Land Rover Defender 110 Test Drive από το 2007 SUV
Land Rover Defender 90. από 1.387.000 ρούβλια.
Το κλασικό δεν γερνά και δεν βγαίνει από τη μόδα. Αλλά πόσο λειτουργικό είναι από την άποψη της καθημερινής λειτουργίας;! Όπως κάνατε αυτή την ερώτηση, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε μερικούς μήνες, πιθανώς, το πιο ασκητικό SUV της σύγχρονης βιομηχανίας Automotive Automotive Land Rover.
Το πρώτο μπόνους που θα σας παρέχεται στο δρόμο, την προσοχή του κοινού. Όποια και αν είναι η ελίτ του φελλού, βρίσκεστε, ο Def, εξ ορισμού, θα προσελκύσει απόψεις: μερικές φορές ζηλιάρη, μερικές φορές απλά περίεργος.
Το πρώτο πράγμα που δίνετε προσοχή, πρώτα να κάθεστε πίσω από το τιμόνι του LRD, πρέπει να το συνηθίσετε. Επιπλέον, για να συνηθίσετε, πιθανότατα, όχι μια μέρα ή δύο, αλλά μια εβδομάδα, ή ακόμα και ένα μήνα. Η πιο απλή και ειλικρινής τεχνική απαιτεί κάποια ανοχή και ευελιξία από τον οδηγό. Η 2,2 -απηύγεια του ίδιου του ντίζελ Ford Diesel είναι πολύ καλή και περισσότερο ή λιγότερο αξιόπιστη εάν το ανεφοδιάζεται με φυσιολογικό καύσιμο ντίζελ, αλλά σε συνδυασμό με σταθερή κίνηση όλων των τροχών είναι πολύ αδηφάγος. Επομένως, είναι καλύτερο να μάθετε πώς να μην στρίψετε πρώτα τον κινητήρα: η ώθηση στο κάτω μέρος είναι ήδη αρκετή. Ναι, και σας συμβουλεύουμε να χειριστείτε τον πιο μαλακό συμπλέκτη, αφού αυτός είναι ο πιο αδύναμος αμυντικός τόπος από την άποψη της αξιοπιστίας. Σε γενικές γραμμές, εάν αξιολογήσετε την αξιοπιστία του LRD γενικά, τότε μπορούμε να πούμε μόνο ένα πράγμα: σε γενικές γραμμές, αυτό είναι μια λαχειοφόρο αγορά: θα είναι τυχερός. Κάποιος οδηγεί σε αυτό σε 150.000 χλμ. Χωρίς μία και μόνο βλάβη, κάποιος αρχίζει να ρίχνει το αυτοκίνητο μετά από 40.000. Ταυτόχρονα, είναι απίθανο να βρείτε ανταλλακτικά για αμυντικό. Πάρα πολύ εξειδικευμένο αυτοκίνητο! Και η συχνότητα της υπηρεσίας έχει 12.000 χλμ. Ή κάθε 6 μήνες ... ότι, μαζί με το Gluttony, καθορίζει το πολύ υψηλό κόστος ιδιοκτησίας και την τιμή κάθε χιλιομέτρου 9,9 ρούβλια, ακόμη και ελλείψει καταστροφών.
Ο σύντομος αμυντικός είναι ιδανικός για κίνηση τόσο από εκτός δρόμου όσο και για νερό
Ένα άλλο σημαντικό γεγονός: το αυτοκίνητο έχει πολλές ασθένειες μικρών παιδιών που απαιτούν εξάλειψη και βελτίωση. Μερικά από αυτά μπορούν να θεραπευτούν ακόμη και όταν αγοράζουν στην καμπίνα, μέρος θα πρέπει να αφαιρεθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Έτσι, για παράδειγμα, προκειμένου να προσαρμοστεί ο αμυντικός στο ρωσικό χειμώνα, είναι καλύτερο να τον εξοπλίσουμε αμέσως με το Webasto Pre -Heater. Στην ιδανική περίπτωση, κολλήστε επίσης τη μόνωση, αλλά γι 'αυτό θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σαλόνι για να σιδερώσετε. Μια τεράστια ακτίνα της στροφής αντιμετωπίζεται με συστροφή περιοριστικών κοχλία στις περιστροφικές γροθιές. Κάποιος βάζει μια άλλη ανάρτηση βαρούλκου και ARB, αλλά αυτές είναι ήδη προσωπικές προτιμήσεις.
Το σαλόνι έχει επίσης κάτι να προκαλέσει. Οι υψηλοί οδηγοί, για παράδειγμα, πιθανότατα θα πρέπει να βάλουν κάτι κάτω από τις ολισθήσεις του Klesl, ώστε να μην ξεκουραστούν ενάντια στους περιορισμούς. Διαφορετικά, είναι πολύ γεμάτο πίσω από το τιμόνι. Ωστόσο, θα είναι γεμάτο σε κάθε περίπτωση. Για μια στενή διαδρομή, ο οδηγός και οι επιβάτες πρέπει να πληρώσουν άνεση, το πόδι και ο αγκώνας από το εξωτερικό δεν είναι απλώς πουθενά στα παιδιά και οι ώμοι συνεχώς στηρίζονται στην πόρτα. Στο πίσω μέρος των πτυσσόμενων καθισμάτων, ο χώρος για τους επιβάτες είναι ακόμα μικρότερος. Έτσι, σε απομακρυσμένα εγκεφαλικά επεισόδια από τον αμυντικό, έχετε κουραστεί περισσότερο από ό, τι παίρνετε απολαύσεις. Αλλά είναι κατανοητό, επειδή το στοιχείο του είναι εκτός δρόμου. Και σε αυτό, το LRD είναι απαράμιλλο. O.D. ίσοι όροι, χάρη στην ειλικρινή μπλοκάρισμα, μια στενή διαδρομή και μια σύντομη βάση της δεκαετίας Το πηλό μας μαύρο έδαφος ειδικότερα.
Μια επίπεδη κατακόρυφη πόρτα τόσο κοντά στο κάθισμα του οδηγού που δεν υπάρχει απλά χώρος για τον αγκώνα
Λειτουργικές δαπάνες
Το χιλιόμετρο αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της δοκιμής είναι συνολικά, KM - 2156
Κατανάλωση καυσίμου (μέσος όρος), L/100 km - 14.9
Κατανάλωση καυσίμου (ελάχιστο), l/100 km - 13.1
Η συχνότητα συντήρησης είναι 2000 km/6 μήνες.
Το κόστος του επίσημου αντιπροσώπου, τρίψτε. -To-1/to-2 (με απομάκρυνση/εγκατάσταση προστασίας στροφαλοθάλαμου) 17 572/35 785
Εκείνο στην οποία απαιτείται η αντικατάσταση των ιμάντων κίνησης, KM - κατά 120.000
Το κόστος του Osago για ένα δεδομένο αυτοκίνητο (έως και 5 άτομα), τρίψτε. - 5544
Το κόστος του Casco για ένα δεδομένο αυτοκίνητο, τρίψτε. - από 60.000
Φόρος μεταφοράς, τρίψτε. - 4270
Το κόστος της εκτέλεσης, λαμβάνοντας υπόψη αυτό, βενζίνη και υποχρεωτική ασφάλιση ευθύνης κινητήρα*, rub./km - 9.9
