Test Drive Lexus GX από το 2010 SUV

Η επιλογή μεταξύ Land Rover Discovery IV και Lexus GX460

Land Rover Discovery IV και Lexus GX. Τόσο με τις καταγγελίες κύρος και βενζίνης V8. Θα υπάρξει μια πολύ αίμα ... Τι θα σας πάρει ένα αυτοκίνητο; Ας υποθέσουμε ότι προσφέρουν μια όμορφη, ασυνήθιστα μοντέρνα, υπέροχο SUV, καλά αισθάνεστε και στην άσφαλτο.


Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα: στο δρόμο έξω από το πλύσιμο, αρνείται την κάμερα οπισθοπορείας. Για να είμαστε απόλυτα ακριβείς, μετά τις διαδικασίες νερό, η φωτογραφική μηχανή έρχεται στη ζωή για μια στιγμή και αμέσως αρνείται. Που είναι, καταλαβαίνετε, ότι αρχικά δεν κάνει δουλειά, αλλά μέχρι το τέλος του πλυσίματος για δεύτερη ανάβει. Ίσως δεν σας ανησυχητικά. Ίσως να σκεφτείτε ακόμη και γι 'αυτό ως μια μικρή βλάβη, δεν στέκεται και ζεύγη γραμμών. Αλλά από την ιστοσελίδα της κάμερας οπισθοπορείας, η πίσω θυρωρός είναι σε κάποιο λόγο, και μερικές φορές ο συμπιεστής αερανάρτηση. Ή κάποιοι δεν άλλο πολύ σημαντικό στοιχείο.


Προσγείωση στο Discovery παραπάνω και κάθετη σχέση με το εμπρός και πίσω


Lexus αποτρέπει κεντρικό τούνελ με τον έλεγχο του κλίματος για τους επιβάτες


Υπάρχει, ωστόσο, μια εντελώς διαφορετική επιλογή. Αυτοκινήτων, είναι σε θέση να επιβιώσουν τον ιδιοκτήτη. Ugly έξω, ηλίθια μέσα. Επισφαλείς off-road και όχι στην άσφαλτο. Την ίδια στιγμή, πολύ ακριβά, αλλά έχουν ένα premium και όχι έμμεση στάση.

Εύκολο να φανταστεί κανείς ένα πρόσωπο που έχει αποφασίσει για την επιλογή αυτή. Δεν διακρίνει το αυτοκίνητο από το κινητό τηλέφωνο. Η φράση ξεχωρίζουν από το μέσο πλήθος γι 'αυτόν την αγορά των ωρών σε τιμή που υπερβαίνει το κόστος του πλήθους. Ένα τέτοιο χαρακτήρα θέλει να είναι πιο. Αυτό είναι ακόμα Ντοστογιέφσκι σημείωσε. Έχει αυτό το είδος που ονομάζεται sevenpudinal checkpone.

Τύμπανο με αφρώδες λάστιχο
Η πρώτη φορά που κάθισε στο Discovery επιφυλακτικοί. Ο ίδιος, αν και η τέταρτη, αλλά σε γενικές γραμμές, αποδείχθηκε και με την τελευταία γενιά του Range Rover. Όλες οι φόβοι ήταν μάταια. Πώς εκπληκτικά ακούγεται, αλλά οι Βρετανοί μάθει να κάνουν τα αυτοκίνητα. Τώρα ο ιδιοκτήτης δεν έχει γυμνός TCP με το μύθο επιγραφή, αλλά ό, τι επιθυμεί.


Περισσότερα αρμόδια πρόσοψη, αλλά η οθόνη καλείται στο επίπεδο του ταχύμετρου, και ο έλεγχος του κλίματος είναι επίσης χαμηλή


Κατά το πρώτο έτος λειτουργίας, ο ιδιοκτήτης μαθαίνει να ρυθμίσετε το κλίμα, στη συνέχεια, εγκρίθηκε για το ραδιόφωνο

Μένει μόνο να αυξήσει τη γεύση του παρελθόντος. Τι λέω; Πηγαίνοντας στις χώρες της ΝΑΕ για διαπραγμάτευση SUV, αλλά συνεχώς στο μυαλό μου είναι μια σκέψη: ξαφνικά προσποιείται, και στη στροφή πίσω τη γοητεία του παρελθόντος μοντέλα, με τη μορφή της δρομολόγησης ναυτία, και στη συνέχεια πέφτει από την πλευρά της, επειδή έχουν μετατρέψει το τιμόνι; Φανταστείτε να μιλήσετε με κάποιον που υπηρέτησε την περίοδο για τα ναρκωτικά, τη δολοφονία και εμπρησμό. Ο ίδιος λέει: Ναι, αυτό ήταν πριν. Δεν κρύβω. Έπρεπε να απολαύσετε ακόμα κάποιον και να κάψει το σπίτι του. Τώρα είμαι καθαρός. Εξασφαλίστε τον εαυτό σας. Θέλετε, κοιτάζω τα παιδιά σας; Αν του πω ναι, τότε η επιλογή σας του Discovery.

