Δοκιμή Drive Lexus LS 2003 - 2006 sedan

Αγρότες

Είναι ρεαλιστικό να συνθέσουμε μια καθαρόαιμη κάρτα premium, χωρίς να έχει τόσο σημαντικό στοιχείο όπως οι οικογενειακές αξίες; Κατά τη γνώμη μου, όχι η παραμικρή ευκαιρία. Είναι πολύ πιο εύκολο να τραβήξετε από ένα σκονισμένο στήθος της ιστορίας στο φως του σάπιου του Θεού, αλλά το δυναμικό όνομα και να προσαρμόσετε σε αυτό κάτι πολλαπλό-κυλίνδρου.



Ρίξτε μια ματιά στη λίστα των αναζωογονημένων νεκρών. Bugatti, Invicta, Maybach, Spyker. Φαίνεται πολύ αξιέπαινο.
 
Ωστόσο, οι Ιάπωνες μάγοι από την Toyota Motor φαίνεται να είναι στον ώμο. Τα αφεντικά δήλωσαν ότι ήταν απαραίτητο, ο στρατός των φανατικών αξιωματικών απάντησε να φάει. Η μάρκα από τον δοκιμαστικό σωλήνα απονεμήθηκε με ένα όνομα χωρίς νόημα, αλλά με νόημα. Αρχικά, ακουγόταν σαν Luxus, αλλά τότε οι ίδιοι οι Toyotovites θεωρούσαν ότι η υπαινιγμός είναι πολύ αφελής και ελαφρώς υπερβολική, λαμβάνοντας Lexus. Χρειάστηκαν αρκετά χρόνια για να προετοιμαστούν για το ντεμπούτο και τον Ιανουάριο του 1989 τα πρώτα χελιδόνια παρουσιάστηκαν στο Demitsky Auto Show: ένα μεγάλο LS 400 sedan ή ένα πιο μέτριο ES 300.
 

Το νεογέννητο εμπορικό σήμα δημιουργήθηκε κάτω από την αμερικανική αγορά απύθμενα, λιπαρά και έπεσε στο ντύσιμο παραθύρων. Επιπλέον, ήταν αρκετά ικανοποιημένη (επομένως, η πώληση και η υπηρεσία δεν αναμένεται να πουλήσουν και να εξυπηρετήσουν τους επιλεγμένους αντιπροσώπους της Toyota). Οι Ιάπωνες είδαν μια ελεύθερη θέση σε μια τοπική αγορά premium, η οποία, σύμφωνα με την κατανόησή τους, σχηματίστηκε κάπου μεταξύ των πατριωτικών ηλικιωμένων του Cadillac και του Lincoln και των κομψών γερμανικών μηχανών με τις σκληρές τιμές τους. Ο Lexus πρότεινε μια άπληστη ενσάρκωση των φιλοδοξιών τους: έτσι ώστε όλα να είναι, φθηνά και να μην σπάσουν. Η ποιότητα ήταν εγγυημένη από τα γονίδια Toyota, ο γενναιόδωρος εξοπλισμός ήταν μέρος της στρατηγικής για την προώθηση της νέας μάρκας και η τιμή κατά το πρώτο έτος του LS 400 προσφέρθηκε για $ 35.000! Φυσικά, οι Ιάπωνες δεν μπορούσαν να πετάξουν για μεγάλο χρονικό διάστημα και τα επόμενα χρόνια ο αριθμός αυτός διπλασιάστηκε, αλλά η πρωταρχική προώθηση της μάρκας ολοκληρώθηκε σχεδόν εκείνη την εποχή. Λοταρία.

 

Ο πρωτοφανής ρυθμός του Lexus δεν ήταν μόνο επιτυχημένος, αλλά μοντέρνος. Πάνω από αρκετές εποχές, η BMW και η Mercedes-Benz κυλούσαν σε μια γωνία, έχοντας χάσει περισσότερες από τις μισές πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική. Στη συνέχεια, το status quo αποκαταστάθηκε τουλάχιστον, αλλά η Lexus είχε ήδη κρατήσει το μερίδιό του 200-250 χιλιάδων αυτοκινήτων ετησίως, αποκτώντας φήμη και τακτικούς πελάτες με σιδερένια λαβή. Στην Ευρώπη, παρά όλες τις προσπάθειες, τα στοιχεία των πωλήσεων είναι περισσότερο από μέτρια. Αντίο. Επειδή τα ιαπωνικά ελπίζουν ειλικρινά τα νέα μοντέλα του 2005/06 με πιο εκφραστικό στυλ και ισχυρά turbodiesels να μεταφέρουν την υπόθεση από ένα νεκρό σημείο.
 

