνα του Κάρτερ - άθικτη! Αλλά με κάποιο τρόπο σκύβει περίεργο κάτω από τα δάχτυλά του, ποτέ δεν έπρεπε να το βιώσω. Και το πράγμα είναι ότι η προστασία είναι πλαστική! Από το ίδιο υλικό που πήγε σε περιπτώσεις για γραφή μηχανών. Um ... πραγματικά δεν περίμενα: και αυτό είναι όλα με πλαστικά εξορθολογισμένα bumers! Σε γενικές γραμμές, δεν ήταν για τίποτα ότι τα κομμάτια του τραμ δεν βιάστηκαν για 100 ανά ώρα - μια τέτοια σκέψη έλαμψε.
Το άλογο του πεντάλ. Αλλά όχι όλοι στη Μόσχα για να κουνηθούν. Πού θα επιταχύνετε εδώ; Πού θα βιαστείτε; Μέχρι το Σαββατοκύριακο, αποφάσισα να κάνω ένα ράλι στην περιοχή Kaluga για μανιτάρια. Την Παρασκευή, φόρτωσε την οικογένειά του - και πηγαίνει! Σύμφωνα με το σύντομο κομμάτι της εθνικής οδού του Κιέβου, από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας σχεδόν στο Vnukov, ο δρόμος ήταν σαν να παραγγείλετε ένα πλούσιο γρήγορο ξένο αυτοκίνητο: Fly - δεν θέλω. Σαν να διαχειρίζεστε ένα αεροπλάνο: όλα είναι τόσο ακόμη, ευθεία και όχι λακκούβες. Είναι αλήθεια ότι παραδέχομαι ότι δεν έδωσα περισσότερα από 140 χλμ./H. Και αυτά τα 140 δόθηκαν πολύ εύκολα, σαν από μόνα τους. Μια τέτοια παρατήρηση. Πατάτε το πεντάλ στο πάτωμα, πηγαίνει σταδιακά και απαλά και πιο κοντά στο πάτωμα ξαφνικά γλιστράει νευρικά και ανάβει, όπως ήταν, μια τέτοια αναστάτωση. Μπορείτε να σπάσετε σαν ένα στάσιμο άλογο και να πετάξετε μακριά. Μόνο το άλογο σε μια τέτοια κατάσταση, προσωπικά είδα, σε αντίθεση με το Lexus, επίσης farts δυνατά. Έτσι, με αυτό το πεντάλ, με αυτή την ελαφριά προσπάθεια, μετά την οποία είναι ενεργοποιημένη η εξαγριωμένη, η ακόλουθη σύγκριση είναι ενεργοποιημένη: σαν να πιέσατε το σημείο G. Με άλλα λόγια, δεν είχα καμία αμφιβολία ότι δεν είχα θηλυκό Lexus .
Και εδώ είναι αυτό που εξακολουθεί να είναι αξιοσημείωτο στον αυτοκινητόδρομο, σε αντίθεση με τη Μόσχα, όπου έτσι, είναι έτσι ώστε να σέρνεται, δεν υπάρχει διαφορά - το παρμπρίζ είναι πολύ δροσερό! Εγώ κάθε μέρα στο μέτωπό μου για ένα διπλωμένο ηλιακό γείσο. Λοιπόν, καθαρά όπως στα οκτώ! Και ο καθρέφτης βρίσκεται στο δεξί μάτι, ο οποίος είναι επίσης κάπως στο Zhigul: Σε δίκαιη κατάσταση πρέπει να ειπωθεί ότι με μια καλή έννοια υπήρχε μια ομοιότητα με τους οκτώ: το αυτοκίνητο φαίνεται εύκολο και ελιγμό! Για τίποτα που αυτό είναι ένα βαρύ αχυρώνα! Αφού αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ βαρύτερο από τη Λαδά, αρκετά περίεργα.
