Land Rover Defender 110 Test Drive από το 2007 SUV

Δοκιμή Drive Land Rover Defender 110 Fire: Ακριβώς δεξαμενή

Στην οικογένεια Land Rover, πλούσια και άνετα Βρετανοί, δίπλα στην Discovery, Range Rover και Freelander Models, το μοντέλο Defender μοιάζει με ένα παιδί.

Εάν οι δύο πρώτοι γιοι, που έγιναν επιτυχημένοι υπάλληλοι, λευκά περιλαίμια, τότε αμυντικός, σαν να έμειναν οι γονείς, επέλεξαν μια καριέρα έξω από το γραφείο και ακόμη και έξω από τις πόλεις. Είναι στρατιωτικός ή γεωλόγος, ταξιδιώτης ή φυσιοδίφης. Ο κόσμος του είναι η φύση, ο δρόμος του είναι συχνά μόνο μια κατεύθυνση κατά μήκος της πυξίδας.

Στο τέλος του χειμώνα, όταν οι υαλοκαθαριστήρες προσβλέπουν στην άνοιξη, ελπίζοντας ότι, όπως μια λάμπα συγκόλλησης, θα λιώσει αμέσως το χιόνι: χαλαρά το κρούστα πάγου σε μέρη όπου το πόδι του ατόμου δεν βήμα, αποφασίσαμε σκόπιμα Πάρτε το Land Rover Test Defender. Οι ικανότητές του είναι περισσότερο από ποτέ στην πόλη αυτή τη στιγμή. Κοντά στο σπίτι και στο γραφείο, τα μάτια μερικών χώρων στάθμευσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, με τη βούληση της μοίρας που γεμίζει με αδιάβατο χιόνι και πέτρες πάγου, έχουν από καιρό καταστραφεί. Ακόμη και SUV με φήμη, πού είναι τα συνηθισμένα αυτοκίνητα; Αλλά ο αμυντικός, είμαι σχεδόν σίγουρος, θα κατακτήσει αυτές τις Άλπεις ναυπηγείων χωρίς δυσκολία.

Φρόντισε το αλουμίνιο
Είμαστε συνηθισμένοι να βλέπουμε ένα εργατικό άλογο-αμυντικό, ντυμένο με αμυδρά χρώματα. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: τα γκρι και τα μαύρα χρώματα είναι βέλτιστα για ένα αυτοκίνητο που γεννήθηκε για να ζυμώσει πηλό και πέτρες. Όμως, ο αμυντικός μας Defender 110 δεν ήταν όπως η πυρκαγιά (μια περιορισμένη σειρά), ένα βάναυσο SUV είναι ντυμένο με ένα ακριβό και φωτεινό σίκαλο, γάντια και γυαλιά ηλίου. Αισθάνεται σε μια στενή ροή κυκλοφορίας της πόλης όχι πλέον, αλλά του, ακόμα και υπαγορεύοντας τις τάσεις της μόδας. Ο αρχικός πίνακας βοήθησε να σηκώσει το κεφάλι του μπροστά από τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα: ο συνδυασμός πορτοκαλί (φωτιά στη ζούγκλα) του μεταλλικού vesuvius στις πλευρές και το μαύρο χρώμα του μεταλλικού της Σαντορίνης στην οροφή, την κουκούλα, τη μάσκα καλοριφέρ και καμάρες τροχών.

Στις καλύτερες παραδόσεις του σχεδιασμού των αθλητικών αυτοκινήτων, το αντίθετο θέμα του εξωτερικού είναι επίσης παρόν στο σαλόνι του SUV: Ένα πορτοκαλί ταμπλό, σαν τζάκι στο αρχοντικό του Λονδίνου, φωτίζει τις κοντινές καρέκλες, καλυμμένο με γκρίζο δέρμα της Alcantara μέσα το κέντρο και το μαύρο κατά μήκος των άκρων. Στα προσκέφαλα, όπως ένα έμβλημα μιας παλιάς οικογένειας, ένα ανάγλυφο λογότυπο Land Rover flaunts. Ωστόσο, η γωνιακή εμφάνιση, τα τζάμια με απολύτως ίσια γυαλιά, τα οποία, αν είναι απαραίτητο, μπορούν να κοπούν ανεξάρτητα από τους orgsters και μια προφανής συγγένεια με τον προπάτορα του 1948 εκδίδεται στον αμυντικό ένα απλό πουκάμισο.

Κρατήστε το τιμόνι
Έχοντας αποκτήσει μια φωτεινή εμφάνιση για εντυπωσιακές διαστάσεις, ο αμυντικός προσελκύει την προσοχή. Δεν τον κοιτάζουν, καθώς βρίσκονται στο χωριό και σεβασμό για την έμφυτη δύναμη και κλίση του ανθρώπου στους ώμους. Φαίνεται αρμονικά και με σιγουριά κρατάει στην αριστερή σειρά στο Kutuzovsky Prospekt: \u200b\u200bΠαρά τα μόνο 122 χαλαρά άλογα ντίζελ κάτω από την κουκούλα, το SUV κερδίζει γρήγορα ταχύτητα 120 km/h. Ίσως είναι ακριβώς αυτή η ταχύτητα που μπορεί να ονομαστεί όσο το δυνατόν πιο άνετα για την κίνηση στην άσφαλτο, αν και το ταχύμετρο του αμυντικού επισημαίνεται σε έναν φιλόδοξο αριθμό 200.
Land Rover Defender 110 Δοκιμή πυρκαγιάς

