Krash Test Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	BRITAX ROCK-A-TOT, πίσω όψη
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Αναγέννησης, να βλέπουν μπροστά

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Freelander είναι ένα συμπαγές SUV, αναπτύχθηκε περισσότερο από ό, τι πριν από δέκα χρόνια. Το εσωτερικό επιβάτης με μετωπικής σύγκρουσης ήταν σημαντικά παραμορφωμένο, και κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και το τιμόνι μετατοπίστηκαν σημαντικά προς τα πίσω. Το φορτίο που μεταδίδονται στον οδηγό στήθος αποδείχθηκε ότι ήταν σχετικά μεγάλη, και υπήρχαν προβλήματα με τα πόδια του. Κατά την πλευρική πρόσκρουση υπήρχε κίνδυνος του να πάρει πρώτες βοήθειες από το στήθος, η οποία θα μείωνε σημαντικά το πλευρικό αερόσακο. Παιδική καρέκλες έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα με την πλευρική πρόσκρουση, αλλά με την μετωπική, δεν είχαν επαρκή επικεφαλής της σέλες τους. Προστασία των πεζών κατά μέσο όρο για τα αυτοκίνητα ένα τέτοιο επίπεδο επίπεδο.

Μπροστά γροθιά:

Ζώνες και αερόσακους προστατεύονται τα κεφάλια και το λαιμό του μπροστά ιζήματα, αλλά είχαν ένα φορτίο μεγαλύτερο στο στήθος τους κύτταρα. Η μπροστινή λυγισμένο πόρτα από την πλευρά του shimoli. Θέσεων για τα πόδια πίσω από την καρέκλα του οδηγού ήταν παραμορφωμένο. Τα μπροστινά sedaws διακινδύνευε το χτύπημα των άκαμπτων στοιχείων του πρόσθιου φατνώματος. Η κεντρική έδρα του καθίσματος των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας πολύ καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Η καρέκλα για το μεγαλύτερο παιδί ιδρύθηκε από το «προς τα εμπρός πρόσωπο», και για τους νεότερους - «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης.» Στο μπροστινό μέρος του κεφαλιού και των δύο κεφάλια και δεν προστατεύονται. Για τους νεότερους, επίσης, υπήρχε ένα υψηλό πιθανή ζημιά στο λαιμό. Ο κατασκευαστής δήλωσε ότι η καρέκλα που χρησιμοποιείται στη δοκιμή είναι κατάλληλο για παιδιά κάτω των 18 μηνών, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ μικρό για το μέγεθος του μέσου παιδιού αυτής της ηλικίας. Ωστόσο, ακόμη και κάτω από τέτοιες συνθήκες, η προστασία παραμένει καλή με πλευρική σύγκρουση. Η σύγχυση σήμανση στην πολυθρόνα για 3 χρόνια μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη τοποθέτηση του. Απέναντι από τις συνοδηγού, δεν υπάρχουν προειδοποιήσεις σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης».

Side απεργία:

Με πλευρική πρόσκρουση, το Freelander παρέχονται μόνο ένα μικρό βαθμό προστασίας, σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας. Ο οδηγός κινδύνευε να πάρει τραυματισμό στο στήθος, λόγω της απεργίας του κεντρικού κανόνα μεταξύ της πόρτας και τις καρέκλες πλευρικό τοίχωμα.

την ασφάλεια των πεζών:

Το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα και του προφυλακτήρα πρακτικά δεν αμβλύνει το κτύπημα των πεζών, αλλά η επιφάνεια του καλύμματος που προβλέπεται κάποια προστασία.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Land Rover Freelander GS K1.8LTR ΒΕΝΖΙΝΗ
Σωματότυπος	crossover 5-πόρτα
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2002
Απόβαρο	1485

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι