Δοκιμαστικός οδηγός Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Αγγλικός χαρακτήρας

Ο μικρότερος γης Rover Freelander έχει γίνει πιο χαριτωμένος και περισσότερο

Έχοντας χάσει δύο πόρτες, Freelander σαν να κούνησε τον εαυτό του με τον εαυτό του μια επιδρομική διαβόητη βρετανική υπεροχή και έγινε με την πλήρη αίσθηση του Word Youth Car. Επιπλέον, πραγματικά αγγλικά κομψό και συμπαγές, σαν να είναι ικανό να ακούγεται, αν και δεν φωνάζει γι 'αυτό σε κάθε γωνιά. Έχει μια σταφίδα που διακρίνει έναν πραγματικό κύριο: είναι τρομακτικό να κοιτάξει άψογα σε μια κοσμική υποδοχή, αλλά μια περιπέτεια είναι πρόθυμη και έτοιμη να αλλάξει το κάταγμα ανά πάσα στιγμή στο Windbreak. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η λέξη ελευθερία είναι παρούσα στο όνομά του. Και κανένας λόγος ο θρυλικός τρόπαιο καμήλας κρατείται τώρα στο Freelander.

Έχει ένα εξαιρετικό σημείο για τη διατήρηση των αρχικών εθνικών χαρακτηριστικών στα αυτοκίνητα των εταιρειών που έχουν μεγάλη προσχώρηση παγκόσμιες ανησυχίες. Στο πλαίσιο της καθολικής ενοποίησης των πλατφορμών, των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων, όταν τα κύρια χαρακτηριστικά της μηχανής της ίδιας τάξης είναι σχεδόν πανομοιότυπα, οπουδήποτε παράγουν, το στυλ και η πλήρωση είναι κρίσιμες για τον ανταγωνιστικό αγώνα. Ο Land Rover, όπως γνωρίζετε, ανήκει στο Ford, αλλά ο Freelander -vestrian σε όλα τα άρθρα Αγγλικά, συνεχίζοντας τη μακρά παράδοση του διάσημου μάρκα. Επιτρέψτε μου λοιπόν να με συγχωρήσω τον αναγνώστη για τις ακούσιες συγκρίσεις του αυτοκινήτου με τα χαρακτηριστικά της φύσης των κατοίκων του Misty Albion.

Εγώ προσωπικά είμαι ο Freelander και πριν βελτιώσω την εμφάνισή μου. Ωστόσο, η 3-πόρτα έκδοση κοιτάζει το γούστο μου, ακόμα οργανικό. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές χαρακτηριστικές μικρές μικρές. Για παράδειγμα, τα πίσω παράθυρα δεν χαμηλώνται και ανοίγουν προς τα έξω, όπως σε παλιά μοντέλα.

Το πίσω μέρος της οροφής είναι αφαιρούμενο, το οποίο θα πρέπει να τους αρέσει οι λάτρεις να οδηγούν με το αεράκι σε ένα πικνίκ ή στο εξοχικό σπίτι. Επιπλέον, στο τυποποιημένο πακέτο, ο Freelander έχει μαλακή οροφή, αλλά, δεδομένου του κλίματος μας, οι ρωσικοί έμποροι προσφέρουν αυτοκίνητα με σκληρή μεταλλική ιππασία και χωρίς επιπλέον χρέωση.

Οι ευρείες πόρτες ανοίγουν άνετη πρόσβαση στο σαλόνι, ακόμη και με την οπίσθια προσγείωση του καθίσματος, χάρη στις πτυσσόμενες πλάτες των μπροστινών καρέκλες, δεν συμβαίνει. Αμέσως βρισκόταν τη διαφορά από την πενταόλη έκδοση του πίσω μέρους δύο ξεχωριστών καθισμάτων, όχι καναπέ. Τα καθίσματα χωρίζονται από ένα πλαστικό διαμέρισμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία ως ένα μικρό τραπέζι για αναψυκτικά λόγω επίπεδης μορφής και ειδικής τραχιάς επιφάνειας. Με την ευκαιρία, την ίδια επιφάνεια και το θάλαμο γαντιών, και στην εμβάθυνση του τορπίλου, και στο υποβραχιόνιο, και υπάρχουν ακόμα ειδικά χαλάκια από καουτσούκ, έτσι ώστε το παιδί να μην κόβει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Και δεδομένου ότι πρόκειται για SUV, η λαβή βρίσκεται μπροστά στον επιβάτη, για το οποίο μπορείτε να μείνετε αν είναι απαραίτητο.

