Δοκιμή Drive Kia Carnival (Sedona) 2002 - 2006 Minivan

Σφίξιμο

Kia Carnival 2.5
Ένα πλήρους μεγέθους επτά ή οκτώ θέσεις Wen με τρεις σειρές καθισμάτων ντεμπούτο το 1998, και το 2002 ενημερώθηκε.
Είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα V6 2,5 λίτρων ή ώθηση ντίζελ 2,9 λίτρων. Μπροστινή μονάδα, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανική ή τετραπλασιαστική μηχανή πέντε.
Σε ορισμένες χώρες, αυτό το μοντέλο με κινητήρα 3,5 L και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι γνωστό ως σέλα.
Στη Ρωσία, τα καρναβάλια που συλλέγονται στο Kaliningrad πωλούνται από την εταιρεία Avtotor. Το εύρος τιμών είναι από $ 22 150 έως 26 200, το κόστος ενός δοκιμαστικού αυτοκινήτου είναι $ 22.220.

Windjammer (Windjammer) κυριολεκτικά πιέζοντας τον άνεμο. Αυτό είναι το όνομα των τσάι κλιπ με σκάφη υψηλής ταχύτητας με μια τεράστια περιοχή των πανιών που έκαναν ρεκόρ -γρήγορες μεταβάσεις από τον Ινδικό Ωκεανό στην Ευρώπη γύρω από την Αφρική με ένα φθαρτό φορτίο ενός φύλλου τσαγιού.

Παίρνουμε τα πάντα!
... βουνό τσάντες, σακίδια, καφές, μερικές τσάντες συσκευασμένες σχεδόν στον πολυέλαιο. Η σύνθεση στέφθηκε με μια κούκλα Tanya με έναν παίκτη και μια σκούπισμα βελούδινης αρκούδας, σε μέγεθος κοντά στο πρωτότυπο. Ναι, ίσως ενθουσιάστηκα, με αλαζονικά ρίψη το πρωί: το αυτοκίνητο είναι μεγάλο, μπορείτε να πάρετε μαζί σας ό, τι θέλετε. Η οικογένεια πήρε τα λόγια μου κυριολεκτικά. Λοιπόν, τουλάχιστον έφυγαν από τα έπιπλα.
Ωστόσο, το αυτοκίνητο είναι πραγματικά μεγάλο. Το Kia Carnival με μήκος περίπου πέντε μέτρων ανήκει στο λεγόμενο πλήρες μίνι-wans: Στην καμπίνα με ένα μικρό δωμάτιο με ένα μικρό δωμάτιο, εγκαθίστανται τρεις σειρές πλήρους θέσεων για επτά ενήλικες επιβάτες. Η ιδέα της αποσυναρμολόγησης μιας επιπλέον σειράς (υπάρχουν μόνο τέσσερις από εμάς και οι καρέκλες δύο γραμμών πίσω μπορούν να αφαιρεθούν κυριολεκτικά σε ένα κίνημα) η νεώτερη κόρη σταμάτησε θεμελιωδώς: θα κοιμηθώ εδώ!.
Ξαφνικά, όλος ο εξοπλισμός έσπρωξε μέσα από το αυτοκίνητο το όφελος σε αυτό πολλά συρτάρια, ράφια και απομονωμένα μέρη. Για το εργαλείο, τα πρώτα κιτ, καλώδιο και άλλα απαραίτητα πράγματα υπήρχε ένα θαυμάσιο μέρος κάτω από το κάθισμα του οδηγού: υπάρχουν περίπου 30 λίτρα ελεύθερου χώρου. Στον κορμό, ίσως, το πλέγμα δεν θα έβλαπτε το γεγονός ότι όταν ανοίγει την πέμπτη πόρτα, ένας τοίχος τσάντες δεν θα καταρρεύσει. Το μακρύ φορτίο στο πάτωμα δεν τοποθετεί τις τεράστιες βάσεις των καθισμάτων, επειδή το κάλυμμα με σκι βρίσκεται στην οροφή, υπάρχουν σχετικές με δύο κινητές διασταυρώσεις.
Το καρναβάλι πέρασε τη νύχτα σε ένα συνηθισμένο γκαράζ, παίρνοντας το σχεδόν χωρίς ίχνος. Ήταν απαραίτητο να ξεδιπλωθεί σε ένα στενό έμπλαστρο σε διάφορες υποδοχές, επειδή ένα σημαντικό μεταξόνιο 2,9 m καθορίζει επίσης μια μεγάλη ακτίνα περιστροφής 6,5 μ. να νιώθεις καλά.
 