Το τρέχον LS 430 ανήκει στην εξερχόμενη γενιά του Lexus. Ωστόσο, σήμερα είναι αυτός που με υπερηφάνεια μεταφέρει τη ναυαρχίδα. Αυτό το αυτοκίνητο λάμπει με την ποιότητα των κενών μεταξύ των πάνελ του σώματος είναι ελάχιστα διακριτό, το εξωτερικό χρωμίου είναι κομψό, το πολυστρωματικό βερνίκι αντικατοπτρίζει τη γύρω πραγματικότητα. Η αεροδυναμική είναι φαινομενική: Ο δηλωμένος συντελεστής SC είναι 0,26! Αλλά οι δυνάμεις σχεδιασμού για να υποψιάζονται ένα μεγάλο lexus σε μια επιζήμια για την απομίμηση υψηλής ποιότητας. Το LS 430 φάνηκε να δημιουργείται για εκείνους στους οποίους ζει η απώλεια των Mercedesovsky W140. Προφανώς, η μίμηση είναι μέρος της πολιτικής ιδιοκτησίας. Ακόμη και στο τελευταίο sedan GS, η περιοχή πίσω rack συνδέεται εμμονή με την BMW Seven. Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι στο καλλιτεχνικό σχέδιο η Lexus δεν ήταν ποτέ ανεξάρτητη. Όλα τα μοντέλα μάρκας βασίζονται σε μηχανήματα που πωλούνται στο πλαίσιο της μάρκας Toyota στην εγχώρια ιαπωνική αγορά. Συγκεκριμένα, το LS 430 είναι γνωστό εκεί ως Toyota Celsior.

  

Ένα άλλο αμετάβλητο στοιχείο της πολιτικής είναι ο εκτεταμένος εξοπλισμός. Το LS είναι γεμάτο με κάθε είδους δεσμούς και πάνω. Υπάρχουν πραγματικά τα πάντα! Ένα ευρωπαϊκό μηχάνημα παρόμοιας κλάσης με παρόμοιο εξοπλισμό θα κοστίσει μία και μισή φορές περισσότερο, αν όχι περισσότερο. Επιπλέον, η σταθερή ποιότητα σε όλα: το πιο λεπτό διάτρητο δέρμα των καθισμάτων ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιασμένη. Μόνο η στιλιστική τάξη, η αρμονία που χαρακτηρίζει τους Ευρωπαίους, όλα τα είδη κουμπιών είναι διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα, εμφανίζονται στον πίνακα ελέγχου και στην κεντρική κονσόλα δεν αρκούν. Γενικά, η πολυτέλεια με τα σημάδια του Sumbur. Αλλά υπάρχει κάτι που πρέπει να βελτιωθεί.
 

Η ιδεολογική αρχιτεκτονική του LS 430 είναι τέτοια που ο επιβάτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να λάβει ευχαρίστηση από το ταξίδι όχι λιγότερο από τον οδηγό. Αποδοχή αυτού ως αξίωμα, μπορείτε να προβλέψετε και να αντιληφθείτε σωστά τον οδικό χαρακτήρα του μηχανήματος. Μια μαλακή, σχεδόν ήπια εκκίνηση είναι αμέσως κατώτερη από μια ισχυρή, αλλά εκπληκτικά σιωπηλή επιτάχυνση κάτω από μια ομαλή μετατόπιση των γραναζιών. Η πορεία του Lexus βρίσκεται στον πνεύμονα της Μέρκελες και σε άρση βαρών, η ανάρτηση λέει ότι δεν υπάρχει καμία αμέτρητη επιθυμία για την φάτιση άσφαλτο για να διαταράξει τους αναβάτες. Σε υψηλές στροφές, το αυτοκίνητο φαίνεται υπέροχο από οποιαδήποτε σειρά καθισμάτων, αλλά σε απότομη περιορίζει τον οδηγό τυχερών παιχνιδιών με απτή ανεπαρκή περιστροφή. Προκειμένου να μην παραβιάσετε την ισοτιμία των συμφερόντων.

   

Έτσι, το Lexus είναι ένα θαυμάσιο προϊόν που κέρδισε τον τίτλο του. Μια πλούσια γεμάτη, αναμφισβήτητα αξιόπιστη, ακόμα και ευχάριστη σε τιμή. Αλλά εξακολουθεί να μην είναι σε θέση να υπαγορεύσει τον τρόπο ζωής λόγω του θολή του δικού του στυλ. Μας λένε: Περιμένετε λίγο καινούργιο είναι, και φυσικά θα περιμένουμε.
 

Lexus LS 430
Κινητήρες: 1
Μεταδόσεις: 1
Λουλούδια σώματος: 6
Επιλογές διακόσμησης σαλόνι: 4
Επιλογές: 0
Τιμή: 97900 $
Κορυφαία έκδοση, είναι η μόνη: 282 hp/0-100 km/h 6.3 s
Μεταξύ του βασικού εξοπλισμού:
Προσαρμοστική αέρος
Σύστημα σταθεροποίησης VSC
smart Key Access and Start -up Σύστημα
Κλείσιμο και καπάκια πόρτας
Έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών
Πίσω καρέκλες με ηλεκτρικούς δίσκους, μασάζ και εξαερισμού πολλαπλών κομμάτων
Εξαερισμός μπροστινών καθισμάτων
Ηλεκτρικοί δίσκοι της στήλης διεύθυνσης
Μαξιλάρια ασφαλείας για τα γόνατα του οδηγού και του συνοδηγού
aFS προσαρμοστικούς προβολείς
Αισθητήρες πίεσης ελαστικών
μίνι μπαρ
Μεταξύ των επιλογών:
Δεν παρέχονται επιλογές
 
Λεξή
Είναι μέρος της: Toyota Motor Company
Έδρα: Aichi-Ken, Ιαπωνία
Εγγραφή μάρκας: 1985
Ιδρυτής: Aiji Toyoda
Χρόνια απελευθέρωσης: από το 1989
Εύρος παραγωγής: 8 μοντέλα
 
   
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 91/2005]