Μανιτάρια, μπάτσοι και αυγά. Τι άλλο με προκάλεσε δυσφορία - το φως, ωστόσο, είναι μια κακή ανασκόπηση σε εκείνα τα μέρη όπου τα πίσω τρίγωνα στέκονται, ή, όπως καλούνται εκεί, τέτοια πίσω παράθυρα. Είναι πολύ μικρά - είναι σαφές ότι για την ομορφιά. Ναι, και τα ράφια των πόρτας είναι πολύ παχιά και έντονα φρενάρισμα πίσω, πολλά γίνονται για να δυσκολευτείτε να κάνετε τον οδηγό μια κριτική: αλλά και πάλι, αν λάβετε υπόψη ότι οι οδηγοί σας φοβούνται σαν φωτιά , θα σκαρφαλώσουν οι ίδιοι, λίγο αναβοσβήνει ένα σήμα στροφής.
Ορίστε. Βιαζόμουν λοιπόν στο Κίεβο. Το αντιπροσωπευτικό κομμάτι της διαδρομής τελείωσε, ένας απλός ρωσικός δρόμος έχει πάει. Άσφαλτο, φυσικά. Αλλά τέτοια, καθαρά δικά μας. Και λακκούβες σε αυτό, και μπαλώματα, και χτυπήματα, και νευρώσεις. Σε γενικές γραμμές, όλα τα χτυπήματα ήταν δικά μου. Δεν θα πω ότι κουνώντας πολύ, αυτό δεν ήταν. Αλλά η εμπιστοσύνη που κατασκευάστηκε το μηχάνημα κάτω από τέλειους μη ρωσικούς δρόμους. Η αμφιβολία επίσης έπεσε σε αυτό, σε αντίθεση με την Peugeot, οι προγραμματιστές της Lexus δεν έκαναν ποτέ αυτοκίνητα για την Αφρική, με τα οποία έχουμε πολλά κοινά.
Λοιπόν, έφτασα σχεδόν στο μέρος. Σε ένα όπου η άσφαλτο, ακόμη και ένα άσχημα, τελείωσε και έπρεπε να ξεπεραστεί από μισό -κιλομόμενο αστάρι. Φαινόταν ασήμαντη: Δύο βαθιές ράβδοι πήγαν σε υγρή βρωμιά και χάθηκαν σε αυτό, πιάνοντας τρόμο: δεν υπάρχει καλώδιο, ο τρακτέρ εξακολουθεί να αλιεύεται και τι μπορεί να πεταχτεί στη ρυμούλκηση και είναι απρόθυμος να το σκεφτεί. Αν και: Βρισκόμαστε σε ένα αυτοκίνητο αυξημένης διασταύρωσης! Πώς ξέχασα! Και έτσι: η απαλότητα και το υψηλό κόστος του αυτοκινήτου με απέκλεισαν εντελώς από τη σκέψη ότι είμαι σχεδόν ένα όχημα -τέρμα. Αλλά θυμήθηκα αυτό και χαμογέλασα: Τώρα, τώρα θα μπλοκάρει το διαφορικό, θα ενεργοποιήσω τα μειωμένα γρανάζια και θα ξεπλυθώσω με τόλμη σε αυτή τη λάσπη εφιάλτη! Αλλά δεν ήταν εκεί: μετά από πέντε λεπτά αναζήτησης, συνειδητοποίησα ότι δεν υπάρχουν τέτοιες επιλογές σε αυτό το μοντέλο. Ω πώς! Λοιπόν, μην γυρίσετε! Διασχίζοντας, οδήγησα στη διαδρομή και κολύμπησα στο βάλτο: το αυτοκίνητο κοίταξε προς τα δεξιά, έπειτα προς τα αριστερά και, όπως ήταν, κολύμπησε, δεν ακούει το τιμόνι. Αλλά κολύμπησε, εκτός από ασήμαντες πληγές, κατ 'αρχήν, προς τα εμπρός. Τι απαιτείται από αυτήν. Ως αποτέλεσμα, έφτασα στον προορισμό. Έχοντας αποδεχθεί το πιο αγνό φεγγάρι του χωριού, το οποίο συνήθως πασπαλίζω με ωμά αυγά, πήγα στο κρεβάτι. Κοιμήθηκα άσχημα. Μέσα από ένα όνειρο, σκέφτηκα πού και πώς θα έψαχνα σε αυτούς τους κωφούς χώρους του μπάτσου, αν ξαφνικά κάτι με το αυτοκίνητο. Αλλά, ευτυχώς, κανείς δεν την έσπρωξε εκεί.