Δεν μπορούσα. Την πρώτη ημέρα, η δοκιμή δεν πιστεύουν. Έδωσα Discovery Ιβάν Ευδοκίμωφ, και μετακόμισα στο Lexus GX460. Αυτή είναι μια τίμια αυτοκίνητο. Ποτέ μην εξαπατήσει. Δεν προσποιούνται ότι είναι ένα αυτοκίνητο. Δεν πείσει για την κατανομή των φρένων. Δεν αναδεικνύουν την εστίαση με την ανάρτηση. Γνωρίζουμε πόσο άνετα συμπεριφέρονται SUV. Όταν overclocked, που κάθισαν οκλαδόν στον πίσω άξονα, έτσι ώστε, στη συνέχεια, με δυσκολία να σηκωθεί. Όταν το φρενάρισμα, συσσωρεύονται στο μπροστινό μέρος με την ίδια αδράνεια. Επιβάτες αυτή τη στιγμή είναι σε πλήρη έκσταση, περίπου όπως στο εσωτερικό του πλυντηρίου, η οποία έχει ένα τύμπανο με ένα ελαστικό αφρό. Πολύ άνετο.


Και τα δύο οχήματα μπορεί να εξοπλιστεί με ένα τρίτο κοντινό θέσεις, αλλά για δοκιμή Discovery υπήρχε ένα πενταθέσιο


Lexus κορμό περισσότερο, και η πόρτα του ανοίγει πιο βολικό να τα πλάγια, δεν θα

Για ιδιαίτερα υπότιτλος Lexus, υπάρχουν τρεις τρόποι λειτουργίας των αμορτισέρ. Ο αθλητισμός, απλό και απαλό. Σε απόλυτα χωρίς να επηρεάζει το έργο της ανάρτησης, που ελέγχουν την παρτίδα του σώματος. Θέλετε, θα περπατήσει πιέζονται και για τα κύματα του ωκεανού, ή πιο μετριοπαθείς, σαν να κολυμπούσε στην πύελο. Και για τους βρίσκονται αστυνομικοί θα σχίσει πάντα.

Προβλήματα της προγεννητικής περιόδου
Εμπρός GX460 πάνελ χωρίς παράπονα. Υπάρχουν πολλά πράγματα, αλλά οι σχεδιαστές διευκόλυνε το έργο του οδηγού, το τέντωμα της μαθησιακής διαδικασίας. Αμέσως όλοι δεν καταλαβαίνουν. Κατά το πρώτο έτος, θα κυριαρχήσει το κλίμα, τότε η μαγνητική με Land Rover για τον έλεγχο των λειτουργιών της μηχανής είναι μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση. Στυλ και γοητεία μέχρι μια τάξη μεγέθους. Αυτό θα εκτιμήσουν οι έγκυες γυναίκες που έχουν συνταγογραφηθεί για να δούμε την όμορφη (για τη γέννηση του πιο πολύ τα παιδιά). Δεν με απειλούν, οπότε θα προτιμούσα αλγορίθμων πιο άνετα.


Κάτω από το Κογκρέσο από τα εμπόδια αυτά, Lexus επέπληξε συνεχώς το έδαφος με ένα σωλήνα της εξάτμισης, και δεν υπάρχει Discovery

Αλλά στην ανακάλυψη του Land Rover ήταν πολύ συναρπασμένοι από μια προγεννητική περίοδο. Για την αντίληψη της αντίληψης, έγινε μια ολόκληρη απάντησε ολόκληρη ηχητική απόκριση εδάφους. Αυτή, με τον τρόπο, όπως όλοι. Πολύ όμορφο διακόπτη. Εάν πιάσετε οποιοδήποτε πιλότο μετά από μια δοκιμαστική μονάδα, λέει πάντοτε τα ακόλουθα (ελέγξαμε): Η υψηλότερη τάξη! Όταν πηγαίνετε, βάλτε το χιόνι αντί για πέτρες, αλλά αντί για ένα χόρτο ποταμών.

