Test Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

Η τάξη είναι υψηλότερη

Από την εμφάνιση του Range Rover το 1970, θεωρήθηκε το πρότυπο του SUV πολυτελούς κλάσης, με κάθε γενιά της γενιάς, που ήταν ευάλωτος σε ένα νέο ύψος, απρόσιτο για τους ανταγωνιστές. Το Range Rover 2006 του μοντέλου, που δοκιμάστηκε από εμάς στην Ισπανία, έχει γίνει μια άλλη επιβεβαίωση αυτού του μοτίβου.

Εργάζοντας τον εκσυγχρονισμό της ναυαρχίδας Land Rover, οι μηχανικοί έκαναν εκατοντάδες αλλαγές στο σχεδιασμό του, που σχεδιάστηκαν για να βελτιώσουν τις ήδη εξαιρετικές ιδιότητες των καταναλωτών του μοντέλου. Αλλά η πιο σημαντική αγορά ενός ενημερωμένου κινητήρα. Αντί για τη μοναδική βενζίνη 286 ίππων 4.4 V8, που κληρονόμησε το Range Rover από την BMW AG, πρώην ιδιοκτήτης του Land Rover, το μοντέλο του 2006 έλαβε δύο νέα V8 από την Jaguar: Atmospheric 4.4 με χωρητικότητα 305 hp. και 4.2 υπερσυμπιεσμένα. Λόγω του υπερσυμπιεστή, ο τελευταίος δίνει 400 hp. Σχεδόν ενάμισι φορές περισσότερο από τον βαυαρικό κινητήρα!

Το Range Rover με έναν υπερσυμπιεστή είναι ευκολότερο να ταυτιστεί: δίνεται από ένα μεταλλικό πλέγμα στη μάσκα του ψυγείου και των πλευρικών οπών εξαερισμού και μιας πινακίδας χρωμίου με την επιγραφή υπερσυμπιεσμένη στην πίσω πόρτα. Ο κατάλογος της εξωτερικής μεταμόρφωσης περιλαμβάνει επίσης νέο μπροστινό προφυλακτήρα, προβολείς, φανάρια και ένα πολυτελές cast 20 ιντσών.

Θα επιστρέψουμε στη συζήτηση για το Supercharged, αλλά προς το παρόν θα εξοικειωθούμε με την ατμοσφαιρική έκδοση των 4.4 λίτρων. Σε αντίθεση με ένα Rangge 400 ίππων, η εμφάνιση αυτού του μοντέλου εξελίχθηκε λιγότερο αισθητά. Παρά το γεγονός ότι η μάσκα ψυγείου, τα πλευρικά βράγχια, ο μπροστινός προφυλακτήρας, ο εξοπλισμός φωτισμού και οι ζάντες αλουμινίου είναι επίσης εντελώς καινούργιοι εδώ, χωρίς μια εικόνα του πρώην Range Rover μπροστά στα μάτια, θα είναι δύσκολο να βρεθούν προφανείς διαφορές στο απροσδιόριστο άτομο. Και όλα λόγω του γεγονότος ότι το Range Rover 4.4 δεν έχει το ίδιο μεταλλικό πλέγμα χαρακτηριστικό του υπερσυμπιεστή.

Για να καταλάβουμε πόσο καλύτερα έγινε το ενημερωμένο μοντέλο, έπρεπε να κάνουμε εκατό χιλιόμετρα πορεία στα βουνά της Καταλονίας, σε μια ειδική διαδρομή εκτός δρόμου, όπου οι συμμετέχοντες στους γνωστούς διαγωνισμούς G4 Challenge, που σχεδιάστηκαν για να ελέγξουν το φρούριο του Ανθρώπινο πνεύμα και σιδερένιο Land Rover.