Το μηχάνημα του χώρου
Νωρίς το πρωί, αρχίζουμε σε μια μάλλον ερημωμένη αυτή τη στιγμή του έτους, τον αυτοκινητόδρομο M4 Don. Ο καιρός είναι άθλια χιόνι με τη βροχή. Αλλά κάπου εκεί, ενάμισι χιλιάδες χιλιόμετρα προς τα νότια, η θάλασσα, οι φοίνικες και ο ήλιος δεν είναι τόσο ζεστές όσο το καλοκαίρι.
Οι πρώτες δεκάδες χιλιόμετρα που μένω πίσω από το τιμόνι, συνηθίζω στο αυτοκίνητο. Είναι πολύ γρήγορη, αλλά ασυνήθιστα ήσυχη και άνετη, ούτε κινητήρα ούτε σφυρίχτρα του ανέμου, ούτε ο θόρυβος των τροχών ακούγεται. Η ταχύτητα δεν είναι καθόλου αισθητή, οπότε η πρώτη φορά που πρέπει να ελέγχετε συνεχώς τον εαυτό σας κατά μήκος του ταχύμετρου. Εάν η συσκευή για μετακίνηση στο χρόνο ονομάζεται η μηχανή χρόνου, τότε το καρναβάλι Kia με την πλήρη βάση μπορεί να ονομαστεί μηχανή χώρου. Είναι επίσης μετριοπαθής είπε: Αυτό το Express κυριολεκτικά καταβροχθίζει χιλιόμετρα εύκολα, σαν να είναι παιχνιδιάρικα.
Ο κινητήρας εγκάρσια σχήματος V έξι με χωρητικότητα 150 λίτρων. Με. Μόνο σε μια δυναμική εκκίνηση δίνει τον εαυτό του ένα μπερδεμένο βρυχηθμό. Για να βελτιωθεί η ώθηση σε χαμηλές ταχύτητες, η μέγιστη ισχύς της μειώθηκε, πριν από την αποκατάσταση ήταν 165 λίτρα. Με. Είναι η ικανότητα του κινητήρα να ολοκληρώσει την επιστροφή χωρίς ορατή ένταση που κάνει μια απλή διαδρομή σκισμένη πόλη σε ένα βαρύ δύο van. Όμως, ο αληθινός του σκοπός είναι μια σιωπηλή πτήση κατά μήκος της εθνικής οδού.
Η υψηλή προσγείωση (και το κεφάλι του οδηγού βρίσκεται σε υψόμετρο 1,6 μέτρων από το δρόμο) σας επιτρέπει να κοιτάξετε πάνω από τις στέγες των αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να προβλέψετε την κατάσταση στο δρόμο και να υπολογίσετε την ξεπέραση εκ των προτέρων. Το τελευταίο είναι σημαντικό: το καρναβάλι του αυτοκινήτου είναι βαρύ και αδρανές, και το V είναι μακρύ, σε αυτό βυθίζεται εύκολα και γρήγορα, αλλά απρόθυμα επιταχύνει. Κάποιος θαμμένος στην πρύμνη για ένα τσίμπημα θα πρέπει να σβήσει. Καλύτερα πυροβολεί το αυτοκίνητο στο τρίτο, σαν όπλο. Στη συνέχεια, αμέσως η πέμπτη και σιωπηλή πτήση ξανά. Φαίνεται ότι η κανονική ταχύτητα πλεύσης για το καρναβάλι των 130150 km/h είναι τέλεια στο δρόμο, δεν αντιδρά καθόλου στις διαδρομές που πωλούνται στην άσφαλτο και εύκολα ξεκινούν στις αναρτήσεις. Εάν η ταχύτητα έπεσε σε εκατό, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς IV μετάδοση.

