Το Lexus LS Test Drive από το 2009 sedan

Εξέλιξη άνεσης

Ένας εκπρόσωπος ενός αντιπροσώπου μιας αντιπροσωπευτικής τάξης μοιάζει με διάλογο με προειδοποιητικό συνομιλητή
Η ναυαρχίδα της μάρκας Lexus, The LS400 Sedan (Zr, 1998, Νο. 5) - Το Toyota -Tselsior Double - έκανε το ντεμπούτο του το 1988 και παρήχθη με κάποιες αλλαγές πριν από το τέλος του περασμένου έτους. Αυτός ο χειμώνας, στην Ευρώπη, άρχισαν οι πωλήσεις του διαδόχου του LS430, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2000. Το κορυφαίο μοντέλο του Lexus έχει ένα εντελώς νέο σώμα και ο όγκος των οκτώ σχήματος V, που τώρα συγκεντρώνεται με αυτόματο πέντε ταχυτήτων, αυξήθηκε στα 4,3 λίτρα.

Η ζωή τέτοιων μηχανών στον μεταφορέα είναι αρκετά μεγάλη - όπως η περικοπή του Tuxedo, ο αυστηρός σχεδιασμός τους δεν υπόκειται στη μόδα σε μανίες. Εκτός από τα ελαφριά εγκεφαλικά επεισόδια, υπογραμμίστε τον νεωτερικότητα του μοντέλου. Καμία επαναστάσεις δεν είναι μόνο μια απρόσεκτη επαληθευμένη εξέλιξη με μια επιλεκτική επιλογή όλων των καλύτερων στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Το Lexus LS430 δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα. Αντικατέστησε το προηγούμενο μοντέλο μόνο μετά από δώδεκα χρόνια - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου σε πιο προσιτές τάξεις, αντικαταστάθηκαν δύο ή τρεις γενιές. Η σιλουέτα είναι σταθερή και συντηρητική και το μόνο σημάδι της σημερινής μόδας είναι τεράστιος, δωρεάν προβολείς. Οι εξωτερικές διαστάσεις παρέμειναν αμετάβλητες - με αυτοκίνητο περισσότερο από πέντε μέτρα, είναι δύσκολο να μετακινηθούν σε μια μητρόπολη. Τι έχει αλλάξει λοιπόν; Εν ολίγοις - αυτό είναι. Ή σχεδόν τα πάντα.
Δεν υπάρχουν επιπλέον κύβοι
Αυτό ακριβώς σκέφτονται οι Αμερικανοί. Δεδομένης της αρχικής εστίασης της μάρκας Lexus στην αμερικανική αγορά, αυτές οι λέξεις έγιναν αντιληπτές από τους σχεδιαστές κυριολεκτικά. Ο όγκος των οκτώ σχήματος V αυξήθηκε από 4,0 σε 4,3 λίτρα, εμφανίστηκε μεταβλητές φάσεις κατανομής αερίου και κάποιες άλλες δοκιμασμένες καινοτομίες. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς αυξήθηκε στα 284 hp. (κατά 8%), αλλά ακόμη περισσότερο αύξησε τη στιγμή - σε 430 N.M (κατά 18%). Το τελευταίο είναι πιο σημαντικό για ένα αξιοσέβαστο sedan - λίγοι θα στρίψουν τον κινητήρα του στο χτύπημα, πιέζοντας τις κορυφαίες τιμές της ιπποδύναμης, αλλά η ικανότητα να απομακρυνθούν από το κύριο ρεύμα χωρίς ορατή ένταση, χρησιμοποιώντας χαμηλή και μεσαία ταχύτητα Μέτρα, ο ιδιοκτήτης θα αξιολογήσει σίγουρα. Παραδόξως, ο κινητήρας έχει γίνει πιο οικονομικός.
Το νέο μοντέλο επιτάχυνσης σε εκατό ανακαλύπτει τον προκάτοχό του για σχεδόν ένα δευτερόλεπτο -6,7 s αντί για τα προηγούμενα 7,5 δευτερόλεπτα, ξεπερνώντας αυτόν τον δείκτη, για παράδειγμα, τους δώδεκα -cylinder BMW -750. Η μέγιστη ταχύτητα, όπως σε πολλά ισχυρά αυτοκίνητα, περιορίζεται από τα ηλεκτρονικά - 250 km/h, αν και το ρεκόρ -low για την λιμουζίνα, ο συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης CC \u003d 0,25 δίνει λόγο για υπολογισμό (ελλείψει περιορισμών) και για το καλύτερο μέγιστη ταχύτητα στην κλάση.
Οι ροές μορφές είναι επίσης αξιοσημείωτες και ασυνήθιστα χαμηλό επίπεδο αεροδυναμικού θορύβου - στον αυτοκινητόδρομο, ακόμη και σε ταχύτητες για εκατό, φαίνεται, το χτύπημα των ρολογιών. Και να μπείτε στο αυτοκίνητο, για άλλη μια φορά κοιτάζετε τον πίνακα οργάνων - λειτουργεί ο κινητήρας ή όχι;
Για έναν επιβάτη αφεντικού