Το τμήμα υψηλής ταχύτητας της διαδρομής έτρεξε μέσα από τους πληρωμένους αυτοκινητόδρομους, όπου, σε αντίθεση με τα απεριόριστα γερμανικά autobahns, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 130 km/h, η οποία, ωστόσο, δεν μας σταμάτησε στην επιθυμία να αξιολογήσουμε τις δυναμικές δυνατότητες του SUV . Όχι, δεν ελέγξαμε τη μέγιστη ταχύτητα του ενημερωμένου Range Rover (σχεδιάσαμε να αφήσουμε την επιχειρηματική μας κίνηση στο καθήκον χωρίς το αεροδρόμιο της Βαρκελώνης και όχι στο αστυνομικό τμήμα), αλλά καταφέραμε να διασφαλίσουμε ότι έχει ο κινητήρας Yaguarovo ήταν πεπεισμένος περισσότερες από μία φορές.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη μονάδα ισχύος, η ισχύς του νέου 4.4 με το σύστημα ρύθμισης της φάσης διανομής αερίου αυξήθηκε κατά σχεδόν δύο δωδεκάδες δυνάμεις, οι οποίες εξασφάλισαν την καλύτερη αποδοχή και σχεδόν ημι -δευτερόλεπτο κέρδος στην επιτάχυνση σε 100 km/h. Και γι 'αυτό δεν ήταν απαραίτητο να πληρώσουμε υπερβολική κατανάλωση καυσίμων, αντίθετα, ένας ισχυρότερος κινητήρας ήταν ακόμα πιο οικονομικός! Φυσικά, μια νέα προσαρμοστική μηχανή 6 ταχυτήτων, η οποία αντικατέστησε την προηγούμενη αυτόματη πέντε-a-way, συνέβαλε επίσης στη βελτίωση της δυναμικής και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Το εύρος έλαβε μια τροποποιημένη πνευματική ανάρτηση, η οποία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, παρέχει καλύτερη χειρισμό και ομαλότητα. Δεν υπάρχει τίποτα που να διαφωνούμε με: αυτό το τεράστιο SUV είναι εκπληκτικά με ακρίβεια υπακούει από το τιμόνι και με την όρεξη ενός πεινασμένου αλλιγάτορα καταπίνει όλες τις παρατυπίες του δρόμου.

Οι σχεδιαστές έκαναν καλή δουλειά απομόνωσης των επιβατών από εξωτερικό θόρυβο. Επιπλέον, το έργο διεξήχθη σε δύο κατευθύνσεις: ο αγώνας ενάντια στις ίδιες πηγές θορύβου και τη βελτίωση της ηχητικής μόνωσης του σαλόνι. Συγκεκριμένα, ο θόρυβος και η δόνηση του κινητήρα μειώθηκαν και το πλαστικοποιημένο γυαλί εμφανίστηκε στις μπροστινές πόρτες, οι οποίες διέφεραν σε καλύτερη ηχομόνωση. Το αποτέλεσμα είναι προφανές: Κατά την οδήγηση στην καμπίνα, υπάρχει σχεδόν μια σοβαρή σιωπή, εκτός από ένα ελαφρύ αεροδυναμικό θόρυβο που προκαλείται από στροβιλίσεις αέρα κοντά σε μεγάλους εξωτερικούς καθρέφτες με ταχύτητα πάνω από εκατό και μια ευχάριστη ράβδο οκτώ , ενεργώντας ως συνοδεία ενεργειακής επιτάχυνσης.

Στη χαλαρωτική σιωπή, μπορείτε να απολαύσετε τον ήχο του συστήματος ήχου Harman/Kardon, με τη δύναμη των 14 ηχείων σας, ικανό να σηκώσει τον ακροατή στις περισσότερες σόμπες. Το σύστημα ήχου ενσωματώνεται σε ένα μόνο μπλοκ με δορυφορική πλοήγηση, η οποία υποστηρίζει την κίνηση όχι μόνο σε συνηθισμένους δρόμους, αλλά και με το Off -Road, καθώς και ένα σύστημα κινητής επικοινωνίας με το Bluetooth. Μπορείτε να διαχειριστείτε αυτό το αγρόκτημα χρησιμοποιώντας μια φωνή, μια οθόνη αφής στον μπροστινό πίνακα ή κουμπιά στο τιμόνι.

Εάν έχετε ένα τηλέφωνο με Bluetooth, τότε εγκαθιστώντας μια σύνδεση με το σύστημα ON -board, για παράδειγμα, μπορείτε να καλέσετε το SMS χρησιμοποιώντας ένα πληκτρολόγιο που εμφανίζεται στην οθόνη. Η εικόνα από την κάμερα της οπίσθιας προβολής μεταδίδεται επίσης στην οθόνη και εδώ μπορείτε να εμφανίσετε το σχήμα μετάδοσης και την πίεση του αέρα στα ελαστικά.

