Δοκιμή Drive Kia Cerato Koup από το 2010 διαμέρισμα
Παγκόσμιος μέσος όρος
Θα μπορούσατε να φάτε με ένα rave για μεγάλο χρονικό διάστημα; Ή να παίξετε μόνο μάρκες αλλά χωρίς τραπέζι; Επομένως, ο στόχος των παγκόσμιων μοντέλων δεν είναι να εκπλήξει με σημαντικές στιγμές ή μάρκες. Και ακριβώς όπως και να είσαι άνετος. Το Kia Cerato είναι μόνο ένα από αυτά. Η δεύτερη γενιά της Kia Cerato, η οποία έχει ήδη εμφανιστεί, είναι ένας από τους παγκόσμιους bestsellers της κορεατικής μάρκας. Σε αντίθεση με το ευρωπαϊκό CEED, αυτό το μοντέλο ανήκει στο Global. Και σε τέτοιες περιπτώσεις, οι σχεδιαστές και οι σχεδιαστές έχουν ένα δύσκολο έργο: να βρουν λύσεις που ικανοποιούν τα γούστα και τα αιτήματα των πελατών σε διάφορες περιοχές του πλανήτη. Ανήκει σε μια ποικιλία από καλλιέργειες αυτοκινήτων. Έτσι, ο Cerato μπορεί να ονομαστεί πολίτης του κόσμου. Και δεν θα βρείτε κάποια έντονα κίνητρα εδώ. Σε μια ομαλή εμφάνιση, υπάρχει τόσο ασιατική στρογγυλότητα όσο και μια μοντέρνα γραμμή οροφής στην Ευρώπη A La Coupes, και οι αμερικανικές σημειώσεις είναι αξιοσημείωτες στο εσωτερικό. Η εμφάνιση είναι ήρεμη και ισορροπημένη. Έξω, τα οικογενειακά σημάδια της KIA και η High -Tech Optics (προβολείς Bixenon με φώτα LED μπροστά, λαμπτήρες LED από την πλάτη) υποδηλώνουν ότι η γέμιση του αυτοκινήτου είναι αρκετά μοντέρνα. Δεν υπάρχουν πλέον οπτικές δηλώσεις και ειδικά προκλήσεις σχεδιασμού και δεν μπορούν να είναι. Η δεύτερη γενιά του Cerato έχει γίνει λίγο περισσότερο, λίγο χαμηλότερη, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί και οι προεξοχές έγιναν μικρότερες. Μια συμβιβαστική ιδέα ενός μαλακού κύματος κυριαρχεί στο εσωτερικό. Αλλά τα γούστα των αμερικανικών και ασιατικών αγορών εξακολουθούσαν να υπερβαίνουν εδώ. Οι Ευρωπαίοι δεν θα έκαναν τέτοιες παλίρροιες στο πάνω μέρος του μπροστινού πίνακα πάνω από το γάντι. Και οι Αμερικανοί, και ακόμη περισσότερο οι Ασιάτες, θα το εκτιμήσουν. Και το ένθετο άνθρακα στο κέντρο με ευρωπαϊκά πρότυπα φαίνεται πολύ επιτηδευμένο για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Αλλά, για παράδειγμα, τα ίδια ιαπωνικά διακοσμούν τα μοντέλα τους για τις Ηνωμένες Πολιτείες με παρόμοιο στυλ. Από όλες τις άλλες απόψεις, το σαλόνι δεν είναι πιασάρικο, πιστό στις συντηρητικές αξίες. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για τον εξοπλισμό. Υπάρχουν σχεδόν όλα όσα μπορούν να θεωρηθούν σε ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης! Στις πιο ακριβές εκδόσεις και καθίσματα με ηλεκτρολογικές και μνήμη, και θέρμανση όλων των καθισμάτων και μια θερμαινόμενη ζώνη των υπόλοιπων υαλοκαθαριστήρων. Οι διεπαφές Touchskrin, USB, AUX, Bluetooth χρησιμοποιώντας μεταλλοποιημένες επικαλύψεις και δέρμα. Σε σύγχρονα συστήματα και συστήματα ασφαλείας: από τη σταθεροποίηση και ένα διάλειμμα του βοηθού να βοηθήσουν στην αρχή στην άνοδο. Από τα ευχάριστα μικρά πράγματα, προστέθηκαν ένα πιο ανεπτυγμένο σύστημα συστήματος στάθμευσης (προστέθηκαν δύο αισθητήρες στον μπροστινό προφυλακτήρα) και η κάμερα πίσω προβολής. