Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Η δημοσίευση

Μετά τον πρόσφατο εκσυγχρονισμό, ο οποίος υποβλήθηκε σε Discovery Land Rover, έγινε φανερό: το μοντέλο φτάνει για μια ανώτερη κοινωνία.

Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό. Εξάλλου, η πρώτη ανακάλυψη (όπως η ανακάλυψη μεταφράζεται), που έγινε από την Rover Group το 1989, επρόκειτο να είναι μια εναλλακτική λύση στο ακριβό ναυαρχίδα Range Rover. Για δέκα χρόνια ζωής στον μεταφορέα, ο ιδρυτής του υποκαταστήματος μοντέλου εκπλήρωσε πλήρως την αποστολή που του έχει ανατεθεί, αυξάνοντας σημαντικά τα επιτεύγματα της εταιρείας εκτός δρόμου: έγινε, για παράδειγμα Trophy καμήλας.

Η δεύτερη Disco έχει διατηρήσει τη δυνατότητα να ζυμώσει βρωμιά, αλλά δεν εμπλέκεται πλέον στις επιδρομές. Τελικά ίδρυσε τον εαυτό του στην επιθυμία του να πάρει μια θέση στην υψηλή κοινωνία, η οποία έγινε ιδιαίτερα αισθητή μετά τον πρόσφατο εκσυγχρονισμό.

Εκτός από την πιο σημαντική ανασυγκρότηση, το μπροστινό μέρος της ανακάλυψης υποβλήθηκε. Στον προφυλακτήρα, η μάσκα του ψυγείου και ο Foglights, η σύνδεση με το χαρακτηριστικό των απολαύσεων του τελευταίου Range Rover είναι σαφώς ορατή. Η κύρια οπτική αντανακλά τον σχεδιασμό της ναυαρχίδας ακόμα πιο ειλικρινά. Ταυτόχρονα, οι προβολείς που εκπέμπουν φυσικό λευκό φως φωτίζονται πολύ καλύτερα από το δρόμο. Οι διαστάσεις τροφοδοσίας μετανάστευσαν από τον προφυλακτήρα σε ράφια σώματος και τώρα είναι ευκολότερο να εντοπιστούν το αυτοκίνητο στο σκοτάδι. Οι νέοι τροχοφόροι τροχοί βελτίωσαν επίσης την εμφάνιση του SUV.

Το σαλόνι, χάρη στη χρήση νέων υλικών, φαίνεται πλουσιότερο από πριν. Ο πίνακας ελέγχου Rethought (οι κλίμακες και η ψηφιοποίηση τους έχουν αλλάξει) φαίνεται πολύ πιο σύγχρονο. Το κουμπί ξεκλειδώματος της δεξαμενής αερίου έχει μεταναστεύσει από το κέντρο του πίνακα ελέγχου σε μια πιο βολική θέση με την άκρη. Το αγενές εσωτερικό, παραδοσιακό για το Land Rover, μαλακό και εξαντλημένο.

Κατά την προετοιμασία ενός SUV για παραγωγή, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα. Οι βασικές κατευθύνσεις της απεργίας βελτίωσαν τη λειτουργία του κινητήρα και τη μετάδοση, αυξάνοντας την άνεση των καθισμάτων, μειώνοντας τον θόρυβο και τις δονήσεις. 307 εποικοδομητικές αλλαγές έγιναν και δαπανήθηκαν 1 εκατομμύριο δολάρια. Όσον αφορά τη μελέτη και τον εξοπλισμό, το εσωτερικό της ενημερωμένης ντίσκο κάνει την πιο ευνοϊκή εντύπωση.

Το μόνο πράγμα που δεν είναι ευχάριστο είναι ο περιορισμένος χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών. Πιθανότατα, αυτό είναι συνέπεια της αυξημένης χωρητικότητας των επιβατών του μηχανήματος: δύο επιπλέον καθίσματα αναδίπλωσης μπορούν να εγκατασταθούν σε ένα ευρύχωρο κορμό.