Αν δεν οδηγούσα, ίσως, ίσως, δεν θα είχα καταλάβει την καρέκλα του συνοδηγού, αλλά επέστρεψα. Υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει ένα προαιρετικό σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνες 6,5 ιντσών ενσωματωμένες στις συγκρατήσεις των κεφαλών των μπροστινών καθισμάτων και το DVD 6 δίσκων. Θα ήθελα να χρεώσω κάποια ταινία, αλλά για να μην αποσπάσω την προσοχή του οδηγού, θα έβαζα ασύρματα ακουστικά που περιλαμβάνονται στο κιτ. Για παράδειγμα, μια εξωτερική πηγή σήματος, μια κονσόλα παιχνιδιών μπορεί επίσης να συνδεθεί με αυτό το σύστημα: για τα παιδιά περισσότερο.

Έχοντας φτάσει στον προορισμό και κάνοντας ένα διάλειμμα για καφέ, κάθομαι και πάλι πίσω από το τιμόνι, ωστόσο, την υπερτροφοδοτημένη έκδοση, στην οποία θα πρέπει να οδηγείτε κατά μήκος μιας ειδικής οδού εκτός δρόμου.

Με την οποία η ευκολία του Range Rover πήγε στο μονοπάτι της Καταλανικής Βουνού, με εντυπωσίασε. Έβγαλα διανοητικά το καπέλο μου στους δημιουργούς του Range Rover: αυτό είναι ίσως το μόνο αυτοκίνητο στον κόσμο που μπορεί να συνδυάσει ασυμβίβαστα πράγματα: την πολυτέλεια της αντιπροσωπευτικής λιμουζίνας και της ικανότητας σταυροειδούς ενός πραγματικού οχήματος.

Σε έναν από τους ιδιαίτερα δύσκολους τομείς, δεν πίστευα ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να περάσει. Στη συνέχεια, ο συνεργάτης έβγαλε μια φορητή βιντεοκάμερα από το διαμέρισμα στο κάτω δεξί μέρος του μπροστινού πίνακα και, αφήνοντας το αυτοκίνητο, κατευθύνει το ηλεκτρονικό μάτι κάτω από το κάτω μέρος, ανοίγοντας μια πλήρη εικόνα του τι συνέβαινε στην οθόνη χρώματος. Αυτή η κάμερα, η οποία εμφανίστηκε στον εξοπλισμό του Range Rover, αναφέρει το σήμα βίντεο μέσω Bluetooth και μπορεί να λειτουργήσει σε απόσταση 10 μέτρων από το αυτοκίνητο, επιτρέποντας όχι μόνο να κοιτάξει κάτω από το αυτοκίνητο, αλλά και να δείξει στον οδηγό ένα τμήμα του Ο δρόμος κρυμμένος από τα μάτια του. Αφού βεβαιωθείτε ότι οι κινήσεις ανάρτησης δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί και οι ογκόλιθοι βρίσκονται ακόμα σε ασφαλή απόσταση από την προστασία του διαμερίσματος του κινητήρα, προχωρήσαμε.

Μετά την ανύψωση, είχαμε μια νέα δοκιμασία απότομης κάθοδο. Με μια λανθασμένη κίνηση, ήταν δυνατό να καταστραφεί σοβαρά το ακριβό αυτοκίνητο. Εάν δεν είχαμε ένα Land Rover, θα ήταν δυνατό να πανικοβληθεί, αλλά οι μηχανικοί της εταιρείας παρείχαν μια τέτοια κατάσταση εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο με ένα σύστημα για κάθοδο. Twing ένα μικρό μοχλό κοντά στον επιλογέα KP, ενεργοποιήσαμε αυτό το σύστημα. Τώρα η επιχείρηση του οδηγού θα περιστρέψει τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά. Ήταν ακριβώς η δοσολογία της δύναμης και η επωνυμία των τροχών, η μαζική σειρά κατέβηκε κάτω από τις ολισθηρές πέτρες απαλά και χαριτωμένα, σαν γάτα.

Κατά την άφιξη στη βάση των λιμουζίνων μας εκτός δρόμου, ήταν καλυμμένα με ένα παχύ στρώμα άμμου. Ζήτησα από τους εκπροσώπους του Land Rover, οι μηχανές του Light Jaguar θα έβαζαν το πεδίο μιας τέτοιας βόλτας; Οι Βρετανοί πήραν την ερώτησή μου με ένα χαμόγελο: αποδεικνύεται, πριν να μπει κάτω από την κουκούλα του Range Rover, οι κινητήρες Yaguar τροποποιήθηκαν σοβαρά: είχαν βελτιωμένη σκόνη και ικανότητα υγρασίας. Έτσι, στο ενημερωμένο εύρος μπορείτε με την ίδια επιτυχία για να καταιγιστείτε τόσο τους αμμώδεις αμμόλοφους όσο και τα φραγμοί νερού.