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τον τόπο στην πρώτη σειρά προβλημάτων καθόλου! Έχει γίνει πιο ευρύχωρο και σε μήκος (ειδικά επειδή είναι πιο άνετο για τον οδηγό να έχει μια καλή σειρά προσαρμογών διεύθυνσης) και σε πλάτος. Αλλά πίσω από τον περιορισμό είναι σε ύψος! Το αποθεματικό του χώρου πάνω από το κεφάλι των επιβατών έπεσε θύμα της σύγχρονης χαμηλής γραμμής της οροφής και αν το ύψος σας είναι καλύτερο από 190 cm, είναι καλύτερο να μην αγωνιστείτε εκεί. Κάτω από την κουκούλα παρέχονται δύο επιλογές για κινητήρες βενζίνης. Μια οικογένεια Gamma 130 ίππων 1,6 λίτρων και μια νέα οικογένεια NU δύο λίτρων (150 δυνάμεις). Η διαφορά στην ισχύ είναι μικρή, αλλά ο χαρακτήρας του μηχανήματος αλλάζει. Ο Junior Engine έχει μια μετρούμενη οδήγηση μάλλον, το δύο -δοχείο προκαλεί μερικές φορές να βγει στην άκρη. Η πιο ισχυρή έκδοση παρέχει επίσης τον έλεγχο ενός αυτόματου 6 ταχυτήτων χρησιμοποιώντας πέταλα τιμονιού. Αλλά η ευχαρίστηση της ενεργού κίνησης δεν είναι ένα τέλος από μόνη της για το Cheratto. Αυτό υπονοεί εν μέρει το σύστημα AC στο τιμόνι του Flex Steer. Η διαχείριση είναι όσο το δυνατόν πιο απλή: το κουμπί βρίσκεται σε άμεση προσβασιμότητα σε ένα πολύ εκλεπτυσμένο τιμόνι. Αυτό είναι μόνο τρεις λειτουργίες δίνουν ακριβώς τρεις διαφορετικές προσπάθειες. Και η διαφάνεια του τιμονιού δεν αλλάζει και υπάρχει ένα πολύ σαφές μηδέν και στα τρία κράτη. Φαινόταν ότι ο έλεγχος του CERATO αποτελείται ακριβώς σε αυτή την απόκλιση από το μηδέν, καθώς η σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας του αυτοκινήτου είναι πραγματικά στην κορυφή. Παρεμπιπτόντως, όπως η μόνωση θορύβου! Με την πρώτη ματιά, η νέα Kia Cerato αφήνει διφορούμενες αισθήσεις. Όλα είναι πολύ καλά, αλλά δεν υπάρχει καμία εμφάνιση. Αλλά όλα τα χαρακτηριστικά είναι πολύ ατομικά. Σε ποιον δίνει περισσότερη κίνηση, στους οποίους τα μέρη, σε ποιον εξοπλισμό. Και ο παγκόσμιος πολίτης πρέπει να είναι διπλωματικός, να είναι σε θέση να βρει μια κοινή γλώσσα οπουδήποτε στον πλανήτη! Είναι πολύ πιο σημαντικό για την επιτυχία του παγκόσμιου μοντέλου ένα εγγυημένο σύνολο ιδιοτήτων, την εμπιστοσύνη στη συμπεριφορά, την έλλειψη προφανών ερεθισμάτων. Και σε αυτή τη δεύτερη γενιά η Kia Cerato σίγουρα δεν μπορεί να απορριφθεί! 
Πηγή: Αυτοκίνητα