Σήμερα συνέβη και πάλι. Βάζω στον τομέα και βλέπω πώς η Ivan Evdokimov στην ανακάλυψη πλησιάζει τους λόφους στον ορίζοντα. Βγαίνει και λέει: τέλεια βόλτες πέτρες. Την ίδια στιγμή, μιλάμε, στέκεται στην αμμώδη. Αυτή είναι μια τέτοια άμμος άμμο, και εκτός του λίγα χιλιόμετρα μπροστά, δεν υπάρχει κανείς βραχώδης φυλή ή ογκόλιθοι του παγετώνα.


Ιαπωνική πρόσφυση, ρωγμώντας τα μαξιλάρια και τελικά παίρνει το ύψος. Ένας Άγγλος απλά βόλτα

Σε γενικές γραμμές, αν αντί για μια αρσενική τουαλέτα, συχνά πηγαίνετε σε θηλυκό, ξυπνήστε τη νύχτα, αλλά κοιμάστε το πρωί, δείτε τα αυτιά, αλλά λένε ο ομφαλός και αν, εκτός από, είστε επίσης έγκυος, τότε η απάντηση του εδάφους είναι ιδανικός. Αλλά προσωπικά, προτιμώ να μην αγγίξω αυτόν τους όμορφους κύκλους με λειτουργίες εκτός δρόμου. Έβαλα και πηγαίνω στον πιο κοινό τρόπο.

Χαμένη κοιλιά
Οι ειδικοί από το Lexus γνώριζαν ότι ήταν αδύνατο να δημιουργηθεί κάτι καθαρό στην πεπερασμένη κατάταξη των εδαφών. Η άμμος στα προάστια δεν είναι αυτή στην ακτή Azure. Αλλά ακόμα οι Ιάπωνες το έκαναν. Η μόδα είναι η μόδα, καθυστερούν πίσω του. Δεν δημοσιεύτηκε, έκρυψε μια λίστα με λειτουργίες εκτός δρόμου σε έναν υπολογιστή. Είναι, αλλά δεν ξέρει πού να κοιτάξει, δεν θα βρείτε. Ναι, και τίποτα. Off-Road Cruise Control Branded Toyotovskaya Σύστημα διατήρησης μιας δεδομένης ταχύτητας σε Off-roude λειτουργεί πολύ πιο αποτελεσματικά και ο διακόπτης εναλλαγής του είναι POSIC.


Τα μάτια της ανακάλυψης πρέπει να αναζητήσουν. Είναι στενά κλειστά με πλαστικά βύσματα

Η αναζήτηση διαφορών στα ηλεκτρονικά συστήματα εκτός δρόμου των ανταγωνιστών είναι μια κενή επιχείρηση. Ο Σέρλοκ Χολμς κάλεσε τέτοιες εργασίες σε ένα ακουστικό. Το καπνίζετε και καταλαβαίνετε ότι ψάχνα για εκεί και η κύρια διαφορά στην ικανότητα του ζευγαριού βρίσκεται στη γεωμετρία. Όπου η ανακάλυψη του Land Rover πραγματοποιείται εύκολα, η Lexus GX460 βρίσκεται ξαφνικά στην κοιλιά. Ένας μεγαλύτερος οδικός αυλός και μια σύντομη βάση παρέχουν το βρετανικό πλεονέκτημα. Οτιδήποτε άλλο είναι λιγότερο σημαντικό: τόσο τη στιγμή όσο και η δύναμη και οι ηλεκτρονικοί βοηθοί

Τη δεύτερη ημέρα της δοκιμής, δεν είμαι μόνο χρησιμοποιείται για τη νέα εικόνα ανακάλυψης και σταμάτησα να περιμένω ένα τέχνασμα από αυτόν, δεν ήθελα πλέον να οδηγήσω τίποτα άλλο. Η συμπεριφορά του στην άσφαλτο είναι τέλεια και συγκρίσιμη με τη διασταύρωση με το σώμα του ρουλεμάν και ο εκτός δρόμου είναι γενικά ένα εγγενές στοιχείο γι 'αυτόν. Εγώ σκεπτικό σε σχέση με τα αγγλικά SUV, αλλά πρέπει να παραδεχτείτε: δημιουργούν εντελώς νέα πρότυπα για το SUV. Και όλοι οι άλλοι παγκόσμιοι αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονται να τραβήξουν επάνω.

P. S. Αλλά το Lexus GX460 είναι ευχάριστο για το τιμόνι αφής. Αναρωτιέμαι, το πωλούν ξεχωριστά ή μόνο με το αυτοκίνητο;


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova

 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Ιουνίου / 2010]