Περισσότερα για λιγότερες τρύπες για αέριο!
Πιο κοντά στο Voronezh, η τιμή του 92ου έπεσε σε 9 ρούβλια. 40 Kopecks. Και ο λαμπτήρας στο βενζινάδικο έριξε φωτιά. Πρώτος ανεφοδιασμός: 482 χιλιόμετρα πήρε 69,9 λίτρα. Σύνολο 14,5 λίτρα ανά εκατό. Πολύ, είμαι συνηθισμένος σε πιο μέτριες ορέξεις επιβατών. Αλλά αν λάβετε υπόψη το μέγεθος, το βάρος και την ταχύτητα του μηχανήματος, τότε όλα συγκλίνουν.
Η διαχείριση του καρναβαλιού είναι πολύ ελαφριά και ο λόγος μακράς ταχύτητας του μηχανισμού (3,5 στροφές από τη στάση προς τη στάση) υποδεικνύει επίσης τον χαρακτήρα Styer του μηχανήματος, δεν ενοχλεί την ανάγκη να γίνουν ακριβείς κινήσεις χιλιοστών. Η άλλη πλευρά κατά την ελιγμό του τιμονιού αναμίξτε πιο συχνά από το συνηθισμένο. Ωστόσο, ένα υψηλό, κρίσιμο καρναβάλι σε μια μαλακή ανάρτηση δεν έμεινε στα ελαστικά των ελαστικών σε στροφές, πρέπει να περάσουν ομαλά, χωρίς να χάσουν αξιοπρέπεια.
Πρόκειται για αυτή την αναστολή που είναι κάτι περισσότερο από το αέριο λέγεται λιγότερο από τα κοιλώματα: αν σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες λειτουργεί απλά καλά, τότε καθώς ο δρόμος μειώνεται σαν να εξομαλύνεται, εγκεφαλικά επεισόδια και σοκ από πολυάριθμες λακκούβες μετά το χειμώνα σβήνουν χωρίς ίχνος. Εν τω μεταξύ, ο σχεδιασμός είναι παραδοσιακός: μπροστά από το McEferson στο υποπλαίσιο, η συνεχής δέσμη σε πέντε μοχλούς, όπως εκείνη των κλασικών Vaz, με παθητική (άγνωστη) γέφυρα.