Καθισμένος στο Lexus LS430, δεν υπάρχει ανάγκη να χτυπήσει έντονα την πόρτα. Αρκεί να καλύψει ένα κλικ και ο ίδιος ο αυτοματισμός θα το τραβήξει στη θέση του. Το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 75 mm, λόγω των οποίων τα ανοίγματα των πίσω θυρών επεκτάθηκαν και ο χώρος για τους επιβάτες που κάθονται πίσω από τους επιβάτες έγιναν απλά τεράστιοι. Σύμφωνα με την κατηγορία του αυτοκινήτου, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή εδώ: Οι σερβο -δίσκοι είναι σε θέση να φέρουν κάθε ένα από τα μισά του καναπέ σε θέση ανακλινισμού (όταν ανοίγει την πόρτα, θα επιστρέψουν στον τόπο για την ευκολία της φύτευσης ), και η δεξιά μπροστινή καρέκλα είναι να προχωρήσουμε προς τα εμπρός για να τεντώσουν τα πόδια τους. Τοποθετήστε τα συγκρατήματα του κεφαλιού, ενεργοποιήστε την ενσωματωμένη θέρμανση, έναν μασάζ (!) Ή τον εξαερισμό των καθισμάτων. Για πρώτη φορά μέσα από το διάτρητο γνήσιο δέρμα της ταπετσαρία τους, ο κλιματιζόμενος αέρας αντλείται. Περιττό να μιλήσουμε για τα μικροσκοπικά: κουρτίνες στα παράθυρα, ψυγείο στην θέση του υποβραχιόνου, μεμονωμένων πλαισίων ελέγχου του κλίματος και συστήματα ήχου.
Για τον οδηγό αφεντικού
Όλα ξεκινούν με το γεγονός ότι, απαντώντας στο άγγιγμα της ανάφλεξης του Lexus με το χέρι του, έχοντας εντοπίσει τον ιδιοκτήτη στην ηλεκτρονική κάρτα που βρίσκεται στο πορτοφόλι, θα αποκαταστήσει αυτόματα οκτώ (!) Ρυθμίσεις ομιλίας, δύο βόδια (για ευκολία της προσγείωσης, οδηγεί με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη) καθώς και ρυθμίσεις ζωνών ασφαλείας και εξωτερικών καθρέφτη. Επιπλέον, τα μεγέθη του σαλόνι και της περιοχής ελέγχου είναι τέτοια ώστε να μην είναι καν στενά στον παίκτη μπάσκετ. Το κλειδί δεν θα χρειαστεί - κάτω από ένα λαμπρό μαύρο παράθυρο, οι κλίμακες και τα εικονίδια θα αυξηθούν στον πίνακα οργάνων και τα βέλη θα γίνουν στη ζωή.
Η περαιτέρω επικοινωνία με το μηχάνημα μοιάζει με διάλογο με έναν έξυπνο και προειδοποιητικό συνομιλητή: δεν αγοράζεται εν λόγω, σας καταλαβαίνει με μια ματιά. Το Parkthronics θα βοηθήσει να βγείτε από το στενό χώρο στάθμευσης, όταν αντίστροφα στην κίνηση, ο δεξιός εξωτερικός καθρέφτης θα εμφανίσει αυτόματα το τμήμα ασφάλτου στον πίσω τροχό. Στη συνέχεια, το σύστημα πλοήγησης θα εισέλθει στην υπόθεση, οδηγώντας προσεκτικά στον καθορισμένο στόχο και ο έλεγχος κρουαζιέρας θα διατηρήσει μια δεδομένη ταχύτητα. Ένα προσαρμοστικό μηχάνημα θα ρυθμίσει τον αλγόριθμο μεταφοράς για το στυλ οδήγησης. Οι προβολείς Xenon θα ενεργοποιηθούν αυτόματα σε σήραγγες, υαλοκαθαριστήρες στη βροχή. Εάν είναι απαραίτητο, ο εσωτερικός καθρέφτης θα σκουραίνει, εμποδίζοντας τους τυφλούς με τους προβολείς του αυτοκινήτου να πηγαίνουν πίσω. Οι εκτροπείς του συστήματος εξαερισμού ταλαντεύονται προς τα αριστερά και δεξιά, φυσώντας σας φιλτραρισμένο και παγωμένο αέρα, και εάν ένα φιλικό προς το περιβάλλον στάσεις φορτηγών στα φώτα γύρω από το ξενοδοχείο, ο αισθητήρας καπνού θα ενεργοποιήσει αμέσως τον τρόπο ανακύκλωσης.
Δεν υπάρχει ασφάλεια
Η τιμή είναι άχρηστη για οποιαδήποτε άνεση, αν το κύριο πράγμα δεν προστατεύεται - υγεία και ζωή. Οι δημιουργοί του Lexus-LS430 προσέγγισαν αυτό το πρόβλημα με όλη τη σοβαρότητα, παρέχοντας το πνευματικό τέκνο σχεδόν όλων των εργαλείων ασφαλείας που χρησιμοποιήθηκαν σήμερα. Τα συστήματα έλξης, σταθεροποίησης, πέδησης έκτακτης ανάγκης και ABS θα βοηθήσουν στην πρόληψη ενός ατυχήματος. Και να μειώσουν τη σοβαρότητα των συνεπειών της -παραμορφώσιμες ζώνες μπροστά και πίσω, κάψουλα ασφαλείας, αντι -shut -off bars στις πόρτες, τηλεσκοπική στήλη τιμονιού, σπάζοντας το βραχίονα του πεντάλ, ζώνες ασφαλείας με πυροτεχνικούς εντατικούς και οκτώ φουσκωτά αερόσακους.
Καλό σημαίνει ακριβό
Συνειδητοποιείτε πλήρως αυτήν την αλήθεια όταν εξετάζετε τον τιμοκατάλογο - ανάλογα με τον εξοπλισμό του Lexus LS430, κοστίζει από 80 έως 90 χιλιάδες δολάρια στη Ρωσία. Ωστόσο, όλα είναι γνωστά σε σύγκριση - για το αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο αυτό είναι φυσιολογικό τιμή.