Η προσγείωση Δεν καταγγελίες προκαλεί τις πολυθρόνες του οδηγού και τον συνοδηγό με μέτρια μαλακό, άνετο. Είναι αλήθεια ότι είναι αδύνατο να αλλάξετε το ύψος ακόμη και του καθίσματος του οδηγού. Αλλά αυτό αντισταθμίζεται από μια ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης και, ίσως, η παρουσία μιας οσφυϊκής backpage είναι επίσης ρυθμιζόμενη. Όλοι οι έλεγχοι ομαδοποιούνται λογικά, δεν είναι απαραίτητο να φτάσετε στα κουμπιά και τους μοχλούς. Δημιουργία εθισμού εκτός από τα κουμπιά των παραθύρων που βρίσκονται μεταξύ του οδηγού και του επιβάτη. Από την άλλη πλευρά, αυτό είναι ένα οικογενειακό χαρακτηριστικό όλων των γηπέδων.

Ο μηχανικός μοχλός σημείου ελέγχου φαινόταν ελαφρώς σπασίματος, αλλά εξακολουθεί να είναι δύσκολο να γίνει λάθη στην επιλογή της επιθυμητής μετάδοσης. Σε αυτό το μοχλό, το κίτρινο κουμπί ενεργοποιώντας το σύστημα ελέγχου της κάθαρσης του λόφου, το οποίο υποστηρίζει χαμηλή ταχύτητα (όχι περισσότερο από 10 km / h) σε δροσερά καταστήματα και έχει ήδη γίνει ένα σήμα υπογραφής των περισσότερων αυτοκινήτων της μάρκας Land Rover. Γενικά, ο εξοπλισμός Freelander είναι αρκετά πλούσιος. Ήδη στη βάση δεδομένων, ο αγοραστής λαμβάνει έναν αερόσακο οδηγού, ένα ηλεκτρικό γυαλί και καθρέφτες (θερμαινόμενους καθρέπτες), κλιματισμό και κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.

Καλούς τρόπους

Με την ευκαιρία, η έννοια των καλών τρόπων είναι πολύ συγγενής. Ας πούμε, δώστε προσοχή στη συμπεριφορά των Βρετανών. Πρώτον, είναι ανεξάρτητοι και δεν πληρώνουν απολύτως καμία προσοχή στον κόσμο σε όλο τον κόσμο, και συχνά στο δρόμο που ακολουθεί. Αυτό είναι εύκολο να βεβαιωθείτε ότι τα βλέπετε, πείτε, στο Λονδίνο. Και ο Freelander είναι ακριβώς ο χαρακτήρας. Χάρη σε ένα αξιοπρεπές κάθαρση (190 mm) και 1 τροχούς 5 ιντσών με ένα μάλλον υψηλό προφίλ (195/80), δεν μπορείτε ιδιαίτερα να φροντίζετε την ποιότητα του δρόμου ή να μην δώσετε προσοχή στα κράσπεδα. Εδώ και η ικανότητα παρεμπιπτόντως. Ενίσχυση εμπιστοσύνης Η μονάδα τετρακίνησης (οι πίσω τροχοί συνδέονται όταν το εμπρόσθιο) και το σύντομο βυθίζεται τόσο μπροστά όσο και πίσω από το μηχάνημα.

Δεύτερον, οι Βρετανοί, πιστέψτε με, αρκετά δυνατά (ειδικά μετά από ένα ζευγάρι ενός ωραίου ALE). Ο Freelander στον κύκλο εργασιών υψηλού κινητήρα δηλώνει επίσης τον εαυτό του. Ωστόσο, ο ήχος μιας μονάδας ισχύος που διεισδύει στο σαλόνι δεν εμποδίζει κανονικά να επικοινωνεί κανονικά, συμβάλλει μόνο ένα αίσθημα πραγματικότητας. Εάν υπάρχει μια καλή βενζίνη στη δεξαμενή, τότε η δυναμική της πιο αδύναμης εκδοχής του Freenander με έναν όγκο 1,8 λίτρων, το οποίο πήγε στη δοκιμασία, πολλοί ανταγωνιστές μπορούν να ζηλειστούν. Η αυτοπεποίθηση overclocking ελέγχεται τέλεια ακόμη και σε ολισθηρή επίστρωση.

Τρίτον, οι Βρετανοί είναι εκπληκτικά κινητές άνθρωποι. Με την εκφραστικότητα των χειρονομιών και των εκφράσεων του προσώπου (ειδικά σε παμπ), πιθανότατα θα δώσουν αποδόσεις στους Ιταλούς. Έβλεπα να επισκεφθώ ένα από τα νυχτερινά κέντρα του Λονδίνου και ήταν ένα αξέχαστο θέαμα. Οι ντόπιοι κάτοικοι, όπως τα ψάρια στο ενυδρείο, δεν σταμάτησαν να κινούνται για μια στιγμή, μετακινούνται μεταξύ ανθρώπων, τραπεζιών και καρέκλες. Έτσι ο Freelander στην ελιγμό είναι απίθανο να δώσει τη θέση του σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο, και πολλά και να υπερβεί. Το καλά συντονισμένο τιμόνι, μια μεγάλη γωνία περιστροφής των μπροστινών τροχών και των μέτριων διαστάσεων καθιστούν εύκολη τον ελιγμό στην αστική ροή και σταθμεύουν σε μέρη που είναι απροσπέλαστα ακόμη και για ορισμένα επιβατικά αυτοκίνητα. Και οι πλευρικοί καθρέφτες είναι τόσο μεγάλοι που παρέχουν μια εξαιρετική εικόνα γύρω.