ΣΤΕΚΟΜΑΙ! ΦΟΒΙΣΜΕΝΟΣ!
Περιφέρεια Rostov, έδαφος Krasnodar: Υπάρχουν πολλές σιλουέτες κόντρα πλακέ των μηχανών περιπολίας στο περιθώριο, στο DPS δημοσιεύει ένα υποχρεωτικό σημάδι στάσης. Μπροστά του πρέπει να κάνετε ku-ou-uu με squat, ακολουθούμενη από επαγρύπνηση από τους μπάτσους της κυκλοφορίας. Και είναι πολύ έκπληκτοι όταν ανακαλύπτουν ότι μια τέτοια εγκατάσταση ενός σημείου είναι λάθος και παράνομη. Αγαπητοί επιθεωρητές, διδάσκουν κανόνες κυκλοφορίας!
Οι επιβάτες κατάφεραν να εγκατασταθούν: ο καθένας έχει μια άνετη καρέκλα βελούδου με μερικές προσαρμογές, υποβραχιόνια και περιορισμούς μαλακών κεφαλών, μια μεμονωμένη μονάδα φωτισμού και εξαερισμού και οπίσθιο φωτισμό στο κάτω μέρος των θυρών.
Εγώ, επίσης, συνηθίσαμε στον τροχό παρεμπιπτόντως, η ρυθμιζόμενη στήλη τιμονιού είναι κεκλιμένη αρκετά έντονα, σχεδόν όπως σε ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο. Το φρένο στάθμευσης ανάβει σε φιλικό πεντάλ. Ένας σύντομος μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων δεξιά, στο χείλος της κεντρικής κονσόλας, ακριβώς πάνω από τη μονάδα ελέγχου του κλίματος είναι περίπλοκη, αλλά εξαντλητικά πολυλειτουργική. Για παράδειγμα, εκτός από τον μόνο έλεγχο του κλίματος, υπάρχει αυτόματος έλεγχος της καθαρότητας του αέρα δίπλα σε κάποιο γοητευτικό Kamaz θα ενταχθεί στον τρόπο ανακύκλωσης. Ο αισθητήρας βροχής, εάν είναι απαραίτητο, θα δώσει την εντολή στους υαλοκαθαριστήρες και ο δείκτης της εξωτερικής θερμοκρασίας θα σας πει ότι έχει ζεσταθεί. Παρεμπιπτόντως, όλη αυτή η λαμπρότητα των 22.220 δολαρίων είναι ένα άλλο πλήρες αυτοκίνητο, ακόμη και στην ίδια τη διαμόρφωση του προϋπολογισμού, απλά δεν μπορεί να βρεθεί για τέτοια χρήματα.
Αλλά πραγματικά πήρε θερμότερο, το χιόνι έξω από τα παράθυρα έχει φύγει από καιρό. Αργά το βράδυ, περνάμε ένα χαμηλό πέρασμα κορυφογραμμής και κυλούν στη θάλασσα εδώ είναι ήδη άνοιξη. Ελαφρώς εκπληκτική από το δρόμο, απλά δεν μπορώ να πιστέψω ότι η απόσταση που είχα περάσει εδώ και πολύ καιρό σε δύο ημέρες στο καρναβάλι πέταξε σε μια μέρα!
Στη συνέχεια, υπήρχαν φοίνικες του Σότσι, ανθίζοντας το μιμόζα στο Adler εδώ είναι μια πραγματική άνοιξη, συν είκοσι δύο! Ένα πέτο στα βουνά, κόβεται κατά μήκος του θυελλώδους Mzymta, ο δρόμος στα βράχια, όπου το καρναβάλι φαινόταν να έχει μόλις ταιριάζει σε απότομες στροφές και, τέλος, μια σύντομη ανάπαυση στην Krasnaya Polyana. Και στο δρόμο πίσω το χιόνι έπεσε, καλύπτοντας με καπάκια που ανθίζουν δέντρα. Δύο γραμματόσημα με διανυκτέρευση σε τρομερά βαγόνια στο Kamensk και είμαστε ξανά στο σπίτι. Σύνολο, σε τέσσερα σασί 3522 χλμ. Με μέση κατανάλωση καυσίμου 13,9/100 km.

Krasnaya Polyana
Στο μακρινό παρελθόν, το συντομότερο μονοπάτι από το Βόρειο Καύκασο προς τη Μαύρη Θάλασσα πέρασε από την κοιλάδα του ποταμού Mzymt. Τα ερείπια πάνω από είκοσι αρχαία φρούρια ανακαλύφθηκαν εδώ. Στα 40 χλμ. Από την ακτή, πριν από ένα αιώνα, το Circassian Village του Kbaade βρισκόταν, το οποίο, μετά την κατάκτηση του White Tsar, ήρθε στην ερήμωση. Το φθινόπωρο του 1878, 36 ελληνικές οικογένειες εμφανίστηκαν εδώ μετανάστες από την επαρχία Stavropol. Χτυπήθηκε από την ομορφιά του κόκκινου-καφέ φτέρνα, κόκκινου και χρυσού σφενδάμι, κεράσια, ονόμασαν αυτό το μέρος σε κόκκινη εκκαθάριση. Λίγο αργότερα, οι Εσθονικοί άποικοι εγκαταστάθηκαν τέσσερα χιλιόμετρα ανάντη, ονομάζοντας τον Εσθονικό Κήπο της Εστάκο.
Σήμερα, η Krasnaya Polyana είναι ένα όμορφο φυσικό αποθεματικό και θέρετρο. Ξενοδοχεία οποιουδήποτε επιπέδου, rafting rafting σε σχεδίες σε Mzymta, ιππασία, πτήσεις αλεξίπτωτων και τουριστικές διαδρομές. Ο Gurmans μπορεί να πιάσει ανεξάρτητα την πέστροφα, την οποία θα τροφοδοτηθούν στο τραπέζι σε ένα τέταρτο της ώρας. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα σκι στον Καύκασο. Ο κατώτερος σταθμός των ανελκυστήρων Parkresel βρίσκεται σε υψόμετρο 540 μ., Η τέταρτη ουρά αυξάνεται στα 2228 μ., Πάνω από το επίπεδο των δασών. Μπορείτε να οδηγήσετε εδώ από τον Νοέμβριο έως τον Απρίλιο-Μάιο. Φανταστείτε χιόνι και σκι το πρωί, και το βράδυ μπορείτε να πάτε στη θάλασσα!