... Την επόμενη μέρα με δύο κουβάδες μανιταριών - τους έριξα στον κορμό, ανοίγοντας και κλείνοντας την πόρτα με ειδική ηλεκτρική μηχανή - επέστρεψα στη Μόσχα. Μια συγκίνηση πήγε, μια συνήθεια προέκυψε στο αυτοκίνητο, περπάτησα 140 και ξεπέρασα όλους αδιάκριτα. Ήταν ωραίο, κοιτάζοντας την οθόνη υπολογιστών σε υπολογιστή, για να συνειδητοποιήσουμε ότι η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 12 λίτρα ανά 100 χλμ. ...
ΧΩΡΙΣΤΡΑ. Μια μέρα αργότερα, στη Μόσχα, πήγα στο Lexus για μια επαγγελματική συνάντηση, όπου έπρεπε να σπάσω τους ανθρώπους για έκπτωση. Άγγιξε - και αμέσως έδωσε τα φρένα: Λοιπόν, που οδηγεί ένα τέτοιο θέμα σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Ε, ε! Μετακόμισε στο Niva και συνέχισε να είναι σε πλήρη συμφωνία με την εργασία.
Ρωτάτε: Πώς αισθανθήκατε, διασχίζοντας από ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε ένα είδος αυτοκινήτου; Τίποτα ιδιαίτερο. Πηγαίνετε στον εαυτό σας και πηγαίνετε. Δεν έχουμε γερμανικά autobahns εδώ, για τα οποία ένα αυτοκίνητο με σήμανση της κλίμακας ταχύμετρου απαιτείται μέχρι 240. Δεν έχουμε πουθενά να επιταχύνουμε εδώ πριν από τέτοιες ταχύτητες χώρου. Και πονάει είναι να οδηγείτε σχεδόν ένα αυτοκίνητο που δεν έχει πουθενά να διασκορπιστεί. Αλλά μπορείτε να κάνετε μια εντύπωση με αυτό!
Και αυτό το πράγμα είναι επίσης σημαντικό στη ζωή μας ...
Κείμενο Igor Svinarenko, φωτογραφία Maxim Gudkov

Igor Svinarenko. 46 χρόνια. Απόφοιτος του κρατικού πανεπιστημίου της Μόσχας. Ένας δημοσιογράφος ευρείας προφίλ, εξίσου με επιτυχία για την πολιτική και το κρασί και τις γυναίκες. Το 1999, απονεμήθηκε το βραβείο δημοσιογράφου του έτους. Στο πρόσφατο παρελθόν -ο συντάκτης -επικεφαλής του περιοδικού Brownie, η ειδική γωνιά του εκδοτικού οίκου Kommersant. Στο παρόν - ο εκδότης του περιοδικού Bear. Ο συγγραφέας πολλών βιβλίων, το τελευταίο από τα οποία είναι ένα κουτί βότκας - γράφεται σε συνεργασία με τον Alfred Koch.
Lexus RX300. Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα Lexus στη ρωσική αγορά. Η πρεμιέρα ενός νέου αυτοκινήτου με παλιό δείκτη πραγματοποιήθηκε στο Auto Show του Ντιτρόιτ του 2003. Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: για την αμερικανική αγορά και για την Ευρώπη. Στα αυτοκίνητα που προορίζονται για τον παλιό κόσμο, έχει εγκατασταθεί έξι από 3,0 λίτρα και χωρητικότητα 204 hp. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 200 \u200b\u200bkm/h. Επιτάχυνση 0-100 km/h-9.9 sec. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 16,9 λίτρα. Η τιμή στη Μόσχα είναι από 54,9 χιλιάδες δολάρια.

 

Μια πηγή: "Autopilot"