Η διαχείριση SUV είναι μια ξεχωριστή ιστορία. Η σύγκριση με τα αυτοκίνητα ή τα SUV είναι απαράδεκτη. Ο αμυντικός είναι ένα φορτηγό. Το μεγάλο τιμόνι του, παρεμπιπτόντως, με επένδυση από το δέρμα με κομψή γραμμή, πρέπει να κρατιέται με δύο χέρια, απελευθερώνοντας περιοδικά το δεξί χέρι για να αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είναι πλαίσιο, που σημαίνει σκληρό. Οι αρθρώσεις του δρόμου στο TTK, αισθάνεται απότομα, μετατοπίζοντας λίγο με ολόκληρο το σώμα του στο πλάι της στροφής. Πιστεύετε ότι είναι ενοχλητικό; Καθόλου. Εχει πλάκα! Και όταν πηγαίνετε στο def με την άσφαλτο, η ψυχή γεμίζει το αίσθημα της βαθιάς ικανοποίησης: αισθάνεστε ότι τα όρια των επιτευχθέντων επεκτείνονται σημαντικά. Βρωμιά, πέτρες, χιόνι, Ford όλα όσα θα μπορούσατε να καταπατήσετε από τουριστικές μπότες, τώρα μπορείτε να ξεπεράσετε τους τροχούς. Φυσικά, είναι αδύνατο χωρίς ελαστικά εκτός δρόμου, βαρούλκα, φτυάρια, κυκλώματα σε τροχούς και καλώδια βιασύνη σε οποιοδήποτε υδρομασάζ, αλλά ακόμη και στον πολιτικό αμυντικό μπορεί να φτάσει μέχρι και 7 άτομα με άνεση σε αυτό το αυτοκίνητο, ενώ το βάρος του ρυμουλκούμενου Με τις αποστολές μπορούν να φτάσουν 3,5 τόνους (Hummer με ανθρώπους στο πλοίο).


Μόνο μια δεξαμενή
Παρά τα πολλά θετικά σημεία, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι ο αμυντικός είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς ελαττώματα. Τέτοιοι ασκητικοί δεν μπορούν να ικανοποιήσουν όλες τις ανάγκες ενός ατόμου με άνεση, σας υπενθυμίζω ότι αυτό είναι κυρίως ένα όχημα all -terrain. Η ηχομόνωση των λεπτών θυρών είναι μέτρια, οπότε το βρυχηθμό ενός οικονομικού στροβιλοσυμπιεστή χαμηλής ταχύτητας δεν πνίγει ούτε ένα ηχητικό σύστημα (απλό, παρεμπιπτόντως). Παρά την προφανή μαζική, το αυτοκίνητο είναι στενό, επομένως, κάθονται σε ένα κάθισμα μάλλον στενού οδηγού, θα χτυπήσετε τον εαυτό σας την πόρτα κατά μήκος της πίσω τσέπης των τζιν. Αλλά οι εραστές για να βάλουν τον αγκώνα στο παράθυρο σίγουρα θα εκτιμήσουν την εγγύτητα της πόρτας στο κάθισμα του κάτω άκρου του παραθύρου για να εξυπηρετήσουν τον οδηγό με υποβραχιόνιο. Η σόμπα για μεγάλο χρονικό διάστημα πλημμυρίζει με τον κινητήρα και, επιπλέον, δεν είναι σε θέση να θερμαίνει ομοιόμορφα το σαλόνι, γι 'αυτό τα παράθυρα είναι ομίχλη. Ωστόσο, όλα τα παραπάνω μπορούν να ονομαστούν μειονεκτήματα μόνο σε σύγκριση με τα άνετα αυτοκίνητα.

Άρχισα αμέσως για την ελαφριά δυσφορία στο Salon Land Rover Defender, όταν, έχοντας σταθμεύσει στην είσοδο του αδιάβατου snowdrift και αφήνοντας το αυτοκίνητο, άκουσα τη γνώμη του γείτονα. Ο γέρος, κουνώντας το κεφάλι του με ικανοποίηση και, εκπνέοντας ένα παχύ σύννεφο καπνού φθηνών τσιγάρων, είπε με βαμβάκι: σαν δεξαμενή!.

Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου:
* Constant All -Wheel Drive
* Ένας κινητήρας ντίζελ 2,4 λίτρων αναπτύσσει ροπή 360 N ∙ m.
* Μετάδοση 6 ταχυτήτων. 2 ταχυτήτων χειρός με κλειδαριά του κεντρικού διαφορικού
* Δύναμη πρόσφυσης έως 3500 kg
* Τα μενταγιόν της άνοιξης μπροστά και τα πίσω με παράλογες γέφυρες
* Πλαίσιο Lonheron του κουτιού
* Δυτήριο
* Πίσω παράθυρο με πλυντήριο / καθαριστικό
* Αναδίπλωση μέσος όρος Siden-Divan (60:40)
* Ρύθμιση της κατεύθυνσης του φωτός των προβολέων ανάλογα με το φορτίο
* Πρόσθετα στοιχεία για τη στερέωση αποσκευών
* Η πρώτη μετάδοση της γραμμής μείωσης παρέχει κίνηση σε εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα, διευκολύνοντας το συγκινητικό στο δρόμο ή όταν ρυμουλκεί ένα βαρύ ρυμουλκούμενο.

Η τιμή της δοκιμαστικής έκδοσης είναι 1.315.000 p.


Συγγραφέας: Dmitry Lipkin


 

Πηγή: Business Car Club