Το Kia Carnival βρίσκει νέες μορφές! Η AutoTor Company έχει ετοιμάσει δύο τροποποιήσεις στο γνωστό μίνι αυτοκίνητο αυτοκινήτου για την παραγωγή αυξημένης άνεσης και ταξί.
Το Lux για τους επιχειρηματίες κληρονόμησε τις καλύτερες ιδιότητες του συνηθισμένου επτά θέσεων Wen: υψηλή ομαλότητα, χαμηλό εσωτερικό θόρυβο, κλιματισμό με ομοιόμορφη κατανομή ροών αέρα. Το ευρύχωρο σαλόνι με τα αντίστοιχα διασταυρώσεις (τώρα πέντε) και η εγκατάσταση ενός μικρού κομψού πίνακα δημιουργεί, αν όχι μια κομψή, τότε μια αξιοπρεπή ατμόσφαιρα για το VIP-πρόσωπο. Η αποτυχία και η εμπιστευτικότητα της επικοινωνίας παρέχονται από ένα ηχομονωτικό διαμέρισμα μεταξύ των επιβατών και ενός οδηγού. Πρόσθετος εξοπλισμός με τη μορφή μπαρ, ψυγείο, ακουστικά, δορυφορική επικοινωνία και άλλα πράγματα εξαρτάται από την επιθυμία, τη φαντασία και το πάχος του πορτοφολιού του πελάτη.
Στην έκδοση ταξί, το καρναβάλι έχει υποστεί πιο σημαντικές αλλαγές. Ο βενζινοκινητήρας άλλαξε ένα πιο οδυνηρό και οικονομικό στροβιλισμένο με όγκο 2,9 λίτρων. Λαμβάνοντας υπόψη τις λεπτομέρειες της λειτουργίας του αυτοκινήτου, η διάταξη και ο εξοπλισμός του σαλόνι έχουν αλλάξει. Η επιφάνεια του δαπέδου ισοπεδώνεται και καλύπτεται με ειδικές ανοησίες. Η πίσω σειρά των καθισμάτων μετατοπίζεται ως προς τα εμπρός για να αυξήσει τον όγκο του διαμερίσματος αποσκευών. Σε αντάλλαγμα για τα αποσυναρμολογημένα μεσαίο καθίσματα, εγκαθίσταται μία αναδίπλωση και το μέτωπο αναπτύσσεται ενάντια στην κίνηση. Αυτό παρέχει μια βολική φύτευση και προσγείωση των επιβατών μέσα από τις πλευρικές συρόμενες πόρτες και σας επιτρέπει να τοποθετήσετε επιπλέον αποσκευές στο μπροστινό μέρος της καμπίνας.
Στην πρωτεύουσα, το Carnavaly-Taxi θα λειτουργεί από την επιχείρηση μετρό Keb. Θα ολοκληρώσει επίσης το μηχάνημα που παρέχεται από το αυτοκίνητο με ειδικό εξοπλισμό: ένα διαμέρισμα πίσω από τον οδηγό, την ταμειακή μηχανή και τις πρόσθετες θέσεις. Στο πρώτο στάδιο, σχεδιάζεται να ξεκινήσει η λειτουργία 100 ταξί στη Μόσχα και την περιοχή. Στο μέλλον θα οργανωθούν προμήθειες σε άλλες μεγάλες πόλεις της Ρωσίας.

+ Ένα ευρύχωρο άνετο εσωτερικό, πολλές επιλογές μετασχηματισμού, εξαιρετική μόνωση ήχου, υψηλή ομαλότητα, πλήρης τρίτη σειρά καθισμάτων, ελκυστική τιμή.
- Υψηλή κατανάλωση καυσίμου στην πόλη, μεγάλη ακτίνα στροφής, μεγάλες διαστάσεις.
 
 

 
Yuri Nechetov. Φωτογραφία από τον συγγραφέα

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"