Ένας υπερσυμπιεστής πετρελαιοκινητήρας 2,5 λίτρων (ο οποίος σε μια στιγμή έχει γίνει ο πρώτος 5κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας στον κόσμο με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου για ένα αυτοκίνητο με τροχούς), το οποίο είναι εξοπλισμένο με ανακάλυψη, δεν έχει χάσει τη συνάφεια του. Επιπλέον, λόγω της αύξησης της μέγιστης ροπής στα 340 nm, έχει γίνει ακόμα πιο ελκυστική. Ο απίστευτα ελκυστικός κινητήρας επιτρέπει στην ανακάλυψη να προχωρήσει με σιγουριά κατά μήκος της εθνικής οδού με ένα βαρύ ρυμουλκούμενο και σε συνθήκες πλήρους εκτός δρόμου.

Το ντίσκο ντίζελ δεν μπορεί να ονομαστεί δυναμική (σε αντίθεση με μια τροποποίηση με βενζίνη V8 4 λίτρων), αλλά είναι δύσκολο να ξεπεράσει την αξιοπιστία και την οικονομία. Μια σταθερή κίνηση σε όλους τους τροχούς και ένα αυτόματο τετρακίνησης (είναι δυνατή η εγκατάσταση μηχανικών 5 ταχυτήτων) να διευκολύνει σημαντικά την οδήγηση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και στις διασταυρωμένες περιοχές.

Το τυποποιημένο πακέτο του SUV περιλαμβάνει ABS, οι δυνατότητες των οποίων συμπληρώνονται από έναν ηλεκτρονικό διανομέα της δύναμης φρένων EBD και το σύστημα ελέγχου δύναμης έλξης ETS που εμποδίζει τον τροχό να γλιστρήσει κατά την επιτάχυνση στην ολισθηρή επίστρωση και, εάν είναι απαραίτητο, να αποκλείσει διαφορικά. Παρεμπιπτόντως, στο εγγύς μέλλον, η Discovery θα αρχίσει και πάλι να εξοπλίζει (με παραγγελία) με έναν μηχανισμό για αναγκαστική παρεμπόδιση του κεντρικού διαφορικού.

Τώρα η ανάρτηση SLS Air προσφέρεται για την προσαύξηση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την εκκαθάριση του δρόμου και το σύστημα ελέγχου στις γωνίες (ACE). Φυσικά, για το Disco 2003 το μοντέλο έτος, μια μοναδική εξέλιξη του Land Rover είναι επίσης διαθέσιμη για να διατηρήσει μια σταθερή (περίπου 8 km/h) ταχύτητες στην κάθοδο, συμπεριλαμβανομένου ενός ειδικού κουμπιού στον πίνακα οργάνων.

Η τιμή της ενημερωμένης ανακάλυψης σε αυτή τη διαμόρφωση είναι $ 42500 (στη βάση των $ 37.000) παραμένει πολύ ελκυστική για την τάξη της. Μόνο μια μεγάλη ακτίνα της στροφής μπορεί να θεωρηθεί έλλειψη της συλλογής των πλεονεκτημάτων του SUV. Ωστόσο, για τον αριστοκράτη, που γίνεται η ντίσκο, αυτό δεν είναι απαραίτητο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Land Rover Discovery TDS

Body 5-DV., Metal., Στο πλαίσιο
Αριθμός θέσεων, άνθρωποι. 5 ή 7
Πλήρης μάζα, KG 2880
Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm 4705/2190/1980
Βάση, mm 2540
Εκκαθάριση δρόμου, MM 208
Όγκος κορμού, L 880/1700
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 157
Χρόνος επιτάχυνσης έως 100 km/h, από 17.1
Κατανάλωση ελέγχου καυσίμου (μικτός κύκλος), L/100 km 10.3
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 93
Κινητήρας:
- Τύπος 5-κυλ., Diz., Με υπερσυμπιεστή.
- Όγκος εργασίας, CM3 2450
- Power, L.S. στο MIN-1 137/4200
- ροπή, nm στο min-1 340/1950
- Σύστημα διατροφής Άμεση ένεση
Μηχανή μετάδοσης., 4 ταχυτήτων, ανάρτηση. τετρακίνητο
Εναιώρημα τροχού της βιασύνης, από το στέλεχος. Poper. στόμα.
Φρένα (εμπρός/πίσω) δίσκος, ventil./disk
Τιμόνι με σκουλήκι. γούνα. και γκουρ
Τιμή, 42500 $

Κείμενο: Igor Kuznetsov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [10/2002]