Lexus LS430
Γενικά δεδομένα: αριθμός θέσεων - 5; εξοπλισμένη μάζα - 1830 kg. Μέγιστη ταχύτητα - 250 km/h. Χρόνος επιτάχυνσης από ένα μέρος έως 100 km/h - 6.7 s. Κατανάλωση καυσίμου σε προαστιακούς κύκλους και κύκλους πόλεων - 8.9; 17,5 l/100 km. Προμήθεια καυσίμου - 84 λίτρα. Καύσιμο - AI -95. Διαστάσεις, ΜΜ: Μήκος - 5005; Πλάτος - 1830; ύψος - 1490; Βάση - 2925; Εκκαθάριση δρόμου - 145; Ο όγκος του κορμού είναι 525 λίτρα. Κινητήρας: βενζίνη, οκτώ κύλινδρος, σχήματος V με κατανεμημένη ένεση, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, με ρύθμιση του μήκους της πολλαπλής εισαγωγής και των φάσεων κατανομής αερίου. Όγκος εργασίας - 4293 cm. Διάμετρος κυλίνδρου και εγκεφαλικό επεισόδιο - 91.0x82.5 mm. βαθμός συμπίεσης - 10.5; Ισχύς - 207 kW/284 L. Με. στις 5600 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή είναι 430 N.M στις 4100 σ.α.λ. Μετάδοση: Οδηγός οπίσθιου τροχού. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια αυτόματη ταχύτητα πέντε. Αναστολή: Ανεξάρτητες υδροπεθτικές με επαναλαμβανόμενες σταθερότητας σταθερότητας, που συλλέγονται σε υποπλαίσια, μπροστά - διπλούς εγκάρσιους μοχλούς, πίσω - Multi -link. Φρένα: Υδραυλικό αεριζόμενο, δίσκος με ενισχυτή κενού και ABS. Το τιμόνι: Rheck με ενισχυτή μιας μεταβλητής απόδοσης. Μέγεθος ελαστικών: 225/55R17.
Κείμενο, φωτογραφία / yuri nechetov

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"