Land Rover Defender 110 Test Drive από το 2007 SUV

ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ LAND ROVER: Γεννήθηκε να σέρνεται ...

Κόψτε τη λάσπη, στα βουνά, στα δάση σε όλα αυτά τα μέρη και τα τοπία που παρακάμπτονται άλλοι.
 
Η ποικιλομορφία για χάρη ή η εσωτερική φωνή πρότεινε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι μοναδικό και αφήνει μια ανεξίτηλη εντύπωση για τον εαυτό του, αλλά ο επικαιροποιημένος αμυντικός ήρθε σε μένα. Ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου έχει γίνει ένας μύθος και προσωποποίηση της πρακτικότητας. Η εμφάνιση του αμυντικού αιχμαλωτίζει με την απλότητα και τη λειτουργικότητά του.
Αποδείχθηκε ότι ήταν θέμα ήττας μέσω της Μόσχας όχι ζήτημα απλού. Προσαρμοσμένη στην έλλειψη δρόμων, ο Defender δεν του αρέσει πραγματικά η αστική διαφημιστική εκστρατεία. Όχι, δεν είναι πολύ κουνώντας σε αυτό. Και η ταχύτητα σε αυτό μπορεί να αναπτυχθεί αν είναι επιθυμητό μπορεί. Μόνο σε καουτσούκ εκτός δρόμου στην άσφαλτο δεν οδηγούν. Ναι, και κοιτάξτε αυτό το σοβαρό αυτοκίνητο με έκπληξη. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν οπαδοί που θέλουν να ταξιδεύουν σε defaches και δρόμους.
Δίνει αληθινή ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη όπου δεν υπάρχουν δρόμοι και είναι απίθανο να είναι μια φορά. Αισθάνεται η γραμμή μεταξύ της δυνατότητας ελέγχου και της ανατροπής, έχοντας ξεπεράσει, φαίνεται, μια απότομη κλίση ή, αφού βγήκε από την επαιτεία, αρχίζετε να καταλαβαίνετε γιατί ο αμυντικός είναι αιώνιος. Αυτό το αυτοκίνητο θα είναι πάντα σε ζήτηση.
 
Έξω από την ικανότητα Cross -Country
Χάρη σε ένα ισχυρό σχεδιασμό και στοχαστική γεωμετρία, ο αμυντικός Land Rover μπορεί να καυχηθεί για την ικανότητα σταυροειδούς, απρόσιτη για τους ανταγωνιστές. Η μέγιστη γωνία ανύψωσης ενός αγγλικού SUV είναι 45 μοίρες. Πλευρικό κύλινδρο 35 μοίρες. Η εκκαθάριση του δρόμου είναι 32 cm. Το βάθος της υπέρβασης Ford 50 cm.
Σε αυτό, τα χαρακτηριστικά του LR Defender δεν τελειώνουν. Στο αυτοκίνητο, όλα μιλούν για την προσαρμοστικότητά του σε λάσπη -καπετάνωση και αναρρίχηση. Η προσγείωση του οδηγού, η ορατότητα, η θέση των ελέγχων - όλα είναι λειτουργικά, απλά και προσιτά. Το σαλόνι αυτού του SUV έχει γίνει πιο άνετο. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε να τοποθετήσετε έως και τέσσερα άτομα. Η πρόσβαση στη δεύτερη σειρά καθισμάτων πραγματοποιείται μέσω της πίσω πύλης.
Υπάρχουν επίσης εξωτερικά στοιχεία που δίνουν αμέσως στον υπερασπιστή του Rogue. Για παράδειγμα, η μπροστινή δέσμη, η οποία αντικαθιστά ήρεμα τον προφυλακτήρα. Δεν χρειάζεται καγκουρό. Προαιρετικά στον αμυντικό μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο. Πολλοί ιδιοκτήτες αρνούνται αυτό. Λένε ότι η έλλειψη βαρούλκου είναι ο μόνος περιοριστής που μπορεί να τους σταματήσει.
 
Ειλικρινά, πιστεύω σε αυτό. Έχοντας βιώσει προσωπικά τις δυνατότητες της DEFA στο έδαφος κατάρτισης Land Rover, έχοντας περάσει άνοδο 45 μοιρών, πλευρικό τόξο 30 μοιρών, Ford και Bruster (διαγώνια κρέμονται), υπήρχε η επιθυμία να το υποταχθεί σε πιο σοβαρές δοκιμές, αν και εσείς Δεν μπορώ να καλέσω αυτά τα κωμικά. Οι τεράστιες διαδρομές, οι βάλτοι λάσπης, οι ολισθηρές και θολές πλαγιές μπορούν να βρεθούν στα προάστια στα προάστια οτιδήποτε και προσβάσιμα στον αμυντικό. Για να γίνει αυτό είναι ακόμα πιο εύκολο από την εύρεση δρόμων.
Τι έχει ο αμυντικός
Η κινητήρια δύναμη Land Rover Defender παρέχει έναν κινητήρα ντίζελ με όγκο εργασίας 2,4 -λίτρα και ροπή 360 nm, που αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή της Ford Motor Co. Η πρόσφυση ελέγχεται από το νέο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GFT MT 82, το οποίο έχει ένα ευρύ φάσμα λόγου ταχύτητας.
Έχει γίνει ευκολότερο να διαχειριστεί ο αμυντικός σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Οι αλλαγές είναι αξιοσημείωτες και το κουτί συμβάλλει στη διανομή των προσπαθειών στο Off -Road και όταν αγγίζεται στο slide, ένα σύστημα είναι ενεργοποιημένο, το οποίο βοηθά να κρατήσει το αυτοκίνητο από το κυλίνδρους. Στον αυτοκινητόδρομο, ο χαρακτήρας του κουτιού αλλάζει (το μήκος του πεντάλ αερίου μειώνεται).
Είναι δύσκολο να περιγράψουμε τις δυνατότητες του LR Defender. Έχοντας ταξιδέψει σε αυτό για τρεις ημέρες, υπήρχε η αίσθηση ότι αποκαλύφθηκαν οι δυνατότητες του αυτοκινήτου, ο Θεός απαγορεύει, δέκα τοις εκατό κατά δέκα. Στην περίπτωση ενός αμυντικού, μπορώ να πω ότι άφησε τα πιο ευχάριστα συναισθήματα. Θέλω περισσότερα.
 
 
   
 

Πηγή: Business Car Club