Το βράδυ μετακόμισε πίσω στη Βαρκελώνη. Η αυλή ήταν σκοτεινή και αισθητά ψυχρότερη. Το μικρό χιόνι άρχισε σταδιακά εντατικοποιήθηκε, έχοντας ένα βουνό, κυριολεκτικά μισή ώρα πριν, πνίγηκε σε πράσινο, μια λευκή κουβέρτα. Το κάλυμμα του χιονιού στην άσφαλτο αναγκάστηκε να πετάξει ενστικτωδώς την ταχύτητα, αλλά στο Range Rover, το οποίο λάμπει κατά μήκος ενός ορεινού δρόμου με προβολείς προσαρμοστικών προβολέων Xenon, οδηγήσαμε ούτως ή άλλως πολύ πιο γρήγορα από ό, τι διακινδυνεύουμε σε ένα άλλο αυτοκίνητο.

Στους πρόποδες του βουνού, το χιόνι μετατράπηκε σε βροχή, η οποία είτε σταμάτησε, έπειτα εντατικοποιήθηκε. Ωστόσο, δεν υπήρχε ανάγκη να τραβήξει το μοχλό ελέγχου των υαλοκαθαριστήρων κάθε λεπτό: ο ίδιος ο αισθητήρας βροχής ρυθμίζει την ένταση των κυμάτων των υαλοκαθαριστήρων. Πιο κοντά στη Βαρκελώνη, η βροχή σταμάτησε εντελώς, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ωθήσει. Εάν η έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα φάνηκε πολύ δυναμική για εμάς, τότε το 400 ίππων υπερσυμπιεζόμενο ανοιχτό εύρος: δεν περιμένετε μια τέτοια ταχεία επιτάχυνση από τον κολοσσό που ζυγίζει δυόμισι τόνους. Επιπλέον, το Super Better ελέγχεται και αναστέλλει καλύτερα την αξία των μεταβαλλόμενων ρυθμίσεων ανάρτησης, των ελαστικών χαμηλού προφίλ 20 ιντσών και των ισχυρών μηχανισμών φρένων Brembo στον μπροστινό άξονα.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το ενημερωμένο Range Rover με κινητήρα 4,4 λίτρων θα κοστίσει ακριβώς 3.000 δολάρια στη Ρωσία: στο HSE είναι 100.900 και σε μια πλουσιότερη Vogue $ 112.900. Η έκδοση 4.2 Super δεν συγκρίνεται με: δεν υπάρχουν τόσο ισχυροί Αυτά, δεν υπήρχαν ακόμα γρήγορα και πολυτελή SUV, και όχι μόνο κάτω από το εμπορικό σήμα Land Rover. Για το δικαίωμα να κατέχει αυτό με το συνδυασμό των ιδιοτήτων, το αυτοκίνητο θα πρέπει να πληρώσει $ 125.900. Και μην προσπαθήσετε να βρείτε μια εναλλακτική λύση σε αυτόν: απλά δεν υπάρχει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Land Rover Range Rover

Βαγόνι σταθμού
Ο αριθμός των θέσεων 5
Εξοπλισμένη μάζα, KG 2557 (2632)
Πλήρης μάζα, KG 3100
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος 4972
- Πλάτος 1956
- Ύψος 1902
Βάση, mm 2880
Όγκος κορμού, L 9972122
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 104.5
Κινητήρας:
- Τύπος V8 (V8 με υπερσυμπιεστή)
- Τόμος εργασίας, CM3 4394 (4197)
- Power, L.S. στο Min-1 305 (400)/5750
- ροπή, N.M στο MIN-1 325/4000 (420/3500)
Αυτόματη μετάδοση., 6 -T., Με μείωση του κοντινού, μόνιμου poln. μονάδα οδήγησης
Μέγεθος ελαστικών 255/60R18 (255/50R20)
Ανάρτηση τροχού (εμπρός και πίσω) ανεξάρτητη
Φρένα:
- μπροστινό δίσκο, αεριζόμενος
- Ο πίσω δίσκος
Τιμόνι με το ur
Τιμή, $ 100 900 (125 900)
* 4.4 (σε παρένθεση, δίδονται δεδομένα για τροποποίηση 4.2.

Κείμενο: Maxim Fedorov
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [04/2005]