Ναι, και στους Deviras, ένα μικρό SUV ως τον ίδιο Βρετανό μετά την Pintta Ale: οι Κρίνες του με τη σειρά του, αλλά διατηρεί σταθερότητα. Rolls, φυσικά, όχι τρομακτικό, αλλά λόγω του υψηλού κέντρου βαρύτητας, όπως τα περισσότερα τζιπ, με φρένα στις στροφές πρέπει να είναι προσεκτικοί. Σε κάθε περίπτωση, το σύστημα ABS και EBD (διανομή δύναμης φρένων), τα οποία περιλαμβάνονται επίσης στο πρότυπο πακέτο, θα βοηθήσουν σε δύσκολες στιγμές. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι με τον χαρακτήρα του Freelander, οι συνήθειες ενός αυτοκινήτου μπροστινού τροχού κάτω από την επαναφορά αερίου, η ακτίνα της στροφής μειώνεται αισθητά. Τα ίδια τα φρένα δεν θα απογοητεύσουν.

Τα SUV θα είναι μεγαλύτερα

Η δημοτικότητα των συμπαγών SUV στις περισσότερες παγκόσμιες αγορές αυξάνεται σταθερά. Η Ρωσία δεν αποτελεί εξαίρεση από τους κανόνες, οι οποίοι, γενικά, είναι κατανοητοί, λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα των οδών, των κλιματολογικών συνθηκών και της παραδοσιακής αγάπης για τζιπ. Κατά συνέπεια, ο ανταγωνισμός σε αυτό το τμήμα της αγοράς είναι επίσης πιο σκληρός. Μεταξύ των αντιπάλων Ο Land Rover Freelander είναι μοντέλα όπως Honda HR-V και CR-V, MITSUBISHI Pajero Pinin, Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara και Nissan X-Trail. Ωστόσο, οι πιθανότητες να καταλάβουν μια άξια θέση στη ρωσική αγορά και, ίσως, ακόμη και να βρίσκονται στο προσκήνιο, ο Freelander έχει.

Πρώτον, η τιμή. Το κόστος της βασικής έκδοσης του οχήματος με τρεις πόρτες είναι $ 25,713. Αν και δεν είναι χαμηλότερη από τους περισσότερους ανταγωνιστές, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται σε αποδεκτό επίπεδο. Ο 6-κύλινδρος κινητήρας θα αυξήσει το κόστος του Freelander σχεδόν μέχρι 32 χιλιάδες δολάρια. Πέντε πόρτα και τόλμησε να πω, μια πιο χαλαρή εκδοχή του αυτοκινήτου κοστίζει ένα άλλο και μισό χιλιάδες ακόμα.

Ο δεύτερος λόγος για τον οποίο ο Freelander μπορεί να βασιστεί στην επιτυχία, αυτό έχει ήδη αναπτυχθεί για πολλά χρόνια εικόνα Land Rover. Δεν υπάρχουν εντυπωσιακά αυτοκίνητα κάτω από αυτό το εμπορικό σήμα.

Και ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ. Land Rover Freelander Ενιαία Ευρωπαϊκή σε έναν μάλλον μεγάλο κατάλογο ανταγωνιστών. Και παίζει επίσης τους αγγλικούς στον αγγλικό κατασκευαστή. Η αγάπη των πολιτών μας σε αυτοκίνητα από τον παλιό κόσμο είναι καιρό γνωστό και είναι απίθανο ο εθισμός να αλλάξει έντονα τα επόμενα χρόνια. Επιπλέον, σε πολλές αγορές ανεπτυγμένων χωρών, ο Freelander έχει ήδη καταλάβει τις κορυφαίες πωλήσεις στην τάξη της, η οποία μας επιτρέπει επίσης να μιλήσουμε για τις προοπτικές για το μοντέλο στη Ρωσία. Αξίζει επίσης να σημειωθεί μια τριετή εγγύηση στα αυτοκίνητα Land Rover από ό, τι πολλοί κατασκευαστές μπορούν να καυχηθούν, ειδικά όταν πρόκειται για SUV.

Εν ολίγοις, υπάρχουν προοπτικές. Λοιπόν, για όσους βρίσκονται στην Αγγλία, ο Freelander στους δρόμους μας θα είναι μια εξαιρετική υπενθύμιση αυτής της υπέροχης χώρας.

Andrei osipov
 
 

Μια πηγή: Εφημερίδα "Αυτοκίνητο Izvestia" [№8 (11), 2002]