Kia Carnival Test (Sedona) 2002-2006 Minivan
Kia Carnival / Sedona 2002, 2003, 2003, 2005, 2002, 2003, 2003, 2004, 2002, 2003, 2003, 2003, 2003, 2006: Εργαστήριο Αξιολόγησης της Ασφάλειας του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, έκθεση δοκιμής (φωτογραφία και βίντεο συντριβή δοκιμή)
18%
Οδηγού και των επιβατών
4%
πεζοί
Η προστασία του οδηγού και των επιβατών
 Πάγωμα, οδηγός |
 Μπροστά Punch, επιβατών |
 Side χτύπημα, οδηγός |
|
συσκευές συγκράτησης για παιδιά
| Παιδί έως 18 μήνες | Britax Roemer Baby-Safe, Ζωή Πίσω |
| Το παιδί άνω των 3 ετών | Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου |
πεζών Ασφάλεια
 |
|
Σχόλια:
Minivan από Kia παρουσίασε άσχημα αποτελέσματα των crash τεστ. Ο οδηγός κινδύνευε να τραυματιστεί στο κεφάλι, το στήθος και τα πόδια, συνοδηγού - τραυματισμό στο στήθος. Το σώμα του Καρναβαλιού υπέστη σκληρά με μετωπικής σύγκρουσης και έντονα παραμορφωθεί. Τα αποτελέσματα της μετωπικής απεργία ήταν χειρότερη από ό, τι το υπόλοιπο οφείλεται στο γεγονός ότι το κεφάλι και ο οδηγός στήθος χτύπησε το τιμόνι, η θέση για τα πόδια ήταν κατέρρευσε, και τα πεντάλ οπισθοδρομήσει. Παιδική καρέκλες έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις του Euro NCAP, αλλά οι πεζοί δεν είναι καλά προστατευμένα.Μπροστά γροθιά:
Το πλαίσιο της ασφάλειας του θαλάμου επιβατών κατά τη διάρκεια της απεργίας έντονα παραμορφώνεται. Οι παραμορφώσεις του μπροστινού πίνακα και το κάτω μέρος του σώματος ήταν τόσο μεγάλη, ώστε το στήθος και τα πόδια του οδηγού δόθηκαν εάν η προστασία αυτή παρέχεται, τότε μόνο το πιο ελάχιστο. Η απόσταση που φαίνεται πίσω το τιμόνι λέει ότι ο αερόσακος δεν θα μπορούσε να εκπληρώσει τα καθήκοντά τους στο κατάλληλο επίπεδο. σκληρά στοιχεία Torpedo έχουν γίνει μια άλλη απειλή για τα μπροστινά καθίσματα. Η κεντρική έδρα του πίσω καθίσματος είναι εξοπλισμένο με μόνο ένα ζώνη ασφαλείας ζώνη, η οποία παρέχει πολύ χειρότερη άμυνα από το τριών σημείων.Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:
Παιδικά καθίσματα (πρόσωπο προς τα εμπρός «για την παλαιότερη και την πλάτη για τους νεότερους) έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, ικανοποιώντας όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Η προειδοποίηση για το απαράδεκτο της εγκατάστασης της καρέκλας «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στη θέση του συνοδηγού βρίσκεται στο αντηλιακό γείσο. Ωστόσο, η επιγραφή γίνεται μόνο στην αγγλική γλώσσα, η οποία δεν είναι αρκετά κατάλληλο για το δοκιμαζόμενο αυτοκίνητο για την αγορά της Ολλανδίας.Side απεργία:
Για ένα αυτοκίνητο χωρίς πλευρικό αερόσακο, η Kia παρουσίασε τον εαυτό του και, αν και το κεφάλι του οδηγού χτύπησε το κεντρικό ράφι, και το χέρι του είναι για το γυαλί, αν και δεν το σπάσει. Στο σώμα, η πόρτα χτυπήθηκε από μια πόρτα κατάθλιψη.την ασφάλεια των πεζών:
Τα σημεία όπου του παιδιού πτώση κεφάλι θα πέσει, παρείχαν κάποια μαλακτική του χτυπήματος, αν και όλα τα άλλα μέρη ήταν πολύ δύσκολο. εμπειρογνώμονες EURO NCAP πιστεύουν ότι η ασφάλεια των πεζών πρέπει να αντιμετωπίζεται πιο σοβαρά για να διασφαλιστεί η πραγματική προστασία αυτής της ευάλωτης ομάδας των χρηστών του οδικού δικτύου.Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο
| τοποθεσία Roelf | Αριστερά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο | KIA CARNIVAL / SEDONA 2.9 D |
| Σωματότυπος | minivan 5-πόρτα |
| Έτος δημοσίευση στοιχείων | 2003 |
| Απόβαρο | 2220 |
| Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ... | Kneup751336471405 |
Συστήματα ασφαλείας:
| Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας | Υπάρχει |
| Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου | Υπάρχει |
| Driver αερόσακος | Υπάρχει |
| Συνοδηγού Αερόσακος | Υπάρχει |
| πλευρικοί αερόσακοι | Οχι |
| Side Head Αερόσακοι | Οχι |
| γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού | Οχι |
